Вопрос ждунам

[Tom367]

   Цитата:

Katsumoto

Неликвид. Там пробег уже подходит к 56к, а для 2.0 это уже ящик пандоры. Может ничего не будет даже до 100к, а может на 60к отрыгнет турбина на неприличные деньги (как было у меня на Q5 2.0TFSI). Да и все что угодно может быть в силу повышенного износа небольшого двигателя на тяжёлой машине: тут можно удваивать пробег относительно дизеля в силу бОльшей нагрузки на него в любом диапазоне.

что вы жути нагоняете? 56 тысяч да он только обкатку прошел, да и гарантии еще 2 года.

[loboda1993]

   Цитата:

Tom367

что вы жути нагоняете? 56 тысяч да он только обкатку прошел, да и гарантии еще 2 года.

Да мотор так себе сап по себе, лично знаю людей кто на а6(19 г.в) меняли голову по гарантии. Я так полагаю это один и тот же мотор, ничего плохого по его производительности сказать не могу , но для толстяка cr мотор вообще не оптимальный.

[powerful]

   Цитата:

loboda1993

Да мотор так себе сап по себе, лично знаю людей кто на а6(19 г.в) меняли голову по гарантии. Я так полагаю это один и тот же мотор, ничего плохого по его производительности сказать не могу , но для толстяка cr мотор вообще не оптимальный.

Запасаемся попкорном…сейчас тут тебе скажут, что супер двигатель и с ресурсами там все хорошо…
Для тех, кто скажет, вот объявления cr с огромными пробегами на дизеле я видел уже, а что там с пробегом на бензине?

[loboda1993]

   Цитата:

powerful

Запасаемся попкорном…сейчас тут тебе скажут, что супер двигатель и с ресурсами там все хорошо…
Для тех, кто скажет, вот объявления cr с огромными пробегами на дизеле я видел уже, а что там с пробегом на бензине?

Ну это моё мнение, может кому-то хватает его . Двиг то неплохой, при должном уходе ходит и 200к только меняя масло, но всё-таки для полноразмерных кроссоверов двигатель не приспособлен.

[powerful]

   Цитата:

loboda1993

Ну это моё мнение, может кому-то хватает его . Двиг то неплохой, при должном уходе ходит и 200к только меняя масло, но всё-таки для полноразмерных кроссоверов двигатель не приспособлен.

Никто не говорит, что плохой, ходит на других машинах долго, не спорю, есть и по 200 ткм, но лично мне интересно как он себя поведёт к 200 на cr. без подколов и намеков надеюсь, что хорошо и не хуже дизеля, но всеже…только время покажет…пока пробеги 2.0 на cr по объявим выше 100 ткм не видел

[ИмощаГ]

   Цитата:

powerful

пока пробеги 2.0 на cr по объявим выше 100 ткм не видел

Боюсь, продаваны машин именно с этими движками будут безжалостно скручивать пробеги до отметки "ниже 100", справедливо полагая, что "народ не готов к такому".

[Sedlex]

Что за им ухаживать. Масло менять раз в 7,5 тыс? Здесь нет сложности.
А вот если на нем ездить шустро, то всё может и закончиться также шустро .. независимо от смены масла и воздушного фильтра. Больше там никакого ухода. Только если в ухаживание включить неспешную, аккуратную езду. Вжаривание будет тяжеловато для 2,0 бензина.

Если бы брал себе бензин, то в комплектации попроще и для неспешной езды да больше по мелкому хозяйству, не сжигая турбину и перегружая двиг. В таком случае он и до 300 тыс дотянет.

[ИмощаГ]

   Цитата:

Sedlex

Только если в ухаживание включить неспешную, аккуратную езду. Вжаривание будет тяжеловато для 2,0 бензина.

На прошлом автомобиле этого концерна был у меня турбобенз 1,8. И вот там экспериментальным путём мы пришли к выводу (и это подтверждалось вскрытием моторов в сервисах), что как раз пенсионерская неспешная аккуратная езда эти движки убивает. Масляный голод, нагар... А именно регулярное насилие (в хорошем смысле) обеспечивало достаточную смазку и прожиг клапанов. На моём авто пробег к моменту продажи был 256 ткм. На 143 ткм менял клапаны (последствия перескока цепи из-за неудачной конструкции натяжителя), одновременно заменил поршни (масложор из-за неудачного конструктива двигателей 2010 года). Движок внутри видел своими глазами. На таком пробеге он был идеален (слова моториста). И после этих ремонтных дел отбегал остальное до продажи без единого нарекания и без жора масла, кстати). Стиль езды был очень не пенсионерский.

[Sedlex]

Подозреваю полного привода небыло и масса килограмм на 500 поменьше.
А так, естественно дать под....нужно, для очистки отложений.
У меня т2 бензин на трассе на скоростях за 200 масло не берет, а в городе берет немного.

