ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Iceman161]

   Цитата:

Sedlex

Зимой. Вверху написано.

на Газпроме одна цена весь год, на РН и Лукойле ~+0,5 рублей, по-моему в этом году на лукойле вообще было 30 копеек, я просто внимания не обращал, т.к. на Газпроме из-за их программы лояльности мне выгоднее заправляться. а разницы я не замечал: РН и Шелл меньше всех нравится, Лукойл и Газпром одинаково, но Газпром значительно выгоднее.

Добавлено через 5 минут 52 секунды

   Цитата:

nostrum

Ок, вот раньше я поощрал водителей на экономию дт. Они скупали топливо у дальнобоев, экономных водителей и т.д. Результат, более частые замены топливных фильтров, периодическое выскакивание ошибок по топливной системе, соответственно лишние траты на диагностику и устранение причин. После того, как были выкинуты все канистры и полный запрет на все сторонние заправки, эти проблемы ушли. В результате заправки по дорогой цене выходят дешевле, чем псевдоэкономия на покупке топлива на стороне.

Вообще-то я сказал про цель экономии и полёт фантазии, а какие могут быть проблемы с топливным фильтром, если продажа от той же колонки, что за выдумки, опять какие-то абстрактные и притянутые за уши домыслы.
Ага, а заправлять машину 92 полезно, особенно в тёплое время года, прям машина будет детонацией подпевать под радостные возгласы трудящихся.
Уж на что я всегда считал свои деньги, но даже Поло свой 7 лет назад 98 заправлял, да и при езде на Логане (когда продал Х3 и ждал Тур) заправлялся 95, а на 92 мотор звенел даже при размеренной езде.

[Sedlex]

   Цитата:

Iceman161

на Газпроме одна цена весь год, на РН и Лукойле ~+0,5 рублей, по-моему в этом году на лукойле вообще было 30 копеек, я просто внимания не обращал, т.к. на Газпроме из-за их программы лояльности мне выгоднее заправляться. а разницы я не замечал: РН и Шелл меньше всех нравится, Лукойл и Газпром одинаково, но Газпром значительно выгоднее.

Добавлено через 5 минут 52 секунды


Вообще-то я сказал про цель экономии и полёт фантазии, а какие могут быть проблемы с топливным фильтром, если продажа от той же колонки, что за выдумки, опять какие-то абстрактные и притянутые за уши домыслы.
Ага, а заправлять машину 92 полезно, особенно в тёплое время года, прям машина будет детонацией подпевать под радостные возгласы трудящихся.
Уж на что я всегда считал свои деньги, но даже Поло свой 7 лет назад 98 заправлял, да и при езде на Логане (когда продал Х3 и ждал Тур) заправлялся 95, а на 92 мотор звенел даже при размеренной езде.

Кроме меня никто не заправляет 92м. Я экспериментирую. Мне любопытно. Будет проблема - заплачУ.
Никакой детонации и в помине нет)
Есть туареги с нуля 250 тыс на 92 накатали.
И у меня есть ощущения что 92й ему даже лучше.

[nostrum]

   Цитата:

Iceman161

Вообще-то я сказал про цель экономии и полёт фантазии, а какие могут быть проблемы с топливным фильтром, если продажа от той же колонки, что за выдумки, опять какие-то абстрактные и притянутые за уши домыслы.

какие притянутые за уши домыслы? Это Ваши слова ниже?

   Цитата:

Iceman161

и топливо "экономных" работников сельской местности, слитое с дорогих комбайнов и тракторов во время посевных и уборочных работ. Было бы желание кроить, да только здесь потери в качестве хотя бы не будет,

Как Вы себе представляете заправляться у комбайнера с колонки? Тем более «слитое с дорогих комбайнов и тракторов». А вот тут в качество ДТ уже вмешивается пресловутый человеческий фактор. Грязный шланг, применяемый при сливе, грязная не промытая канистра, случайный песок, который запросто может попасть в канистру, вода, если процесс происходил во время дождя. Дружище, я это все проходил и мне даже не удобно все это разжёвывать Вам, как первокласснику.

