Востребованность Terrain Tech

[szao]

Без ТТ только режим "он-офф"роад.

с ТТ последняя Central+Rear.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

   Цитата:

maz29ru

Оффтопик

Если все так плохо, зачем ВАГ упорно продвигает эту коробку на все свои линейки? Начинали с малолитражек, а теперь даже на РС-ках уже ДСГ стоит...

Оффтопик

За тем же, за чем и мультитроник - маркетинговая фишка. Впарить лохам ацтой с двойной ценой. Ведь по делу ничего нового уже не придумать.
Кстати, теперь она даже на Транспортере стоит.

зы Владельцы А6 и А7 тоже долетались. Пошли отказы и глюки. Хотя корока как бы обкатанная на Ку5 несколько лет.

[ego0550]

   Цитата:

szao

Оффтопик

За тем же, за чем и мультитроник - маркетинговая фишка. Впарить лохам ацтой с двойной ценой. Ведь по делу ничего нового уже не придумать.
Кстати, теперь она даже на Транспортере стоит.

зы Владельцы А6 и А7 тоже долетались. Пошли отказы и глюки. Хотя корока как бы обкатанная на Ку5 несколько лет.

Оффтопик

и обычные акпп попадаются бракованые, ломаются и тп. Я на q5 за 3 года откатал более 100т пробега без каких либо проблем, хотя на предыдущем пассате айсин начал аццки дергаться при пробеге 40т

[TatM]

Интересно если по не самому сильному бездоровью, один и тот же водитель, при всех в общем равных условиях, проедет на машине с ТТ и на машине без ТТ, велика ли будет разница. Будет ли с ТТ дольше бежать за трактором?

[Bobos]

   Цитата:

TatM

Интересно если по не самому сильному бездоровью, один и тот же водитель, при всех в общем равных условиях, проедет на машине с ТТ и на машине без ТТ, велика ли будет разница. Будет ли с ТТ дольше бежать за трактором?

зависит от бездорожья. На стр.10 данной темы уважаемый CUSCO выкладывал видео на котором NF не смог подняться на дорогу по песчаному откосу - это серьезное бездорожье ?
Уверен на 100% что тур с ТТ поднялся бы.

По песку не пробовал, а в снегу вдоволь:
Аналогично авто без блокировок (в положении офроад) ведет себя в снегу. Да, момент по колесам перебрасывает, как будто роют все, но результат какой ? Если с ходу не прошел, то скорее всего идти за трактором. Электроника начинает притормаживать буксующие колеса по сути уже после их пробуксовки, а на слабонесущих грунтах это приводит к зарыванию.
С ТТ включаешь блокировки и выезжаешь (если перед этим не давил тапку и не уложил на брюхо).
Правда если без мозгов, то за трактором идти дальше .
По крайней мере, в снегу, по своим следам назад выезжает всегда.

Кстати на той же 10 странице, въезд на холм - подъем, все то же. с ТТ даже бы не напрягся, ибо тяга есть ПОСТОЯННО на 3 из 4 колес. даже пыжится не надо.
и нифига там момент не перекидывает мгновенно как подписано, пока газульку не надавишь - не едет. про въезд на холостых вообще речи нет


Вообще без ТТ, проходимость NF для города: более чем.
А ТТ переводит NF в части проходимости из класса паркетников - в более серьезный класс.

[Roxer]

Bobos,
Жаль что не все это понимают, и слепо верят в волшебную электронику.
Договорились уже что и ходы подвески неважны, электроника вывезет...
Видео эти в доказательство выкладывают... Вот, типа, въехал... Где там кто едет? Там тупое землеройство и букс на ровном месте. Вот именно, что с ТТ, там можно просто проехать, а не землю рыть. Кстати, чтоб выехать назад, ещё можно поднять машину на экстра уровень. Если ещё не совсем закопался, это позволит "сняться с якоря" и по своим следам выехать назад.

[Bobos]

   Цитата:

Roxer

Bobos,
Кстати, чтоб выехать назад, ещё можно поднять машину на экстра уровень. Если ещё не совсем закопался, это позволит "сняться с якоря" и по своим следам выехать назад.

это если пневма есть

сам уже в экстре ездил, иначе не шла
и все равно нагребал гору перед мордой, снег глубокий больно

[vlastilin]

Без хорошей внедорожной резины, тур не едит по серьезному бездорожью, хоть с блокировками хоть без них, абсолютно уверен, что у 95% ратующих за ТТ и утверждающих, что тур у них ползет всегда с блокировками, таковой резины нет. Собственно в чем спор не понятно, по-моему всеми уже расписано (журналами, владельцами, видео и т.д), что тур без тт, но с пневмой прет по среднему и тяжелому бездорожью (при наличии адекватной резины) очень хорошо, даже уважаемые пользователи тура с ТТ, это отметили можете почитать соответствующие темы на форуме. Другой разговор о экстремальном бездорожье, где важен каждый нюанс, тогда тут и будут сказывается преимущества блокировок, но опять же 95% такого бездорожья даже не видели, рассказать как я езжу на рыбалку тоже могу повышенного клиренса и режима оффроуд мне хватает не где я не застревал и за трактором не ходил. Собственно я понимаю, что это не чего не изменит, но тут почитайте что ли.
http://1pdf.ru/index.php?newsid=9267

[Roxer]

Да уж, действительно бесполезно...
Нафиг, я умываю руки, есть чем заняться и без этого бесполезного спора

[szao]

   Цитата:

vlastilin

Без хорошей внедорожной резины, тур не едит по серьезному бездорожью

вроде совсем серьезное не обсуждали.
есть десяток вроде бы безобидных ситуаций, когда блокировки помогут.
а можно проездить дом-булошная и за всю жизнь и пневму не поднять.
или просто на недоприводной легковушке.
вопрос был в различии.
вот их-то обсосали со всех точек зрения.
чтобы знать и быть готовым.

[Bobos]

   Цитата:

vlastilin

Без хорошей внедорожной резины, тур не едит по серьезному бездорожью, хоть с блокировками хоть без них, абсолютно уверен, что у 95% ратующих за ТТ и утверждающих, что тур у них ползет всегда с блокировками, таковой резины нет. Собственно в чем спор не понятно, по-моему всеми уже расписано (журналами, владельцами, видео и т.д), что тур без тт, но с пневмой прет по среднему и тяжелому бездорожью (при наличии адекватной резины) очень хорошо, даже уважаемые пользователи тура с ТТ, это отметили можете почитать соответствующие темы на форуме. Другой разговор о экстремальном бездорожье, где важен каждый нюанс, тогда тут и будут сказывается преимущества блокировок, но опять же 95% такого бездорожья даже не видели, рассказать как я езжу на рыбалку тоже могу повышенного клиренса и режима оффроуд мне хватает не где я не застревал и за трактором не ходил. Собственно я понимаю, что это не чего не изменит, но тут почитайте что ли.
http://1pdf.ru/index.php?newsid=9267

Решил все же ответить
Про резину: безусловно для экстремального бездорожья и вообще для покорения серьезного бездорожья нужна нормальная резина.
Но совсем уж в экстремальное бездорожье на авто за три ляма - не очень.
Мы говорим что в принципе, при прочих равных у тура с ТТ проходимость лучше (на сколько - это мнение каждого, по мне так значительно) по с равнению с туром без ТТ.
Про нормальную проходимость у тура без ТТ говорят обычно те, у кого нет ТТ.
ЕЩЕ раз: ТУР хороший проходимец, но ТТ еще больше увеличивает этот потенциал.
Преимущества блокировок сказывается в элементарных вещах:
тот же пример видео на 10 стр., тур с ТТ легко поднялся бы по песчаному съезду с дороги.
личные примеры: передвижение по глубокому снегу, просто в офроуде в определенных условиях машина встает и не едет ни в перед ни назад. с блокировками: очень даже.
чужие темы читать не буду: ибо проверял сам. честно и объективно. здесь просто точка.

позже, после серьезной вылазки постараюсь выложить видео, но не здесь, а в разделе тур и бездорожье.

Авторевю читаю постоянно, очень авторитетное издание в моих глазах. Но во первых, в более ранних статьях про тур они писали обратное, а во вторых, повторюсь, есть уже личный опыт

[Somosa]

Пользуюсь регулярно, т.к. езжу по бездорожью, а вот для городских авто считаю "не очень важной фичей"

[riu]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=914

You Tube

You Tube

[szao]

именно тот случай, когда лишние полборота колеса при спящих остальных сажают намертво.

и обратите внимание, что основные колеса с торсеном - задние. очень основные.

[Sergei79]

А как по видео понять -есть ТТ или нет ?. Заднее только одно видно ,при "газовании" оно всегда крутиться...по переднему понятно ,оно может и крутиться и стоять ...

[Araneus]

   Цитата:

Sergei79

А как по видео понять -есть ТТ или нет ?. Заднее только одно видно ,при "газовании" оно всегда крутиться...по переднему понятно ,оно может и крутиться и стоять ...

Уверен, что этот Туарег без TT, но к сожалению доказать не смогу. Есть субъективное видение, но как вы понимаете доказательства требуют обзора с двух сторон. Слабость без ТТ проявляется именно в песчанообразных грунтах.

[riu]

   Цитата:

szao

и обратите внимание, что основные колеса с торсеном - задние. очень основные.

Вот не хочешь книжек читать. "Задность" определяется не торсеном, а нессиметричностью дифа, без разницы свободного или торсена. На ТТ торсена нет, а "задность" та же.

[szao]

   Цитата:

riu

Вот не хочешь книжек читать. "Задность" определяется не торсеном, а нессиметричностью дифа, без разницы свободного или торсена. На ТТ торсена нет, а "задность" та же.

я худею с тебя.
при чем легкая ассиметричность дифа, если передок почти стоит? там что, 20:80?

более того, на торсене-2 нет ассиметрии, а на роликах а8 и а4 прошлого и позапрошлого поколения (ищи ролик в ютубе) стоит спящим передком как и сейчас.

и ты еще книжки упоминаешь? агнию барто, что-ли?

Добавлено через 6 минут 49 секунд

   Цитата:

Araneus

Уверен, что этот Туарег без TT, но к сожалению доказать не смогу

а я - могу как минимум легко сказать, что на видео не включены блокировки.
почему?
это автоматом включает понижайку.
на видео же видно, что задние колеса крутятся слишком быстро при небольших оборотах двигателя.
что невозможно с понижайкой. в принципе.

теорема доказана?

[Vess]

Проголосовал "использую постоянно нужная фича", хотя использую время от времени, но фича все равно нужная.
Сейчас имею и в хвост и в гриву kia sorento (рамный вариант). Брал в свое время под строительство дачи. Использовал как "газелъ"))
Голосовал в туареге, т.к приглашали голосовать всех желающих.

[riu]

   Цитата:

szao

более того, на торсене-2 нет ассиметрии, а на роликах а8 и а4 прошлого и позапрошлого поколения (ищи ролик в ютубе) стоит спящим передком как и сейчас.

И что?

[Bobos]

   Цитата:

szao

а я - могу как минимум легко сказать, что на видео не включены блокировки.
почему?
это автоматом включает понижайку.
на видео же видно, что задние колеса крутятся слишком быстро при небольших оборотах двигателя.
что невозможно с понижайкой. в принципе.

теорема доказана?

согласен на100%