температура двигателя 3.0 TDI 245л.с

[Oko]

   Цитата:

Году на пятом, тоже плавала температура по весне, но у меня была ошибка вакуумного клапана, заменил и все прошло

У меня ошибок вроде нет, но можно поподробнее про этот клапан? Где установлен? Сколько стоит?

[panama77]

   Цитата:

Oko

У меня ошибок вроде нет, но можно поподробнее про этот клапан? Где установлен? Сколько стоит?

Все данные в этом разделе, стоит порядка 6000 руб.

Информационный блок

https://www.drive2.ru/l/503329486234714276/

[ROTEX]

   Цитата:

panama77

Все данные в этом разделе, стоит порядка 6000 руб.

Информационный блок

https://www.drive2.ru/l/503329486234714276/

на Драйве указан не верный номер клапана!
Вот самый последний вариант - 059 906 627 R
И трубку соединять как на Драйве человек сделал ни в коем случае нельзя, это приведет к тому что на запорный клапан (стоит в развале мотора) будет подаваться вакуум всегда и он будет в закрытом состоянии постоянно, что приведет к тому что температура в блоке цилиндров будет постоянно расти, так как циркуляции ОЖ по блоку цилиндров не будет из-за закрытого запорного клапана.

[panama77]

   Цитата:

ROTEX

на Драйве указан не верный номер клапана!
Вот самый последний вариант - 059 906 627 R
И трубку соединять как на Драйве человек сделал ни в коем случае нельзя, это приведет к тому что на запорный клапан (стоит в развале мотора) будет подаваться вакуум всегда и он будет в закрытом состоянии постоянно, что приведет к тому что температура в блоке цилиндров будет постоянно расти, так как циркуляции ОЖ по блоку цилиндров не будет из-за закрытого запорного клапана.

Да, действительно, на постоянку трубкой соединять ни в коем случае нельзя, но чтобы проверить клапан неисправен или нет, кратковременно можно.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
По поводу замены 059 906 627 L на 059 906 627 R оригинальный каталог не дает таких возможностей. Откуда информация?

[ROTEX]

panama77, эта информация именно из оригинального каталога ЕТКА.

[panama77]

059 906 627 R стоит дешевле, 4000 руб. примерно. Знать бы, что замена принесет нужный результат купил бы без проблем.

[rinolga]

Всем привет! Ребят, читала-читала, и запуталась окончательно, уж пардон...

Туарег 3.0 турбодизель 2018г.в, февраль (но модельный ряд ещё 17г), судя по расшифровке вин - сажевого нет.
Заметила плавание стрелки, стало подбешивать во время езды к 90 может и не выйти, а может под конец (минут через 40) выйти. В основном плавает в пределах 75-83, грубо говоря. Вася так вообще показывает температуру ОЖ на 15-17 градусов ниже.
Что делать, кого менять? А то эти качели надоедают :)
Но и за бортом у нас сейчас стабильно +20 и выше днём
Такого не было... ничего программно не делалось...
была ошибка датчика давления и температуры хладагента, но после перезаправки кондицонера ушла... но я так понимаю это не из той оперы...

[sancho67]

rinolga, вот еще есть тема, может поможет https://www.touareg-club.net/forum/s...=91207&page=16

[mmmadmaxxx]

rinolga сажа есть, ее не может не быть

[panama77]

   Цитата:

mmmadmaxxx

rinolga сажа есть, ее не может не быть

Однозначно сажевый есть, но плавание температуры и сажевый - прямой зависимости нет и критериев для точной статистики не выработать.

[Руби]

В теме маловато статистики собрано. Удалось записать графики прогрева с чем-то похожим на те самые колебания, при которых на ФЛ дергается стрелка(у меня НФ, на приборке стабильнно "полдень" при этом). График собран при забортной температуре 12-16 градусов. Возможно, тот самый магический переход через 15 так сказывается на алгоритме управления термостатом.
Сейчас при +22 температура ОЖ гуляет вокруг 70 градусов без попыток уйти в 90.