[Iceman161]

   Цитата:

nostrum

какие притянутые за уши домыслы? Это Ваши слова ниже?

Как Вы себе представляете заправляться у комбайнера с колонки? Тем более «слитое с дорогих комбайнов и тракторов». А вот тут в качество ДТ уже вмешивается пресловутый человеческий фактор. Грязный шланг, применяемый при сливе, грязная не промытая канистра, случайный песок, который запросто может попасть в канистру, вода, если процесс происходил во время дождя. Дружище, я это все проходил и мне даже не удобно все это разжёвывать Вам, как первокласснику.

Честно говоря я удивлён, хоть и не должен быть. Тут стоит провериться на аутизм, я серьёзно. Сказал про заправку от колонки с дальнобоем и то чисто гипотетически - тут сразу про шланги, грязь и комбайны.
Про 92 так и умолчал, зато про грязь в шлангах комбайнёров приплёл

[WandererTM]

   Цитата:

petrigor69

Блин, хороший повод перейти на бензин. В Вологде рублей 5 макс разница.
Осталось только выяснить, сколько же бензин 3.6 жрёт в провинциальном городе с пробегами в сутки 3-5-7 км.

При пробеге в 3 - не меньше 20.
При 7 - 15-18

При 20 - 14-15.

Это при пробеге туда-обратно, разбег от светофоров и потока зависит.

Если что - мои типовые пробеги по выходным, проверено неоднократно.

Да, и я, в основном, еду быстрее потока...

Добавлено через 12 минут 3 секунды

   Цитата:

VolсТour

Нахрена вообще нужен тур при пробегах 3 км в день

А вот это интересный вопрос.

Я в последнюю поездку в Питер подумал, что в большом городе мне, при моём образе жизни, авто, наверное, в принципе не нужно. Раз в неделю проехаться по делам/магазинам можно на каршеринге. В отпуск на самолёте, а там - машина в прокат.

По финансам выйдет дешевле, без сомнения. Кроме того, есть возможность попробовать разные машины (например, себе бы Е-шку Мерса я бы не взял, но вот покататься на таком был бы не против)

А среди недели (при необходимости) в мегаполисе проще передвигаться на метро.

При этом стоит учесть, что жильё дальше 15 минут пешком от метро я не признаю...

P.S. Правда, я никогда не пользовался каршерингом - всегда был свой авто. Может, там есть какие-то неизвестные мне подводные камни?

[petrigor69]

WandererTM,

[WandererTM]

   Цитата:

petrigor69

WandererTM,

Я вообще не понимаю, почему в этой теме обсуждается расход (процентов 99 сообщений, не меньше).

Взять машину за 1,5 - 2,5 мульта (думаю, основная масса здешних обитателей владеет машинами примерно такой ценовой категории) и думать об экономии в 3-4л на сотню? (Сейчас посчитал, при наших ценах (95-й - 46,65, ДТ - 49,80) разница в 4л (при 15л бензина и 11 л дизеля в городе) получается в 150 р/100 км). Мир сошёл с ума...

На предыдущей машине (кстати, дизельной) мне было пофиг на расход в обычной жизни. И далеко не пофиг в экспедициях, когда уезжаешь от цивилизации, заправок нет от слова "совсем" и рассчитываешь запас в канистрах с учётом возможного бездорожья. Но, опять же, вопрос был не в деньгах, а просто в выживании. Не вижу причин менять свои подходы к машине на Туре

[Владимир178]

   Цитата:

WandererTM

Я вообще не понимаю, почему в этой теме обсуждается расход (процентов 99 сообщений, не меньше).

Взять машину за 1,5 - 2,5 мульта (думаю, основная масса здешних обитателей владеет машинами примерно такой ценовой категории) и думать об экономии в 3-4л на сотню? Мир сошёл с ума...

На предыдущей машине (кстати, дизельной) мне было пофиг на расход в обычной жизни. И далеко не пофиг в экспедициях, когда уезжаешь от цивилизации, заправок нет от слова "совсем" и рассчитываешь запас в канистрах с учётом возможного бездорожья. Но, опять же, вопрос был не в деньгах, а просто в выживании...

