Замена подвесного подшипника

[егорш]

   Цитата:

Леонид

Провернёт, если подшипник заклинит. А так - с чего бы? Хотя клейку капнуть наверно не помешает.

Пробовал подшипник в -30 крутить? Он встанет колом и будет крутиться вместе с внешней обоймой, которая никак не закреплена.

[Fktrctq]

   Цитата:

anb-72

Когда стягивал для того чтобы помазать понял что ничего с ним неслучится, ну а если и случится невелики затраты, куплю вставку втр пусть лежит

подскажи где купить вставку. На Эбей вставка цена = стоимости кардана.

[Pavel74]

Fktrctq,
VTR VW6001R вставка втр внутри подшипник фаг, в экзисте 1000р. Я тоже купил, лежит ждёт пока.

[Fktrctq]

   Цитата:

Pavel74

Fktrctq,
VTR VW6001R вставка втр внутри подшипник фаг, в экзисте 1000р. Я тоже купил, лежит ждёт пока.

это подшипник. я имел ввиду разборный каркас без подшипника.Пиндосы делают но ценааааааааааааааааааааа..............

[Pavel74]

Fktrctq,
Понял, разборный каркас как на видео на страницах раньше. Ну а чем он лучше шлангов? Только выглядит не колхозно. Лучше поменять на вставку с подшипником, но для этого надо снимать кардан. ( Снять не проблема, но как бы после установки не было вибрации).

егорш, Смазал подшипник нормальной смазкой, у неё очень низкая температура застывания. Надеюсь не провернёт, посмотрим. Пока это временно, в планах поставить вставку с подшипником.

[Fktrctq]

   Цитата:

Pavel74

Fktrctq,
Понял, разборный каркас как на видео на страницах раньше. Ну а чем он лучше шлангов? Только выглядит не колхозно. Лучше поменять на вставку с подшипником, но для этого надо снимать кардан. ( Снять не проблема, но как бы после установки не было вибрации).

егорш, Смазал подшипник нормальной смазкой, у неё очень низкая температура застывания. Надеюсь не провернёт, посмотрим. Пока это временно, в планах поставить вставку с подшипником.

то и оно что вибрация и есть основная проблема, после замены

[Леонид]

При замене не надо разбирать шрус. Это однозначно. Только через шлицевое соединение (стопорное кольцо) с пометкой деталей.

У меня больше боязнь плохо завальцевать пыльник в обратку.
Шланги к внутренней обойме (да и наружней в дополнение к стяжкам), думаю, можно приклеить клеем для вклейки стёкол. Но сутки потом ждать что бы высох.

Тоже заказал вставку ВТР - 950руб.

[Dementiy 77]

Всем доброго вечера.
Поделюсь своим опытом ремонта подвесного.
Началось тоже с осмотра планового при ТО, было обнаружено, что резинка начала рваться и превратилась в пластмассу.
К кардану претензий не было вообще.
Поэтому менять целиком не хотелось, но хотелось поставить проверенные детали.
По совету знакомого обратился в одну компанию занимающуюся ремонтом карданов.
Они дают год гарантии на свои работы.
Я понимал, что оригинала не существует, и было интересно какой подвесной они ставят.
После беседы, я получил номера деталей, подвесной они ставят фирмы LEX (РР-4532), но подшипник там "г" его выкидывают сразу. Вместо него ставят FAG (539860R2028).
Купил з/ч сам, к ним приехал поставить.
Сам бы тоже справился, но остановил момент с балансировкой.
Балансировка оказалась необходима, один груз отлетел.
Работа заняла 1,5 часа, разобрали без развальцовки! Расстегнули стопорное кольцо через пыльник. Вышло с моими з/ч около 8000 р.
После ремонта протестировал до 190, вибраций, шумов нет!
Не рекламирую, поделился номерами деталей.
Кому интересно, поделюсь контактами.

[вадимАН]

   Цитата:

Dementiy 77

Всем доброго вечера.
Поделюсь своим опытом ремонта подвесного.
Началось тоже с осмотра планового при ТО, было обнаружено, что резинка начала рваться и превратилась в пластмассу.
К кардану претензий не было вообще.
Поэтому менять целиком не хотелось, но хотелось поставить проверенные детали.
По совету знакомого обратился в одну компанию занимающуюся ремонтом карданов.
Они дают год гарантии на свои работы.
Я понимал, что оригинала не существует, и было интересно какой подвесной они ставят.
После беседы, я получил номера деталей, подвесной они ставят фирмы LEX (РР-4532), но подшипник там "г" его выкидывают сразу. Вместо него ставят FAG (539860R2028).
Купил з/ч сам, к ним приехал поставить.
Сам бы тоже справился, но остановил момент с балансировкой.
Балансировка оказалась необходима, один груз отлетел.
Работа заняла 1,5 часа, разобрали без развальцовки! Расстегнули стопорное кольцо через пыльник. Вышло с моими з/ч около 8000 р.
После ремонта протестировал до 190, вибраций, шумов нет!
Не рекламирую, поделился номерами деталей.
Кому интересно, поделюсь контактами.

