Чип тюнинг 3.0 tdi (коробочка)

[SimplyOdin]

Звонил я им ещё в прошлом году, рассматривал дизель как вариант. Не убирают они затуп полностью.
А дизель с немного меньшим затупом, но без гарантии 4 года неинтересен.
...
И вообще, так и не нашёл никого кто затуп победил.

[Sedlex]

Ты не видел, другие видели.
А затуп элементарно стабильный. Точнее обыкновенная дизельная турбояма. Так на ВСЕХ дизелях.

[Katsumoto]

Возможно проблему затупа может решить бустер педали. Вероятно мы имеем не медленную реакцию мотора и коробки, а просто особенность работы связки акселератора и электронного дросселя.
https://www.drive2.ru/l/4269056/

Но это если это прямо проблема, например мне затуп не критичен, быстро приспособился и затуп не замечаю, где-то находишь режимы где он минимален, а где-то действуешь чуть заранее. Собственно, затуп (где-то меньше, где-то больше) есть в любой современной машине и заметен он только в ситуациях где нужно делать очень резкие, не прогнозируемые манёвры с газом. Для гонок с места есть лонч (то есть его нет, но он есть).

[SimplyOdin]

   Цитата:

Sedlex

Ты не видел, другие видели.
А затуп элементарно стабильный. Точнее обыкновенная дизельная турбояма. Так на ВСЕХ дизелях.

У Т3 с дизелем есть и затуп, и турбояма, это разные вещи. На БМВ с дизелем нет никаких затупов и турбоям:

   Цитата:

Юманите

Я сейчас на х3 30dg01 luxury езжу. Уже полгода и 18 000 км. Валит очень прилично. никаких затупов и турбоям.
...
На новом туре не смог смирится с бомж отделкой салона и турбоямой.

В Т3 бенз 340 сил турбояма ещё больше чем в дизеле. Просто турбопропасть.
А на 40i ее нет.

Это написал "Почётный мембер", член Туарег-клуба с 2013-го года, не зелень вроде тебя.
...
Вот ещё про затуп из этой же темы. Чтобы понимал о чём речь.

   Цитата:

subagood

Дело в том, что это - не турбояма. Турбояма, в оригинале, - это кусок в графике, где турбина еще не раскрутилась и не вышла на нормальный наддув, с одной стороны, но все еще мешает выходу отработавших газов своей крыльчаткой, с другой.
С турбоямой боролись всякими секвентальными конструкциями (последовательными схемами двух турбин, одна низовая, вторая верховая - он там получалась турбояма между ними :), твинскрольными турбинами и изменяемой геометрией в турбинах. У нас - последний вариант, наверное, самый лучший из возможных для турбины (еще лучше только нагнетатели, включая электро, но они маломощные, и конструкции типа "нагнетатель внизу, турбина на верхах", но это приличное усложнение конструкции).

У нас - задержка реакции дросселя (открытия) на нажатие педали газа. Похоже, что сделано именно под экологию.

[Katsumoto]

   Цитата:

SimplyOdin

У Т3 с дизелем есть и затуп, и турбояма, это разные вещи. На БМВ с дизелем нет никаких затупов и турбоям:

Это написал "Почётный мембер", член Туарег-клуба с 2013-го года, не зелень вроде тебя.

Ездил я на Х3 3.0d, причём в режиме тапка в пол. Никуда он не валит, точнее ощущения от динамики даже меньше чем в дизельном Т3 (возможно из-за меньших размеров машины). Ну и конечно затуп тоже есть, может поменьше, но назвать отклик на педаль резким язык не повернётся.

[Sedlex]

Ездил на х1, х3, х6, мерс гле, ауди а6,а7, ку7. Туарег2. Вольво s90, хс90. Все дизеля, у ВСЕХ турбояма!
У каких то только некоторое смягчение без рывка. Но провал есть у всех! В этом минус но и плюс есть. Благороднее, тяжелее, спокойнее дизель трогается. Без невротических толчков.

Добавлено через 39 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

У Т3 с дизелем есть и затуп, и турбояма, это разные вещи. На БМВ с дизелем нет никаких затупов и турбоям:

Это написал "Почётный мембер", член Туарег-клуба с 2013-го года, не зелень вроде тебя.
...
Вот ещё про затуп из этой же темы. Чтобы ты понимал что это такое.

