Штатный отопитель Eberspacher

[pyogenesis]

есть модуль easy start call + android soft буду на днях ставить отпишусь . наверное круто

[ValPu]

   Цитата:

pyogenesis

есть модуль easy start call + android soft буду на днях ставить отпишусь . наверное круто

А есть модуль Билинк (тоже самое что и easy star call только дешевле)

[Miha01]

Уважаемые, кто сталкивался подскажите после проделки вот такой манипуляции http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=437 , активировалось меню запуска, но функция при нажатии кнопки REST пропала. В чем дело? настораживает то, а не отключился ли электрический дополнительный воздушный отопитель! Спасибо

[egor99]

   Цитата:

eu05

вот нашел такое: http://www.macdigger.ru/iphone-ipod/...yu-iphone.html
не сочтите за рекламу вот еще: http://www.tdb-1.ru/timers.htm

спасибо за наводки..... но все подключил штатным способом за оч гуманные мани своими ручками благодаря нашим комрадам!

[Rusel222]

Уважаемые комрады, отпишитесь если не трудно, у кого какие наблюдения по таким параметрам:
TDI3.0, эбер с пультом, клапан открыл, все норм, морозы были - двиг и салон греет, но! - сейчас тепло, около нуля, наблюдаю, подставив руку под выхлоп котла, что он в автоматическом режиме работает даже когда темп ОЖ 90 градусов и после продолжительных поездок.. Или он при температуре ниже +4 всегда работает?
Что это может быть? Кто сталкивался? Подумываю вернуть клапан в штатное положение..
Спасибо.

[polops]

Наблюдение....машина заглушена,темп ОЖ 90 градусов,на улице -2,5 гр ...зажусь на водительское сидение...и автоматом включается котел,на дисплее 19гр авто и значек котла....ключи в кармане.Вот и хз алгоритм его работы.....
Клапан в штатном положении.

[Юманите]

   Цитата:

Rusel222

Уважаемые комрады, отпишитесь если не трудно, у кого какие наблюдения по таким параметрам:
TDI3.0, эбер с пультом, клапан открыл, все норм, морозы были - двиг и салон греет, но! - сейчас тепло, около нуля, наблюдаю, подставив руку под выхлоп котла, что он в автоматическом режиме работает даже когда темп ОЖ 90 градусов и после продолжительных поездок.. Или он при температуре ниже +4 всегда работает?
Что это может быть? Кто сталкивался? Подумываю вернуть клапан в штатное положение..
Спасибо.

А скока ж он кушает в таком режиме?

[Elc]

Rusel222, от клапана не зависит, тоже такое наблюдал, возможно он работает не на полную мощность, но работает. У себя уменьшил температуру автоматического запуска, с +10(было по умолчанию) на -15, он перестал сам запускаться. Без него конечно греется очень долго(просто экспериментировал). Если небольшой минус до -5 и выше, завожу, включаю кнопкой на 10-15мин, этого достаточно для прогрева, дальше температура ОЖ не падает и догреватель лишнюю соляру не жрёт. Вроде говорили, что соляру сожраную догревателем комп не считает, но заметил падение расхода на больше чем 1 литр, обычно 12-12,5, стало 11 и меньше, при том что повылазило куча "подснежников" и движение стало напряжённее.
Почему снизил температуру авт. включения:
1. непонятно зачем он продолжает работать на полностью прогретом двигателе.
2. лишний расход
3. бывают короткие поездки(на прогретом двиг.) и он толком не успевает раскочегарится, где-то читал, что не выход котла на 100% режим работы способствует засиранию чего-то там.
4. по приезду в гараж после окончание его работы приходится проветривать очень долго, вонь от догревателя конкретная.

