Альтернативы Touareg III

[Slavaekb]

   Цитата:

Shapik

Пальчик смозолил

Добавлено через 49 минут 20 секунд
Други, хочу поделиться первыми впечатлениями от вождения Вольво ХС В5 и высказать своё мнение о нём, как о конкуренте Туарег СR 2.0 бензин
Туарег-плюсы: пневма, шумка, матричные фары. Минусы-турбояма, маневренность.
Вольво (здесь подробнее, тк новые ощущения)-минусы: шумка. Арки надо шумить однозначно. Свет-проигрывает матричным фарам Туарега, но вполне приемлемый. Подвеска-пневма слабее Туареговской, но Вольвовские пружины (а я взял их)-это что-то. Наверное, по параметрам это и есть подвеска ПРО, о которой я мечтал.
Теперь плюсы Вольво: динамика (изчез затуп, отзыв педали почти как у атмосферника), не ощущается старт-стоп, салон побогаче и багажник побольше. В общем целом машины равного класса, но считаю, что шведские китайцы своим мягким гибридом нанесли удар по самому больному месту VAGа-затупу. Вольво уже не тупит.
PS. Если бы ценник был сопоставим, я бы опять мучался в выборе, как два года назад (тогда выбор пал на Туарег), но на текущий момент Туарег явно переоценён, так что катаю Вольво и кайфую. С Туарегом, как и с форумом, не прощаюсь. Будем ждать рестайла и адекватых цен.

ну и самый, большой и жирный плюс, это штатное дистанционное управление климатом автомобиля. Заводишь с телефона и через 10 минут садишься в теплый автомобиль на теплое сидение, с теплым рулем и оттаявшими полностью стеклами и зеркалами (управление электроподогревом), Вот этого мне не будет хватать на любой другой машине, как только поменяю вольво). Только вот к непонятно как работающему датчику дождя так и не привык за 4 года. в VW работает гораздо корректнее и вопросов не вызывает

[анатолич]

   Цитата:

Финиковод

Вернемся к альтернативам. Великолепная альтернатива Т3 с 2.0:

Большой паркетник Exeed VX (4970×1940×1788 мм, между осей 2900) китайского производства предложен в двух комплектациях — Luxury ценой 3 299 900 рублей и President за 3 599 900. Обе идут с бензиновым турбомотором 2.0 TGDI, дефорсированным до 249 л.с., 385 Н•м, семиступенчатым «роботом» Getrag при двух сцеплениях и подключаемым полным приводом. Разгон до сотни длится 8,5 с, максималка — 195 км/ч. Городской расход по паспорту — 10,4 л/100 км. Клиренс равен 200 мм.

President выделяется наличием адаптивного «круиза», удержания в полосе и других передовых систем безопасности. Только тут имеются 20-дюймовые диски, датчики парковки спереди, «кожаная» отделка Prestige с перфорацией, электрорегулировки водительского кресла в восьми положениях, ионизатор воздуха, многоцветная фоновая подсветка, охватывающая пороги.
В стандартное оснащение включены шесть эйрбэгов, АБС, ESP, помощники на подъёме и спуске, задние датчики парковки, камеры кругового обзора, круиз-контроль с ограничителем скорости. Также «в базе»: датчики света и дождя, бесключевые доступ и запуск, электронный «ручник» с функцией AutoHold, электропривод багажной двери со взмаховым датчиком, трёхзонный «климат», обогрев и вентиляция передних сидений, медиацентр с двумя дисплеями по 12,3 дюйма и проекционным экраном, аудиосистема Arkamys с восемью динамиками, беспроводная зарядка. Ещё подогреваются мультируль, лобовое и заднее стёкла, сиденья второго ряда, форсунки омывателя. Панорамная крыша с люком тоже не требует доплаты.
Источник: Драйв2

Уж, лучше Тигуан купить за эти деньги. Если заморачиваться вопросом "поймут ли пацаны?", то у китайца тут точно преимущества нет. А по потребительским качествам даже сравнивать смешно.

[Ernar79]

у Вольво интересно, можно либо подогрев лобового, либо проекцию заказать, а вместе не вариант. Обогрев стекла сделан из ниточек, что может мешать обзору ночью от света встречных авто, либо при ярком солнце. Ходовка жестковатая насколько я понял. Приложение с телефона конечно должно быть очень удобно, но тоже 3 года бесплатно, а потом платить надо абонентскую плату))

На Терамонте рестайловом покатался у дилера, да пространства много, сидишь высоко, капот тоже высоко поднят, но приборная панель после Туарега какая-то совсем маленькая, щуришься чтобы цифры разглядеть на спидометре. Проекции нет среди опций. Ходовка вроде энергоемкая, мелкие неровности на кузов не отдавало. Но мотор 3.6 точно не вариант, а 2.0 литра даже на заказ не принимают, типа квот нет.

и все очень дорого. Вольву насчитали в полном фарше аж на $100 тыс. (летом можно было Х7 в хорошей комплектации заказать за эти деньги), Терамонт $72 тысячи. Сами машины дорожают, так еще и дилеры со своими сетками, ковриками щедро накидывают.

[степан984]

Х7 летом и близко нельзя было купить за 100 тыс дол, ни заказать, тем более в хорошей комплектации

[Sedlex]

Чой та 3,6 не вариант? Надежен как и всесь гражданский флот(с).

