Замена подвесного подшипника

[Skalpel]

   Цитата:

Kirkirill

Комрады, постигла и меня участь подвесного. С отпуска под Ростовом забарабанил. Доехал на *спорте* до Брянска (внатяжечку, без напруги и естественно без обгонов). Ловил момент что бы не барабанил. 80-90 можно ехать. В Брянске родня, остановился. Договорился с местным кардан-сервисом на ремонт по телефону, записался приехал, обломился и уехал. Время идет - ехать надо. Машину на пневме вверх, вооружился шлангом 22мм + хомуты и заодно стекольным клеем-герметиком привел его в подобие *нового*. Дальше 2500 до Мурманска на ура! до 140 все в идеале, после 140 еле заметная дрожь, да и то заметил по звяканью монет в подстаканнике.
А теперь по теме - т.к. в наличии свой магазин автозапчастей начинаем выбор. Заказываю на пробу Фебест - VWCB-TOUAR, GSP - 514781, linx - md1047. Из них божий вид имеет только Линкс, другие криво сваренные, никакой соосности. Далее заказываю только вставку - VTR - vw6001r, Приходит - смотрим а в нем даже подшипник FAG запрессован уже. вывод однозначен - ставить вставку. Но линкс пока обратно не отправляю, мало ли в процессе установки случится что. А все остальное поехало обратно. как поменяю, отпишусь - но пока ездит, не горит.

Хорошо что все так обошлось отпишитесь как поменяете, если есть возможность то сфотайте.

[DArK80]

Вот и меня постигла участь, теперь не знаю что делать. Позапрошлой зимой менял подвесной, ребята сделали вроде нормально. Недавно залез под машину менять масло, а там все в солидоле в районе шруса. покрутил его, подкусывает видимо все таки хреново сделали. придется менять кардан ((( не подскажет не кто какой выбрать. оригинал дороговато конечно. но на Драйве вычитал есть неплохие аналоги:
Vika 510057 VIKA
Gkn-loebro 28054
Gkn-Spidan 28054
Автор поставил Вику. и вроде нормально

[Mischgan]

Ставь Spidan 28054

[Алексей 154]

DArK80, Gkn-Spidan 28054 ,Этот вроде как в оригинале идёт.

[DArK80]

Спасибо за подсказку

[klf]

   Цитата:

Kirkirill

... - но пока ездит, не горит.

не горит уже 2 года...
норм.шланг, набить подшипник и в перёд...

[werdal]

Мне подшипник не помогло набить, слишком поздно было. Надо было набивать когда свистеть начинал, а не гудеть.

https://www.youtube.com/watch?v=MBlGAqap-Qk

[Skeptic]

   Цитата:

DArK80

Вот и меня постигла участь, теперь не знаю что делать. Позапрошлой зимой менял подвесной, ребята сделали вроде нормально. Недавно залез под машину менять масло, а там все в солидоле в районе шруса. покрутил его, подкусывает видимо все таки хреново сделали. придется менять кардан ((( не подскажет не кто какой выбрать. оригинал дороговато конечно. но на Драйве вычитал есть неплохие аналоги:
Vika 510057 VIKA
Gkn-loebro 28054
Gkn-Spidan 28054
Автор поставил Вику. и вроде нормально

не торопись грешить на ребят. Эти ШРУСЫ на кардагах сделаны по конски. Даже не шлифованы. И они собственно вибрации и дают. Самое прикольное, новые точно также изготовлены. В чем фишка? Не знаю. Нпверное думают и так притреться

[Kirkirill]

короче дошли руки до кардана. Вкладыш VTR в нем уже изначально фаговский подшипник. Снялся кардан без проблем, разобрался тоже... без проблем... рассыпался весь, так сказать. шарики с шрусов. не беда. разобрали помыли собрали. Подшипник чем только не давили - ни в какую не снимался. Болгарка в помощь, разобрался... В старый корпус запресован новый вкладыш, завальцован. Кардан собран, поставлен. 150км.ч в салоне тишина. Вывод, бесь дисбаланс после замены - вина кривых корпусов аналоговых подвесных. Шруса тоже не причем. Спасибо за внимание

[Pavel74]

Kirkirill,
Не понятно, а что такое вкладыш ? Подвесной вроде только из опоры и подшипника состоит.

[Kirkirill]

   Цитата:

Pavel74

Kirkirill,
Не понятно, а что такое вкладыш ? Подвесной вроде только из опоры и подшипника состоит.

подвесной не целиковый. в корпус подвесного запресованна и завальцована обойма с подшипником. См. фото.На форуме часто писали, что замена подвесного в сборе заканчивалась вибрацией. Причины якобы таились в шрусах, составе резины и прочее. Я когда проехал 2400 на подвесном с резанным шлангом вместо резины пришел к выводу что это не так. Заказав три подвесных разных фирм я их сразу отсеял, как кривые косые с явным смещением центра в корпусе. Наугад заказав вставку VTR без корпуса был крайне удивлен что он с FAGовским подшипником, раньше писали что там что то китайское стояло. Ну соответственно его и поставил.

[Pavel74]

Но у наших подвесных вроде как резина впаяна в опору, а тут видно что вкладыш зажимается усами. Интересно.
Можно попробовать при стоимости его всего в 1тр.

[Kirkirill]

   Цитата:

Pavel74

Но у наших подвесных вроде как резина впаяна в опору, а тут видно что вкладыш зажимается усами. Интересно.
Можно попробовать при стоимости его всего в 1тр.

