Альтернативы Touareg III

[Mike212]

Мне кажется у туарега самый жирный плюс в том, что можно получить ,по сути ,все технологии кайена, ку 7,8 и тд , причем еще и дешевле, ездить, кайфовать , и при этом не отсвечивать лишний раз

[King Crimson]

   Цитата:

szao

Однако разгон никак однозначно не отражает премиальность. Выбор - двигателей - да.

Мерс дизельный S или та же панама дизель, разве премиум?
У Х бмв мощные моторы- премиум. Но они то и даёт разгон. Это 50 тые моторы. 4 цилиндровый мотор, никогда не будет премиумом.

[Tom367]

   Цитата:

King Crimson

Мерс дизельный S или та же панама дизель, разве премиум?
У Х бмв мощные моторы- премиум. Но они то и даёт разгон. Это 50 тые моторы. 4 цилиндровый мотор, никогда не будет премиумом.

То есть премиум это мотор? И секунды?) бмв 730 с мотором 2.0 это не премиум? Даже на всем конфигураторе?

[szao]

   Цитата:

King Crimson

Мерс дизельный S или та же панама дизель, разве премиум?

Да.

[King Crimson]

   Цитата:

Tom367

) бмв 730 с мотором 2.0 это не премиум?

Конечно нет. Это авто для такси, нахрен в городе секунды.

[BIMO]

Ну тогда jeep TRACKHAWK премиум

[King Crimson]

Премиум это совокупность Комфорта, Управляемости, Качества и Мощности авто.

[szao]

   Цитата:

King Crimson

Туарег сделать премиумом пару пальцев об асвальт. Добавить опций по коже и бмв сосёт. Кайен мешает.

Почти 2 года назад я консультировался по поводу обшить кожей Т3.
Судя по всему, в текущих ценах это выйдет около миллиона. Поскольку весь пластик, кроме
самого верха торпедо и подоконников дубовый, то необходимо аккуратно оклеить панели подкладкой (типа поролона), подрезать все стыки и края, а сверху уже тянуть кожу-зам.
Примерно как в свое время сделали на рестайле Аутлендера.
Это долго, муторно, дорого.
И совершенно нерешаемая проблема с панелью КПП. Шпонировать ее почти невозможно, можно клеить карбон, но это очень на любителя, и сами кнопки страшенные не решаются никак.

[Obarg]

Табурег тоже премиум. Рекламу видел.

[eug44]

   Цитата:

BIMO

Ну тогда jeep TRACKHAWK премиум

да

[powerful]

   Цитата:

szao

Почти 2 года назад я консультировался по поводу обшить кожей Т3.
Судя по всему, в текущих ценах это выйдет около миллиона. Поскольку весь пластик, кроме
самого верха торпедо и подоконников дубовый, то необходимо аккуратно оклеить панели подкладкой (типа поролона), подрезать все стыки и края, а сверху уже тянуть кожу-зам.
Примерно как в свое время сделали на рестайле Аутлендера.
Это долго, муторно, дорого.
И совершенно нерешаемая проблема с панелью КПП. Шпонировать ее почти невозможно, можно клеить карбон, но это очень на любителя, и сами кнопки страшенные не решаются никак.

Вот иногда умные вещи пишешь, иногда как ляпнешь...вот не могу я понять... ну нахрена тебе 2 года тратить на такие консультации, если ты презираешь Т3 тем самым считаешь людей, кто Т3 выбрал недалекими...и более того Т3 не владеешь и не думаешь его покупать...

[paltos]

   Цитата:

BIMO

Ну тогда по Вашей логике они ничем не отличаются от корейцев и нынешнего кЕтая.

Ну если так утрировать, то вашей логике если коробка квадратная, то в ней обязательно что-то круглое, а раз оно круглое то значит желтое.

Добавлено через 5 минут 12 секунд

   Цитата:

szao

Луи Виттон тогда тоже масс-маркет? Ну раз его полно вокруг.
Конечно, нет.

