Новый LiXiang L7 Max 4WD 2023г. черный 449л.с. - Страница 115

nostrum, Вы опять на больную мозоль?

Так я же не выдумываю и не высасываю из пальца. Что есть, то есть

John471 · Вчера, 21:49 (21:49)

Цитата:

nostrum

Вот вчера на МКАДе Li9 сгорел, случайность? Стечение обстоятельств или кривые руки наших кулибиных? А может все таки китайское качество хромает? Вопросов много, ответов нет.
https://pikabu.ru/story/na_41m_km_mk...ng_l9_12410223

Вчера это уже здесь было.
Ты думаешь 1 случай возгорания это показатель? Или ты думаешь немцы не горят?
Набери в гугл по очереди "Загорелся Мерседес/БМВ/Ауди/Туарег" и посчитай совсем недавние случаи....

Добавлено через 26 минут 5 секунд
А тем временем ребята из Faker_Autogroup продолжают гонять электробус - LiXiang L9 по маршруту Москва - Краснодар - Москва....
108 дней, 106 поездок и 146 000 км пробега...

Очередная (4-я) серия из цикла - "1 000 000 КМ НА LIXIANG L9!"

В этот раз из Краснодара в Москву тащил двухосный прицеп общим весом 1500кг с "Русской баней"....

You Tube

LAX9 · Вчера, 21:54 (21:54)

Цитата:

Вчера это уже здесь было.
Ты думаешь 1 случай возгорания это показатель? Или ты думаешь немцы не горят?
Набери в гугл по очереди "Загорелся Мерседес/БМВ/Ауди/Туарег" и посчитай совсем недавние случаи....

Обьясните пожалуйста, может я пропустил.
Показатель мощности бензинок и дизелей постоянен и понятен водителю.
Как это выглядит у гибридов?
Li7 450лс. Они доступны всегда? При любой погоде и положении звезд?
Или это какой то идеальный рекламный максимум?
А допустим при реальной эксплуатации, постоянная мощность, предположим 400.
Она константна? Не зависит ли от режима движения, состояния батарейки и настроения жены?
Может ли случится момент, когда нажал на педаль а там всего 100л.с.?
Как смог, вопросил

John471 · Вчера, 22:41 (22:41)

Цитата:

Обьясните пожалуйста, может я пропустил.
Показатель мощности бензинок и дизелей постоянен и понятен водителю.
Как это выглядит у гибридов?
Li7 450лс. Они доступны всегда? При любой погоде и положении звезд?
Или это какой то идеальный рекламный максимум?
А допустим при реальной эксплуатации, постоянная мощность, предположим 400.
Она константна? Не зависит ли от режима движения, состояния батарейки и настроения жены?
Может ли случится момент, когда нажал на педаль а там всего 100л.с.?
Как смог, вопросил

Да судя по вопросам, ты всю тему пропустил

Уже все это обсуждали и не по одному разу.

LAX9 · Вчера, 22:50 (22:50)

Цитата:

Да судя по вопросам, ты всю тему пропустил

Уже все это обсуждали и не по одному разу.

Портянки срача, с толку сбили.
Ткните пальцем, если не затруднит.

mvf · Вчера, 23:02 (22:02)

Цитата:

Обьясните пожалуйста, может я пропустил.
Показатель мощности бензинок и дизелей постоянен и понятен водителю.
Как это выглядит у гибридов?
Li7 450лс. Они доступны всегда? При любой погоде и положении звезд?
Или это какой то идеальный рекламный максимум?
А допустим при реальной эксплуатации, постоянная мощность, предположим 400.
Она константна? Не зависит ли от режима движения, состояния батарейки и настроения жены?
Может ли случится момент, когда нажал на педаль а там всего 100л.с.?
Как смог, вопросил

Слово гибрид в данном случае не актуален в контексте вашего вопроса.
Мощность электрички зависит от заряда батареи, и возможности реализации накопленной энергии в электромоторах. Чем ниже заряд, тем меньше возможности реализовать полный мощность, которую способны отдать электромоторы. И чем выше заряд, тем выше мощность реализованная на электромоторах.
Константа зависит напрямую от заряда батареи.
Да конечно, при полном разряде батареи (10%) генератор будет давать на моторы процентов 10-15 от номинала, катить машину будет, но ускорение будет хиленьким....пока заряд батареи не поднимется хотя бы до 15-20%

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

Цитата:

Портянки срача, с толку сбили.
Ткните пальцем, если не затруднит.

