Замена подвесного подшипника

[SlavaVIC]

   Цитата:

VW 007

Доброй ночи !!! Нужен совет! Если менять подвесной обязательно надо балансировать? Кто говорит нет, кто говорить обязательно. И если обязательно где лучше поменять ?

Приезжай поменяем без проблем.

[Freeze16]

Если разобрать пометив шлицы, и собрать так же, то ничего балансировать не надо.

[Kosta02]

Если с завода идет двухрядный, то ставить однорядный 63006 с любым сочетанием букв вообще ни имеет никакого смысла.
Двухрядный предполагаю - это радиально-упорный шарикоподшипник. Он хорошо "работает" в 2-х направлениях, и лучше воспринимает несоосную нагрузку. Префикс S, скорее всего обозначает увеличенную ширину 20 мм, против стандартных 19 мм у подшипника 3006-B-2RSR-TVH (это предполагаю полное наименование).
Резюмируя, оригинал хрен найдешь, за конторами ремонтирующими глаз да глаз - смотреть что ставят.

[werdal]

Однорядный SNR засвистел менее чем через пол года. 3й раз менять буду, если машину как есть не продам.
Зы. Авто полностью в родной краске, пробег 167, белый цвет. Имейте ввиду.

[Олег 44]

   Цитата:

Kosta02

Если с завода идет двухрядный, то ставить однорядный 63006 с любым сочетанием букв вообще ни имеет никакого смысла.

Там родной однорядный подшипник.

   Цитата:

Kosta02

Префикс S, скорее всего обозначает увеличенную ширину 20 мм,

Может он обозначает, как раз двойные пыльники или специальная серия (шла только на конвейер GKN)

[Kosta02]

   Цитата:

Олег 44

Там родной однорядный подшипник.


Может он обозначает, как раз двойные пыльники или специальная серия (шла только на конвейер GKN)

Мужики, вы определитесь пожалуйста двухрядный или однорядный.. Если родной однорядный, то префикс S у FAG - это "широкая" серия у однорядных радиальных шарикоподшипников 100%. Двойного уплотнения пока не встречал на обычных подшипниках... Если 63006ЕЕ SNR без голограммы на упаковке - это подделка.

[werdal]

Вот тоже приходят мысли, что нарвался на подделку. Какая была упаковка уже не вспомню.
Родной(оригинал) подшипник был однорядный, я его болгаркой распиливал.

[Олег 44]

Kosta02,

   Цитата:

werdal

Родной(оригинал) подшипник был однорядный, я его болгаркой распиливал.

Подтверждаю и еще много, кто подтвердит и мы уже определились. А вы ?

[slavutich]

Не Знаю как у вас, у меня стоит 62206-2RS (62х30х20). Менял сам уже два раза. Подвесной менялся до меня, машину купил уже с таким подвесным.

[Леонид]

Гы ... я первый раз увидел подшипник шириной 20мм.
Круто, вот такой и надо ставить. Было бы ещё двойное уплотнение.


Так... стоп, стоп, стоп ... а наружняя должна быть 55???
Это не тот подшипник, либо "опора" мудрая.

[slavutich]

   Цитата:

Леонид

Гы ... я первый раз увидел подшипник шириной 20мм.
Круто, вот такой и надо ставить. Было бы ещё двойное уплотнение.


Так... стоп, стоп, стоп ... а наружняя должна быть 55???
Это не тот подшипник, либо "опора" мудрая.

Вот и я про то же - опора у меня какая то "мудрая!.....блин!

[Zig39]

   Цитата:

Леонид

Гы ... я первый раз увидел подшипник шириной 20мм.
Круто, вот такой и надо ставить. Было бы ещё двойное уплотнение.

Опора (подшипник 20 мм с цилиндрическими роликами) https://partsfinder.bilsteingroup.co...le/febi/100590

[werdal]

Еще бы быть уверенным, что с этим чудо подшипником тоже не загудит.

[Леонид]

Есть уже инфа в темах. Объединили опыт и мучения - получились варианты с рекомндациями. От самого бюджетного до самого беспроблемного (от мультивена, вроде, что ли...).

Я считаю: вставка WTR ( в ней стоит лажевый, даже если и FAG) и обязательно менять подшипник, какой - уже на усмотрение (SNR и т.п.) Можно роликовый или шариковый двухрядный. бюджет до 2тыр.
От "мультивена" гарантия на 99%, там родной - но ценник под 8-10тыр.

[Zig39]

   Цитата:

Леонид

От "мультивена" гарантия на 99%, там родной - но ценник под 8-10тыр.

Febi не хуже будет Сама опора от оригинала не отличается в том числе и сам подшипник, сами уплотнения в подшипнике опоры FEBI не проверял, возможно даже там 4 уплотнения так как на оригинальном подшипнике, по 2 уплотнения с каждой стороны. Знаю, что Ferdinand Bilstein (Febi) поставляет на конвейер запчасти VAGу, DAF, MERCEDES, возможно даже что то GKNу Также как INA.

[Kosta02]

   Цитата:

Олег 44

Kosta02,

Подтверждаю и еще много, кто подтвердит и мы уже определились. А вы ?

Я уже 100 т. км назад определился покупкой кардана за 10 рублей Сейчас жду вторую часть марлезонского балета

[inisel]

   Цитата:

Леонид

Я считаю: вставка WTR ( в ней стоит лажевый, даже если и FAG) и обязательно менять подшипник,

Уже 4 года ходит. Проблем нет.

[Kosta02]

   Цитата:

Леонид

Есть уже инфа в темах. Объединили опыт и мучения - получились варианты с рекомндациями. От самого бюджетного до самого беспроблемного (от мультивена, вроде, что ли...).

Я считаю: вставка WTR ( в ней стоит лажевый, даже если и FAG) и обязательно менять подшипник, какой - уже на усмотрение (SNR и т.п.)

Настоящий FAG не может быть лажевым. Качество отличное. SKF, FAG, NTN-SNR, Koyo перепаковываю друг друга в запчастях. Это только то, что я видел своими глазами. Ни кто не будет жертвовать своей репутацией пакуя чужое дерьмо. Скорее всего там FAG такой же, как и VTR "финский"... т.е. одно название, а изготовление китайско-подвальное...

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

   Цитата:

inisel

Уже 4 года ходит. Проблем нет.

Ну вот и ответ, поставили нормальный честный китайский подшипник и все нормально ходит

[Леонид]

   Цитата:

Kosta02

Скорее всего там FAG такой же, как и VTR "финский"... т.е. одно название, а изготовление китайско-подвальное...

Об этом и речь. Сама вставка нормальная. Подшипник свиристит на "около 60". Ходит пока.
Где то взяли фальшивый подшипник FAG и клепают... мож восстановленный.

[Kosta02]

   Цитата:

werdal

Вот тоже приходят мысли, что нарвался на подделку. Какая была упаковка уже не вспомню.
Родной(оригинал) подшипник был однорядный, я его болгаркой распиливал.

Такая голограмма должна быть. Она качественная. Китайцы пока ее не подделывают. Дорого