Проблемы с пневмоподвеской.

[ROTEX]

dima2210, нормально у Тебя все не запаривайся, если бы трубка какая травила то либо садилась бы подвеска либо не накачивала бы совсем.

[Ивгений]

Решил написать тут свой миниотчет по замене передних клапанов пневмобаллонов.
Пробег 150 000.
Симптомы как у всех - травят клапана баллонов, замерзал зимой блок клапанов, компрессор еле молотит.

Откручивал клапана слегка забив на них многогранную торцевую головку на 17.
Закручивал новые приспособой, выточенной из торцевой головки на 15 (открутить не получилось ей, просто выломала кусочки клапана).

Один клапан отвернулся отлично, второй обломился в месте соединения латунной части и нержавейки, был выкручен забиванием головки опять меньшего размера.

Почему решил поделиться своим опытом. Дело в том, что новые клапана травили опять. Причиной оказалась коррозия алюминия в месте прилегания уплотнительного резинового кольца новых клапанов.

Решил проблему следующим образом. Вывесил передние колеса. Вывернул клапана и ввернул их заново, покрыв резьбу герметиком резьбовых соединений Permatex Thread Sealant High Performance. _ttp://permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=392 (50 грамм - 500 рублей, не сочтите за рекламу).

Оставил машину висеть на сутки. Время отвердевания - 24 часа.

Как итог - все прекрасно, клапана не травят.

Покрыл клапана и место вокруг них мовилем-спреем, после высыхания светлым антигравием-спреем в несколько слоев.

[ROTEX]

Утечка воздуха через новые клапана лечится заменой штатного уплотнительного резинового кольца на новое уплотнительное кольцо более толстое по сечению на 0.5 мм. Просто если вдруг придется отворачивать новые штуцера, то с герметиком я думаю это будет проблематично, да и машину на сутки оставлять не надо.

[Ивгений]

   Цитата:

ROTEX

Утечка воздуха через новые клапана лечится заменой штатного уплотнительного резинового кольца на новое уплотнительное кольцо более толстое по сечению на 0.5 мм. Просто если вдруг придется отворачивать новые штуцера, то с герметиком я думаю это будет проблематично, да и машину на сутки оставлять не надо.

Я думаю состояние резьбы не позволит мне еще раз поменять клапана. При очередной проблеме с ними буду снимать баллоны, сверлить и резать новую резьбу, вворачивать втулку переходник.

[grey902]

появилась проблема.когда поднимаешь пневму.зад поднимается перед не много и всё.скажите в чём может быть проблема.компрессор поменял кольцо.работать стал шумнее.

[Александр11]

Кто-нить выкидывал клапан остаточного давления в пневмобаллоне, а вместо него вкручивал один штуцер на прямую в баллон, как один описывал на pnevma.ru? У меня сомнения во что будет опираться конусное кольцо, чтобы уплотнить трубопровод.
Проблема такая: правая сторона не поднимается, замена переднего клапана ничего не дала, на пневмобаллоне повреждений не видно, травления и воздуха нигде нет. Какие варианты могут быть?

[Тиммур]

Ребят, вот и меня постигла участь. Периодически выскакивает красная пневма. Причем ничего не происходит, ничего не падает. Заглушишь, заведешь, все пропадает.Сегодня решил погонять пневму. Жму вниз, пишет "Pressure tank filling". Жму в Офроуд или Экстру, на панели появляется пиктограмма, как буд-то авто поднимается, а авто стоит. Причем пиктограмма минут 10 светился, но уровень не изменился. Потом мне надоело и я ее вернул в авто. Причем при переходе в авто, пиктограмма тоже долго перебирает. Че за хрень? Пневма то не спускает, уровень стоит нормально.

[Kurt]

Камрады, не оставьте без внимания!
С наступлением холодов (ночью минус) морда стала сильно опускаться.
Раньше тоже опускалась, т.к. парковка с небольшим уклоном вверх, т.е. подъедешь, закроешь машину - морда вниз приопускается. А сейчас за ночь довольно сильно. Но когда заведёшь, она тут же поднимается в нормальное положение. Компрессор при этом минуты две тарахтит.

[Fktrctq]

   Цитата:

Kurt

Камрады, не оставьте без внимания!
С наступлением холодов (ночью минус) морда стала сильно опускаться.
Раньше тоже опускалась, т.к. парковка с небольшим уклоном вверх, т.е. подъедешь, закроешь машину - морда вниз приопускается. А сейчас за ночь довольно сильно. Но когда заведёшь, она тут же поднимается в нормальное положение. Компрессор при этом минуты две тарахтит.

поставь на ночь на ровную площадку, натяни скоч строительный и посмотри.

[maximus2000]

Как отрегулировать пневму, перед выше на 20 мм зада !!??

[автосити]

диагностикой

[chikanarik]

maximus2000, сделать адаптацию пневмоподвески. Для этого понадобится ВАГком, линейка (точная, метровая) ровная, горизонтальная площадка.

[Гера1]

Непонятно почему может темпиратура компрессора подниматься за 10 сек работы до 220? Темпиратура измеряется не обмоток. Если изношено кольцо, то компрессия меньше и греться будет
дольше. Комрады решили проблему быстого перегрева??

[Kurt]

Подскажите какая должна быть высота в режиме "комфорт"? Что-то там от ступицы до крыла...

Иногда встречаю на улице Туры явно выше моего в "комфорте"

[Kurt]

Камраааадыыыы

[ROTEX]

Перед 497 +/- 3мм
Зад 502 +/- 3мм

[Kurt]

ROTEX это от верхнего края ступицы, или от её середины?

[ROTEX]

Вот так как ни рисунке.

[Sparkus]

Если я не ошибаюсь, тур на пружинах выше тура на пневме в режиме комфорт, потому и кажется выше.

[ROTEX]

У тура на пружинах нет режимов комфорт спорт и авто. Там простые аморты без регулировки жесткости. Поэтому его уровень (клиренс) зависит от того на сколько он загружен и на сколько уже просели пружины от старости.