100%.

Только Touareg для экспидиции не пойдет. Но и такие мнения тут как раз встречались, что это единственная ситуация, когда важен запас хода. В остальных случаях, даже по трассе, скорее описаешься в штаны, прежде чем бенз или дизель кончится.

[KNB]

   Цитата:

WandererTM

Я вообще не понимаю, почему в этой теме обсуждается расход (процентов 99 сообщений, не меньше).
Взять машину за 1,5 - 2,5 мульта (думаю, основная масса здешних обитателей владеет машинами примерно такой ценовой категории) и думать об экономии в 3-4л на сотню? Мир сошёл с ума...

Мыслят совковыми стереотипами. Вроде люди не бедные и не кроильщики....может это просто спорт такой? Увлечение?
Постоянный полный привод, вес чуть больше 2-х тонн, отличная динамика, и хотят, чтобы потреблял как солярис с 1,4?

[WandererTM]

   Цитата:

Владимир178

100%.

Только Touareg для экспидиции не пойдет. Но и такие мнения тут как раз встречались, что это единственная ситуация, когда важен запас хода. В остальных случаях, даже по трассе, скорее описаешься в штаны, прежде чем бенз или дизель кончится.

На самом деле, в штатном исполнении ни одна серийная машина экспедиционником быть не может - их нужно готовить.

А насчёт того, что скорее туалет понадобится, чем бенз закончится - когда заправлялся крайний раз в Синявино по пути домой, увидел на БК цифру 930 км . А мне ехать 500 с чем-то. "Санитарную" остановку делать всё равно пришлось

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

   Цитата:

KNB

Мыслят совковыми стереотипами. Вроде люди не бедные и не кроильщики....может это просто спорт такой? Увлечение?
Постоянный полный привод, вес чуть больше 2-х тонн, отличная динамика, и хотят, чтобы потреблял как солярис с 1,4?

Согласен.

Мой предыдущий дизель в городе потреблял как Тур. Да и на трассе всего лишь на литр меньше. А чего вы хотите от рамного пикапа весом почти в 2,5 тонны?

[Владимир178]

   Цитата:

WandererTM

На самом деле, в штатном исполнении ни одна серийная машина экспедиционником быть не может - их нужно готовить.

А насчёт того, что скорее туалет понадобится, чем бенз закончится - когда заправлялся крайний раз в Синявино по пути домой, увидел на БК цифру 930 км . А мне ехать 500 с чем-то. "Санитарную" остановку делать всё равно пришлось

Экспидиция экспидиции рознт. Я как-то читал про поездки в условиях крайнего севера, либо же нарборот, пустыни. В первом случае у людей соляра замерзала в баках даже во время движеия, мешвли с бензином, шестерни в мостах лопались и тд и тп. Тут как не готовь, Touareg такое не выдержит. Тут нужна более олдскульная техника;)

[DenBus]

Да ну причем здесь экспедиции?) Даже 1 литр экономии в городском режиме - это считай это километров 100 на бак разницы. Я просто заезжаю на этот пробег (условно) реже на заправку. Уот и усе!) Ну и да. Про деньги если говорить... Тут комуто 3..4 литра разницы на сотню мало в машине "за мульты". Ну, у богатых свои причуды канеш. Но при моих 30 ткм в год (а еще недавно было по 40 ткм и более) это 1000 литров на всякий случай Но уже говорил - дизель был интересен не этим. Чуточку более интересной динамикой. Попался б 4.2 в таком же состоянии - взял бы его. Какая уж тут экономия?

[nostrum]

   Цитата:

DenBus

Но при моих 30 ткм в год (а еще недавно было по 40 ткм и более) это 1000 литров на всякий случай

и что? Ну на бензине сожгли бы 1300 л. Большая разница за год? 14000руб. За 10лет 140000р. А первоначальная переплата 300000р... Давайте уже не будем про экономию дизеля говорить. Смешно чес слово. Ну если только чуть интересней динамика за счёт турбоямы, то согласен.