Ссылка на пост с графиком прогрева при забортной 20 градусов
https://www.touareg-club.net/forum/s...4&postcount=47

[leshka]

Мало данных, вы еще две температуры не мониторите.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Руби, вы же сами ссылку на мой пост https://www.touareg-club.net/forum/s...4&postcount=47 выкладывали

[panama77]

   Цитата:

Руби

В теме маловато статистики собрано. Удалось записать графики прогрева с чем-то похожим на те самые колебания, при которых на ФЛ дергается стрелка(у меня НФ, на приборке стабильнно "полдень" при этом). График собран при забортной температуре 12-16 градусов. Возможно, тот самый магический переход через 15 так сказывается на алгоритме управления термостатом.
Сейчас при +22 температура ОЖ гуляет вокруг 70 градусов без попыток уйти в 90.

Дак вот, если бы с новя температура гуляла, я бы смирился, а стала только на пятый год весной. Что там произошло то?

[Руби]

   Цитата:

leshka

Мало данных, вы еще две температуры не мониторите.

Мне кажется, здесь это имело бы значение разве что предположить, что CarScanner при подключении к машине иногда другой датчик цепляет за "Температуру ОЖ". Но это уже из области теории заговора. Как похолодает - надо попробовать повторить эксперимент просто.

График прогрева при температуре воздуха около 20. Температура ОЖ как и в вашем эксперименте вертится вокруг 70.

[Магомедкасум]

Всем доброго дня! У меня ФЛ дек. 2016г -204 л/с. , пробег 38,300 км При потеплении начала гулять стрелка темп 80-90. При затяжном подъёме (в горах) поднималась до 95 гр Многое прочитал в форуме, но так и не понял - откуда эта проблема? Может кто толком объяснить что эта за хрень, и как с ней бороться? З
Заранее спасибо

[panama77]

   Цитата:

Магомедкасум

Всем доброго дня! У меня ФЛ дек. 2016г -204 л/с. , пробег 38,300 км При потеплении начала гулять стрелка темп 80-90. При затяжном подъёме (в горах) поднималась до 95 гр Многое прочитал в форуме, но так и не понял - откуда эта проблема? Может кто толком объяснить что эта за хрень, и как с ней бороться? З
Заранее спасибо

Возникает на FL от 16 года. Из-за чего - не выяснено. Есть мнение, что выходит из строя клапан 059 906 627 R, однако в нескольких случаях замена клапана к положительному результату не привела. Производитель уверяет, что плавание температуры - нормально и неисправностью не является. Как-то так.

[Магомедкасум]

Спасибо

[panama77]

Мониторил температуру ОЖ и масла в поездках в субботу и воскресенье. Температура наружнего воздуха 30+. Мониторил через ELM327 + Torque. После запуска тепература ОЖ бодро поднимается к 70, температура масла к 80 и скачут возле этих значений, стрелка указателя температуры ОЖ соотвественно гуляет. После езды по трассе примерно 50 км, температура ОЖ поползла вверх и дошла до 95 градусов, температура масла до 100. Стрелка указателя встала как вкопаная на 90.
Рост температуры ОЖ и масла до нормальных значений с какими-то сторонними факторами связать не могу, единственное может повлияло, что по трассе динамично ехал, давал нагрузку.
Где-то видимо срабатывает какой то импульс или клапан, и все приходит в норму.
Так что, точно плавание температуры - это не нормально.

[Руби]

panama77, NF 2013 - работает точно также в жару, за исключением того, что стрелка на приборке всегда стоит вертикально. Полагаю, дело все же сугубо в иной реакции приборки, а не изменившейся программе ЭБУ.

К графику: пока толкался в пробке, поддерживалась температура 70. Как более-менее поехали - перешла на 90.

[panama77]

А у меня и по трассе было, что сотню отмахал в пенсионерском режиме, а стрелка все равно плавает