[Rusel222]

Тут имеет место не температура включения а температура выключения, у меня то он не выключается.. и не выклюается скорее всего по атмосферному датчику.. Может ошибаюсь.. Сегодня поеду туда где открывал клапан, поковыряем))

[egor99]

   Цитата:

Elc

Rusel222, от клапана не зависит, тоже такое наблюдал, возможно он работает не на полную мощность, но работает. У себя уменьшил температуру автоматического запуска, с +10(было по умолчанию) на -15, он перестал сам запускаться. Без него конечно греется очень долго(просто экспериментировал). Если небольшой минус до -5 и выше, завожу, включаю кнопкой на 10-15мин, этого достаточно для прогрева, дальше температура ОЖ не падает и догреватель лишнюю соляру не жрёт. Вроде говорили, что соляру сожраную догревателем комп не считает, но заметил падение расхода на больше чем 1 литр, обычно 12-12,5, стало 11 и меньше, при том что повылазило куча "подснежников" и движение стало напряжённее.
Почему снизил температуру авт. включения:
1. непонятно зачем он продолжает работать на полностью прогретом двигателе.
2. лишний расход
3. бывают короткие поездки(на прогретом двиг.) и он толком не успевает раскочегарится, где-то читал, что не выход котла на 100% режим работы способствует засиранию чего-то там.
4. по приезду в гараж после окончание его работы приходится проветривать очень долго, вонь от догревателя конкретная.

Но из наблюдений тож могу поделится непонятным алгоритмом котла......
У себя тоже уменьшил температуру автоматического запуска, с +10(было по умолчанию) на ноль........ но сейчас +3 и он радостно щебечет несмотря ни на что!

[Elc]

   Цитата:

Rusel222

а температура выключения, у меня то он не выключается.. и не выклюается скорее всего по атмосферному датчику..

у него другие указатели на выключение, а именно температура ОЖ.
На другой машине котёл доустановлен и он работает в двух режимах, сначала максимальный потом когда достигается определённая температура он переходит в режим поддержания, типа в пол мощности. Может и тут так.

   Цитата:

egor99

с +10(было по умолчанию) на ноль........ но сейчас +3 и он радостно щебечет несмотря ни на что!

Думаю маленький зазор, или не там поставил , поставь больше минуса. У меня точно перестал вкл.
До -10 -15 дизель сам себя поддержит, а вот дальше надо помогать.

[GonzaleS]

Я -15 поставил как раз, и клапан открыл. Сейчас ничего само не включается, на улице в районе 0 +/-3))))

Врубил с брелка, время 20 минут, минут 10 сам греется, пока пришел, завелся, и 10 минут догревателем. Самое то.

А кто помнит, со скольки градусов ОЖ климат включается при прогреве? Прихожу, уже работает.

[Elc]

   Цитата:

GonzaleS

Врубил с брелка, время 20 минут, минут 10 сам греется, пока пришел, завелся, и 10 минут догревателем. Самое то.

абсолютно аналогично

   Цитата:

GonzaleS

А кто помнит, со скольки градусов ОЖ климат включается при прогреве? Прихожу, уже работает.

оно это или нет, но в адаптации есть настройка вкл вентилятора климата, тоже стоит +10, не пробовал.

[Rusel222]

Отобрал шнурок с компом у человека (спасибо ему), поставил авто включение котла на -15, было +10. Но самое главное, пол часа сидел искал в списке настройки параметра отключения котла и их не нашел.. Кто то встречал может?
Спасиб.

[Юманите]

   Цитата:

Rusel222

Отобрал шнурок с компом у человека (спасибо ему), поставил авто включение котла на -15, было +10. Но самое главное, пол часа сидел искал в списке настройки параметра отключения котла и их не нашел.. Кто то встречал может?
Спасиб.

После перенастройки на прогретом движке эбер молотить перестал?

[Rusel222]

   Цитата:

Юманите

После перенастройки на прогретом движке эбер молотить перестал?

Да перестал конечно, но -15 это наверно слишком низко.. Оптимальное значение надо высчитывать индивидуально, то есть кому то -5 холодно, а кому то нормально, ну и регионально, у нас в РБ я думаю от -5 до -10 надо устанавливать..

[GonzaleS]

   Цитата:

Rusel222

Да перестал конечно, но -15 это наверно слишком низко.. Оптимальное значение надо высчитывать индивидуально, то есть кому то -5 холодно, а кому то нормально, ну и регионально, у нас в РБ я думаю от -5 до -10 надо устанавливать..