на опоре в оригинале так же стоит вкладыш, зажатый усами. Пробовать лучше с оригинальной опорой, т.к. аналоговые все кривые.

[Леонид]

Где то мельком читал, что можно разъединить карданы, не развальцовывая пыльник. Там как то подлазят и снимают стопорное кольцо. Это правда или это из другой оперы?

Что бы разъединить карданы надо обязательно пыльник развальцовывать?
Буду брать вставку VTR6001R - 1000 руб.

На креплении (та скоба на 6 болтах) подвесного есть возможность небольшой регулировки положения самой опоры. Главное, что бы сам подшипник был нормальный. Нецентровку в резине можно скомпенсировать регулировкой.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

   Цитата:

Kirkirill

Пробовать лучше с оригинальной опорой, т.к. аналоговые все кривые.

Думаю, ключевые два показателя - качество резины... мягкость; и качество самого подшипника.
Ну и так то да - лучше собирать всё на родной опоре.

[Zig39]

   Цитата:

Леонид

Что бы разъединить карданы надо обязательно пыльник развальцовывать?

ДА. По другому ни как стопорное кольцо не разведёшь Да и метки на шлицах надо ставить, при вытаскивание, как вытащил, так же и поставил папу в маму по меткам.

   Цитата:

Леонид

Буду брать вставку VTR6001R - 1000 руб.

Ставить будешь с подшипником? или будешь его выпресовывать и запресовывать родной в в резиновую обойму? Проще взять комплект майле и не париться.

[Леонид]

   Цитата:

Zig39

Ставить будешь с подшипником? или будешь его выпресовывать и запресовывать родной в в резиновую обойму? Проще взять комплект майле и не париться.

Посмотрю, что запрессовано по факту, потом решу. А что майле... там вроде подшипник тоже дерьмовый.
Так прикинул по сути - только резинка и нужна.

Подшипник можно свой загнать, можно FAG или SNR купить. Тем более нашёл дилеров SNR, купил у них ступичные недорого по 2500 комплект 154.10.

Сейчас катаю ... подвесной обмотан лентой пористой резины толщиной в 5мм в два слоя (итого 1см) по ширине обоймы. Мотал быстро, небрежно, по колхозному. Что бы не вываливалась закрепил тремя стяжками. Ни вибрации ни шума. Всё как положено.
Т.е. тупо - надо резинку правильную вкрячить.

Добавлено через 7 минут 50 секунд

   Цитата:

Zig39

ДА. По другому ни как стопорное кольцо не разведёшь Да и метки на шлицах надо ставить, при вытаскивание, как вытащил, так же и поставил папу в маму по меткам.

Вот посмотрел видио, как устроен этот шрус. Там вроде есть возможность снять хомут, подлезть под резинку которая хомутом зажата, и на ощупь, "плоской отвёрткой", загнутой буквой "Г", засунув её между усами стопорного кольца разжать последнее. Или пассатижами для снятия стопорных колец. Они тоже буквой "Г".
Если бы живьём посмотреть разобранный и потренироваться. Сколько лишней работы можно будет не делать.
Отметки можно поставить прямо на резинке и металлическом пыльнике.


ПС. Сегодня посмотрел шланги "от жигулей" маслостойкие для нарезки в обойму подвесного. Конструкция очень жёсткая получается.

[anb-72]

Всем привет!
И меня посетила данная болячка, шланги возил с собой, ремонт производил в полевых условиях,как говорится где накрыло :(, единственно ещё бы помазать подшипник непомешалобы таккак сухой совсем, но с собой ничего небыло, шланги взял 4 мягких и 4 с ваза (подумал что с ваза жестко а с силикона мягко). После сбора пришёл к мнению что всё-таки можно все мягкие поставить, но в поле как-то недоэтого поэтому собрал как собрал :). Вибраций и шумов незамечено
Фото прилагаю

[alex1245]

anb-72, а какие шланги использовали? диаметр толщина? а то мало ли в поле оторвет. куплю про запас))

[Леонид]

   Цитата:

anb-72

...шланги взял 4 мягких и 4 с ваза (подумал что с ваза жестко а с силикона мягко)

Зашёл в "авто 49" посмотрел вазовские шланги и пощупал новый подвесной - действительно шланги жестковато. Надо что то помягче.

И теперь по стяжкам. Попадаются дерьмовые, которые рассыпаются в скором времени. Как узнать хорошие стяжки?

Вот думаю, а если вместо стяжек одножильный медный провод 1,5 квадрата или 2,5. Его только крутить не удобно будет.

alex1245,
Алексей! Подвесной рвётся медленно но верно. Просто проявляется - вдруг. Там подлезть посмотреть сложно. С зеркальцем или сбоку как...
Я думаю, что у меня рваться начал с зимы, когда я на пузе в сугроб попал.
По моему это одна из причин разрыва подвесного, что пузом ездим по сугробам и туда набивается снег и образуется лёд. Надрыв и поехало...
Защита на раздатку желательна.

Ну и последнее. Как научится снимать стопорное кольцо не развальцовывая пыльник. У кого есть убитый "узел" для экспериментов или посмотреть где? Можно там как то приноровиться?

[alex1245]

Какой шланг то купить)))? чтобы в поле не остаться...диаметр толщина? хомуты можно стальные купить...Сейчас с этим проблем нет...