Колесные диски и резина для нового Volkswagen Touareg CR7 2019

[PILOTT]

Когда-то давно ездил на шипованный хакке лет 5 потом попробовал нешипованную очень понравилось и последние лет 12 езжу только на липучке, перепробовал много разных и остановился на бриджстоун близак DM-V2, очень тихая и в глубоком снегу показала себя очень и очень достойно.

[Narkotik]

   Цитата:

Sergey33rus

Мне из хакк больше всего понравилась 7ка, даже один раз после 8ки успел еще купить опять 7ку, жаль, что ее перестали выпускать. 9ку и 10Ку не катал-по 9ке многочисленных отзывов по шуму начитался, а сейчас «мишку 4» решил взять - жду доставку через 6 дней

Так в 7ке вроде как заметно меньше шипов, чем в последующих моделях - вот и тише она.
Мне 7ка тоже больше нравилась, чем 8ка

[iosheff]

Взял на зиму CONTINENTAL VikingContact 7 255/60/R18. Пока снега не было еще. Только подмораживало.
Первые впечатления - очень понравилось.
Шумит почти как лето. Гула нет. Есть шум от протектора на грубом асфальте. Накачали 2.4.
Дорогу держит отлично!!! Специально проверял на участках дороги где катал лето Michelin Pilot 4 SUV. На 80-90 заходит на дугу отлично.
При этом по асфальту едет очень комфортно. Я люблю помягче. Сдул до 2.2. Мягко, мелочь проглатывает. Крупняк сглажывает отлично.

До этого зима была Bridgestone Blizzak DM-V2 235/65/R18. Ту продал и зыбыл. Жесткая, тяжелая. На контрольном повороте на 90 сносило. Приходилось притормаживать. Все ямы я чувствовал в салоне на ней. Совсем не зашла.

[Ernar79]

Подскажите пожалуйста диски от Туарега CR подойдут на Ауди Q7 рестайл 2021? Спасибо.

[Sedlex]

   Цитата:

Ernar79

Подскажите пожалуйста диски от Туарега CR подойдут на Ауди Q7 рестайл 2021? Спасибо.

Должны. Все ж одинаковое по тормозным и суппортам.

[Ernar79]

   Цитата:

Sedlex

Должны. Все ж одинаковое по тормозным и суппортам.

да, посмотрел на профильных сайтах диаметры ступицы, PCD и прочие данные, все совпадает.

[fisher99]

Езжу на Хакке9 второй сезон. Город и близлежащие районы не дают полного впечатления. Да шумит по асфальту, но тихая на гололеде. Недавно вернулся с поездки в 1500 верст. Желание продать появилось сразу. В первом сезоне было все норм, во вотром сезоне стал ловить дорогу на гололедице и снегу. Ехать устал, всегда напряжение в повороте и на гололеде при обгоне фур. В общем Хакку9 не рекомендую. Буду изучать вопрос зимней резины дальше.

[Sedlex]

И восьмая видимо такая же. Сейчас старт на 2000 км. Посмотрим..
Но по льду конечно цепкость лучше липучек..

[SimplyOdin]

Знакомый на Q8 Хаку 10 очень хвалит, говорит что во всём лучше 9-ки, в т.ч. по шуму.

[Keks79]

   Цитата:

fisher99

Езжу на Хакке9 второй сезон. Город и близлежащие районы не дают полного впечатления. Да шумит по асфальту, но тихая на гололеде. Недавно вернулся с поездки в 1500 верст. Желание продать появилось сразу. В первом сезоне было все норм, во вотром сезоне стал ловить дорогу на гололедице и снегу. Ехать устал, всегда напряжение в повороте и на гололеде при обгоне фур. В общем Хакку9 не рекомендую. Буду изучать вопрос зимней резины дальше.

3й сезон, меня вполне устраивает.. все шипы на месте. Немного тащит в сторону глубокой каши, если одной стороной на скорости наезжаешь.
10я хакка - это модернизированная 9я. Они эту технологию, когда шипы начали «прятаться» с 9й хакки запустили, когда внутри шипа «резинку» воткнули.

[zaman]

   Цитата:

Serg235

Поставил в этом сезоне мишлен 4-й. Очень тихая шиповка оказалась. Если предпочитаете шипы - рекомендую. Практически нет дискомфорта. Думаю, хакка 10 тоже тихая будет, они её сделали очень похожую на мишлен: много мелких шипов. Но хакка совсем новая, надо отзывы подождать.

А современный Мишлен шипы не теряет нещадно?
В свое время пробовал x-ice north, но он разочаровал меня тем, что шипы терялись за сезон ощутимо и как-то быстро они теряли свои потребительские свойства, поэтому с 2009 г. перешел на хакку 7-8-9 и не пожалел. Все три поколения в версии SUV радовали управляемостью-проходимостью-изностойкостью.

[serf]

   Цитата:

zaman

А современный Мишлен шипы не теряет нещадно?
В свое время пробовал x-ice north, но он разочаровал меня тем, что шипы терялись за сезон ощутимо и как-то быстро они теряли свои потребительские свойства, поэтому с 2009 г. перешел на хакку 7-8-9 и не пожалел. Все три поколения в версии SUV радовали управляемостью-проходимостью-изностойкостью.

Второй сезон - все шипы на месте у Мишлена4 на Т3.

На второй машине (форестер) отъездил 6 лет на хакке 8, просто жесть по жесткости и шуму по сравнение с Мишленом4.
Поставил и на нее тоже Мишку4. Возможно на кашеобразном снегу на дороге больше плавает авто по субъективным ощущениям.
Но на Т3 с ней управляемость в полном порядке, что скорее говорит о более высоком уровне работы электронных систем препятствующих сносу заносу Т3 конечно.

