ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Sedlex]

   Цитата:

AntonVP

Та не, если форумы российской закваски, то злятся, потому что цифры у вас в долларах. У нас на вскидку сразу редко кто вырубается сколько это в деньгах

Добавлено через 1 минуту 9 секунд


Тур хуже по проходимости чем а7???

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется.
Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть.
Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом.

[duch]

   Цитата:

Sedlex

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Интересно у тура что передний привод? знаем мы вашу кватро не по наслышке..

лично я вообще разницу не чувствовал по приводу, что ауди Q7 A5 что туарег одна фигня (имхо)

[sasha18]

   Цитата:

AntonVP

Та не, если форумы российской закваски, то злятся, потому что цифры у вас в долларах. У нас на вскидку сразу редко кто вырубается сколько это в деньгах

так то ж я для вашего же удобства
трачу то я гривны это где то 7500
если в рублях на вскидку то 14-15тысяч рублей если я не ошибаюсь в курсах

[nostrum]

   Цитата:

sasha18

ну я как бы верю
бывают исключения которые только подтверждают правила

например, когда я на форумах пишу, что трачу в месяц на машину(туарег который в профиле) на все про все топливо масла со страховками колесами парковками и незамерзайкой полный тотал 300+-50 $ в месяц при наездах 25 ткм в год то все очень сильно злятся и говорят, что я откровенно и бессовестно вру

большинство тратят на содержание куда больше и не могут понять такого жлобства или экономии

вот в этом я с тобой точно не с могу тягаться. Ведь, чтобы посчитать расход за месяц, надо сначала посчитать расход за год. А это все топливо, мойки, ТО, парковки, страховки, запчасти. Потом сумму поделить на 12. Соответственно в год ты тратишь 3600$? Я гораздо меньше кмк, но я и проезжаю в среднем 13т в год.

[AntonVP]

   Цитата:

Sedlex

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется.
Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть.
Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом.

А у Тура что? Вискомуфта?
А7 просто ниже её меньше сдувает, не в этом ли секрет?

[nostrum]

   Цитата:

Sedlex

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Даже в сугробах ауди гребет и клиренс у нее не низкий, как кажется.
Жизненный опыт на седанах ауди 10 лет. Причем на 3,0 тди. Мне тут ни к чему свистеть.
Тур сливает однозначно на трассе и легком бездорожье, да на любом бездорожье, пока ауди на брюхо не ляжет. Через 50 метров ляжет туарег рядом.

соглашусь, кватро

[sasha18]

   Цитата:

nostrum

Соответственно в год ты тратишь 3600$?

за все время 3,18 лет я потратил 287616,98 гр
разделить одно на другое и на курс средней по палате выйдет 3600 с хвостиком
это при пробеге 25,4 ткм в год
учтено все вплоть до средств от насекомых и изоленты
на туареге было много тупого тюнинга который мне не свойственно но было надо: запаска, домкрат с потрохами, комплект зимы на дисках репликах....

топливо = 2/3 части всех расходов

[Vasilych]

   Цитата:

Sedlex

Да! В плане привода а не клиренса.
Кватро попробуйте. Постоянный полный. По трассе заснеженной тур несёт, на нем страшно ехать. Ауди седаны особенно, как вкопанные.

Это как раз таки Кватро - скорее передний привод с подключаемой жопой. Потому его меньше несёт.

У Тура постоянный полный, но на заднюю ось идёт больше половины тяги, потому его поведение больше похоже на задний привод, и его немного "несёт".
Давече по снегопаду стартовал со светофора.
Рядом Q5 с переднеприводной кватрой фальшстартанула, немного вырвалась вперёд, и тут же отстала. Я даже успел заметить как паниковали её передние колёса.

[sancho67]

   Цитата:

Vasilych

Давече

Оффтопик

может это было анадысь ?

[nostrum]

   Цитата:

Vasilych

Давече по снегопаду стартовал со светофора.
Рядом Q5 с переднеприводной кватрой фальшстартанула, немного вырвалась вперёд, и тут же отстала. Я даже успел заметить как паниковали её передние колёса.

у нас в Москве давеча снег выпал? А я и не заметил...

[Vasilych]

   Цитата:

nostrum

у нас в Москве давеча снег выпал? А я и не заметил...

С неделю назад, кокнретно рядом с МГУ вечерком шёл и лежал на дороге.
А вы не знали, что на одном конце Москвы может идти дождь, а на другом - светить Солнце?

