Показ нового Touareg для клуба (Обновляемая тема)

[szao]

   Цитата:

Jujutsu

А ребята что едут на авто, говорят обратное

Владельцы Ку7 с этой штукой подтвердят мои слова.

А что там рекламщики говорят - да пусть говорят. Работа такая!

[Berkut2012]

Давайте по порядку.
Так получилось, что первым Туарегом был серебристый бензин на 340 лошадок. Скажу сразу, что от него я ожидал большего. Чтобы все было по честному все заезды делал в спорт-режиме. В результате очень резвый старт с низов. При этом думаешь, что вот она совершенная тяга, которая позволит тебе катапультироваться в космос. К сожалению, восторг закончился на отметке 120 км/ч. Как правильно, Слава сказал - полка момента провалилась, и на какой-то момент показалось, что 340 лошадок бегут сами по себе... Я удивился, думал мне показалось, но потом коллеги подтвердили, что это так.
Дальше был дизель. С первых метров я понял, что я нахожусь в ДРУГОЙ машине. Ездовые повадки более степеные что ли... Машина ощущается более сбалансированной. При резком нажатии на педаль акселератора я ощутил небольшой затуп, а после ровное, спокойное ускорение, без какого-то надрыва, как у бензина. Главное, что тяга после 120 не пропала. В этом ощутимое отличие. Парадокс ситуации в том, что дизель в обычном ритме оставляет впечатление куда более динамичной машины, чем бензин, несмотря на разницу почти в 100 кобыл. Если сравнивать разгон до 120 "в пределе", то тут конечно бензин не оставит дизелю никаких шансов. Но часто ли мы так ездим с 0 и до 200?
Что будет на машине 2.0 249 я, если честно, ума не приложу, но точно знаю, что на этот тест драйв я не пойду.
Если сравнивать с моей ФЛкой, то я большой разницы своей пятой точкой не почувствовал. Она конечно есть, но не на столько. Чтобы ее понять надо сделать параллельный заезд или померить разгон.
Очень понравилась маневренность. Разворачивается новый автомобиль по очень небольшому радиусу, что в принципе понятно, т.к. это заслуга управляемой задней подвески.
Пневма по комфорту +- тоже самое, точнее мне сложно сказать, т.к. я сейчас катаюсь на АТешке.
Вот таким вышел этот небольшой, но увлекательный тест-драйв.
P.s. но больше вмего мне запомнится фотосессия в движении. Так сказать эскортирование нового поколения. Эти ощущения по мне гораздо круче, когда несколько человек, объединенные одной идеей делают то, что им реально нравится - просто кайфуют на дороге.
Всем спасибо за внимание

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Мы с вами по-разному понимаем слово "трасса". Вы видимо имеете в виду какую-то виртуальную, идеально прямую, абсолютно пустую трассу.
Я таких не знаю, поэтому имею в виду реальную трассу с поворотами, при движении по которой ещё и перестроения приходиться делать, о чём вы как раз упоминали.

Вы путаете проселочную одноколейку с трассой.
Трасса изначально рассчитана на движение со скоростью от 90кмч. И там нет ни заноса, ни выноса, ни проблем с перестроением даже на жигулях без ESP.

И есть еще одна ОГРОМНАЯ проблема с подрулькой. В критической ситуации она сходит с ума и убивает все попытки вырулить. Об этом ни в одном рекламном буклете ни слова.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

   Цитата:

Berkut2012

Если сравнивать с моей ФЛкой, то я большой разницы своей пятой точкой не почувствовал.

Страшнее слов не придумать.

После жуткой турбоямы и тупизны НФ тди получить такую же опу с ZF8 и с более мощным/моментным движком - пипец результат. Тот же Ку7 с 3.0тди просто на голову удобнее и резче, чем НФ.
Выходит, что испортили не только пневму, но и загубили движок и новую коробку.
Политика?

[duch]

szao,
Мне одному кажется что Александр на Х5 ездит, я выводы делаю так он уж очень хочет на Q7 пересесть

[Berkut2012]

   Цитата:

Страшнее слов не придумать.

szao, не будь столь категоричным. Я уверен, что разница будет весьма ощутима после 140, но до такой скорости разогнаться мы не смогли.

[duch]

   Цитата:

szao

Тот же Ку7 с 3.0тди просто на голову удобнее и резче, чем НФ.
Выходит, что испортили не только пневму, но и загубили движок и новую коробку.
Политика?

У меня на ку7 сидушки базовые, на туареге сидухи удобнее (имхо), а вот разгоняется 249 кушка конечно резвее туарега, но можно забыть про это, не интересно каждый день искать новый туарег, и кстати не быстрее купе а5 , я сравниваю все в пол

[szao]

   Цитата:

duch

Мне одному кажется что Александр на Х5 ездит, я выводы делаю так он уж очень хочет на Q7 пересесть

Не, ку7 слишком автобусный. И неюркий в городе.
А Х5 текущий некрасивый и не дают 40i. Посмотрим летом на новый.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

   Цитата:

Berkut2012

не будь столь категоричным. Я уверен, что разница будет весьма ощутима после 140, но до такой скорости разогнаться мы не смогли.