Скинь в л.с пжл

[xkeen]

Тоже только поменял подвесной на вставку VTR VW6001R.
С карданом проблем не было как до замены так и после.
Делал сам. Ничего сложного. Шрусы не разбирал, только промыл и поменял смазку. Во вставке тоже решил поменять смазку на ликвимоле, показалось мало было. Самое главное все помечать и собрать как было. Пыльник конечно немного ерзает, но там вроде резинка стоит, пропускать не должна. Для центровки подвесного после сборки не стирал грязь с кронштейна подвесного где шесть крепежных отверстий, потом по этим "меткам" все выставил обратно. ттт пока все отлично, даже показалось меньше толчков стало при переключении.

[Леонид]

   Цитата:

Dementiy 77

Расстегнули стопорное кольцо через пыльник.

Вот это ключевой вопрос. Я думаю там есть возможность подлезть гнутыми буквой " Г " пассатижами для снятия колец. Надо только убитый карадан - потренироваться.
Тогда всё упрощается многократно.

Если груз отлетел - то балансировка. Если всё на месте - то ничего балансировать не надо.

Скинь контакты в личку, узнаю как расстёгивают стопор.

Добавлено через 57 секунд

   Цитата:

xkeen

Пыльник конечно немного ерзает, но там вроде резинка стоит, пропускать не должна.

Развальцовывал???

[xkeen]

   Цитата:

Леонид

Развальцовывал???

Да, плоской отверткой.

[Zig39]

   Цитата:

Pavel74

,
егорш, Смазал подшипник нормальной смазкой, у неё очень низкая температура застывания. Надеюсь не провернёт, посмотрим. Пока это временно, в планах поставить вставку с подшипником.

Pavel74 не чего не провернёт, так как конструкция получается жесткая из шлангов, тем более если ты смазал подшипник хорошей смазкой то она должна выдерживать от -40 до +120 градусов

[егорш]

Вы когда нибудь сталкивались с тем что внешнюю обойму шарикоподшипника проворачивает внутри алюминиевой посадочной? Ну в каком-нибудь узле типа раздатки? Оно там вообще маслом мажется а не консистентной смазкой и натяг имеет при установке. Однако проворачивает. А тут хотите чтобы слегка касающиеся обоймы шланги удерживали её от проворота? Ну ждем на сколько хватит...

[Леонид]

   Цитата:

xkeen

Да, плоской отверткой.

Какая ширина жала отвёртки?

[Bonza]

   Цитата:

Kurt

У меня уже год наверное колхоз этот стоит

Но вот такое дело, на низких оборотах, в районе 1300-1500 оборотов, идёт какая-то вибрация, как-будто по стиралке едешь. Не в подлокотник, а где-то снизу вроде. Как только поддавишь за 1500 оборотов, всё нормально.
Вопрос, что это, колхоз колхозит, или ещё что

В итоги сам заколхозил шлангом ?

[xkeen]

   Цитата:

Леонид

Какая ширина жала отвёртки?

Сначала подцеплял узкой 3-4мм и тонкой, а дальше толстой 7-8мм.
Когда снял получился очень аккуратный край. Вот когда назад вальцевал уже не так красиво стало.

[Bonza]

   Цитата:

Dementiy 77

Всем доброго вечера.
Поделюсь своим опытом ремонта подвесного.
Началось тоже с осмотра планового при ТО, было обнаружено, что резинка начала рваться и превратилась в пластмассу.
К кардану претензий не было вообще.
Поэтому менять целиком не хотелось, но хотелось поставить проверенные детали.
По совету знакомого обратился в одну компанию занимающуюся ремонтом карданов.
Они дают год гарантии на свои работы.
Я понимал, что оригинала не существует, и было интересно какой подвесной они ставят.
После беседы, я получил номера деталей, подвесной они ставят фирмы LEX (РР-4532), но подшипник там "г" его выкидывают сразу. Вместо него ставят FAG (539860R2028).
Купил з/ч сам, к ним приехал поставить.
Сам бы тоже справился, но остановил момент с балансировкой.
Балансировка оказалась необходима, один груз отлетел.
Работа заняла 1,5 часа, разобрали без развальцовки! Расстегнули стопорное кольцо через пыльник. Вышло с моими з/ч около 8000 р.
После ремонта протестировал до 190, вибраций, шумов нет!
Не рекламирую, поделился номерами деталей.
Кому интересно, поделюсь контактами.

Поделись-спасибо

[Basilik]

Непойму. Пишут что без развальцовки сделали. Ну ладно, только не представляю как надо пыльнику узкое место растянуть, чтоб и стопор снять, и шлиц пометить?
Я развальцовывал. Потихоньку отвёрткой в несколько оборотов. А перед завальцовкой, полиуретановым герметиком край намазал и завальцевал молотком. Также в несколько оборотов. Вылезщий наружу герметик аккуратно ровно по кромке смазал и всё.

[Леонид]

Соединение можно пометить не на шлице, а на другой, подходящей поверхности. Хоть по длинной линейке черту проведи по всему кардану.
Стопор разжимается около 5мм и остаётся в "гнезде". Там резинку растянуть надо буквально что бы жало отвёртки (ну и стержень соответственно) прошло. Это диаметр около 4-6мм.
Или тонкогубые пассатижи для разжима стопорных колец - там "два диаметра" по 4-5мм.

Если научиться - экономия по времени и хлопотам хорошая.

Короче: У кого есть шрус кардана для опытов ? ... можно с отдачей.