Премиум это ДОП преимущества к обычному уровню чего-то. у БМВ, Мерс, Порше (Е в конце обязательно, немецкая фамилия) - премиум. Ауди - полупремиум, ибо полукровка.
Опель, Пежо, Фольксваген - не премиум. Исключением пытался стать Фаэтон, но не смог. Туарег изначально тоже пытался, на пару с Фаэтоном, но тоже не смог.
Иногда вводят понятие "бизнес", но это скорее легковые авто премиальных марок В БАЗЕ. Когда действительно премиальности (добавок к эконому) мало принципиально. Такси, офисные разгонки и пр. Хотя по теме - тот же Х5 в базе дает водителю высокий класс, чего эконом не способен вообще или требует макс доплаты за соотв опции.

Добавлено через 3 минуты 43 секунды


Лакшери (роскошь) - элитные отели. Роллс-Ройс. Джет. Пентхаус с видом на море и пр.
Обобщаю.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд


Тесла - эконом, два других - премиум.

Премиум лишь просто Доп.преимущества? Вообще ни разу.
Премиум это качество на два порядка выше. Если я покупаю поло Ральф Лоурен то оно выглядит новым несколько лет, даже после множества стирок.
Если покупаю поло Массимо дути его хватает на полтора года, HM на год.
Так вот БМВ, мерс, и Порш (а я буду писать именно так потому что мне удобно) уже не дают Качества на два порядка и даже на порядок выше. И базовые материалы в них всех унылое говно.
Про Х5 вообще умора, такое ведро с болтами которых поискать.

[szao]

   Цитата:

powerful

Вот иногда умные вещи пишешь, иногда как ляпнешь...вот не могу я понять... ну нахрена тебе 2 года тратить на такие консультации, если ты презираешь Т3 тем самым считаешь людей, кто Т3 выбрал недалекими...и более того Т3 не владеешь и не думаешь его покупать...

Не понял смысл сообщения.

[paltos]

   Цитата:

King Crimson

Правильно. Но я бы добавил ещё, что премиум из этого списка тот, кто из 5 сек выезжает.
Поэтому у Ауди есть и премиум. Разве RS R8 не премиум?

Так рукожопы в гаражах делают так что и Веста с калиной начинает выезжать из пяти секунд.
Только как часто 99% владельцев нужно так выезжать?

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

   Цитата:

powerful

Вот иногда умные вещи пишешь, иногда как ляпнешь...вот не могу я понять... ну нахрена тебе 2 года тратить на такие консультации, если ты презираешь Т3 тем самым считаешь людей, кто Т3 выбрал недалекими...и более того Т3 не владеешь и не думаешь его покупать...

Это уже второстепенные вопросы.
Первый и самый Главный, зачем вообще сидеть на этом форуме если владеешь бу пукалкой БМВ?
Я скинул Х5 и покинул тот форум, хотя в семье есть 6-я серия, на три головы выше чем ведро с болтами Х-серии
Не удивлюсь если он ещё и на других форумах сидит, учит разбираться в машинах которых нет и не ездил

[szao]

   Цитата:

paltos

Премиум лишь просто Доп.преимущества? Вообще ни разу.
Премиум это качество на два порядка выше. Если я покупаю поло Ральф Лоурен то оно выглядит новым несколько лет, даже после множества стирок.
Если покупаю поло Массимо дути его хватает на полтора года, HM на год.

Вы крайне узко понимаете термин "качество" и разницу.
Не говоря о том, что безымянное поло может прослужить дольше и качественнее, чем какой-то могучий бренд.

И Вы забыли прокомментировать про масс-маркет и ЛВ.

   Цитата:

Так вот БМВ, мерс, и Порш (а я буду писать именно так потому что мне удобно) уже не дают Качества на два порядка и даже на порядок выше. И базовые материалы в них всех унылое говно.

