Катки, обсуждаем и выкладываем фото литья. - Страница 11

vital · 18.10.2009, 21:44 (21:44)

Зря смущает! Тормозные поршни потом напрашиваются в красный цвет!!! Катки зачетные, главное по качеству проверяй!!!

krys · 18.10.2009, 21:45 (20:45)

Хорошо будут смотреться. Даже женщины в своем гардеробе используют черное с красным

vital · 18.10.2009, 21:46 (21:46)

Цитата:

krys

Хорошо будут смотреться. Даже женщины в своем гардеробе используют черное с красным

Да и мужчины тоже

Atra · 18.10.2009, 21:59 (21:59)

Цитата:

krys

Хорошо будут смотреться. Даже женщины в своем гардеробе используют черное с красным

Ты про черные колготки и красные сапожки??

Добавлено через 4 минуты 1 секунду

Цитата:

vital

Зря смущает! Тормозные поршни потом напрашиваются в красный цвет!!! Катки зачетные, главное по качеству проверяй!!!

Классная мысль про красные тормозные поршни

Токо как это исполнить, разве их красят?

vital · 18.10.2009, 22:25 (22:25)

Можно и так решить !!! На форуме обсуждалось, поиск рулит!!!

nin73 · 15.11.2009, 16:37 (15:37)

у меня стандартная реплика на 18 радиус но вот предложили от порше диски,
теперь думаю :)
а как вставить фото еще не понял:(

krys · 23.11.2009, 23:44 (22:44)

Модераторам, переместите мой пост, если сочтете, в нужную тему.

Решил немного поделиться своими знаниями по поводу колес автомобиля, т.к. часто обращаются ко мне с вопросами, после некоторых постов в ранее обсуждаемых темах. Вопросы повторяются, значит, это беспокот и беспокоило не только меня

Немного науки. Думаю, никто не будет спорить, что колесо автомобиля по сути является маховиком.
Определение: "МАХОВИК, или маховое колесо, тяжелое колесо на валу двигателя или другой машины, выравнивающее ее ход. Размеры и масса маховика обычно определяются допустимыми отклонениями от номинальной частоты вращения и той энергией, которую он должен отдавать машине в заданное время. Энергия, аккумулируемая маховиком, пропорциональна его массе и квадрату скорости ее вращения. Поскольку скорость тем больше, чем больше удаление массы от оси вращения, маховику обычно придают форму колеса с массивным ободом."
Т.е., согласно этого определения видно, что чем больше масса колеса, тем больше отдача энергии. Прошу обратить внимание, что от центра вращения колеса наиболее удалена покрышка и ее масса является наиболее важной.
"Энергия сообщается машине первичным двигателем (в нашем случае двигателем внутреннего сгорания). В период пониженной нагрузки только часть входной энергии затрачивается на полезную работу, а остальная часть аккумулируется маховиком, который ускоряется до скорости, превышающей среднюю." Т.е. когда мы пустим, например, автомобиль накатом (без подгазовки), то накопленную энергию будут отдавать колеса-маховики. А нам это нужно?

Думаю, что нет, особенно в коробкой-автомат.

Тогда получается, что тяжелое колесо в автомобиле приносит больше минусов.
1. Из того же определения понятно, что для разгона тяжелого колеса-маховика потребуется больше энергии (следовательно и топлива).
2.Так же из определения понятно, что такое тяжелое колесо сложнее остановить тормозной системе, ведь надо будет бороться с этой накопленной энергией.

Тут же логичен вывод, что более легкое колесо быстрее разгоняется и быстрее останавливается и, самое главное, с намного меньшими энергетическими затратами автомобиля.

Хочу отдельно отметить, что значительно влияет масса покрышки (отнесена от центра оси вращения). Поэтому надо понимать разумный предел устанавливаемой ширины покрышки. Широкая резина красива. Но если Ваша машина не едет заявленных разгонных данных, то проанализируйте колеса прежде чем заняться компенсацией через чип-тюнинг.

Но и сделайте тот же анализ колес, если тормоза стали неэффективными. Хочется отметить, что если решитесь поставить тормозную систему с бОльшими тормозными дисками, то делайте это осознанно и продумайте нужно ли Вам это, ведь более тяжелый тормозной диск также будет еще бОльшим маховиком.

То что с более легким колесом уменьшается подрессоренная масса понятно, т.е. подвеска автомобиля будет четче отслеживать неровности дороги и держать качественно пятно контакта с дорогой.

