Проблемы с пневмоподвеской.

[Серый V10]

Aleks, Сначала опускается перед (не много), потом только зад до уровня переда, потом опять перед и т.д. в несколько приёмов (от максимума до минимума)! Поднимается соответственно наоборот!!!

Добавлено через 46 минут 58 секунд

   Цитата:

Aleks

У Туарега два ресивера, но вроде бы они соединены между собой и давление у них одинаковое, то есть вариант, что давление из заднего ресивера не дает через открытый клапан опуститься стойкам тоже не проходит.
Еще при опускании в погрузочное положение пишет "Заполнение ресивера", то есть давления как бы в нем не хватает, но как это может быть связано с невозможностью опускания зада?

Ресиверы соединены только блоком клапанов!!!
Для опускания в погрузочное положение в ресиверах должно быть давление за счёт которого (без участия компрессора) можно поднять пневму в стандарт!!! (мануал)

[маик]

извините что вклинился в тему.. ехал вчера ночью относительно резво.. спешил . и вот при разгоне включается компрессор пневмы а при торможении когда уже значительно сбрасываешь скорость перед лежачим он выключается(ночью мало машин и слышно как все работает в машине реле итд)

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
а при езде с постоянной скоростью вроде ничего не слышно..

[Aleks]

   Цитата:

Серый V10

Ресиверы соединены только блоком клапанов!!!
(мануал)

А как они могут быть соединены блоком клапанов, если у него только один выход на ресивер N311.
Может быть они соединены с блоком общей магистралью, а не через блок клапанов?

[Aleks]

Съездил на диагностику - оказалось что закисли оба задних клапана на стойках. На диагностике это проверяется легко при поочередном опускании стоек.

Один клапан заменили (был в наличии), другой просто высверлили. Теперь все нормально. Говорят такое часто бывает после поднятия в off road.
Обошлось в 8800:
500 диагностика
2000 замена двух клапанов
6400 клапан (на экзисте 5700 сейчас).

Замена одного клапана занимает 5 минут при наличии спец ключа.

[Mr. Tool]

Ребят, сорри, но может кто-нибудь кинуть в меня ссылку по замена клапана остаточного давления на стойке (зад/перед). С инетом беда, тормозит жутко, а сегодня нужно менять клапана. Заранее спасибо откликнувшимся.

[Aleks]

   Цитата:

Mr. Tool

Ребят, сорри, но может кто-нибудь кинуть в меня ссылку по замена клапана остаточного давления на стойке (зад/перед).

Менять достаточно просто:

Вывинтить обычным ключом трубку, а потом вывинтить клапан. Поставить машину и завести двигатель, чтобы накачалась стойка. Отсоединять потихоньку, чтобы сначала стравить давление.

Самое главное иметь спецключ с двумя зубцами для клапанов, без него никак. Передние бывают сгнивают и отламываются при вывинчивании. Вот тут хорошо видно http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170
Задние клапана находятся с внутренней стороны, достать можно рукой сквозь рычаг подвески.
Некоторые не заморачиваются с покупкой новых, а просто высверливают старые.

[Грифон]

Aleks, добрый вечер, как авто после ремонта? Я так понял что вам снимали заднюю стоику, чтобы высверлить клапан?

[маик]

здесь в ссылке написано что после замены не ставя машину на колесо нужно вагом накачать баллон. можно обойтись??

[Aleks]

   Цитата:

маик

здесь в ссылке написано что после замены не ставя машину на колесо нужно вагом накачать баллон. можно обойтись??

На сервисе мне опустили машину и включили зажигание, машина сама все накачала и выровняла.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

   Цитата:

Грифон

Aleks, добрый вечер, как авто после ремонта? Я так понял что вам снимали заднюю стоику, чтобы высверлить клапан?

Мне ничего не снимали. Клапан меняется за несколько минут. Резьба как новая, хотя машине семь лет. Говорят, что гниют только передние. На задние по видимому воды меньше попадает, они с внутренней стороны далеко упрятаны.