ЗЫ: Не пытайся меня учить и я не буду тебя тыкать носом.

Ты ж мнея заблокировал, чудо..))

[SimplyOdin]

Разблокировал, слишком много пропущенных постов получается, вдруг чё пропущу. )
...
Про "зелень" не тебе, я с Katsumoto тебя спутал. Когда он здесь зарегистрирован - знаю, когда ты - знать не хочу.

[Sedlex]

Правильно, вдруг тебя уёбком кто назовет. Обидно будет пропустить
Ты как эврикнец - хлопнул дверью, ухожу! Потом глядь, он снова с нами)) мужики!)

[SimplyOdin]

   Цитата:

Katsumoto

Возможно проблему затупа может решить бустер педали.

Бустеры никак не влияют не только на затуп, они не улучшают динамику даже на авто без затупа.
В начале этой темы есть реальный пример, да и в интернете инфы полно.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Katsumoto

Вероятно мы имеем не медленную реакцию мотора и коробки, а просто особенность работы связки акселератора и электронного дросселя.

Если было бы всё так просто, то только ленивый не избавился бы от такого затупа.

[Marcus]

Затуп … Вот не плевать ли? Туарег совсем не спорт кар. Он отличный автомобиль на каждый день . Не понимаю где можно посетовать на какой то затуп,кругом одни камеры и пробки. Ну если кому то кажется что он тупит,купите вместо Т3 Порше ,или ещё какой то быстрый авто. Дядьки собрались вроде все взрослые (пионЭр Туарег не может себе позволить) ,а споры как на Субару клубе ,хотя там больше по маслу ….

[SimplyOdin]

Вам плевать - вы и плюйте, мне нет - я взял себе Туарег без затупа.
А Туарег - он разный, зависит от двигателя и водителя, как собственно и любой другой автомобиль.
И на Порше можно тупить как пенсу от рождения, встречал я и таких.
На дизельных Кайенах 249 л.с.

[Tigroid]

[QUOTE=SimplyOdin;3304210]Не хотите озвучить название питерской конторы, которую они представляют? Имя наверняка известное, раз представительства в регионах есть.

Название не знаю, делали наши представители R..o, предложили или свою или к Питерским "шаманам". Выбрал второй вариант, правда ушло на это пару дней. Если интересно опишу весь процесс, но факт в том, что когда гнал машину из Москвы думал что управляю самолетом с паровозной тягой, после заливки выяснилось, что ехал домой на дрезине, хоть и быстрой))) Все представители R..o в регионах общаются, думаю не составит труда связаться и выяснить адреса, пароли, явки.

И вы про главный вопрос умолчали - что с затупом?

не обращал на это внимание, пока не почитал Форум, сегодня специально выкатился почувствовать. Как и предполагалось, ни ям, ни затупов не наблюдаю ни при старте с наката на первой, ни при резком педалировании после снятия ноги с педали тормоз. Единственно что не нравится после DL501 это скорость переключения передач, S-tronic все таки делает это пошустрее.

[SimplyOdin]

Т.е. турбоям и затупов как не было до чипа, так и после него не появились? Завидую. )

[Tigroid]

   Цитата:

SimplyOdin

Т.е. турбоям и затупов как не было до чипа, так и после него не появились? Завидую. )

Я же пишу, до заливки была быстрая дрезина, после разгона ехала быстро, но после трогания думала ехать или нет, может хозяин передумал уже ...))

[SimplyOdin]

Т.е. затуп был, убрали?

[Tigroid]

   Цитата:

SimplyOdin

Т.е. затуп был, убрали?

я бы сказал не затуп, а долгое размышление о необходимости ехать))
да, и затуп, и непонятное волнообразное ускорение/замедление на низкой скорости и маленьких оборотах, и отсутствие движения накатом на большой и маленькой скоростях

[Katsumoto]

   Цитата:

Tigroid

Если интересно опишу весь процесс

Да, очень интересно. Что по цифрам в стоке и после, по ощущениям, что говорят настройщики про ресурс, где делали и тд

[SimplyOdin]

Здесь про всё расскажут, кроме ощущений: https://www.onlyrevo.com/
Про ощущения товарищ уже написал.

[szao]

Тут новые знакомые спросили найден ли вариант убрать затуп Т3 с дизелем? Девушке тяжело в городе (после хонды).