Тур и морозы

[inisel]

malashiyVY, есть у меня мнение, что в VCDS нет диагноза свечей. Если знаешь точно, подскажи где?

[Alex Napoli]

inisel, У меня на 2,5 проверяли тока выкрутив.

[R.M.B]

   Цитата:

malashiyVY

SavATum,
Скорее всего имелось ввиду на восток

нет.... чем дальше на запад тем хуже Диз. топливо, нна нормальных заправках.
чем теплее в регеоне тем больше вероятность попадания киселя на заправки...
за Уралом лучше с топливом зимним, так дальнобойщики все так говорят...

[Павлуха]

хЫ))) тур опозорил на заправке
после больше недельного простоя в связи с морозами (сегодня минус 20) завёл, всё хорошо, стартер крутил канеш по дольше обычного, но, пока туда сюда, по делам, приехал на заправку, заглушил, воткнул пистолет в бак, поставил на охрану, ушел платить!
вышел, закрыл бак, подхожу к двери, кнопку на брелке нажимаю, реакции ноль, стоял нажимал нажимал, нажимал нажимал, хеееерушки! решил открыть ключом, пихаю пихаю, да впихнуть не могу пошел обратно к кассе за размораживателем замков, за мной уже очередь из 4 машин, все психуют, показал фак
забрызгал щель замка, подождал еще минут 5, ключ засунул, но не проворачивается, подождал еще 5 минут, открыл. заорала сигналка, вставил ключ в замок зажигания, включил зажигание, сигналка заглохла, завел!
приехал на работу, заглушил. на охрану не встает, закрыл с ключа, сигналка пикнула!
че за очередная херь?

[phouse]

в другую тему написал тишина, поэтому пишу сюда. тоже подходит

вопрос
про качество солярки у нас ничего сказать не могу (вроде говорят что она у нас не оч. - казахстан) так как недавно стал пользователем дизеля ,
вот были такие моменты
1. залит зимний дизель. только зимний (без примесей и антигеля) - пол бака есть.
машина стоит на с 9 00 до 13 30 мороз где то 17 - 20 ветер небольшой
завожу (свечи накаливания прогоняю 3 раза без завода) схватывает сразу, норм."рык" двигателя, пол секунды работает и глохнет. причем глохнет сразу "на нет" как будто ключом выключаешь зажигание, а не так, знаете тык тык тык постепенно и заглох.
и как заглохнет стартер сразу продолжает крутить типа дальше пробовать заводить. при этом ключ не трогаю я, комп сам стартер крутит.

вот так я раз 10 завожу, вернее пытаюсь, так же по 3 раза накаливание прогоняю. хрен. то же самое
потом вроде дольше, чем пол секунды начинает работать, потом с попытки 15 я его завел таки и завелся кстати как ни в чем ни бывало ни дыма черного ни больших оборотов. через 15 сек включились вентиляторы на всю мощку. подождал мин 5 заглушил и опять завел (сразу завелся) и вентиляторы больше не включались.
вот что это и как
2. ездил (почти не глуша), из теплого гаража, на улице -27 ветер, масло 75 град., жижа охлаждающая 90 держит, глушу на пол часа или мин 40. - потом завожу сразу и без проблем еду. опять езжу , глушу на мин 10-15 потом завожу (накаливание)- схватывает сначала а потом как будто глохнет через секунду, но стартер уже не крутит сама машина. так раза 3 потом завожу и как только заводится тапку нажимаю он "рыыыык" и все норм завелся и норм обороты холостые
так вот вопрос в чем разница в таких заводах в чем их причина
а то я уже и не рад, что тура взял себе((((( пока не смог в нем разобраться

и еще когда накаливание происходит должна ли стрелка АКБ падать ? у меня накаливание идет а стрелка на 12 всегда и когда без накала заводишь тоже на 12 стоит не шевелится

[malashiyVY]

R.M.B,
Если про зимнее то согласен

[King Crimson]

Пипец! Сейчас в Нижнем, на лукойле объява - солярка только минус 28 и фиг ли, не завелась, хотя вебаста работала, покрутил цикл и аккумулятор сел... :) Соляркой резко запахло. Нам в Татарстан с Перми возят, до -40 вроде, а сдесь завод Лукойл и такая хрень...

[R.M.B]

   Цитата:

Павлуха

хЫ))) тур опозорил на заправке
после больше недельного простоя в связи с морозами (сегодня минус 20) завёл, всё хорошо, стартер крутил канеш по дольше обычного, но, пока туда сюда, по делам, приехал на заправку, заглушил, воткнул пистолет в бак, поставил на охрану, ушел платить!
вышел, закрыл бак, подхожу к двери, кнопку на брелке нажимаю, реакции ноль, стоял нажимал нажимал, нажимал нажимал, хеееерушки! решил открыть ключом, пихаю пихаю, да впихнуть не могу пошел обратно к кассе за размораживателем замков, за мной уже очередь из 4 машин, все психуют, показал фак
забрызгал щель замка, подождал еще минут 5, ключ засунул, но не проворачивается, подождал еще 5 минут, открыл. заорала сигналка, вставил ключ в замок зажигания, включил зажигание, сигналка заглохла, завел!
приехал на работу, заглушил. на охрану не встает, закрыл с ключа, сигналка пикнула!
че за очередная херь?

Да батарейка замерзла, поменяй.

[Павлуха]

R.M.B, ключ тёплый! какая нафиг батарейка? тем более первый раз из дома выходил всё ок открылось! я думаю что надо салон хорошо прогреть, ибо где то сконденсировало!!!
а на ключе зелёная лампочка то норм мигает!