А при чем тут портянки?
В 50 лет такие вещи нужно понимать....

LAX9 · Вчера, 23:11 (23:11)

Цитата:

Слово гибрид в данном случае не актуален в контексте вашего вопроса.
Мощность электрички зависит от заряда батареи, и возможности реализации накопленной энергии в электромоторах. Чем ниже заряд, тем меньше возможности реализовать полный мощность, которую способны отдать электромоторы. И чем выше заряд, тем выше мощность реализованная на электромоторах.
Константа зависит напрямую от заряда батареи.
Да конечно, при полном разряде батареи (10%) генератор будет давать на моторы процентов 10-15 от номинала, катить машину будет, но ускорение будет хиленьким....пока заряд батареи не поднимется хотя бы до 15-20%

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

А при чем тут портянки?
В 50 лет такие вещи нужно понимать....

Раз уж не понимаю, просветите.
70% батареи это сколько л.с.?
Движение по трассе 90км/ч для заряда батареи от 50% это сколько л.с. ?
Мне надо держать это в голове? И заморачиваться?
Или же мне всегда будут доступны ХХХ л.с. ? Сколько?

mvf · Вчера, 23:19 (22:19)

Цитата:

Раз уж не понимаю, просветите.
70% батареи это сколько л.с.?
Движение по трассе 90км/ч для заряда батареи от 50% это сколько л.с. ?
Мне надо держать это в голове? И заморачиваться?
Или же мне всегда будут доступны ХХХ л.с. ? Сколько?

1. 70% заряда позволяют реализовать 100% заявленную мощность
2. 90 км/ч при заряде в 50% будет соответствовать так же возможности реализации 100% заявленной мощности но в соотношении равном к максимальной скорости с разницей которая превышает скорость 90 км/ч, скажем при максимальной скорости 180 км/ч мощность равна 100% а при скорости 90 км/ч она будет 50% от максимальной.
Максимальная мощность будет доступна всегда, если заряд батареи будет примерно всегда держаться в районе 50-60 % .

"Электричка" это по сути цепь соединяющая батарею с электромотором с промежуточным регулятором в виде реостата который реализовывает плавную подачу силы тока, которая накоплена в батареи, и "рубит" эти силу тока всегда одинаков, поэтому и сила тока на электромоторах всегда разная и зависит напрямую от заряда батареи.

John471 · Сегодня, 06:49 (06:49)

LAX9, для реально интересующихся машиной самую полезную информацию на мой взгляд постит DrRaven, как реальный владелец L7. Можешь найти все его сообщения в этой теме через его профиль и перечитать, так будет быстрее чем перелистывать 115 страниц.
Основные ответы на свои вопросы можешь найти тут, тут и тут.
А тут он сравнивает свой L7 с Туарегом.

BIMO · Сегодня, 07:20 (07:20)

Audi тем временем выкатил новую А6 на классическом ДВС.

John471 · Сегодня, 08:12 (08:12)

Цитата:

BIMO

Audi тем временем выкатил новую А6 на классическом ДВС.

Ну а какие у них еще варианты? Только ДВС и выпускать, это они хотя бы умеют делать. А тягаться с китайцами в электричках и гибридах сейчас не может ни один немец...

mvf · Сегодня, 08:51 (07:51)

Цитата:

Ну а какие у них еще варианты? Только ДВС и выпускать, это они хотя бы умеют делать. А тягаться с китайцами в электричках и гибридах сейчас не может ни один немец...

