ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

dirty boy

nostrum,
Да это понятно, что он сам подгазовывает, там где можно было и обойтись. Просто, не ожидал такой сильной разницы.

а как Вы заметили разницу в 3л? Я просто не могу понять. Ведь, чтобы увидеть средний расход, нужно проехать достаточно длинный отрезок пути. Допустим выехать на платник поставить круиз, обнулить БК и по окончании пути глянуть на средний расход за этот путь. Потом тоже самое проделать без круиза, на этом же участке и с такой же средней. Вы так делали?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

Badtur

А что в России активный круиз на NF бензин опционально был?

активный, в смысле активированный, то есть включённый.

Добавлено через 8 минут 37 секунд

   Цитата:

bobhot

Ты много чего слышишь, но значения не понимаешь... При этом выдаешь за истину...

«Важно: режим N в АКПП предусмотрен только для обслуживания в сервисе и при буксировке.

Пивычка "переходить на нейтралочку" при движении с уклона может вылиться в преждевременный ремонт коробки. Тем более не имеет смысла ждать зеленого сигнала светофора, включая режим N.»

https://zen.yandex.ru/media/id/5cef9...33fa00b0ba53f6

[dirty boy]

nostrum,
На круизе, на 140-150 км/ч я только до Твери от Питера доезжаю. :) А без него, при таких же скоростях, уже практически в Москве заправляюсь. По ощущениям, разница в 10 литров с бака.
Ну и, по даче. Пока ездил на круизе средний показывал 14.5-15.5 литров на сотню. Как стал ездить без круиза, средний 12 стал. Маршрут у меня всегда один. Ну и в городе без пробок езжу.

[Jony1982]

   Цитата:

nostrum

Вам удавалось на бензотуареге раскочегарить до 225 на 8 передаче?

Я что то не пойму, бензотур на 8 передаче при 200км.ч не тянет? Не разгоняется?

[nostrum]

dirty boy, от Твери до Москвы примерно 170км. это никак не 10л.
А на дачу Вы едите от дома до дачи почти всю дорогу на круизе? У меня тоже средний расход по чекам 12,5л/100км. Круизом частенько пользуюсь на МКАД, но не из-за экономии или удобства, а ради того, чтобы штраф не схватить. Ставлю 120 и точно знаю, что ни одна камера меня не тронет. Примерно так, как в этом видео.
https://youtu.be/tWhwSSom7_M
А вот сказать, что разница в 3л не могу. Ехал как то на круизе 130кмч и смотрел на мгновенный расход. Колебался он в районе 11-11,5л.
https://youtu.be/6Xj5zcFhZhM
Потом проехал этот участок в ручном режиме с такой же средней и получились те же 11,5л.

[kubikkvadrat]

https://www.drive2.ru/l/556966961972512929/ 3.6 любит не только бензин ,но и маслецо

[Алексей 178]

   Цитата:

dirty boy

nostrum,
На круизе, на 140-150 км/ч я только до Твери от Питера доезжаю. :) А без него, при таких же скоростях, уже практически в Москве заправляюсь. По ощущениям, разница в 10 литров с бака.
Ну и, по даче. Пока ездил на круизе средний показывал 14.5-15.5 литров на сотню. Как стал ездить без круиза, средний 12 стал. Маршрут у меня всегда один. Ну и в городе без пробок езжу.

Я даже сейчас у нас в пробки попадаю.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Badtur

На FL , в отличии от NF , накатом автомат сам скорость отключает .

Вот это интересно... на FL и NF разные коробки?

[kubikkvadrat]

   Цитата:

HOLOD GKF

Вот это интересно... на FL и NF разные коробки?

Коробки одинаковые,вероятно имели ввиду туарег CR,у него коробка ZF,которая может ехать накатом и при остановке ,включая нейтраль.

[bobhot]

Если пихло заведено, то при включении нейтрали на скорости ничего не будет...
Нострум учи матчасть...

[nostrum]

   Цитата:

bobhot

Если пихло заведено, то при включении нейтрали на скорости ничего не будет...
Нострум учи матчасть...

не старайся казаться умнее, чем есть на самом деле.
« Если же «драйв» после «нейтрали» включить на движущемся авто, кроме того, что момент сцепления шестерней будет более ощутим, возрастет и нагрузка на коробку передач из-за необходимости согласовывать скорости валов.

Поэтому «драйв» желательно включать все-таки на стоящем автомобиле.

Разумеется, однократный перевод рычага между режимами на движущемся авто вряд ли приведет к ощутимым последствиям, а вот привычка регулярно «играть селектором» - вполне может вывести АКПП из строя (для таких любителей можно посоветовать приобрести авто с механической коробкой передач).»
http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html

[bobhot]

Я же писал выше что ты слышишь звон, но низрена не соображаешь
Перечитай моё сообщение и свое

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
Сорри, но ты блондин
Лишь бы пукнуть побыстрее, а думать не хочешь...
Я пишу про включение нейтрали на скорости, а ты пишешь про драйв
Знал бы работу коробки не писал бы чушь с копипастом дебилов.

[nostrum]

   Цитата:

bobhot

Я же писал выше что ты слышишь звон, но низрена не соображаешь
Перечитай моё сообщение и свое

Добавлено через 3 минуты 41 секунду
Сорри, но ты блондин
Лишь бы пукнуть побыстрее, а думать не хочешь...
Я пишу про включение нейтрали на скорости, а ты пишешь про драйв
Знал бы работу коробки не писал бы чушь с копипастом дебилов.