[nostrum]

   Цитата:

sasha18

за все время 3,18 лет я потратил 287616,98 гр
разделить одно на другое и на курс средней по палате выйдет 3600 с хвостиком
это при пробеге 25,4 ткм в год
учтено все вплоть до средств от насекомых и изоленты
на туареге было много тупого тюнинга который мне не свойственно но было надо: запаска, домкрат с потрохами, комплект зимы на дисках репликах....

топливо = 2/3 части всех расходов

блин, мне бы Вашу немецкую педантичность. Я так не заморачиваюсь. Приблизительно могу, конечно прикинуть, но это будет не точно.

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

Vasilych

С неделю назад, кокнретно рядом с МГУ вечерком шёл и лежал на дороге.
Хоть и не долго.

видимо я выражение давеча, не так понял...
Вот, что Википедия говорит
« Некоторое время назад (обычно в течение текущего дня), незадолго до момента разговора, недавно, намедни, на днях.»

[Sedlex]

   Цитата:

duch

Интересно у тура что передний привод? знаем мы вашу кватро не по наслышке..

лично я вообще разницу не чувствовал по приводу, что ауди Q7 A5 что туарег одна фигня (имхо)

У а5 другой привод если малолитраж. Или был торсен и zf? Ку 7 валкий. Значит не испытывали авто в крайних моментах. Экстримн на льду проходил обучение и в дмитрове яхроме гоняю.
Вот был аппарат, клиренс реалтный около17 см, на автомате zf. Продал со слезами на пробеге 65 тыс. 3,0 тди. 265 по спидометру ехала. И пёрла как танк по снегу.

[Sedlex]

   Цитата:

AntonVP

А у Тура что? Вискомуфта?
А7 просто ниже её меньше сдувает, не в этом ли секрет?

Другие торсены и настройки включая системы стабилизации. А7 колеса широко расставлены. Устойчивость, развесовка, рулевая и рулежка другая. Для седанов - эталонная.

[AntonVP]

   Цитата:

Sedlex

Другие торсены и настройки включая системы стабилизации. А7 колеса широко расставлены. Устойчивость, развесовка, рулевая и рулежка другая. Для седанов - эталонная.

Кваттро - это тоже разновидность торсен? Я реально не в курсе

[Sedlex]

   Цитата:

Vasilych

Это как раз таки Кватро - скорее передний привод с подключаемой жопой. Потому его меньше несёт.

У Тура постоянный полный, но на заднюю ось идёт больше половины тяги, потому его поведение больше похоже на задний привод, и его немного "несёт".
Давече по снегопаду стартовал со светофора.
Рядом Q5 с переднеприводной кватрой фальшстартанула, немного вырвалась вперёд, и тут же отстала. Я даже успел заметить как паниковали её передние колёса.

Ну да. У немцев постоянный полный а у вас подключаемый передний
Не сравнивайте q5 на халдексе и большие седаны ауди на торсене.

[Sedlex]

   Цитата:

AntonVP

Кваттро - это тоже разновидность торсен? Я реально не в курсе

Да. Их там куча. Новые пошли на 'ультра кваттро' и это уже "не то".

[zmaximz]

   Цитата:

Sedlex

Ну да. У немцев постоянный полный а у вас подключаемый передний
Не сравнивайте q5 на халдексе и большие седаны ауди на торсене.

так у q5 еще торсен, на ку3 халдекс

[duch]

   Цитата:

Sedlex

Да. Их там куча. Новые пошли на 'ультра кваттро' и это уже "не то".

у меня на А5 2.0 кватро (16 год) и Ку7 (16год) как раз ультра и стояли я разницу не чувствовал

[Vasilych]

   Цитата:

Sedlex

Ну да. У немцев постоянный полный а у вас подключаемый передний
Не сравнивайте q5 на халдексе и большие седаны ауди на торсене.

За большие седаны не скажу, возможно под брендом Кватро - Ауди может впарить как нормальный, так и дохлый недо-привод, что в любом случае некрасиво.
Подключаемый - это когда на миноритарную ось в обычном режиме идёт 0-10% тяги.
У Туровсой японской схемы - в номральном режиме то ли 60/40, то ли 70/30 с перевесом на корму - самое то, что нужно для оптипмального использования всей тяги, особено на старте.
Таким был мой Самурай и это стало одним из ключевых аргументов при выборе Тура.

Если быть готовым к поведению заднеприводного автомобиля, очень сильно сглаженному по сровнению с моно-задним - то никаких проблем и страха с Туром и подобными постоянными японо-приводами не возникает.

Кстати, вот не понимаю - зачем тогда ездить на Туре, если на нём страшно?