Опять вы как-то категорично высказываетесь!
Почему же не может?
Думаете у них нет технологий?
Полагаю есть, и сделать они могут не только электричку.
Вопрос в том, насколько это окажется оправданным? Китайцы могут себе позволить строить заводы и выбирать на любой вкус производство. Европейцы в этом плане ведут себя более сдержано. Понятно что у них нет таких возможностей. Для них консервативный вариант более приемлем. И пока это всех устраивало. К тому же зачем им сейчас бесшабашно включаться в гонку за лидерство, если ещё не известно как электрички себя покажут в качестве транспорта, и насколько мир приспособиться к ним.

Европейцы на мой взгляд не настолько глупы, чтобы отдавать первенство китайцам.
Придумают вечную батарейку по своей технологии, будут ее штамповать, а китайцы для них будут лепить машины, и реализовываться они будут как европейские. Ускорить технологический процесс китайцы могут, а вот поддерживать его постоянно на том высоком уровне который они выбрали вряд-ли, слишком мало мозгов у них....

petrigor69 · Сегодня, 09:07 (09:07)

Цитата:

Европейцы в этом плане ведут себя более сдержано.

Сдержано?

А европейская "зелёная повестка"? Грета повзрослела, народ поумнел или кроме болтавни ничего не умеют? Сдержано

John471 · Сегодня, 09:47 (09:47)

Цитата:

Думаете у них нет технологий?
Полагаю есть, и сделать они могут не только электричку.

Какие-то технологии конечно есть. Но почему тогда они их не делают массово? Тем более, как мы видим на главном автомобильном рынке очень большой запрос именно на электрички и гибриды, а не на классический ДВС. Ведь основная статья доходов у немцев это обычные ДВСные авто, а у китайцев наоборот - основное это электрички и гибриды, а ДВСные можно по пальцам пересчитать.

Цитата:

Вопрос в том, насколько это окажется оправданным?

Здесь скорее вопрос "аппетита" производителя. Может немцы по привычке хотят как и с ДВСными авто в предыдущие десятилетия получать слишком большую прибыль (сейчас в Китае скидки на немцев 20-30-40% и вряд ли они в убытках даже с такими цифрами), а китайцы согласны получать намного меньше? Не задумывался об этом?

Цитата:

Европейцы в этом плане ведут себя более сдержано. Понятно что у них нет таких возможностей. Для них консервативный вариант более приемлем. И пока это всех устраивало. К тому же зачем им сейчас бесшабашно включаться в гонку за лидерство, если ещё не известно как электрички себя покажут в качестве транспорта, и насколько мир приспособиться к ним.

Можно сколько угодно искать оправдания происходящему, но тенденции и фактические продажи все ставят на свои места...)
Как показывает рынок Китая, электрички и гибриды это максимально интересные авто для населения. Посмотри статистику как растут продажи BYD год от года.

Цитата:

Европейцы на мой взгляд не настолько глупы, чтобы отдавать первенство китайцам.

Первенство в чем? В Электричках и гибридах они его уже отдали, причем без особой борьбы, т.к. просто проспали все это дело. А ДВС в китае не особо нужен. Они повернутые на экологии, у них даже муниципальные и коммерческие организации сейчас усиленно перевооружаются на электрический транспорт.

Цитата:

Ускорить технологический процесс китайцы могут, а вот поддерживать его постоянно на том высоком уровне который они выбрали вряд-ли, слишком мало мозгов у них....

Россиянину ли говорить о количестве и тем более качестве мозгов у китайцев?

В то время, как ты платишь в магазине наличкой, ну или картой в лучшем случае, китайцы уже давно платят ладонью...

