Отчет - замена масла АКПП 3.0 V6TDi 240 лс

[Школьник]

Спасибо
ZAlek. АТФ, масло в раздатку, редукторы поменял.
АКПП, редукторы-Лики, раздатка-оригинал. Фильтр-комплект Мейле, все пробки-шайбы новые. Жду прихода))))
P.S. АТФ старая не очень темная, без запаха гари( пробег 120ткм)

Добавлено через 11 минут 51 секунду
Есть мнение, термостат АКПП вообще глушить(открыть), устами одного сервисмена, может вариант? Есть пример на ауди ТТ, пока двигло холодное(ну и короб соответственно) АКПП ведет себя прекрасно, как нагреется начинает пинаться... Правда пинается уже тыщ 35)) ТТ старая но рестайл.

Добавлено через 4 минуты 47 секунд
Кто-нибудь владеет инфой: для АТФ В АКПП в принципе так называемая рабочая температура имеет значение? Ведь температура проверки уровня АТФ не высокая(для агрегатов)? Может имеет смысл термостат обходить примитивно??

[Klop_]

Термостат нужен, особенно зимой !

[TeaBass]

Добрый вечер

Есть вопрос, коробка периодически "подпинывает" на прогретую тачку, масло поменял, было не особо грязное, стало лучше, но идеал не поймал, думаю поможет ли мне замена или вообще выкорчевывание термостата. где то в соседней ветке читал что его лучше выдрать, перепад температур у нас от -45 до +45, пробег 240 тысяч, термостат думаю вообще никогда не меняли, единственный ОД посмотрел на меня как на дурака когда я задал вопрос про термостат )

[kotiks2009]

Всем привет! Получил предварительно заказанный на emex термостат Mahle / Knecht TO 975, интересное изделие, но все в рамках ожидаемого, как я и предполагал (писал ранее) . В коробке реальный термостат под маркой (а точнее торговым брендом) Behr TO 975 (чем я к стати вполне доволен!) , даже на крышке указан артикул 1.877.75, ссылку на который указал ZAlek из поста BVP (смотрите все на фото!), по упаковке MAHLE ORIGINAL, по наклейке поставщика Mahle Knecht . Короче изделие компании MAHLE GmbH. К стати сейчас на emex цена этого изделия вообще самая низкая - Оригинал Mahle / Knecht TO975 Термостат - 1260₽, https://www.emex.ru/f?detailNum=TO%2...=-1&brandId=14

[kotiks2009]

К стати, знак W и оригинальный артикул VAG 7L0317027A, сфрезерованы, но вполне читаемы! Всех с наступающим Новым Годом!

[МишаМго]

почему никто не меняет масло полностью аппаратом специальным? так же больше вероятности того что масло все будет новое и это полная замена будет

[ZAlek]

   Цитата:

МишаМго

почему никто не меняет масло полностью аппаратом специальным

Наверное вот поэтому

[МишаМго]

   Цитата:

ZAlek

Наверное вот поэтому

тоже верно. но если денег много можно сделать не полную замену, как выше рассказывали (все же не сольется масло) почистить поддон фильтра поменять. покататься чуть и подключить аппаратом и еше раз помпенять)

[ZAlek]

   Цитата:

МишаМго

а нельзя поменять масло а потом поддон почистить?

Заменить масло и потом его сливать для снятия поддона?

[МишаМго]

   Цитата:

ZAlek

Заменить масло и потом его сливать для снятия поддона?

тупанул. смотри выше

[vavantuz]

   Цитата:

МишаМго

тоже верно. но если денег много можно сделать не полную замену, как выше рассказывали (все же не сольется масло) почистить поддон фильтра поменять. покататься чуть и подключить аппаратом и еше раз помпенять)

При замене апаратом так же меняют фильтр,моют поддон. Ни чего криминального. Уже многие так меняют и не парятся.

[МишаМго]

   Цитата:

vavantuz

При замене апаратом так же меняют фильтр,моют поддон. Ни чего криминального. Уже многие так меняют и не парятся.

а как они тогда моют поддон если там масло? или старое до или новое после?

[vavantuz]

   Цитата:

МишаМго

а как они тогда моют поддон если там масло? или старое до или новое после?

Сливают старое, снимают поддон, моют его,магниты, меняют фильтр,поддон на место.Рассоединяют трубки на термостате,подключают аппарат и закачивают чистый АТФ,вытесняя старый. Выставляют уровень и в путь. как то так.

