Замерз

[Kurt]

nostrum, это у меня второй дизель. Общий стаж тракториста 5,5 лет. Но не завелся впервые.
Нормальный аккум, гельку перед морозами и было бы всё в порядке. Хотя гель ни когда и не использовал раньше и заводился без проблем.
Судя по повальной незаводке, саляру нам последние время продают херовую.
Но у нас в колхозе и бензы не все заводились.
Хотя справедливости ради, конечно же надо отметить, что бензин в такие морозы беспроблемнее.

inisel, сам. Соседи у меня золотые

[nostrum]

Kurt, всё так, сам 10лет на дизелях откатал. Сейчас зимы мягкие стали, первые нормальные морозы и машины "по умирали". Раньше морозы почаще и по продолжительней были. Так вот, раз, два в зиму бывало попадал с дизелем в подобную ситуацию. Разок на НГ поехали к друзьям за город на пару дней, а тут морозы под 30ку ударили. У всех расслабон, веселье, а я двое суток не сплю-машину дизельную грею. Перспектива уезжать с дачи на эвакуаторе меня как-то не вдохновляла. Короче, после того случая, я решил, что следующую машину буду брать бензиновую.

[AlexSur]

   Цитата:

inisel

солярка, разве, не растворит

Как комрад спрашивал при -10 солярка точно не растворит парафин на фильтре. Нужна теплая солярка и проток через фильтр. А при хорошем плюсе возможно будет счастье и то представьте фильтрующий элемент с порами которые замазаны парафином очень, сложно его промыть до нормального состояния.

Добавлено через 8 минут 31 секунду
Если нормальная солярка, моторное масло, свечи накала и аккумулятор, то проблем с запуском нет никаких. Сегодня у нас -38, стоянка на улице 20 часов и запуск без проблем, после работы вебасто.

[inisel]

AlexSur, Солярка не столько тёплая, сколько жидкая нужна. Там химическая реакция ж идёт. Парафин плавится при +150 примерно.
В декабре замёрз при -24, а завёлся при -10. Никуда не таскал.

[ИванВ]

   Цитата:

bullet1386

ИванВ
Оффтопик

Закажи на али. Они там по 1300. Я себе брать не стал, поставил оригинал. Но по отзывам вроде нормальные.

PS: сейчас их в России очень много в продаже по 3500 руб. Так же как и рем.комплектов компрессора. На али в 2-3 раза дешевле,чем здесь. Востановленные компрессоры на авито, в основном из китайских комплектующих.

Зачем заказывать?я сам ее сделаю

[eugeny800]

Парафин хорошо плавится под выхлопом от вебасто например. В любом случае- если фильтр запарафинился, его лучше поменять, сам он точно не промоется полностью.

[AlexSur]

   Цитата:

inisel

В декабре замёрз при -24, а завёлся при -10. Никуда не таскал.

Скорее всего повезло, у Вас фильтр не запарафинился, просто встала (замерзла) солярка в топливопроводе и Вы не запустились, но если двигатель будет работать ниже температуры помутнения дизельки и на фильтре начнёт выпадать парафин, то вряд ли Вы спасете и восстановите нормальную работу фильтрующего элемента.

[algris]

Мой в эти морозы впервые не завёлся, грешу на поганую солярку, хотя заправляюсь на одном и том же Лукойле…похоже, и там начали напаривать. Завтра мороза уже не будет, вытащу фильтр, гляну нет ли парафина, буду оживлять.

[Kurt]

А стружку, после всех этих морозных танцев, не может погнать?

[ZAlek]

   Цитата:

Kurt

А стружку, после всех этих морозных танцев, не может погнать?

Парафин смажет ТНВД, стружки не будет

[Kurt]

   Цитата:

ZAlek

Парафин смажет ТНВД, стружки не будет

Алексей,

[AlexSur]

Kurt,
ZAlek правду говорит , парафин имеет смазывающие свойства и когда производят зимнюю солярку, например на -45, то добавляют смазывающие присадки, т.к. уменьшается концентрация тех же парафинов.

[Kurt]

smow.gif Ну, будем считать, что смазались

[Blackdickey]

Вот и меня постигла учесть-два дня в области при - 32 и а-ля улю(((Короче пробовал раз 5 завести и вроде вот вот схватит и опять в отказ, в итоге акум сел в нолину, но меня вот что смутило-заранее поставил на нейтраль, чтобы если что вытолкать немного для прикуривания, так эта редиска ни в какую-не толкается и все тут, что то держит, почему так.?При чем если поставить в драйв то вперёд идёт, а назад на нейтрали ни как. Короче в итоге другая машина кое как подлезла и кое как прикурили - крутило сек 8 и схватился, но нервно как то и вибрация у двигла сильная на руле аж отдаёт и при этом ещё загорелась пиктограмма есп как будто выключена.-есть идеи почему? Короче греть не стал долго.-минуты 3,4 дал поработать и загнал в гараж на обогрев, благо он в 10 метрах был. Как думаете вибрации и ошибка отойдут сами по мере отпаривание или как?

[ZAlek]

   Цитата:

Blackdickey

и при этом ещё загорелась пиктограмма есп как будто выключена.-есть идеи почему?

От сильной просадки напряжения в сети.

[Kurt]

Проехать чуть и ЕСП точно погаснет. Бывало.

[Blackdickey]

   Цитата:

Kurt

Проехать чуть и ЕСП точно погаснет. Бывало.

А про джигу дрыгу двигла? Это его так колбасит от проморозки или ещё что? До этого все гуд было, То недавно делал топливный и масло новое, масло глянул-жиденькое хорошее, вот с солярой может быть беда, заправлялся на лучке но так долго не схватывало, что уже сомнения закрались)

[ZAlek]

   Цитата:

Blackdickey

А про джигу дрыгу двигла? Это его так колбасит от проморозки или ещё что? До этого все гуд было, То недавно делал топливный и масло новое, масло глянул-жиденькое хорошее, вот с солярой может быть беда, заправлялся на лучке но так долго не схватывало, что уже сомнения закрались)

Будет понятно после полного прогрева двигателя.

[nostrum]

Дрыгается от того, что троит, а троит от замёрзшего топлива (не проходит через форсунки). По идее, при прогреве должно пробить.

[Александр АО]

Со 2 на 3 число ездил в Великий Устюг с детьми на вотчину деда мороза. Там заводился при температуре -32. На обратном пути местами было -39. Машина мерзла но ехала с расходом 11,8 литра на сотню (туда расход 8,3 -8,7 литра на сотню). Так вот туда заправился у себя на Татнефти дизтопливом ТАНЕКО. До места прибытия мне как рас бака хватило и по месту. На обратном пути заправлялся на Лукойле и о чудо приехав домой на следующий день я не смог завестись при - 27 -28,5 на этом чудо топливе от Лукойла. К сведению у знакомого при -10 не смог завестись дизельный Патрол. После перехода с Лукойла на Татнефть ТАНЕКО по моему совету, Патрол заводился всегда даже в наступившие морозы. После такого сюрприза от Лукойла (1,5 часа подзарядки от другого донора и попыток завести мотор, замерзания и гемороя, хорошо , что у друга есть эвакуатор и он меня оттащил на мойку где после 4-5 часов машина завелась) я для себя решил, что с хваленым лукойлом покончено раз и навсегда. Не в целях рекламы но у ТАНЕКО температура замерзания ниже 40 градусов и по цене на прядок дешевле Лукойла. В Подмосковье заправляюсь по 34,44 по скидочной карте.