[inisel]

phouse, спиралька горит - ещё не значит, что свечи рабочие. Так что три раза подогрева могли быть вхолостую.

[Biruke]

Читаю тему и думаю - может ну его нафиг, дизель-то? Бензинку опять брать

[Павлуха]

   Цитата:

Biruke

Читаю тему и думаю - может ну его нафиг, дизель-то? Бензинку опять брать

[marek1168]

   Цитата:

Павлуха

R.M.B, ключ тёплый! какая нафиг батарейка? тем более первый раз из дома выходил всё ок открылось! я думаю что надо салон хорошо прогреть, ибо где то сконденсировало!!!
а на ключе зелёная лампочка то норм мигает!

у меня такая же фигня уже 2 раза за ету зиму ,лампочка тоже на брелке мигает но не открывает ,батарейку поменял на всякий случай

[Павлуха]

marek1168, ну вот видишь, смысл менять батарейку! сигналка такое ощущение не видет брелок!

[Дальнобойщик 72]

   Цитата:

SavATum

Почему то думалось, что западнее топливо должно быть лучше.

Нет, оно там хуже, и на многих азс вообще го..но.

   Цитата:

phouse

про качество солярки у нас ничего сказать не могу

У Вас лучшее на азс казмунайгаз, но по сравнению с Российским оно отвратительного качества, примерно как наше Уфимское подпольное, парни даже на пробу брали в лабораторию, им сказали "где вы такое взяли?" И вроде бы у вас зимнего отродясь не было. Может в этом и причина у Вас с авто.

[Макс7504]

   Цитата:

Biruke

Читаю тему и думаю - может ну его нафиг, дизель-то? Бензинку опять брать

так то я сёдня годовалую соседскую Хонду Пилот прикуривал....

[Игоряныч]

   Цитата:

phouse

в другую тему написал тишина, поэтому пишу сюда. тоже подходит
вопрос
про качество солярки у нас ничего сказать не могу (вроде говорят что она у нас не оч. - казахстан) так как недавно стал пользователем дизеля ,
вот были такие моменты
1. залит зимний дизель. только зимний (без примесей и антигеля) - пол бака есть.
машина стоит на с 9 00 до 13 30 мороз где то 17 - 20 ветер небольшой
завожу (свечи накаливания прогоняю 3 раза без завода) схватывает сразу, норм."рык" двигателя, пол секунды работает и глохнет. причем глохнет сразу "на нет" как будто ключом выключаешь зажигание, а не так, знаете тык тык тык постепенно и заглох.
и как заглохнет стартер сразу продолжает крутить типа дальше пробовать заводить. при этом ключ не трогаю я, комп сам стартер крутит.
вот так я раз 10 завожу, вернее пытаюсь, так же по 3 раза накаливание прогоняю. хрен. то же самое
потом вроде дольше, чем пол секунды начинает работать, потом с попытки 15 я его завел таки и завелся кстати как ни в чем ни бывало ни дыма черного ни больших оборотов. через 15 сек включились вентиляторы на всю мощку. подождал мин 5 заглушил и опять завел (сразу завелся) и вентиляторы больше не включались.
вот что это и как
2. ездил (почти не глуша), из теплого гаража, на улице -27 ветер, масло 75 град., жижа охлаждающая 90 держит, глушу на пол часа или мин 40. - потом завожу сразу и без проблем еду. опять езжу , глушу на мин 10-15 потом завожу (накаливание)- схватывает сначала а потом как будто глохнет через секунду, но стартер уже не крутит сама машина. так раза 3 потом завожу и как только заводится тапку нажимаю он "рыыыык" и все норм завелся и норм обороты холостые
так вот вопрос в чем разница в таких заводах в чем их причина
а то я уже и не рад, что тура взял себе((((( пока не смог в нем разобраться
и еще когда накаливание происходит должна ли стрелка АКБ падать ? у меня накаливание идет а стрелка на 12 всегда и когда без накала заводишь тоже на 12 стоит не шевелится

Конечно нужна диагностика, но...
По описанию - топливо не доходит ПРАВИЛЬНО до цилиндров.
Заводится на 0,5 сек. - это остатки топлива в топливопроводе, а потом оно заканчивается...и движок не работает.
Почему:
1 - топливо плохое (немного перемёрзло и плохо прокачивается через фильтр)
2 - топливо хорошее, но уходит в обратку - воздушный пузырь
Скорее всего по твоему описанию вариант 1 - долей антигель и будет
Второе - очень мало вероятно, т.к. не завелась бы СОВСЕМ

Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Да... вариант 3 (к первому) - засорившийся фильтр (он тоже легче "засирается" и плохо гонит соляру) - если старый, то лучше поменять

[SubaGT30]

Товарищи ставил ли кто Подогреватель двигателя - defa? При наличии электроэнергию на стоянке - суточный Подогреватель мне кажется неплохой вариант. Смущает малая мощность 400 вт и способ монтажа - прижми к блоку около поддона через термопасту? Насколько эффективно? Предлагают зарядку для аккумулятора стационарную . Со стэком лазить с проводами замучатся , но к чему зарядку defa цеплять?
Вообще вопросы есть . Просветите

[Знамя]

SubaGT30, если есть розетка рядом ставь

[Dim_]

SubaGT30, ...я против. Добавить денег и поставить полноценную Вебасту...+ второй аккум, короче всё по уму сделать
Пилять...смотрю прогноз погоды, морозы на западе. Тема оживилась . Ой братцы накатал я дизелей, повседнвно это бензиновый Тур, не подведёт. И желательно дорестайловый