извини, но блондин в данной ситуации ты. Почему? Объясняю...
Просто надо следить за дискуссией и все станет понятным. Разговор шёл об экономии накатом под горочку. Я сказал,

   Цитата:

nostrum

чтобы накатиком, надо N в движении включать, а я слышал, что автомат не любит, когда N втыкаешь на скорости выше 40км/ч.

ты пукнул в ответ

   Цитата:

bobhot

Ты много чего слышишь, но значения не понимаешь... При этом выдаешь за истину...

я тебе привёл в пример ссылку, где объясняется, почему нельзя втыкать N на автомате во время движения.

   Цитата:

nostrum

«Важно: режим N в АКПП предусмотрен только для обслуживания в сервисе и при буксировке.

Пивычка "переходить на нейтралочку" при движении с уклона может вылиться в преждевременный ремонт коробки. Тем более не имеет смысла ждать зеленого сигнала светофора, включая режим N.»

https://zen.yandex.ru/media/id/5cef9...33fa00b0ba53f6

в ответ ты опять, как попугай, что-то голословно вякнул, отправив меня учить матчасть

   Цитата:

bobhot

Если пихло заведено, то при включении нейтрали на скорости ничего не будет...
Нострум учи матчасть...

я тебе опять ссылочку на то, что постоянно так делать нельзя, это чревато выходом из строя акпп. Ты пытаешься выкрутится, что N на скорости включать можно... Допустим, хотя и это очень сомнительно. Вот, что говорят спецы по этому поводу:
«И еще одно «НО», почему нельзя двигаться накатом: при выключении механизма гидротрансформатора во время движения (то есть при переводе селектора из D в N) происходит мощный гидроудар по всем деталям коробки из-за резкого перепада давления. В данном случае, из-за резкой потери давления.»
https://zen.yandex.ru/media/vladimir...dde866afaf3ef1

Ну и напоследок, если по твоему, в N на скорости переходить можно, то в обратной последовательности с N в D категорически нельзя. А как ты себе представляешь двигаться накатом в N, a потом для продолжения движения перейти в D? Прежде чем писать всякую чушь и оскорблять оппонентов, лучше подумай и перечитай сообщения не только свои, но и тех людей с кем пытаешься дискутировать.

[drl]

Перевод в «N» при движении накатом с АКПП БОЛЬШАЯ ошибка.

[AntonVP]

   Цитата:

Sedlex

Люк? Колеса 20? Прицеп? Багажник на крыше? Салон битком? Масло может не "то"?

Люк, колеса 20, полный багажник, в салоне 2+2. Расход от подъезда до подъезда.
Масло родное, от ОД. колеса шип.

[nostrum]

   Цитата:

drl

Перевод в «N» при движении накатом с АКПП БОЛЬШАЯ ошибка.

именно так!

[bobhot]

Для особо одарённых перечитай ещё раз и не приплетай накатом и включение на скорости драйва...
Ты как всегда пытаешься вы крутиться припоетая всякую херню к конкретно написанному тексту...
По поводу экономии, то экономия как раз при движении без ГАЗА в ДРАЙВЕ, она составляет 0, топливо совсем не расходуется...
А ситуация когда после нейтрали ненадо включать драйв простая, подкат к светофору или полная к паркингу...

[nostrum]

   Цитата:

bobhot

А ситуация когда после нейтрали ненадо включать драйв простая, подкат к светофору или полная к паркингу...

с этим никто не спорит. Включил N на тихой скорости, подкатил к светофору и остановился, потом драйв и поехал. Только какое это имеет отношение к нашей дискуссии?
Ну и по поводу экономии, да в драйве под сброс газа расход 0л, но на бензиновом NF нет размыкания коробки в D. Соответственно я на драйве проеду 500м, а на нейтрали, допустим 800м. И что в результате будет экономичнее, проехать 500м с расходом 0л, а потом жечь 300м топливо? Или катиться 800м с расходом в 1л/ч? Если ты помнишь в D торможение двигателем на бензине довольно заметное.
Так, что однозначно сказать, что накатом в D экономичнее, нельзя, но так как переключать на скорости коробку в N нельзя, то других вариантов нет.
Другой ответ по FL и CR, если у них в движении идёт размыкание коробки в D режиме под сброс газа, то там накат должен давать существенную экономию.
А херню приплетаешь как раз ты своими не обоснованными высерами. Ляпнул фразу, а читатели должны додумывать как это можно в движении N включать и ничего не будет? А через десяток сообщений дописал, что N переключил при подъезде к светофору или паркингу.

[bobhot]

Учи матчасть чтобы не повторять глупости

Добавлено через 1 час 28 минут 59 секунд
nostrum, ещё раз при заведенном пизле и к примеру на 100кмч включить нейтраль ничего не будет акпп...

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Совершенно иная картина если пихло заглушкно, тогда кирдык акпп...

[nostrum]

bobhot, мне уже пофиг, что ты пишешь. Как горох об стенку, ты не понимаешь или не читаешь, что я пишу? Я же говорю, что включить нейтраль на скорости это пол беды, а вот после нейтрали включить D на скорости 100кмч, это очень плохо, но и то кирдык не будет сразу, а ресурс уменьшится и в какой-то момент коробка запросится в ремонт. Почему так происходит, читай в ссылках, что я скидывал выше.

[kubikkvadrat]

Включать нейтраль в движении не рекомендуется,особенно на скоростях за 50 км.ч не зря ведь нельзя буксировать со скоростью выше 50 км .ч.