Ку7 3.0тди гораздо эластичнее и удобнее нф 3.0ди.
Просто этажом выше.
При всей моей нелюбви к вонючим тарахтелкам :-)

[Nautilus!]

   Цитата:

Jujutsu

Вообщем мне без Вэ8 4.0 Bitdi вообще ни как

Вы наверное все же про новый V8 говорите, но как мы выяснили их в РФ не будет.

   Цитата:

Berkut2012

бензин на 340 лошадок. Скажу сразу, что от него я ожидал большего. Чтобы все было по честному все заезды делал в спорт-режиме. В результате очень резвый старт с низов. При этом думаешь, что вот она совершенная тяга, которая позволит тебе катапультироваться в космос. К сожалению, восторг закончился на отметке 120 км/ч. Как правильно, Слава сказал - полка момента провалилась, и на какой-то момент показалось, что 340 лошадок бегут сами по себе... Я удивился, думал мне показалось, но потом коллеги подтвердили, что это так.

Боюсь что жопомер совершенно не точный прибор и вам может казаться что бензинка 340 сил после 120км/ч едет медленнее дизеля 3.0TDI, но по факту она от него уедет.

   Цитата:

Berkut2012

Пневма по комфорту +- тоже самое

А вот это конечно плохо что вы не почувствовали разницу, значит блогеры все же правы оказались что новый туарег не такой комфортный как ку7.

[duch]

   Цитата:

szao

Не, ку7 слишком автобусный. И неюркий в городе.

Мне терамонт показался автобусом а ку7 показался меньше

[szao]

   Цитата:

duch

Мне терамонт показался автобусом а ку7 показался меньше

5+ метров - это реально жесть в городе.
Катафалк.

[duch]

   Цитата:

szao

5+ метров - это реально жесть.
Катафалк.

Сравни длину ку7 и терамонта сильно удивишься

[szao]

   Цитата:

duch

Сравни длину ку7 и терамонта сильно удивишься

Терамонт для Америки.
Там никто не парится о размерах.

[duch]

   Цитата:

szao

Терамонт для Америки.
Там никто не парится о размерах.

Ты ради интереса посмотри размеры

[Berkut2012]

   Цитата:

А вот это конечно плохо что вы не почувствовали разницу, значит блогеры все же правы оказались что новый туарег не такой комфортный как ку7

Ку7 комфортнее однозначно.
Сначала было очень жестко, пока не включили режим комфорт. И это на 18 колесах!!!

[duch]

   Цитата:

Berkut2012

Ку7 комфортнее однозначно.
Сначала было очень жестко, пока не включили режим комфорт. И это на 18 колесах!!!

Смотря какая, пневмы нет колеса 19(барабан как тут говорят), туарег с пневмой на 18 комфортней 100% утверждаю не с дивана

[szao]

   Цитата:

duch

Ты ради интереса посмотри размеры

Больше 5 метров.

[duch]

   Цитата:

szao

Больше 5 метров.

Помогу тебе, Ку7 5050 и терамонт 5036, реально терамонт кажется больше особенно внутри

[Berkut2012]

   Цитата:

Боюсь что жопомер совершенно не точный прибор и вам может казаться что бензинка 340 сил после 120км/ч едет медленнее дизеля 3.0TDI, но по факту она от него уедет.

Я, в принципе, готов согласится, но Родион, пока мы с ним катались на тесте, постоянно говорил, что им приходится постоянно крутить бензин, чтобы угнаться за машиной Райнера.

[Nautilus!]

   Цитата:

Berkut2012

Ку7 комфортнее однозначно.
Сначала было очень жестко, пока не включили режим комфорт. И это на 18 колесах!!!

То есть в обычном режиме даже не в спорте новый тур жесткий?

   Цитата:

duch

Смотря какая, пневмы нет колеса 19(барабан как тут говорят), туарег с пневмой на 18 комфортней 100% утверждаю не с дивана

Разговор именно о ку7 с пневмой!

   Цитата:

Berkut2012

Я, в принципе, готов согласится, но Родион, пока мы с ним катались на тесте, постоянно говорил, что им приходится постоянно крутить бензин, чтобы угнаться за машиной Райнера.

Смотря как они ехали, иногда бывает что человек на чуть менее быстрой машине едет так, что человек на чуть более быстрой машине может за ним не успеть(Естественно мы не говорим о езде тупо по прямой).
Очень многое зависит от профессионализма водителя и наверняка Райнер лучший водитель чем Родион(да и причем еще неизвестно может там Райнер валил на все деньги, когда Родиону приходилось крутить бензинку ).

[Berkut2012]

Nautilus!, сначала был включен спорт режим. В нем он очень жесткий, поэтому сразу попросил переключить в комфорт.