Тур и морозы

[jeeper]

   Цитата:

XAT

Я так понял, что уважаемый jeeper хранит авто в отапливаемом гараже, а заведясь там, на работе уже не глушит его. Другого варианта просто быть не может, после ночи хранения в - 45С, завести дизельный Туарег - это подвиг! А подвиг ежедневно не повторить - "или ишак сдохнет или..."
Ну и морозы у вас! Этож какие стимулы надо иметь, чтоб добровольно работать в такие холода!?

Нет,уважаемый.
Завожу исключительно ежедневно в неотапливаемом гараже! Конечно, есть одно но - машину вечером загоняешь в гараж, пока она остывает - немного теплеет в гараже, утром по таймеру вебаста и пуск. перепад гараж/улица к утру гдето 10 градусов.

[Vasko]

jeeper,

Интересно а как в такие морозы ведут себя всякие там резинки и элементы салона. Наверное все поет как оркестр на все лады.

[aara]

Сегодня в Новосибирске -31.
И я вот обнаружил, что замерзаю в машине, особенно ноги стынут,
хотя температура тосола стабильно держится на 90 градусах.
Это только у меня так на 2.5TDI дорестайле или так и должно быть?
Стоит кондиционер (не климат-контроль), температура выставлена на максимум,
вентилятор на максимум - дует в ноги, заслонка забортного воздуха открыта.

[Сергей Казахстан]

Скорее всего фильтр грязный, в ноги слабое давление потока, попробуй поменять на простой без угля, у меня помогло.

Добавлено через 11 минут 54 секунды

   Цитата:

jeeper

Нет,уважаемый.
Завожу исключительно ежедневно в неотапливаемом гараже! Конечно, есть одно но - машину вечером загоняешь в гараж, пока она остывает - немного теплеет в гараже, утром по таймеру вебаста и пуск. перепад гараж/улица к утру гдето 10 градусов.

А как кузов, лобовое после Вебасты я из за этого электроподогрев поставил, вот только приходится выходить включать, до гаража 100м. Видел у Москвичей на сайте охранно исполнительный блок на симке, вот бы такой. Позвонил в гараж и машина прогрета. Мож кто купит? Я деньги вестерном- херестерном переведу.

[aara]

   Цитата:

Сергей Казахстан

Видел у Москвичей на сайте охранно исполнительный блок на симке, вот бы такой. Позвонил в гараж и машина прогрета.

У меня гидроник стоит с запуском по телефону. Реально - работает примерно до -27.
Сегодня позвонил машину прогреть, а мне в ответ - "абонент временно недоступен"...
Сходил на стоянку, запустил гидроник кнопкой. Потом домой - попил чай - и обратно на стоянку.

[Сергей Казахстан]

Учился у Вас в НЭТИ ещё тогда, после н\г поеду к друзьям, подскажи где такие вещи в Сибе продают попрошу друзей купить, а то празники потом, выходные.

[aara]

Отправил в личку.
Блок управления по телефону называется Eberspecher Calltronic.

[Фанис]

Тур ладно хоть не хочет заводиться, а уж если завелся то нормально отрабатывает поставленную перед ним задачу. Друг на БМВ Х5 катается. Так пока моя ласточка на ремонте после мелкого ДТП, я у него пилотом подрабатываю. В морозы приключилось наблюдать как на Х5 из под капота повалил сизый дым и запахло горелым маслом. В итоге исследований оказалось на морозе не выдерживает клапан сапуна и выбивает прокладку крышки головки цилиндров. Едем на станцию для замены, а там целая очередь Х5, и у всех одна болезнь. Клапан сапуна. Было даже смешно как то. И это в 21 веке. На улице стояла погода -28.

[Колян89]

У нас в Салехарде температура уже месяц стабильно ниже - 30 градусов. Колеблется в пределах до - 47. Ничего, заводится, естественно с вебасто прогревом предварительно. Еще утеплитель под капот положил, стал значительно быстрее прогреваться, да и остывает после того как заглушил дольше.

[Lang]

Поменял гидронатяжитель ремня с роликом - масло ушло, видать сальники дуба дали на таком морозе(было -25).

[Levin]

В -32 заводил, машина всю ночь стояла. А так -50 ехал с Сургута (750 км), славо богу доехал без приключений. Сейчас спокойно беру машинку из теплого гаража и ездию целый день при -40 и ниже. Единственное что отстаиваю солярку в бочке! без этого в Уренгое нельзя!!!

[BlaZe]

   Цитата:

Колян89

Еще утеплитель под капот положил, стал значительно быстрее прогреваться, да и остывает после того как заглушил дольше.

подскажите непросвященному что за утеплитель такой?)

Добавлено через 11 минут 8 секунд
у меня машина стоит в неотапливаемой подземной парковке, стабильно температура там -15 (на улице весь месяц от -30 до -40) утром заводится раза с 4-го, и то как завелась надо на газ подавить первые минуты 3, держать обороты на 1500 где то. один раз ночевала на улице, утром не завелась ни в какую, пришлось на эвакуаторе в теплый гараж отвозить(( тогда же загорелся чек энжин, но у ОД сказали что ничего страшного, типа пропуски зажигания, приехал обнулили комп. недавно опять загорелся...

и еще что-то трещать начало где то снаружи справа сзади на холостых ходах, звук как если картонку к работающему вентилятору поднести... что бы это могло быть?

[Владимир76]

   Цитата:

Кот GARFIELD

Комрады.

Завидую я вам. Читаю: -35, завелся ; -28, с пол оборота....
А я, блин, со вторника осваиваю метро. В понедельник было - 19, завелся с большим трудом. В момент запуска повалил черный дым, так что улицу не было видно. Секунд через 30 все развеялось, и двигатель стал работать ровно. Но во вторник было -23 и все мои попытки привели лишь к паре чихов и подсадке аккумулятора. Вчера вечером вроде чуть потеплело - минус 17. Решил попробовать. Стартер крутит, не так активно конечно, но все рано эффекта ноль. Вернее эффект проявляется в виде различных ошибок, последняя из которых была красная надпись, про дваление масла. А так ни одного чиха.
Похоже калильным свечам кирдык, так как и в минус 8, движок сначала троил первые несколько тактов.

Вот сижу и думаю что делать. Сервис в 500 метрах. Эвакуатор - жаба душит за 500 метров. На веревке - стремно. Дальше крутить стартер после того как потеплеет - а где гарантии что потеплеет на столько, что схватит.
А если топливо подмерзло, оно само долго отогревается? Может кипяточком куда-нить полить, подцепить второй аккумулятор и продолжить мучение стартера. А?

всем привет! все точно так же...минус 20 вроде как и не сильный мороз...но завел еле еле свечи исправны.заслонку вымыл вместе с коллектором.топливо с антигелем хай гир... при минус 20 черный дым...работа как будто через один цилиндр....спустя 30 секунд дрыгатель зупустился и все стало хорошо.постояв ночь, на градуснике -26...стартер крутит...слабовато но все же....но итога нет...незавел. новый аккум уже не новый))).потащу на сервис...кто что может подсказать?

[psvsp]

Моего многогоршкового друга при -20 трусит секунд 5, потом ровная работа, меньше -20 у нас пока небыло
А вообЧе ставьте ДУ на вебасту и будет Вам Ташкент

[Lightning Mcqueen]

В -27 заводился с Вебастой - без проблем, как летом!!!

[Aleks1970]

-38 c Вебасто..30 минут, не меньше, надо давать ей поработай ...иначе толку не будет...

[Сергей009]

Внесу и я еще немного своего. В первые морозы когда было -21 первые раз не завелся. Думал солярка куевая, оттащили в сервис, погрели, завелся. Морозы отпустили я и не переживал про это больше. потом через недели две еще раз прихватило и я в -14 НЕ завелся. ну все думаю соляра тут не причем надо в сервис. Все равно то на подходе было. в итоге ГБЦ на переборку,(хотя ТО каждые 7500, походу брак заводской) замена распредвала и гидриков, попутно поменял свечи, топливный фильтр, почистил впускной коллектор и заслонку, ну и конечно махнул АКБ, все таки почти пять лет ему уже. В итоге движок зашелестел, почти не слышно стало работу, для дизеля конечно. Ну и самое главное три дня назад было -21 без вебасты завелся с первого раза.

[Aleks1970]

Сергей009, машина рестайл или дорестайл?

[голубой металлик]

Дорестайл.

   Цитата:

Aleks1970

Сергей009, машина рестайл или дорестайл?

   Цитата:

Сергей009

все таки почти пять лет ему уже

[Aleks1970]

голубой металлик, так он про аккуму
машина может и новая....