[DenBus]

   Цитата:

nostrum

и что? Ну на бензине сожгли бы 1300 л..

Вы не поняли. 1000 литров - это разница
300×(3..4)= 900..1200 л.

А при моих прежних 40 ткм:
400×(3..4)= 1200..1600 л.
И это тоже только разница, а не расход.
Есичо.

PS: И да. Сколько можно говорить про "первоначальную переплату"? Зачем ее считать прлностью? При прочих равных машина и продастся дороже. И это разница существенно уменьшиться, если совсем не нивелируется... "Смешно чес слово" (с)

[skialex]

   Цитата:

DenBus

PS: И да. Сколько можно говорить про "первоначальную переплату"? Зачем ее считать прлностью? При прочих равных машина и продастся дороже. И это разница существенно уменьшиться, если совсем не нивелируется... "Смешно чес слово" (с)

Вот в Уфе конкретный пример, один перекуп за последние 1,5 месяц продал 2 абсолютно с виду идентичных Таурега(серый экзекютив, кол-во хозяев одинаковы, на бензинке даже меньше пробег).
Дизель продавался за 3070, бензин 2670. Оба ушли быстро.
Хотя обычно разница между б/у бензин/дизель конечно меньше, в пределах 200-300 т.р.

[Sedlex]

   Цитата:

skialex

Вот в Уфе конкретный пример, один перекуп за последние 1,5 месяц продал 2 абсолютно с виду идентичных Таурега(серый экзекютив, кол-во хозяев одинаковы, на бензинке даже меньше пробег).
Дизель продавался за 3070, бензин 2670. Оба ушли быстро.
Хотя обычно разница между б/у бензин/дизель конечно меньше, в пределах 200-300 т.р.

Я покупал весной т3 дизель. Разница сейчас 550 тыс рублей только по двигателю.
Комплектатацию у ваших вариантов надо смотреть.

[DenBus]

   Цитата:

Sedlex

Я покупал весной т3 дизель. Разница сейчас 550 тыс рублей только по двигателю.
Комплектатацию у ваших вариантов надо смотреть.

Я канеш дико извиняюсь за свой вопрос, но... В рамках данной темы - это к чему ремарка?
Ну и да))) Раз уж сказали а) продолажайте и б): а при продаже они будут стоить одинаково? Или.. К чему Вы этот удивительнийший пример привели? Типа что на какой-то (по сути - совсем другой, кроме названий) машине 550 больше чем указанная разница 400? Ну да. Арифметически так. И что?)

[skialex]

Можно смотреть, но разница есть, дизель всегда дороже, хоть новый хоть б/у.
Я сам когда свой FL брал сначала бензин нашел, но долго думал, машина ушла.
В итоге купил аналогичный(цвет, пробег и др) дизель на 200 т. дороже.

п.с. и почему то я уверен, что и продам его на 200 т. дороже, чем аналогичный бензин.

[Sedlex]

   Цитата:

DenBus

Я канеш дико извиняюсь за свой вопрос, но... В рамках данной темы - это к чему ремарка?
Ну и да))) Раз уж сказали а) продолажайте и б): а при продаже они будут стоить одинаково? Или.. К чему Вы этот удивительнийший пример привели? Типа что на какой-то (по сути - совсем другой, кроме названий) машине 550 больше чем указанная разница 400? Ну да. Арифметически так. И что?)

В рамках темы много чего интересного говорят. Вам не интересна ращница сейчас в т3 между диз и бенз 2.0?
Разница на нф/фл ранее была 300 тыс или 10 тыс долл.
Сейчас разница 550 тыс но разница с 2,0 4 цил. бензином.
При продаже дизель т2 будет дороже на 200 тыс.
При продаже лизель т3 будет дороже примерно на 400 тыс может и более. Тк 2,0 4 цилиндра не 3,6 v6

[skialex]

Так в том то и дело, что разница есть и при продаже и при покупке.
А уважаемый активный участник данного форума всем пытается впарить бред, что покупая дизель, люди переплатили и выкинули денег на ветер.