Почему, наверное? Обоснуй)))

Котел для нагрева пальцем включить можно? Можно. А вот уже прогретый движок 3,0 и в -20 сам сильно не выстудится. На холостом и бензин остывает, а на ходу практически нереально. Я один раз с таким сталкивался, на слабогреющемся дизеле 2,0, ехал медленно, за городом в -25. И то остывал едва до 60-70.
А тут у тебя -15. Все врубается. А температура выше - это не температура для движка.

Ездят же маленькие дизеля вообще без каких либо подогревов. Не будем обсуждать, как быстро они нагреваются, но потом-то уже нормально ездят. Термостат работает - всё норм.

[Юманите]

Камрады, не совсем понятно при чем тут температура ВКЛЮЧЕНИЯ. Эбер должен выключаться автоматически при достижении определенной темп движка(по моему 70 град). У меня на бензинке так и происходит. Почему тогда на некоторых дизелях молотит когда темп движка уже давно 90 град. И почему перестает если снизить через шнурок темп автоматического включения? Неисправность? Норма? С постоянно молотящим эбером в городе дизель уж точно не будет жрать меньше бензинки

[Rusel222]

   Цитата:

GonzaleS

Почему, наверное? Обоснуй)))

Котел для нагрева пальцем включить можно? Можно. А вот уже прогретый движок 3,0 и в -20 сам сильно не выстудится. На холостом и бензин остывает, а на ходу практически нереально. Я один раз с таким сталкивался, на слабогреющемся дизеле 2,0, ехал медленно, за городом в -25. И то остывал едва до 60-70.
А тут у тебя -15. Все врубается. А температура выше - это не температура для движка.

Ездят же маленькие дизеля вообще без каких либо подогревов. Не будем обсуждать, как быстро они нагреваются, но потом-то уже нормально ездят. Термостат работает - всё норм.

обосновываю только лишь своё видение)
эксплуатация у нас разная, то есть кто то доехал до работы и потом вечером домой, кто то по пробкам, а кто то за 5 минут без светофоров и тд, у меня лично в нашем городе сейчас при -3-5 С темп ОЖ НЕ набирает свои 90 при коротких мотаниях по городу, печка дует чуть теплым воздухом, итог в салоне холодно, действительно можно включить котел кнопкой, ничего сложного, но это ручное управление уже, считаю не совсем правильным постоянно мониторить темп ОЖ, и думать - а включить котел или не включить, надо что б сел и поехал, немецкая машина пусть думает сама По этому для себя определил, что МНЕ лично примерно надо выставлять от -5 до -10 С. И не думать включать его кнопкой или нет, тем более что немцы изначально его на +10 поставили.. Они это не просто так сделали на 100 % в этом уверен.. Видимо все таки при установке такого значения клтел работает не в полную мощность, а на поддержание темп ОЖ требуемой для нормальной работы климата и двигателя в том числе..

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Юманите, в принципе, на ваши вопросы тоже ответил...

[Юманите]

   Цитата:

Rusel222

обосновываю только лишь своё видение)
эксплуатация у нас разная, то есть кто то доехал до работы и потом вечером домой, кто то по пробкам, а кто то за 5 минут без светофоров и тд, у меня лично в нашем городе сейчас при -3-5 С темп ОЖ НЕ набирает свои 90 при коротких мотаниях по городу, печка дует чуть теплым воздухом, итог в салоне холодно, действительно можно включить котел кнопкой, ничего сложного, но это ручное управление уже, считаю не совсем правильным постоянно мониторить темп ОЖ, и думать - а включить котел или не включить, надо что б сел и поехал, немецкая машина пусть думает сама По этому для себя определил, что МНЕ лично примерно надо выставлять от -5 до -10 С. И не думать включать его кнопкой или нет, тем более что немцы изначально его на +10 поставили.. Они это не просто так сделали на 100 % в этом уверен.. Видимо все таки при установке такого значения клтел работает не в полную мощность, а на поддержание темп ОЖ требуемой для нормальной работы климата и двигателя в том числе..

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Юманите, в принципе, на ваши вопросы тоже ответил...

Ответил да не ответил... Ваш эбер по достижении темп ож 90 град продолжает щебетать или все таки замолкает?