[Грифон]

Алекс, с передними понятно, но вы же задние меняли . Как там можно их высверлить не снимая стойки .
Оффтопик

Я еще не разобрался со своей пневмой. Зад торчит, вот думаю может тоже закисли и как бы самому до них добраться. передний менял сам, головку сделал

[Aleks]

   Цитата:

Грифон

Алекс, с передними понятно, но вы же задние меняли . Как там можно их высверлить не снимая стойки .[OFF]

Не высверливали у меня, а выворачивали. Задние не гниют. Достать можно рукой снизу.

[маик]

вообще интересно ! а можно поменять только уплотнительное кольцо на штуцере?( у нас как таковой зимы нет . собственно нет реагентов. и нет никакой ржавчины под арками )

[Aleks]

   Цитата:

маик

вообще интересно ! а можно поменять только уплотнительное кольцо на штуцере?( у нас как таковой зимы нет . собственно нет реагентов. и нет никакой ржавчины под арками )

А зачем его менять? У меня на старых клапанах резиновые колечки как новые. Резинки портятся в основном от высоких температур.

[Грифон]

Вы просто писали, поэтому не понял.

   Цитата:

Aleks

Съездил на диагностику - оказалось что закисли оба задних клапана на стойках. На диагностике это проверяется легко при поочередном опускании стоек.

Один клапан заменили (был в наличии), другой просто ВЫСВЕРЛИЛИ. Теперь все нормально.

А может кто пояснить, что там закисает в клапанах.

[маик]

Aleks просто недавно мыл машину на даче и когда мыл под аркой услышал писк или шипение. начал поливать водой везде. нигде не пузырится( наверно надо было мыльной водой) вот поливаешь и начинает пищать . как только чуть подсохнет то все звуки прекращаются. пневма вроде бы не падает

[Aleks]

   Цитата:

Грифон

Вы просто писали, поэтому не понял.
А может кто пояснить, что там закисает в клапанах.

Клапан должен при давлении больше 2,5 открываться и выпускать воздух, а его от влаги постепенно клинит. В одну сторону пропускает, поэтому зад задран, а в другую нет. Внутри клапана все очень мелкое и по видимому достаточно тонкой пленки окисла, чтобы он перестал открываться.

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

   Цитата:

маик

просто недавно мыл машину на даче и когда мыл под аркой услышал писк

вот поливаешь и начинает пищать

Может мыши дачные пищат?

Клапан так далеко упрятан, что на него водой вряд ли попадешь.

Может в колесе гвоздь торчит и спускает потихоньку?

[маик]

точно не мыши да и колеса местами поменял)) клапан ведь на переднем колесе легко доступен

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
под клапаном я имел ввиду штуцер. неправильно выразился

[Aleks]

   Цитата:

маик

под клапаном я имел ввиду штуцер. неправильно выразился

Если бы была утечка, то машина за ночь приседала бы на одно колесо.

[маик]

тоже верно..

[krys]

   Цитата:

Aleks

Если бы была утечка, то машина за ночь приседала бы на одно колесо.

Зависит от скорости утечки. Небольшой перекос за ночь глазом может быть незамечен, особенно на неровной поверхности. Утром машину заводят, компрессор накачивает.

   Цитата:

недавно мыл машину на даче и когда мыл под аркой услышал писк или шипение. начал поливать водой везде. нигде не пузырится( наверно надо было мыльной водой) вот поливаешь и начинает пищать . как только чуть подсохнет то все звуки прекращаются. пневма вроде бы не падает

маик, если есть шипение каждый раз при мойке, то это утечка. Со временем утечка будет усиливаться, а это означает, что возрастет нагрузка на компрессор с последующим влиянием на ресурс. Компрессор стоит недешево. Мыльной водой найдите утечку. Если клапан на пневмостойке (наиболее вероятно), то замените его или вовсе уберите из цепи. В сообщении 2166 Aleks дал хорошую ссылку по этой теме.