Теперь по дискам. Стальная штамповка - литье - ковка. В такой последовательности идут диски по массе (последние самые легкие)

Теперь можно сделать окончательные выводы, что тюнинг колес несет намного больше пользы, чем просто красивый внешний вид

Мы уже обсуждали качество реплик. Не спорю, на реплике можно откатать и не попасться на ее слабые места. Но чем более низкопрофильную резину Вы используете, тем выше требование к качеству диска. Делая выбор среди легкосплавных дисков не оставляйте без внимания параметр массы диска. Более того, ставьте этот параметр во главу выбора, а потом среди наилегчайших дисков выберите самый красивый. Поверьте, Вы сами будете удивлены поведением своего автомобиля: сравнительно быстрый набор скорости, более легкое управление и руление, сравнительно меньше случаев сработки АБС в тех же условиях, меньше тормозной путь при той же тормозной системе. Это должны сразу заметить владельцы более маломощных Туров. Из всего сказанного Вы можете теперь понимать, почему завод ставит, например, на 2,5 ТДИ колеса поУже, а тормозные диски поменьше. Вопрос экономики сейчас не рассматриваем.

Так же, комрады, исходя из определения про удаленные массы от оси вращения, Вы должны понимать поведение автомобиля с резиной (как часто на форуме ставится вопрос), например, 275/40-20 и 275/45-20. Во втором варианте профиль выше и именно этот параметр чаще волнует. Но первый вариант имеет плюсы, которые я выделил жирным. Но сами сделайте выводы, какие будут плюсы у 255-й резины, которую рекомендует завод даже на самые мощные версии :) Я не против широкой резины, но надо понимать все плюсы и минусы, а к решению придти осознанно понимая все физические процессы.

Далее, о тормозах. Не спешите менять тормоза, если Ваша машина осталась при той же мощности. Имеет смысл "поиграть" типами колодок или тормозными дисками с насечками (проточками). Тормозные диски с насечками будут быстрее изнашивать колодки, но эффективность тормозной системы повысится.

Denis100 · 06.12.2009, 23:46 (23:46)

krys,
Молодчина!

Абсолютно с тобой согласен! Некоторые моменты проверенны на личном опыте (что касается тяжелых дисков)!

Xarek · 16.12.2009, 09:46 (09:46)

Комрады, помогите найти такие катки...весь инет обшарил...может кто на глаз определит чьи это???

Serega_29rus · 16.12.2009, 09:51 (09:51)

Цитата:

Xarek

Комрады, помогите найти такие катки...весь инет обшарил...может кто на глаз определит чьи это???

Это диски Caractere. Это все что я о них знаю.

Xarek · 16.12.2009, 09:55 (09:55)

Цитата:

Serega_29rus

Это диски Caractere. Это все что я о них знаю.

Спасиб, нашел

Saruman · 16.12.2009, 10:01 (13:01)

Цитата:

Xarek

Спасиб, нашел

Что нашёл, если не секрет... Пугающий ценник на эти башмаки??????

Xarek · 16.12.2009, 10:06 (10:06)

Цитата:

Saruman

Что нашёл, если не секрет... Пугающий ценник на эти башмаки??????

Да нет...у них ценник приемлымый 16 т.р за каток

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
20" в Москве 16 т.р... давно искал такие....если в эмиратах то еще дешевле...на днях товарищ поедет закажу ему

Трехлитровыйпневмодруг · 16.12.2009, 10:12 (10:12)

а у меня 20 во такие

Xarek · 16.12.2009, 10:13 (10:13)

Тоже зачет...но я черные хочу!
Р.С. Это Реплика?

Трехлитровыйпневмодруг · 16.12.2009, 10:19 (10:19)

нет это ауди родные

Xarek · 16.12.2009, 10:22 (10:22)

Диски нормуль, только ВАГ на родные диски не реальный ценик выставляет!

Трехлитровыйпневмодруг · 16.12.2009, 10:29 (10:29)

ценник пипец какой 4 башмака с дешовой резиной под 200 рупий уходит

Saruman · 16.12.2009, 10:32 (13:32)

16 хорошо. В точке тюнинга есть 22 диски как у стрелка в подписи.... то на них ценник 40-45 рублей за диск. Как Айрсы у диллера.

Xarek · 16.12.2009, 11:46 (11:46)

Цитата:

Saruman

16 хорошо. В точке тюнинга есть 22 диски как у стрелка в подписи.... то на них ценник 40-45 рублей за диск. Как Айрсы у диллера.

