Audi Q7 vs VW Touareg

[chikanarik]

Отпишусь по теме. Катаясь на туареге 2,5, долго думал, на чём ездить в дальнейшем. Промониторив рынок, купил Q7 2009 года выпуска (модельного 2010). Двигатель 3,0 дизель. Много всяких "вкусностей". Нет навигации. Машина на голову выше по комфорту. Проблем с парковкой и перемещением в городских условиях не заметил, всё удобно и комфортно. Машина обошлась в 1,4 ... рублей. Так что смотрите и сравнивайте цены. Ауди идут не сильно дороже туарегов, моё мнение - АУДИ.

[Vadik2112]

Ладно напишу и я.
+ Тура
1. Более дружественное управление, руль крутится легче, педаль нажимается легче и отзыв на это самое нажатие более вменяемый (конечно далеко до тросового привода но...)
2. Конечно внедорожные качества, это и понижайка (для вытягивания плавсредства например), и блокировки.
3. Внешность, тут конечно моё ИМХО, но Кузя это высокий "урод, читать аллроад", мне решительно не нравится она снаружи, спереди ещё ничего рестайловая Вэ12, Тур же напротив, в полном индивидуале смотрится божественно.
+ Кузи
1. Внутрянка, несоизмеримо большее количество опций, более дорогая и актуальная отделка, Тур тут в глубокой опе.
2. Размер, то что выглядит несуразным уродством снаружи, внутри превращается в комфорт, выражающийся в том числе и 3 рядом сидений.
Не скажу что Кузя шире, этого не чувствуешь, а вот по багажнику понимаешь что она длиннее

Движки примерно одинаковы, вообще Ку 7 построена на той же платформе что и Тур с Каем, именно поэтому у этих трёх моделей очень много одинаковых деталей, тормоза и подвеска одинаковы, могут различаться настройками управляющих блоков.

П.с. сам думаю на чём ездить далее, в приоритете РРС, но может возьму Кузю когда жене машину поменяю (А6С6), 2 одинаковых салона не в масть .

[Колямба]

Рассматриваю именно бензин, не люблю я дизели...

Не знаю, но мне Q7 показалась чересчур большой и как уже говорил вряд ли заеду на ней на стоянку на даче. По опциям та машина ничуть не лучше моего старого Тура, а вот Индивидуал реально на полном фарше, с кожанными панелями... 3ий ряд в Кушке мне не нужен:) багажник да, большой, но вроде за 2 года езды на Туре не испытывал проблем по этому поводу. Кушку еще и продать будет сложнее потом:( привлекает пока только цена данного конкретного экземпляра... При равной цене взял бы естественно Тура...

[chikanarik]

Колямба, моё мнение дело не только в опциях... более большая - да, более тяжелая - да. Но за счёт этого более плавное и нежное (другое слово подобрать мне сложно) перемещение и движение по дорогам, в том числе и на неровных дорогах, на голову выше комфорт и удобство и не столько водителя, как и пассажиров (возможно дело в настройках пневмы, двигателя). Более богатая комплектация... что в туареге заказывается отдельно, то в кушке обычное "явление". 3 - й ряд сидений конечно вряд ли нужен, но на мой взгляд объём, это безопасность при авариях... т.е чем объёмнее автомобиль, тем лучше. (в разумных пределах... ездить на белазе не предлагать...). Ну а на даче нужно ворота побольше сделать... и заезжать легче будет и так... на будущее. Машины как то "подрастают" из поколение в поколение. повторюсь это мой взгляд.

[Колямба]

chikanarik, Кушка потом в продаже сложнее будет... А ворота и так 5 метров:) там дорога настолько узкая, что задом на Туре то тяжко заезжать, особенно если вторая машина на стоянке стоит... Ну и на Кушке мне не нравятся ее внедорожные качества... + обслуживание Ауди процентов на 20% больше...

[chikanarik]

   Цитата:

Колямба

там дорога настолько узкая, что задом на Туре то тяжко заезжать, особенно если вторая машина на стоянке стоит

Ну да... с этим не поспорить ни ничего не поделать, при таком раскладе полностью соглашусь, что на Q7 тяжеловато будет.
Что касается продажи в дальнейшем, пока искал себе машину, убедился, что адекватные предложения на рынке (т.е прозрачная история, хорошее состояние, нормальная цена), "разлетаются" как горячие пирожки.
Со внедорожными качествами кушки, соглашусь... Но по большому счету кушка сделана не для покатушек вне дорог... Но на это могу сказать, что я вот и на туре не ездил. Конкретно мне полный привод нужен для уверенного передвижения в городе, особенно зимой в условиях коммунального трэша, когда дороги не чищены и с этим справляются обе машины.
Дороже обслуживание... это да, но с другой стороны за комфорт нужно платить.

[MichaelFBI]

Про обслуживание - не думаю, что разница будет заметна. Специально у партнеров клуба в сервисе спрашивал про Кушку - мастер сказал, что машины считай одинаковые, я верю этим словам)) Вот Кайен по его словам будет дороже в обслуге.

Что касается внедорожных способностей, точнее их отсутствие у Ауди, то ничего критичного тоже не вижу. Я на Турике особо в говна не лазил, только легкое бездорожье, максимум только ESP отключал. Думаю, что Кушка там тоже проедет без проблем. Серьезное говно явно только для Турика.

После предыдущей мальнькой машины я очень боялся в центре Питера облажаться с парковкой, но нет, на удивление для себя, я без проблем нахожу себе место. Слава яйцам хорошо чувствую габариты и влезаю всегда. Ауди хоть и больше, но особой разницы не будет. Гаража у меня на даче нет, заезд очень широкий, так что не проблема))
Блин, чем больше на нее смотрю, тем сильнее хочу ее купить
Отличная машина!

Ps: конкурент Кушки - Мерин GL, дизайн хороший, салон тоже ничего. Но судя по прочитанному он, на мой взгляд, менее надежен, пневма тоже не ахти. И в обслуживании подороже. Имхо) Ну и с дизелем он не едет вообще, мне кажется. Тяжелее, а мощность всего 224 силы, может чип и поможет, но в целом Ауди быстрее до сотни едет со своим дизелем трехлитровым.

[chikanarik]

MichaelFBI,

   Цитата:

MichaelFBI

Отличная машина!

Добавлено через 18 минут 41 секунду
Добавлю еще немного... Вопрос обслуживания может быть очень злободневным. Этот вопрос отчасти и перевесил при выборе машины. Много схожих деталей с туарегом, есть где обслуживаться (и не маловажно, что там правильные руки и нет разводов, всё по делу). Плюс ко всему, "детские болячки" кушек давно решены, по надёжности и продуманности конструкции считаю превосходит туарег (нет траблов с проводкой под водительским ковриком, нет такого большого количества замен АКППшных гидроблоков, более тонко и отлажено программное обеспечение). Все остальные "болячки" в виде коллекторов (хотя на рестайлинговые кушки ставят уже доработанные, которые работают в разы дольше), по тнвд тоже всё ясно, хотя моё мнение, что их убивают сами владельцы. И еще раз скажу, кушка не едет... она "плывёт", очень приятно в ней ехать и за рулём, а пассажиром вообще суперрр!!! Туарег с Q7 не сравнится каким укомплектованным бы он не был. Машины разных идеологий.

[MichaelFBI]

chikanarik, фотки своей можешь выложить? Можно в личку

[chikanarik]

MichaelFBI, выложу без проблем... будет сухо, помою и сфотаю, а то сейчас грязная.

[Колямба]

С одной стороны нет траблов с проводкой, а с другой у Кушек вечная проблема с задними габаритами... Для такой машиной это просто не серьезно... Почему у Тура такого нет??? Концерн же один...

Хотелось бы еще типичные болячки Ауди знать вкратце...

[givad]

По мне так Турик по любому лучше.
После 2х недельного пользования Кушкой опять пересел на Тур и не жалею.
Кушка - это баржа, а Тур больше для драйва, да и для рыбалки-охоты он больше подходит.
Багажник в ку7 ничем не больше, да он длиннее, но очень низкий. Так что по обьёму то на то и выходит.
ИМХО

[malashiyVY]

Колямба,
У тура такие же проблемы с задними габаритами... Некоторые по не одному в неделю меняют

[chikanarik]

Ставьте хорошие лампы, и будут они работать долго и никаких проблем с ними не будет. Если брать авто посвежее, так там светодиодное освещение... Вообще нет проблем.

[malashiyVY]

chikanarik,
2 лампы за 3 года

[Колямба]

malashiyVY, на Турах не слышал о таком... У самого все нормально было:)

[Колямба]

Еще заметил такое: двиги новые почему-то испытывают на Ауди: 4.2 FSI появился именно на ней и потом уже через год на Туре, 4.2 дизель тоже впервые появился на Ауди, потом уже стали ставить в NF... Я думаю если трестировать двиги, то на более бюджетном авто и который выдержит больше нагрузок, чем на более престижной Ауди...

Добавлено через 45 минут 49 секунд
Для себя еще отмечаю следующие плюсы Тура: его выпускали с конца 2002 и на момент выпуска того авто, что хочу я (ноябрь 2006) прошло уже 4 года, как следствие куча доработок и рестайлинг. У Ауди же прошло с момента первых выпусков (конец 2005) до машины которую я рассматриваю (конец 2007) всего 2 года и как следствие минимум изменений и до рестайлинга еще 2 года...

Двиг у них один и тот же, поэтому по нему не сравниваю...

[Знамя]

в июле,продав синего Тура,смотрел Ку7,катал бензу 3.6,прохватил,сел в Тура назад и поймал себя что Тур очень уютен внутри,как то роднее чтоли,ничего прям ацки разного в поведении машин не нашел,разве что Ку немного плавнее,коснись меня я бы брал только дизелюгу 3.0 на Ку 7 и купил бы ,но не нашел за свои деньги и в хорошем состоянии,следующую машину буду целенаправлено рыть Ку7 скорее всего,багажник по сравнению с Турчанским просто огромный,задние сиденья поудачнее сделаны,салон поинтереснее немного,на все их болячки глубоко пох.

[givad]

   Цитата:

Знамя

багажник по сравнению с Турчанским просто огромный.

Где он там огромный?
Длинный - да, а по высоте 30 см от пола багажника до шторки.

[MichaelFBI]

   Цитата:

givad

Где он там огромный?
Длинный - да, а по высоте 30 см от пола багажника до шторки.

Зависит от личных предпочтений и условий использования

Для меня он в Кушке огромный. Да и в Туре тоже. Потому что я его выше шторки загрузил только один раз, когда пришлось срочно прикупить два листа ондулина для строительства на даче Завернул в пленку и повез)
Всё остальное время в багажнике пусто. Каждые выходные туда кидаются два-три пакета продуктов, да сумка с одеждой и другим барахлом, места там еще ого-ого остается.
На рыбалку-охоту не заезжал я далеко. По карьерам лазил, да. Там Кушка длинной своей проигрывает, но пневма в самом высоком положении не даст повиснуть днищем

Так что огромный!