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

Sedlex

Подозреваю полного привода небыло и масса килограмм на 500 поменьше.
А так, естественно дать под....нужно, для очистки отложений.
У меня т2 бензин на трассе на скоростях за 200 масло не берет, а в городе берет немного.

Закрылки при скорости за 200 сами открывались? На какой аэродром сажал?

[Сергей КК]

   Цитата:

ИмощаГ

На прошлом автомобиле этого концерна был у меня турбобенз 1,8. И вот там экспериментальным путём мы пришли к выводу (и это подтверждалось вскрытием моторов в сервисах), что как раз пенсионерская неспешная аккуратная езда эти движки убивает. Масляный голод, нагар... А именно регулярное насилие (в хорошем смысле) обеспечивало достаточную смазку и прожиг клапанов. На моём авто пробег к моменту продажи был 256 ткм. На 143 ткм менял клапаны (последствия перескока цепи из-за неудачной конструкции натяжителя), одновременно заменил поршни (масложор из-за неудачного конструктива двигателей 2010 года). Движок внутри видел своими глазами. На таком пробеге он был идеален (слова моториста). И после этих ремонтных дел отбегал остальное до продажи без единого нарекания и без жора масла, кстати). Стиль езды был очень не пенсионерский.

Эта проблема была у ВАГовских двигателей 1,8tsi до 2014 года. Происходило это из-за тонких маслосъемных колец и коротких поршней, как на Ауди так и ФВ. Кольца из-за размеренной езды в городе закоксовывались и постепенно приходила в негодность поршневая группа.
Эта проблема была давно решена, как и с маховиками и сцеплением.

Думаю, что нужно ориентироваться как и сколько работают дв. 2,0 на Терамонтах. Это подобный двигатель, а выпускался на год раньше. Да и автомобиль потяжелее.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

   Цитата:

ИмощаГ

Боюсь, продаваны машин именно с этими движками будут безжалостно скручивать пробеги до отметки "ниже 100", справедливо полагая, что "народ не готов к такому".

PS. Пробег на кокпитах еще не научились скручивать назад, только вперед.

[AntonVP]

У меня знакомый на гле новом загнал 2.0 дизель за полгода. Сначала заменили систему охлаждения на более производительную у ОД, а потом джеки чан поселился на постоянной основе. Скинул с наваром
Есть что-то в этом объёме относительно массы

[Sedlex]

   Цитата:

Сергей Васильевич

Закрылки при скорости за 200 сами открывались? На какой аэродром сажал?

Это ты хамишь, или как понять?

[Сергей Васильевич]

На фото приборка от соляриса?

[Sedlex]

Да, с выпущенными закрылками.

[Katsumoto]

Как раз после езды на Терамонте, я понял что такие моторы не подходят к тяжёлым машинам. К Гольфу или Октавии - шикарно. Но не к Т3 или Терамонту.

В совершенно среднем темпе езды, мотор крутился как ненормальный, коробка щёлкала как пулемёт. Думаю моточасы тут прямо сильно тяжелее для мотора. К 100 тыс км при городской или смешанной езде половина ресурса в среднем будет израсходована. Это в среднем, что означает последовательный отказ узлов с непредсказуемым ценником. Хотя не удивлюсь что при трассовом пробеге мотор может прожить крепко за 200тыс км

[Эвриканец]

   Цитата:

Katsumoto

В совершенно среднем темпе езды, мотор крутился как ненормальный, коробка щёлкала как пулемёт. Думаю моточасы тут прямо сильно тяжелее для мотора. К 100 тыс км при городской или смешанной езде половина ресурса в среднем будет израсходована.

Картина Репина "Приплыли"
Как опасно стало жить ! # и мёртвые с косами стоят#

[Tom367]

   Цитата:

Сергей КК

Думаю, что нужно ориентироваться как и сколько работают дв. 2,0 на Терамонтах. Это подобный двигатель, а выпускался на год раньше. Да и автомобиль потяжелее.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

Такой же двигатель шел на Q7, только там 252 лошади, поэтому популярности он не получил, так же q5. Террамонт имеет другой двигатель, хоть по сути все 1.8-2.0 грубо говоря построены на одной серии

[Sedlex]

Интересно, бензинщики остужают свой свисток(турбинку) перед глушением авто?

[powerful]

   Цитата:

Tom367

Такой же двигатель шел на Q7, только там 252 лошади, поэтому популярности он не получил, так же q5. Террамонт имеет другой двигатель, хоть по сути все 1.8-2.0 грубо говоря построены на одной серии

Сколько он там на Q7 прожил, почему так мало и посему был снят? Нет никаких мыслей кроме 252 лошади?