Дооснащение Touareg NF адаптивным круиз-контролем в России

[Yasho]

   Цитата:

iles

Нашел кучу панелей с кодом 7P6920883H.
И вот теперь просьба оценить, вот эта пиктограмма на панели - является подтверждением поддержки панелью активного круиза? (обычно эта пиктограмма без "машинки")

Да, это оно.

И панель подходит, я заказывал с таким же кодом.

X на конце не имеет значения

[BondION]

Х в конце обозначает что деталь востановленная из бу на заводе изготовитель vag примерно тоже самое что и vag эконом по запчастям. Типо ваг да работает но сколько и как хрен на душу положен. Это нынешная политика vag.

[leshiy2k]

   Цитата:

Yasho

На ебее их много, но они дороже

...чем у ОД новая...

[Yasho]

   Цитата:

leshiy2k

...чем у ОД новая...

Чем на Аллегро))

[iles]

Хм, а что такое "ПроАктив" ?

[bsvif]

Датчики калибровал с помощью лазеров. Один по вертикали, другой по горизонтали.
Ошибка Датчик загорожен - после легкого удара бампера погнулся кронштейн, кулибины прикрутили датчик на простые болты і монеты 5 копеек вместо шайб .
Заказал комплект оригинальных болтиков с пластамсками $50!!! (3 болта и 6 пластмасок ) болтики с шестигранником 3,5 мм - есть в наборе зубр мастер 19 предметов и есть отвертка 3,5 unior 629E - не реклама. найти не просто. Я молотком "подправил" насадку на 4 с китайского набора.

Зеленый лазер паралельно полу совпадает с зеркальцем на датчике. Красный паралельно машине (сначала ставил два лазера по середине машины спереди и сзади для обозначения центра) потом красный паралельно начерченому центру сдвинул и чтоб луч прошол через зеркальное окошко посередине. на перекрестке двух лазеров поставил указку, видно как низко был отбитый луч, потом покрутил болтики, чтоб луч вернулся обратно в указку. Датчик сразу заработал с параметрами верт -0,54 град, гориз -0,51 град. Другой тоже немного подорегулировал и он стал 0,10 и 0,71. проехал 30-40 км пока нормально работает без ошибок.

На драйв2ру нашел фразу по горизонтали: если угол отрицательный, болт нужно крутить в правую сторону, если угол положительный болт нужно крутить в левую сторону
Шаг резьбы 0,75 мм, растояние между болтами 70 мм, значит один оборот 0,61 градус c математики 6 класа



фото_1
фото_2
фото_3

мини альбомчик туарега на ремонте

[A.N.S.]

   Цитата:

bsvif

Датчики калибровал с помощью лазеров. Один по вертикали, другой по горизонтали.
Ошибка Датчик загорожен - после легкого удара бампера погнулся кронштейн, кулибины прикрутили датчик на простые болты і монеты 5 копеек вместо шайб .
Заказал комплект оригинальных болтиков с пластамсками $50!!! (3 болта и 6 пластмасок ) болтики с шестигранником 3,5 мм - есть в наборе зубр мастер 19 предметов и есть отвертка 3,5 unior 629E - не реклама. найти не просто. Я молотком "подправил" насадку на 4 с китайского набора.

Зеленый лазер паралельно полу совпадает с зеркальцем на датчике. Красный паралельно машине (сначала ставил два лазера по середине машины спереди и сзади для обозначения центра) потом красный паралельно начерченому центру сдвинул и чтоб луч прошол через зеркальное окошко посередине. на перекрестке двух лазеров поставил указку, видно как низко был отбитый луч, потом покрутил болтики, чтоб луч вернулся обратно в указку. Датчик сразу заработал с параметрами верт -0,54 град, гориз -0,51 град. Другой тоже немного подорегулировал и он стал 0,10 и 0,71. проехал 30-40 км пока нормально работает без ошибок.

На драйв2ру нашел фразу по горизонтали: если угол отрицательный, болт нужно крутить в правую сторону, если угол положительный болт нужно крутить в левую сторону
Шаг резьбы 0,75 мм, растояние между болтами 70 мм, значит один оборот 0,61 градус c математики 6 класа



фото_1
фото_2
фото_3

мини альбомчик туарега на ремонте

это все здорово, респект, но все таки еще бы на дилерском стенде проверить не плохо бы было.