[Barbaris]

Подскажите как бы вы поступили. Куплены диски на лето 10j x r21, осталось определиться с резиной, а точнее с размером:
Michelin Pilot Sport 4 SUV 285/40 R21 109Y 27379р.
Michelin Pilot Sport 4 SUV 275/45 R21 110Y 21773р.
Michelin Pilot Sport 4 SUV 275/45 ZR21 110Y 26970р.

Смотрю многие ставят на зиму 275/45 R21, стоит ли экономить или лучше взять штатный размер?

[Sergey33rus]

   Цитата:

Barbaris

Подскажите как бы вы поступили. Куплены диски на лето 10j x r21, осталось определиться с резиной, а точнее с размером:
Michelin Pilot Sport 4 SUV 285/40 R21 109Y 27379р.
Michelin Pilot Sport 4 SUV 275/45 R21 110Y 21773р.
Michelin Pilot Sport 4 SUV 275/45 ZR21 110Y 26970р.

Смотрю многие ставят на зиму 275/45 R21, стоит ли экономить или лучше взять штатный размер?

ZR - это, насколько я понимаю, с технологией типа «ранфлэта» - Вам решать - нужна она или нет. В свое время еще на нфе мне купили по ошибке контик спорт контакт 5 ssr (тоже похожая технология), вместо таких же обычных. Хотя по уровню комфорта я сильной разницы в сторону жесткости/уменьшения комфорта не ощутил, но решил все же взять обычные, а те продал. Рассудил, что алюминиевая подвеска тура не рассчитана на тяжелые шины, поэтому увеличение неподрессоренных масс ни к чему мне было. Единственный плюс я видел в том, что по трассе на больших скоростях спокойнее ощущал себя) когда поставил опять обычные, первое время вспоминал об этом, потом забылось
насчет нештатных размеров - теоретически могут придраться гарантийщики при обращении по гарантии связанных элементов. Есть еще такое понятие как «плечо обкатки» - оно рассчитано в штатных размерах - правда, ощутите ли Вы разницу в сторону ухудшения от задуманного - неизвестно, но я давно для себя решил, что экспериментировать не буду, считая, что инженеры не дураки и рекомендованные размерности не зря придуманы. ИМХО конечно

Добавлено через 5 минут 50 секунд

   Цитата:

serf

Второй сезон - все шипы на месте у Мишлена4 на Т3.

На второй машине (форестер) отъездил 6 лет на хакке 8, просто жесть по жесткости и шуму по сравнение с Мишленом4.
Поставил и на нее тоже Мишку4. Возможно на кашеобразном снегу на дороге больше плавает авто по субъективным ощущениям.

Согласен - на мишке 4 тише и гул не досаждает, и тоже показалость, что при маневрах мишка 4 немного плавает на снегу, под которым лед, по сравнению с хаккой 7,8, но подумал, что, возможно, это из-за ширины - мишка 4 шириной 285, а опыт на хакке 7,8 на ширине 255

[SimplyOdin]

   Цитата:

Sergey33rus

ZR - это, насколько я понимаю, с технологией типа «ранфлэта» - Вам решать - нужна она или нет.

ZR - это скоростная и конструктивная характеристика шины, никакого отношения к ранфлету не имеет.

"Символами ZR обычно маркируются высокоскоростные шины. Символы имеют два значения: буква Z означает,
что покрышка позволяет автомобилю ездить со скоростью более чем 240 км/ч, в то время как R показывает нам, что это радиальная шина."

https://quto.ru/journal/articles/kak...B8%D0%BD%D0%B0.

[Sergey33rus]

   Цитата:

SimplyOdin

ZR - это скоростная и конструктивная характеристика шины, никакого отношения к ранфлету не имеет.

"Символами ZR обычно маркируются высокоскоростные шины. Символы имеют два значения: буква Z означает,
что покрышка позволяет автомобилю ездить со скоростью более чем 240 км/ч, в то время как R показывает нам, что это радиальная шина."

https://quto.ru/journal/articles/kak...B8%D0%BD%D0%B0.

Если быть точным, то именно «ZR», а не «Z» означает как раз скорость > 240 км/ч, но обычно в ряду размерностей это не пишут
https://blacktyres.ru/vladimir/infor...nagruzki-shin/
а потому, в этом контексте, бегло глянув на обозначение (в том числе увидев в той же строке индекс нагрузки и скорости 110Y-300км/ч) решил, что имелся ввиду вариант аналогичный тому, что выше, только типа «ранфлэт», иначе - смысла никакого, поскольку второй предложенный форумчанином вариант и дешевле и допустимую скорость имеет такую же -300км/ч!
Для сведения, кто не сталкивался - производители используют различные обозначения технологии RSC. Например, Michelin использует маркер ZP (технология Zero Pressure), Continental — SSR, Nokian — Run Flat, Goodyear — ROF или RunOnFlat, Bridgestone — RFT, Dunlop - DSST, Kumho - XRP (eXtended Runflat Performance).

[SimplyOdin]

Не проблема, не ошибается тот, кто ничего не пишет. )
"Спасибо" - за справку про разные обозначения ранфлет, не знал.

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

Ernar79

да, посмотрел на профильных сайтах диаметры ступицы, PCD и прочие данные, все совпадает.

А датчики давления от ауди тоже подойдут на Т3?

[zaman]

Есть ли данные сколько весят популярные "родные" диски 19" - Tirano, Sebring и 20" - Braga?

[PILOTT]

И ещё интересно сколько весят 21е suzuka, кто взвешивал поделитесь инфой плиз