[степан984]

   Цитата:

анатолич

Уж, лучше Тигуан купить за эти деньги. Если заморачиваться вопросом "поймут ли пацаны?", то у китайца тут точно преимущества нет. А по потребительским качествам даже сравнивать смешно.

Действительно "смешно" тигуане это Откровенная помойка по сравнению с таким китайцем

[Sedlex]

Ну тигуан лучший в классе. Надежный. Выглядит немного детсковато. 20-27 лет вполне аудитория.

[Ernar79]

   Цитата:

степан984

Х7 летом и близко нельзя было купить за 100 тыс дол, ни заказать, тем более в хорошей комплектации

возможно в Москве нет, а в Алматы в июне был у дилера и собирали комплектацию. Самую топовую с 4.0 л мотором тогда за 130 тыс долл можно был взять. В отличии от ФВ у БМВ квоты были с хорошим запасом.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

   Цитата:

Sedlex

Чой та 3,6 не вариант? Надежен как и всесь гражданский флот(с).

кому нужна сейчас эта надежность?))) я же не собираюсь на нем 10 лет ездить...максимум 4 года.. турбы хватит на такой срок. Езжу немного по 15-20 тыс км в год.

[Sedlex]

   Цитата:

Ernar79

Добавлено через 2 минуты 56 секунд


кому нужна сейчас эта надежность?))) я же не собираюсь на нем 10 лет ездить...максимум 4 года.. турбы хватит на такой срок. Езжу немного по 15-20 тыс км в год.

А, ну не вопрос. Берите пердосвист с таким же расходом, динамикой и максималкой)

[Ernar79]

   Цитата:

Sedlex

А, ну не вопрос. Берите пердосвист с таким же расходом, динамикой и максималкой)

спасибо. Просто у нас тут еще налог за объем свыше 3.4 л сразу набегает от $350 в год и выше. За 3.6 будет 400 долл. Да, и пердосвистулька тоже маловата, Терамонту бы пердозвон 3.0 как у Турика и цены бы ему не было.

[riu]

   Цитата:

szao

Про лед и сугроб значит надо?
Ладно.

Рано! Начни с сухого асфальта.

[Keks79]

   Цитата:

Ernar79

Терамонту бы пердозвон 3.0 как у Турика и цены бы ему не было.

..да с акпп с торсеном, как у Туарега. Тогда бы пару лет назад я без задней мысли Терамонт себе купил, а не Тур. :))

Не балует нас немчура новыми моделями.. :(

WV Талиган:

https://youtu.be/o3Yt_VnZBG8

[SimplyOdin]

   Цитата:

Ernar79

Терамонту бы пердозвон 3.0 как у Турика и цены бы ему не было.

   Цитата:

Keks79

..да с акпп с торсеном, как у Туарега. Тогда бы пару лет назад я без задней мысли Терамонт себе купил, а не Тур.

Для этого нужно сначала мотор вдоль развернуть, а для этого, в свою очередь, нужно тележку поменять.
И получится... Туарег. )
...
Или Q7, если хотите.

[степан984]

   Цитата:

Ernar79

возможно в Москве нет, а в Алматы в июне был у дилера и собирали комплектацию. Самую топовую с 4.0 л мотором тогда за 130 тыс долл можно был взять. В отличии от ФВ у БМВ квоты были с хорошим запасом.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд


кому нужна сейчас эта надежность?))) я же не собираюсь на нем 10 лет ездить...максимум 4 года.. турбы хватит на такой срок. Езжу немного по 15-20 тыс км в год.

Напрасно ты зарекаешься и про надёжность и про свою возможность менять авто как раньше...
В новой нормальности не факт что вообще жив будешь или только бы на еду какую наскребсти через неск лет, не говоря про четыре года

[szao]

   Цитата:

riu

Рано! Начни с сухого асфальта.

Там хватит привода 1 любого колеса :)

[riu]

   Цитата:

szao

Там хватит привода 1 любого колеса :)

Вот тупые инженеры, элементарных вещей не знают.

[Финиковод]

   Цитата:

riu

Вот тупые инженеры, элементарных вещей не знают

Бестолковые инженеры, выходит дело! Наверное, они же делали турбированный двигатель 2.0, у которого расход и динамика такая же, как у 3.6:

   Цитата:

Sedlex

Берите пердосвист с таким же расходом, динамикой и максималкой)

[SimplyOdin]

   Цитата:

Финиковод

Бестолковые инженеры, ... они же делали турбированный двигатель 2.0, у которого расход и динамика такая же, как у 3.6:

Причём бестолковые не только у ВАГа, эти бестолочи на всех марках меняют атмосферники на турбосвистки, даже на заскорузлой Тойоте.

[Финиковод]

   Цитата:

SimplyOdin

Причём бестолковые не только у ВАГа, эти бестолочи на всех марках меняют атмосферники на турбосвистки, даже на заскорузлой Тойоте.

Сговор бестолочей

[Sedlex]

Так экономия ж на всем. Три года и выкинул двигатель. Производителю выгодно упрощать материалы и двигатели. Зачем ставить вечный 3,6, когда можно пердокартридж 2,0 поставить. Отсвистел 120-150 тыс и в утиль..