[Yasho]

   Цитата:

bsvif

Датчики калибровал с помощью лазеров. Один по вертикали, другой по горизонтали.
Ошибка Датчик загорожен - после легкого удара бампера погнулся кронштейн, кулибины прикрутили датчик на простые болты і монеты 5 копеек вместо шайб .
Заказал комплект оригинальных болтиков с пластамсками $50!!! (3 болта и 6 пластмасок ) болтики с шестигранником 3,5 мм - есть в наборе зубр мастер 19 предметов и есть отвертка 3,5 unior 629E - не реклама. найти не просто. Я молотком "подправил" насадку на 4 с китайского набора.

Зеленый лазер паралельно полу совпадает с зеркальцем на датчике. Красный паралельно машине (сначала ставил два лазера по середине машины спереди и сзади для обозначения центра) потом красный паралельно начерченому центру сдвинул и чтоб луч прошол через зеркальное окошко посередине. на перекрестке двух лазеров поставил указку, видно как низко был отбитый луч, потом покрутил болтики, чтоб луч вернулся обратно в указку. Датчик сразу заработал с параметрами верт -0,54 град, гориз -0,51 град. Другой тоже немного подорегулировал и он стал 0,10 и 0,71. проехал 30-40 км пока нормально работает без ошибок.

На драйв2ру нашел фразу по горизонтали: если угол отрицательный, болт нужно крутить в правую сторону, если угол положительный болт нужно крутить в левую сторону
Шаг резьбы 0,75 мм, растояние между болтами 70 мм, значит один оборот 0,61 градус c математики 6 класа



фото_1
фото_2
фото_3

мини альбомчик туарега на ремонте

Это мега круто! Вместо отвертки на 3.5 можно использовать торкс е5. Доступнее.

Про монеты жесть, конечно))

Вижу, что расстояние между воротами гаража и машиной нкбольшое, по науке вроде 1.2 метра, замеряли? Или просто как вышло так вышло?

Я пытался по этой методике калибровать, но стенка была метрах в 10.

В итоге докрутился до того, что болт провалился.

Радар же можно снять без съёма бампера? А то оценил доступность болтов, показалось тяжело добраться

И вот фотка, где луч отражается обратно уже около лазерной рулетки, это откалиброванное рабочее состояние?


Добавлено через 1 минуту 34 секунды

   Цитата:

A.N.S.

это все здорово, респект, но все таки еще бы на дилерском стенде проверить не плохо бы было.

Я так понял, что ремкомплект установлен в итоге оригинальный, так что и проверять нечего, деньги на ветер.
Будет проблема - вылезет ошибка

[Yasho]

   Цитата:

bsvif

Датчики калибровал с помощью лазеров. Один по вертикали, другой по горизонтали.
Ошибка Датчик загорожен - после легкого удара бампера погнулся кронштейн, кулибины прикрутили датчик на простые болты і монеты 5 копеек вместо шайб .
Заказал комплект оригинальных болтиков с пластамсками $50!!! (3 болта и 6 пластмасок ) болтики с шестигранником 3,5 мм - есть в наборе зубр мастер 19 предметов и есть отвертка 3,5 unior 629E - не реклама. найти не просто. Я молотком "подправил" насадку на 4 с китайского набора.

Зеленый лазер паралельно полу совпадает с зеркальцем на датчике. Красный паралельно машине (сначала ставил два лазера по середине машины спереди и сзади для обозначения центра) потом красный паралельно начерченому центру сдвинул и чтоб луч прошол через зеркальное окошко посередине. на перекрестке двух лазеров поставил указку, видно как низко был отбитый луч, потом покрутил болтики, чтоб луч вернулся обратно в указку. Датчик сразу заработал с параметрами верт -0,54 град, гориз -0,51 град. Другой тоже немного подорегулировал и он стал 0,10 и 0,71. проехал 30-40 км пока нормально работает без ошибок.

На драйв2ру нашел фразу по горизонтали: если угол отрицательный, болт нужно крутить в правую сторону, если угол положительный болт нужно крутить в левую сторону
Шаг резьбы 0,75 мм, растояние между болтами 70 мм, значит один оборот 0,61 градус c математики 6 класа



фото_1
фото_2
фото_3

мини альбомчик туарега на ремонте

Сделал подобный стенд по образу и подобию, подкрутил, адаптив заработал!!!!

900 км не отваливается, угол нарушения настройки в измеряемых группах не уходит выше критического значения.

Троекратное УРА!!!

[Bratuha]

Поздравляю.

[Jony1982]

Все таки как показала практика если не могут сделать на одном стенде, нужно съездить на другой стенд. Вот такие рукожопые дилера, при оригинальном оборудовании, обучении, не смогли отрегулировать, а тут в гараже, пара кирпичин, лазерный уровень, лазерная рулетка, никакого опыта, и все выставил, крутяк. У меня с дилером точно такая же ситуация была только по камерам кругового обзора. Два раза к ним ездил на базовую установку камер, так и не смогли сделать, приехал в гараж сбил с фанеры стенд и за час сделал базовую установку всех камер.

[Yasho]

   Цитата:

Jony1982

Все таки как показала практика если не могут сделать на одном стенде, нужно съездить на другой стенд. Вот такие рукожопые дилера, при оригинальном оборудовании, обучении, не смогли отрегулировать, а тут в гараже, пара кирпичин, лазерный уровень, лазерная рулетка, никакого опыта, и все выставил, крутяк. У меня с дилером точно такая же ситуация была только по камерам кругового обзора. Два раза к ним ездил на базовую установку камер, так и не смогли сделать, приехал в гараж сбил с фанеры стенд и за час сделал базовую установку всех камер.

У нас в городе Екатеринбурге всего один стенд на четверых дилеров, и один диагност, который в этом понимает. Он мне все и доустанавливал халтурно.

Самое странное в том, что он много машин откалибровал, и никто не возвращается же, все работает. Тем более сейчас, когда адаптив плотно вошёл в нашу жизнь.

Ближайший стенд в Челябинске, 200 км. Я им звонил, выслушав историю, они сразу говорят, что никакой гарантии, а отдать 7 рублей и потерять день не очень хотелось :)

[152]

Добрый день. А никто не знает, радары правый от левого чем отличаются, полько корпусами или внутренности тоже разные?

[Ustas900]

   Цитата:

152

Добрый день. А никто не знает, радары правый от левого чем отличаются, полько корпусами или внутренности тоже разные?

Один радар главный "master", второй радар ведомый "slave"

[Crazyment]

Люди добрые, кто устанавливал адаптив, как кодировали электронику двигателя и тормозной системы, нужна помощь, если есть карты, скиньте пожалуйста!

[Nephilim]

   Цитата:

Crazyment

Люди добрые, кто устанавливал адаптив, как кодировали электронику двигателя и тормозной системы, нужна помощь, если есть карты, скиньте пожалуйста!

В СПБ профессионально этим занимается вот этот человек, зовут его Юрий. Напишите в личку ему.

[Crazyment]

   Цитата:

Nephilim

В СПБ профессионально этим занимается вот этот человек, зовут его Юрий. Напишите в личку ему.

Все, всем огромное спасибо!, все завелось, калибровку не делал, просто прикрутил радары, все пашет должным образом.

[shumic078]

   Цитата:

droni4

Радары будут работают без камеры.
Это заводская опция PR-8T4

Варианты установки АСС (если речь идет о постпродажной установке) можно условно разделить так:

1. АСС + FrontAssist_1
замена лобового стекла не требуется

2. АСС + FrontAssist_2 + Side Assist (заводская опция PR-8T4)
замена лобового стекла не требуется

3. ACC + FrontAssist_1 + Stop-and-Go + City Emergency Breaking
необходима замена лобового стекла на стекло под камеру

4. ACC + FrontAssist_2 + Stop-and-Go + City Emergency Breaking + Side Assist (заводская опция PR-8T3)
необходима замена лобового стекла на стекло под камеру

Добрый день. У меня машина 2015 г.в., Европа, дизель CVVA, с Side Assist, камерой на лобовом стекле и АСС - всё с завода. В описании VIN кода адаптивный круиз обозначен 8Т4. Скажите, можно ли кодировкой (Вася имеется) получить 8Т3? DLA, пневма так же с завода.Спасибо.

[Aspir272]

Я взял и купил новый тур 3 с адаптивным круизом.
Ну он не лучше точно говорю.
Сначала прикольно.
Но теперь на машине жены кайфую от обычного круиза.
Проблема в том что адаптивный снижает скорость до скорости потока, а я привык ехать ровно 80 по круизу чуть почаще перестраиваясь. И тогда получается держать около 80-ти, а с адаптивным скорость падает до 70-ти примерно. Назад на обычный круиз переключиться нельзя.

Что порадовало из новых систем - Emergency Breaking - уже пару раз машина экстренно оттормаживалась сама и спасла от мелких наездов на впереди стоящую машину в пробке. на тур3 даже самая мелкая авария я так понимаю 300+ т.р., так что опция свои деньги отработала.)))

[PasqOo]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, занимается ли кто либо установкой адаптивного круиз контроля на туарег fl под ключ?