22" это перебор ( по моему мнению) для комфортной езды 20" это максимум

18.10.2009, 21:59 (21:59)	#204
Atra Пользователь Город: Город-герой Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.06.2008 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 167 Благодарностей: 28 Репутация: 29	Цитата: krys Хорошо будут смотреться. Даже женщины в своем гардеробе используют черное с красным Ты про черные колготки и красные сапожки?? Добавлено через 4 минуты 1 секунду Цитата: vital Зря смущает! Тормозные поршни потом напрашиваются в красный цвет!!! Катки зачетные, главное по качеству проверяй!!! Классная мысль про красные тормозные поршни Токо как это исполнить, разве их красят?
	Последний раз редактировалось Atra; 18.10.2009 в 21:59. Причина: Добавлено сообщение

15.11.2009, 16:37 (15:37)	#206
nin73 Новенький Город: Чернигов Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.11.2009 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	у меня стандартная реплика на 18 радиус но вот предложили от порше диски, теперь думаю :) а как вставить фото еще не понял:(
	Последний раз редактировалось nin73; 15.11.2009 в 16:41.

23.11.2009, 23:44 (22:44)	#207
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Модераторам, переместите мой пост, если сочтете, в нужную тему. Решил немного поделиться своими знаниями по поводу колес автомобиля, т.к. часто обращаются ко мне с вопросами, после некоторых постов в ранее обсуждаемых темах. Вопросы повторяются, значит, это беспокот и беспокоило не только меня Немного науки. Думаю, никто не будет спорить, что колесо автомобиля по сути является маховиком. Определение: "МАХОВИК, или маховое колесо, тяжелое колесо на валу двигателя или другой машины, выравнивающее ее ход. Размеры и масса маховика обычно определяются допустимыми отклонениями от номинальной частоты вращения и той энергией, которую он должен отдавать машине в заданное время. Энергия, аккумулируемая маховиком, пропорциональна его массе и квадрату скорости ее вращения. Поскольку скорость тем больше, чем больше удаление массы от оси вращения, маховику обычно придают форму колеса с массивным ободом." Т.е., согласно этого определения видно, что чем больше масса колеса, тем больше отдача энергии. Прошу обратить внимание, что от центра вращения колеса наиболее удалена покрышка и ее масса является наиболее важной. "Энергия сообщается машине первичным двигателем (в нашем случае двигателем внутреннего сгорания). В период пониженной нагрузки только часть входной энергии затрачивается на полезную работу, а остальная часть аккумулируется маховиком, который ускоряется до скорости, превышающей среднюю." Т.е. когда мы пустим, например, автомобиль накатом (без подгазовки), то накопленную энергию будут отдавать колеса-маховики. А нам это нужно? Думаю, что нет, особенно в коробкой-автомат. Тогда получается, что тяжелое колесо в автомобиле приносит больше минусов. 1. Из того же определения понятно, что для разгона тяжелого колеса-маховика потребуется больше энергии (следовательно и топлива). 2.Так же из определения понятно, что такое тяжелое колесо сложнее остановить тормозной системе, ведь надо будет бороться с этой накопленной энергией. Тут же логичен вывод, что более легкое колесо быстрее разгоняется и быстрее останавливается и, самое главное, с намного меньшими энергетическими затратами автомобиля. Хочу отдельно отметить, что значительно влияет масса покрышки (отнесена от центра оси вращения). Поэтому надо понимать разумный предел устанавливаемой ширины покрышки. Широкая резина красива. Но если Ваша машина не едет заявленных разгонных данных, то проанализируйте колеса прежде чем заняться компенсацией через чип-тюнинг. Но и сделайте тот же анализ колес, если тормоза стали неэффективными. Хочется отметить, что если решитесь поставить тормозную систему с бОльшими тормозными дисками, то делайте это осознанно и продумайте нужно ли Вам это, ведь более тяжелый тормозной диск также будет еще бОльшим маховиком. То что с более легким колесом уменьшается подрессоренная масса понятно, т.е. подвеска автомобиля будет четче отслеживать неровности дороги и держать качественно пятно контакта с дорогой. Теперь по дискам. Стальная штамповка - литье - ковка. В такой последовательности идут диски по массе (последние самые легкие) Теперь можно сделать окончательные выводы, что тюнинг колес несет намного больше пользы, чем просто красивый внешний вид Мы уже обсуждали качество реплик. Не спорю, на реплике можно откатать и не попасться на ее слабые места. Но чем более низкопрофильную резину Вы используете, тем выше требование к качеству диска. Делая выбор среди легкосплавных дисков не оставляйте без внимания параметр массы диска. Более того, ставьте этот параметр во главу выбора, а потом среди наилегчайших дисков выберите самый красивый. Поверьте, Вы сами будете удивлены поведением своего автомобиля: сравнительно быстрый набор скорости, более легкое управление и руление, сравнительно меньше случаев сработки АБС в тех же условиях, меньше тормозной путь при той же тормозной системе. Это должны сразу заметить владельцы более маломощных Туров. Из всего сказанного Вы можете теперь понимать, почему завод ставит, например, на 2,5 ТДИ колеса поУже, а тормозные диски поменьше. Вопрос экономики сейчас не рассматриваем. Так же, комрады, исходя из определения про удаленные массы от оси вращения, Вы должны понимать поведение автомобиля с резиной (как часто на форуме ставится вопрос), например, 275/40-20 и 275/45-20. Во втором варианте профиль выше и именно этот параметр чаще волнует. Но первый вариант имеет плюсы, которые я выделил жирным. Но сами сделайте выводы, какие будут плюсы у 255-й резины, которую рекомендует завод даже на самые мощные версии :) Я не против широкой резины, но надо понимать все плюсы и минусы, а к решению придти осознанно понимая все физические процессы. Далее, о тормозах. Не спешите менять тормоза, если Ваша машина осталась при той же мощности. Имеет смысл "поиграть" типами колодок или тормозными дисками с насечками (проточками). Тормозные диски с насечками будут быстрее изнашивать колодки, но эффективность тормозной системы повысится.
	Последний раз редактировалось krys; 24.11.2009 в 14:25.