Water · Сегодня, 09:52 (09:52)

John471, чем мне нравится ваш земляк Тумасов – он не только хвалит Ли, но и честно рассказывает о проблемах.
Так и тут он показывает движение на заснеженной дороге и говорит, что "Зимой Лисянь не прогнозируем", в Вольво ему больше нравится. И что проблемы с проводкой в Лисяне есть. Виновато качество сборки.
О холодильнике в 9-ке и его дисплее он рассказывает, показывая: "То включалось, то отключалось. Явная проблема в проводке. Не работало. Разобрали, просто зачистили соединения – всё заработало. То есть у машины всё-таки есть проблемы с проводкой"
https://youtu.be/RujI71sN6N0 (в конце ролика)

В этом смысле mvf, конечно, прав: китайское качество, с которым приходится постоянно сталкиваться, оставляет желать лучшего: хоть возьмешь свёрла, биты, провода, насосы – пардон, фуфло.
Сколько я вернул китайцев на Озоне…

Последний раз купил лабораторный микроскоп. И хотя это обычный советский микроскоп, но теперь он собирается почему-то в Китае. И я не сразу заметил косяк, допущенный при сборке (на форуме есть сему камрад-свидетель).

Цитата:

Ты думаешь 1 случай возгорания это показатель? Или ты думаешь немцы не горят?

Конечно, горят все.
Автомобиль кинооператора Игоря Гринякина загорелся, стоя в пробке в Москве.

Цитата:

«Салон загорелся. Внутри машины загорается, начинает дымить, как паровоз. По потолку огонь…», — сказал он.

Гринякин рассказал, что потушить огонь и спасти машину помогли другие водители, которые дали свои огнетушители. Чтобы погасить пламя, понадобилось четыре таких прибора.
«У меня огнетушителя не было. Но москвичи отреагировали: четыре огнетушителя. Только четвертый потушил, три огнетушителя не хватило. Если бы не москвичи, из которых, кстати, никто не взял денег, то сгорела бы машина», — сказал он.

https://iz.ru/1623056/2023-12-19/v-m...relas-v-probke
А недавно недалеко от моей дачки сгорела бмв. Рядом людей, чтобы оказать помощь, не оказалось – отец с дочерью сгорели заживо.

John471 и позавчерашнее возгорание Ли не первый случай. Помню, в том году в телеге читал, что сгорел Ли то ли в Чечне, то ли в Дагестане (не помню точно).
Загорелся при зарядке в гараже. Почему загорелся – осталось неясным. (Если порыться в тырнете, то наверняка можно найти.)
Однако это настораживает, и по определенной аналогии:
В Китае во время зарядки загорелся электромобиль местного производства Xpeng G3.
Это уже седьмой подобный случай с 2019 года.

(там фото, как на стоянке мощно горит китаец)
https://tsn.ua/ru/auto/news/avto_mir...e-1767169.html

mvf · Сегодня, 09:55 (08:55)

John471, Вы думаете нефтяные монополии так просто сдадутся ?

John471 · Сегодня, 10:03 (10:03)

Water, Туманов его фамилия. Столько роликов его посмотрел, а фамилию запомнить так и не смог?)

Цитата:

Water

Сколько я вернул китайцев на Озоне… Последний раз купил лабораторный микроскоп.

А зачем в очередной раз купил, если уверен, что качество дерьмовое? Получается - "...чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса?"

Цитата:

Water

и позавчерашнее возгорание Ли не первый случай. Помню, в том году в телеге читал, что сгорел Ли то ли в Чечне, то ли в Дагестане (не помню точно).
Загорелся при зарядке в гараже. Почему загорелся – осталось неясным. (Если порыться в тырнете, то наверняка можно найти.)

Ну я бы вообще ставил особняком вопросы эксплуатации любого авто этими "джигитами"....

А тебя не настораживает случай в Корее по-моему, когда загорелся Мерседес в парковке и спалил там почти все машины? Или это что-то "другое"?

Добавлено через 56 секунд

Цитата: