|
|
|
16.10.2018, 20:16 (20:16) | #2601 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.07.2010
Сообщений: 313
Поблагодарил(а): 84
Благодарностей: 66
Репутация:
66
|
Цитата:
Как автомобиль с максимальным двигателем 2.0, да еще поперечным двигателем, да еще и с муфтой вместо Торсена может быть конкурентом Туарегу?
|
16.10.2018, 20:19 (21:19) | #2602 |
Бывалый
Город: Саратовская губерния
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 1,244
Поблагодарил(а): 304
Благодарностей: 523
Репутация:
573
|
Цитата:
Что szao - это Ленин сегодня, поскольку его нет с нами, но к его духу апеллирует каждый третий. Время открывает глаза, тайны, жестокость и ложь!!!!! У революционеров один конец. |
16.10.2018, 20:21 (21:21) | #2603 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 22.09.2014
Сообщений: 2,705
Поблагодарил(а): 82
Благодарностей: 746
Репутация:
671
|
Цитата:
Как автомобиль с максимальным двигателем 2.0, да еще поперечным двигателем, да еще и с муфтой вместо Торсена может быть конкурентом Туарегу?
|
16.10.2018, 20:26 (20:26) | #2604 |
Новенький
Город: Moscow
Регистрация: 12.06.2016
Сообщений: 71
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Цитата:
А почему нет?
|
16.10.2018, 20:30 (21:30) | #2605 |
Бывалый
Город: Саратовская губерния
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 1,244
Поблагодарил(а): 304
Благодарностей: 523
Репутация:
573
|
Цитата:
Вы думаете, что 90% пользователей это важно?
Грандиозный довод. Парочка вольводрочеров хочет убедить сотню сторонников Туарега. |
Поблагодарили: | Gypsy (16.10.2018) |
16.10.2018, 20:33 (01:33) | #2606 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
Ну тогда добавьте сюда Q5, Lexus NX, можно тойоту рав4, почему нет?
Честный торсен и распределение момента 40/60 в пользу задней оси. Зачётно задницей метёт при выезде с прилегающей дороги на главную под газом зимой. А нонешняя... муфта и передний привод по умолчанию. Смотрю на другие марки. |
Последний раз редактировалось SimplyOdin; 16.10.2018 в 20:41. |
|
16.10.2018, 20:39 (21:39) | #2607 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Ну тогда добавьте сюда Q5, Lexus NX, можно тойоту рав4, почему нет?
P.s. Но японцев, в принципе не смотрю, не плохие они, кому-то нравятся; но не мое;) P.p.s. Если уже смотреть в сторону Lexus, то конкурентом Т3 может быть начиная с RX. Хотя бы ценовой сегмент и класс один. Ну а дальше, кому-то нравится, кому-то нет. Лично сам, без пневмы авто не рассматриваю. |
16.10.2018, 20:44 (01:44) | #2608 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
Ну и Q5 считаю конкурентом Т3.
Нынешняя Q5 совершенно не конкурент нынешнему Туарегу. Т3 пошёл вверх, Q5 ушла вниз. |
16.10.2018, 20:45 (21:45) | #2609 |
Новенький
Город: SPb
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 02.10.2014
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 13
Репутация:
38
|
А есть отзывы по авто с муфтой (XC90, GLE)? Как себя ведут, если надо пару-тройку км дорогу по легкой целине пробить. В плане перегрева.
|
16.10.2018, 20:50 (20:50) | #2610 |
Новенький
Город: Moscow
Регистрация: 12.06.2016
Сообщений: 71
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Цитата:
Может, легко! Я вот так для себя и не понял преимущество торсена с продольным двигателем за 6 лет эксплуатации такого авто, подскажите?
Что касается Торсена, то на Туареге он постоянно передает момент как на перед, так и на зад, в пропорции 40/60 вроде если не ошибаюсь. Ехать и понимать что у тебя ВСЕГДА полный привод как-то приятней, чем задумываться о том, что у тебя недомашина, с недоприводом, который когда там включается когда ему захочется. К тому же в случае с дифферинциалом в виде различных муфт, они умеют перегреваться при длительных буксованиях в грязи или снегу, в конечном итоге отключая заднюю ось и таким образом превращая автомобиль в переднеприводный. |
16.10.2018, 20:54 (01:54) | #2611 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
А есть отзывы по авто с муфтой (XC90, GLE)? Как себя ведут, если надо пару-тройку км дорогу по легкой целине пробить. В плане перегрева.
Ито, на младшей модели с 2.0 будет свободный дифференциал без муфты. Электронноуправляемые муфты со сцеплением типа Magna (BMW, Cayenne, не знаю какая на Вольво) не перегреваются, они просто летят. Перегреваются вязкостные муфты. |
Последний раз редактировалось SimplyOdin; 16.10.2018 в 21:03. |
|
Поблагодарили: | Chelovert (16.10.2018) |
16.10.2018, 20:55 (21:55) | #2612 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 22.09.2014
Сообщений: 2,705
Поблагодарил(а): 82
Благодарностей: 746
Репутация:
671
|
Цитата:
Вы думаете если вам не важно, то и не важно никому?