[alex618]

   Цитата:

TeaBass

Добрый вечер

Есть вопрос, коробка периодически "подпинывает" на прогретую тачку, масло поменял, было не особо грязное, стало лучше, но идеал не поймал, думаю поможет ли мне замена или вообще выкорчевывание термостата. где то в соседней ветке читал что его лучше выдрать, перепад температур у нас от -45 до +45, пробег 240 тысяч, термостат думаю вообще никогда не меняли, единственный ОД посмотрел на меня как на дурака когда я задал вопрос про термостат )

если пробег 240 000 км,то в обяз замените его. Если на горячую пинается. можно еще попробовать почистить сендвич радиаторов - это улучшит охлаждение АТФ в радиаторе.

[TeaBass]

поменял масло в конце ноября- начале декабря, менял с фильтром и прокладкой, заодно восстановили жгут проводов в коробке. сказали приехать на повторную замену через пару тысяч.
вчера поехал, меняли по принципу слил- залил через пробку, заодно убрал термостат, машина проехала км 5 и начала жестко пинаться. в понедельник поеду на ремонт коробки.
для себя сделал вывод, если пробег большой, лучше даже не пытаться вылечить проблему заменой масла, лучше сразу копить денег и делать коробку. можно будет сэкономить немного денег. я за две замены отдал половину стоимости ремонта ((

[BVP]

   Цитата:

TeaBass

поменял масло в конце ноября- начале декабря, менял с фильтром и прокладкой, заодно восстановили жгут проводов в коробке. сказали приехать на повторную замену через пару тысяч.
вчера поехал, меняли по принципу слил- залил через пробку, заодно убрал термостат, машина проехала км 5 и начала жестко пинаться. в понедельник поеду на ремонт коробки.
для себя сделал вывод, если пробег большой, лучше даже не пытаться вылечить проблему заменой масла, лучше сразу копить денег и делать коробку. можно будет сэкономить немного денег. я за две замены отдал половину стоимости ремонта ((

ну если проблема ещё не решена, то наверное пока рано делать для себя выводы?

[Russel1985]

   Цитата:

ZAlek

Предварительно я покатался на машине чтобы прогреть масло в автомате.
Снимаем защиту, залезаем под машину и видим поддон АКПП.



Выкручиваем сливную пробку и сливаем масло.



Откручиваем болты крепления масляного поддона крест-накрест и снимаем масляный поддон.



Видим фильтр



Откручиваем 3 болта и снимаем фильтр



Ставим новый фильтр и прикручиваем болтами.
Момент затяжки - 10 Нм

Старый фильтр имеет налет на корпусе и на сетке видны частицы.




На поддоне имеется налет, особенно хорошо заметный на магнитах.




Отмываем поддон, магниты, ставим новую прокладку.




Ставим поддон на место и прикручиваем болты крест-накрест в несколько заходов.
Момент затяжки - 8 Нм

Почитав на форуме про плохо откручивающиеся пробки прикупил заранее новые



Закручиваем пробку слива. Момент затяжки - 20 Нм

Через контрольное отверстие заливаем новое масло.





Закручиваем пробку контрольного отверстия. Момент затяжки - 70 Нм

Далее прогреваем масло в АКПП до 35 град, переключаем АКПП по всем положениям с выдержкой в каждом по 3-4 секунды и проверяем уровень, выкручивая пробку контрольного отверстия.

А вот такая жижка слилась с автомата при пробеге в 58000 км.

Доброй ночи,,,сменил масло в кпп указаным методом, пропали все дефекты( удары с 1ой на 2ю и с 3ей на 2ю),,но, с утра на холодную машина не едет((( пока масло в кпп не прогреется до 30º,,,не подскажете в чем проблема??

[TeaBass]

   Цитата:

BVP

ну если проблема ещё не решена, то наверное пока рано делать для себя выводы?

наверное вы правы
попал на сто, тестили на компе, ошибок нет, мастер прокатился, все нормально, температура тоже в порядке.
по дороге домой проблемы опять начались, повторная проверка на компе ничего не дала.
по ощущениям на холодную все норм, после стояния в пробке или поездке под нагрузкой опять начинаются пинки и тычки.
мастер грешит на адаптацию и советует еще поездить ((

[Kulbez]

Доброго дня! Кто знает сколько живут АКП??

[kotiks2009]

Доброго! Все зависит от того где и с кем они живут? Здесь в клубе есть комрад у которого более 400 тыс.км. точно! Сам лично зрел Тура дорестайлинг 3,0 на тяжелом топливе с родным пробегом более 600 тыс.км., коробка работает как часы, хозяин - дед, сам меняет жижу и фильтра в ней через каждые 60 тыс.км.