Качество пластика в них в два (как Вы любите), а по мне так и в пять раз выше, чем в самом топе эконома. В базе. Более того, в экономе Вы ни за какие деньги его не улучшите. А это то, что Вас окружает ежекусекундно в (недорогой) машине.
Пример: жесткая крышка бардачка или дубовая панель двери за любые деньги в фольце будет набивать синяки у некоротышек и неисправимо царапаться. А даже в самой базе Порше или БНВ там будет мягкий пластик, который гораздо долговечнее и комфортнее.
Если у Вас действительно был Е70 или Ф15, то это должно быть очевидно.

[paltos]

   Цитата:

szao

Вы крайне узко понимаете термин "качество" и разницу.
Не говоря о том, что безымянное поло может прослужить дольше и качественнее, чем какой-то могучий бренд.

И Вы забыли прокомментировать про масс-маркет и ЛВ.



Качество пластика в них в два (как Вы любите), а по мне так и в пять раз выше, чем в самом топе эконома. В базе. Более того, в экономе Вы ни за какие деньги его не улучшите. А это то, что Вас окружает ежекусекундно в (недорогой) машине.
Пример: жесткая крышка бардачка или дубовая панель двери за любые деньги в фольце будет набивать синяки у некоротышек и неисправимо царапаться. А даже в самой базе Порше или БНВ там будет мягкий пластик, который гораздо долговечнее и комфортнее.

Я понимаю соразмерно полезности и здравому смыслу, а не ради широты меридиан.
Не смешите про качество безимянное поло, люди же вас читают.

В БМВ Х-серии на дверных картах и передней панели такойже унылый жёсткий пластик.
Отличие точно знаю и вижу в 6-серии
Х-серия унылое говно за исключением машин под заказ с жирными опциями. Там и кожа хорошая будет, и другие материалы. Но стоить будет как крыло от самолета, я лучше пересяду на alphard с водителем.
И да блин, в сотый раз повторяю у меня был f15, унылое говно, не было более непредсказуемой и нестабильной машины

[X-100]

   Цитата:

Obarg

Не знаю, что делаю ге так, но в конфигураторе можно БМВ можно только цвет кузова выбрать (и салона) и линию исполнения. Даже на Туареге больше опций в этом плане.
На Ку7 вообще море опций.

Говорят, что отличие премиума именно в возможности кастомизации авто под себя. В Порше еще больше опций. Даже вид ключ можно под себя сделать.

Но, опять-таки, возможно, что-то не понял в конфигураторе бнв...

Насчет затупа в туареге — это проблема с новым движком 286 (или сколько там) л.с. На обзорах российских блогеров таких замечаний не слышал ни в адрес Ку7, ни Туарега
Просто не надо ждать от тура спорта

Да и на тесте (2 раза катался) я его не заметил

Не знаю, многие говорят про затуп Q7 - я его не чувствую, ну не стритрейсер я - согласен, но едет не плохо, хотя пробег 500 км пока - особо и не отжигаю...

[szao]

   Цитата:

paltos

Я понимаю соразмерно полезности и здравому смыслу, а не ради широты меридиан.
Не смешите про качество безимянное поло, люди же вас читают.

В БМВ Х-серии на дверных картах и передней панели такойже унылый жёсткий пластик.
Отличие точно знаю и вижу в 6-серии

В Х5 нет жесткого рельефного пластика на передней панели и дверных картах. Третье поколение как.
И даже у Х3 боковины туннеля мягкие.

Смысл дискуссии пропал.

[DocBob]

Фигасе косяк! Ждешь ждешь машину, дождался, оплатил и тут такое!
"Российские дилеры BMW не выдают клиентам (https://www.autonews.ru/news/606f3d329a7947429a3ac7bd) уже оплаченные и привезенные из Германии автомобили.

На трехлитровых дизельных двигателях обнаружили производственный брак, из-за чего моторы придется менять целиком. Проблема коснулась в основном седанов 5-Series в версии 530d.

Всего с такими двигателями было ввезено в Россию 508 машин. Согласно внутренней документации BMW (есть в распоряжении Autonews), в них обнаружили производственный дефект поршня, который может привести к разрыву второго поршневого кольца и повреждению двигателя."

[szao]

Хорошо, что нашли сразу.