16.12.2009, 10:06 (10:06)	#213
Xarek Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.09.2009 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Saruman Что нашёл, если не секрет... Пугающий ценник на эти башмаки?????? Да нет...у них ценник приемлымый 16 т.р за каток Добавлено через 2 минуты 18 секунд 20" в Москве 16 т.р... давно искал такие....если в эмиратах то еще дешевле...на днях товарищ поедет закажу ему
	Последний раз редактировалось Xarek; 16.12.2009 в 10:06. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

18.10.2009, 21:44 (21:44)	#201
vital Стреляный Город: в клубе Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2008 Сообщений: 843 Поблагодарил(а): 785 Благодарностей: 777 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1289	Зря смущает! Тормозные поршни потом напрашиваются в красный цвет!!! Катки зачетные, главное по качеству проверяй!!!

18.10.2009, 21:45 (20:45)	#202
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Хорошо будут смотреться. Даже женщины в своем гардеробе используют черное с красным

18.10.2009, 21:46 (21:46)	#203
vital Стреляный Город: в клубе Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2008 Сообщений: 843 Поблагодарил(а): 785 Благодарностей: 777 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1289	Цитата: krys Хорошо будут смотреться. Даже женщины в своем гардеробе используют черное с красным Да и мужчины тоже

18.10.2009, 22:25 (22:25)	#205
vital Стреляный Город: в клубе Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2008 Сообщений: 843 Поблагодарил(а): 785 Благодарностей: 777 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1289	Можно и так решить !!! На форуме обсуждалось, поиск рулит!!!

06.12.2009, 23:46 (23:46)	#208
Denis100 Пользователь Город: Астрахань Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.01.2008 Сообщений: 112 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 15 Изображений в галерее: 4 Репутация: 15	krys, Молодчина! Абсолютно с тобой согласен! Некоторые моменты проверенны на личном опыте (что касается тяжелых дисков)!

16.12.2009, 09:51 (09:51)	#210
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Цитата: Xarek Комрады, помогите найти такие катки...весь инет обшарил...может кто на глаз определит чьи это??? Это диски Caractere. Это все что я о них знаю.

16.12.2009, 09:55 (09:55)	#211
Xarek Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.09.2009 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Serega_29rus Это диски Caractere. Это все что я о них знаю. Спасиб, нашел

16.12.2009, 10:01 (13:01)	#212
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	Цитата: Xarek Спасиб, нашел Что нашёл, если не секрет... Пугающий ценник на эти башмаки??????

16.12.2009, 10:13 (10:13)	#215
Xarek Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.09.2009 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Тоже зачет...но я черные хочу! Р.С. Это Реплика?

16.12.2009, 10:22 (10:22)	#217
Xarek Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.09.2009 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Диски нормуль, только ВАГ на родные диски не реальный ценик выставляет!

16.12.2009, 10:29 (10:29)	#218
Трехлитровыйпневмодруг Заблокирован Причина: Мультирегистрация (п.п. 3.4) Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2008 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 279 Благодарностей: 611 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1276	ценник пипец какой 4 башмака с дешовой резиной под 200 рупий уходит

16.12.2009, 10:32 (13:32)	#219
Saruman Нереально серьезный Город: Омск Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 3,124 Поблагодарил(а): 2,613 Благодарностей: 2,139 Изображений в галерее: 38 Репутация: 4763	16 хорошо. В точке тюнинга есть 22 диски как у стрелка в подписи.... то на них ценник 40-45 рублей за диск. Как Айрсы у диллера.

16.12.2009, 11:46 (11:46)	#220
Xarek Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.09.2009 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Saruman 16 хорошо. В точке тюнинга есть 22 диски как у стрелка в подписи.... то на них ценник 40-45 рублей за диск. Как Айрсы у диллера. 22" это перебор ( по моему мнению) для комфортной езды 20" это максимум