Грандиозный довод. Парочка вольводрочеров хочет убедить сотню сторонников Туарега. Попробуйте проявить свои таланты в других. Ещё рекомендую не переобуваться на ходу: когда речь идёт о наличии блокировок на Туареге - слышен Ваш крик, что они никому не нужны, а как Торсен, так он нужен прямо всем. |
16.10.2018, 20:59 (20:59) | #2613 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.07.2010
Сообщений: 313
Поблагодарил(а): 84
Благодарностей: 66
Репутация:
66
|
Цитата:
Вы думаете если вам не важно, то и не важно никому?
Грандиозный довод. Парочка вольводрочеров хочет убедить сотню сторонников Туарега. И между прочим никаким образом не отделяемся от семейства вагодрочеров, у всех в подписях nf и fl вроде тут тема про альтернативы при схожей цене? |
Последний раз редактировалось LETчик; 16.10.2018 в 21:11. |
|
16.10.2018, 20:59 (21:59) | #2614 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 22.09.2014
Сообщений: 2,705
Поблагодарил(а): 82
Благодарностей: 746
Репутация:
671
|
Цитата:
А есть отзывы по авто с муфтой (XC90, GLE)? Как себя ведут, если надо пару-тройку км дорогу по легкой целине пробить. В плане перегрева.
Около 15 км по целине. Перед одной из луж сели на брюхо. Пассажир собрался идти в деревню за трактором. Раза с пятого, с газом в пол, выехали. Все бока в грязи и никакого перегрева. |
Поблагодарили: | Chelovert (16.10.2018) |
16.10.2018, 21:02 (02:02) | #2615 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
Недаром БМВ даже младшие модели, такие как тройка делает с продольным мотором.
|
16.10.2018, 21:03 (21:03) | #2616 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.07.2010
Сообщений: 313
Поблагодарил(а): 84
Благодарностей: 66
Репутация:
66
|
Gypsy, спасибо за развернутый ответ!
На деле после 1 зимы я вот лично не заметил разницы в поведении, в том плане что оно всегда стабильно при любой скорости, но надо отметить что настройки электроники Вольво и не дают вообще никак ни разу похулиганить |
16.10.2018, 21:05 (22:05) | #2617 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 22.09.2014
Сообщений: 2,705
Поблагодарил(а): 82
Благодарностей: 746
Репутация:
671
|
Цитата:
У мэрсов никогда не было муфты. Первым будет новый GLE.
Ито, на младшей модели с 2.0 будет свободный дифференциал без муфты. Электронноуправляемые муфты со сцеплением типа Magna (BMW, Cayenne, не знаю какая на Вольво) не перегреваются, они просто летят. Перегреваются вязкостные муфты. У меня на Киа Спортаге дизельном когда-то писала, что полный привод перегрет. Буксовал в глубоком снегу. Там стоял Халдекс, так же как и на современных ХС90 и Тигуане. |
16.10.2018, 21:10 (22:10) | #2618 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Преимущество продольного двигателя в лучшей развесовке авто, в случае с поперечным мотором передняя ось слишком перегружается. Недаром БМВ даже младшие модели, такие как тройка делает с продольным мотором. Поперечная компоновка мотора более дешевая в производстве, это удел дешевых машин. Весь дешевый ширпобтреб на рынке лепится с поперечным мотором, даже этот факт меня лично коробит.
Что касается Торсена, то на Туареге он постоянно передает момент как на перед, так и на зад, в пропорции 40/60 вроде если не ошибаюсь. Ехать и понимать что у тебя ВСЕГДА полный привод как-то приятней, чем задумываться о том, что у тебя недомашина, с недоприводом, который когда там включается когда ему захочется. К тому же в случае с дифферинциалом в виде различных муфт, они умеют перегреваться при длительных буксованиях в грязи или снегу, в конечном итоге отключая заднюю ось и таким образом превращая автомобиль в переднеприводный. Лично мне торсен нравится, в первую очередь по поведению на трассе и в условиях скользкой зимней дороги. На бездорожие не испытывал, но к.мк. никаких преимуществ мой Т2 не будет иметь перед авто с халдексом, кроме максимального дорожного просвета. |
Последний раз редактировалось Владимир178; 16.10.2018 в 21:15. |
|
16.10.2018, 21:13 (02:13) | #2619 |
Герой Т-Клуба
Город: Новосибирск
Регистрация: 12.11.2017
Сообщений: 5,396
Поблагодарил(а): 427
Благодарностей: 842
Репутация:
892
|
Цитата:
Торсен - это семейство муфт.
|
16.10.2018, 21:14 (21:14) | #2620 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 16.07.2010
Сообщений: 313
Поблагодарил(а): 84
Благодарностей: 66
Репутация:
66
|
Цитата:
На бездорожие не испытывал, но к.мк. никаких преимуществ мой Т2 не будет иметь перед авто с халдексом, кроме максимального дорожного просвета.
На том же Вольво 26,5 по инструкции, т.е. те же 25 в реале |
|
|
|
|