Не работает кондиционер

[JIuC 89 rus]

А вот у меня такая проблема парни!Кондей не жужжит,вход и выход показывает одинаковое давление!А по идее при включении АС на LO давление должно поменяться... Но фрион самое интересное,что есть!Подскажите,в чём проблема и где её искать?

[Mihalyich]

   Цитата:

Dmitry42

Ну прям не так чтоб сразу кирдык, но лучше минимизировать такую езду.

большинство пользователей зимой его вообще не включают и ничего.

[Dmitry42]

   Цитата:

JIuC 89 rus

А вот у меня такая проблема парни!Кондей не жужжит,вход и выход показывает одинаковое давление!А по идее при включении АС на LO давление должно поменяться... Но фрион самое интересное,что есть!Подскажите,в чём проблема и где её искать?

Компрессор не качает видимо, отсюда и равно давление в контурах. А компрессор может не качать либо из-за механической поломки, либо по электрике ошибки и нет сигнала на компрессор. Ошибки читали по климату ?

[inisel]

JIuC 89 rus, муфта?

[Mihalyich]

   Цитата:

inisel

JIuC 89 rus, муфта?

слишком толсто

[seml]

   Цитата:

Mihalyich

большинство пользователей зимой его вообще не включают и ничего.

Ну да поэтому к пробегу 100 тыщ как правило новый компрессор стоит, если зимы очень холодные автоматика и так не даст ему включиться и компрессор со временем помирает.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

   Цитата:

JIuC 89 rus

А вот у меня такая проблема парни!Кондей не жужжит,вход и выход показывает одинаковое давление!А по идее при включении АС на LO давление должно поменяться... Но фрион самое интересное,что есть!Подскажите,в чём проблема и где её искать?

Шнурком смотреть подается ли напряжение на клапан, если подается то снимать с него фишку и мерить напряжение, если напряжение есть то кирдык клапану или компрессору.

[JIuC 89 rus]

   Цитата:

Dmitry42

Компрессор не качает видимо, отсюда и равно давление в контурах. А компрессор может не качать либо из-за механической поломки, либо по электрике ошибки и нет сигнала на компрессор. Ошибки читали по климату ?

да,смотрели..низкий уровень фриона показал...больше ошибок не было.Дозаправили,все равно ничего..

[Dmitry42]

Ошибку то сбросили ?

Видимо надо копать дальше...по электрической части...

[JIuC 89 rus]

   Цитата:

Dmitry42

Ошибку то сбросили ?

Видимо надо копать дальше...по электрической части...

а ошибку обязательно скинуть?

[Dmitry42]

   Цитата:

JIuC 89 rus

а ошибку обязательно скинуть?

Да, встречал на форуме упоминание о такой ситуации. Пока ошибка была - не включился.

[seml]

   Цитата:

JIuC 89 rus

а ошибку обязательно скинуть?

По критическим ошибкам система блокируется, какие то ошибки при пропадании причины возникновения сами сбрасываются со временем, а какие то висят до победного.

[SPEEDI]

Dmitry42, спасибо за подсказки ,
все получилось , все работает

[Dmitry42]

рад за вас

[Kostia65]

   Цитата:

Mihalyich

большинство пользователей зимой его вообще не включают и ничего.

И ездят с запотевшими стёклами ?
Зимой он работает как осушитель .
Смазка в компрессоре всегда есть , в системе , с фрионом её минимальное количество , она практически вся в компрессоре .
Специально разобрал компрессор что бы показать ...

[егорш]

Kostia65, у нас в сибири в мороз стекла принято печкой отпотевать. Реально, если специально в теплый гараж не заезжать то у копрессора нет шансов включиться и по полгода, как в октябре заморозит так не раньше конца марта отпустит. На фото от чего компрессор?

[Kostia65]

   Цитата:

егорш

Kostia65, у нас в сибири в мороз стекла принято печкой отпотевать. Реально, если специально в теплый гараж не заезжать то у копрессора нет шансов включиться и по полгода, как в октябре заморозит так не раньше конца марта отпустит. На фото от чего компрессор?

Компрессор от 2,5 TDI но от 3,0 он отличается только приводом муфты.Да и на 4,2 и на 3,2 бензинке принцип тот же .
При температуре +5 и ниже система работает не как охладитель , а как осушитель .
При отключении вращается один шкив , поршни не двигаются . Никакой опасности преждевременного износа нет , а вот электромагнитный клапан может "залипнуть" и просто не включить кандей ...
Если раз в пять лет менять фрион с маслом и следить за герметичностью системы ( повреждённые трубки сразу менять , а не кататься до следующего сезона ) то эти компрессоры ходят по триста тысяч спокойно (подшипники шкива не выхаживают , приходится менять) Могут и дольше но уже не дают нужного давления и как итог холодят неважно .
На Мультивене Т5 с двигателем 2,5 пробег был 550000 и кандей всё ещё работал . Правда в жару , в пробках не справлялся . Человек попросил заменить .

[JIuC 89 rus]

Самое интересное,мы его даже не заправили!По идее должен при включенном компрессоре как-то по датчикам меняться давление фреона в системе...Ошибку сбросили,толку ноль...Так-то сам шкив крутиться...Подскажите парни,жарко и нет умелых сервисов.И ошибку через Васю выдаёт только низкий уровень фриона,пробовали заправить,никак...выдаёт 3 очка с копейками...Насколько я понял должно быть не менее пяти...

[MihaPiter]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Подскажите по ситуации пожалуйста. Поменял компрессор кондиционера. Компрессор DENSO. Новый. Отработал неделю. Диагностика показала, что неисправен именно компрессор. Питание на компрессор подается, но компрессор не дает давления. Компрессор еще не снимали, что с ним на самом деле не понятно. Систему вроде как промывали со слов автосервиса. На старом компрессоре была трещина. Следов в стружки на нем не было обнаружено. Осушитель был также заменен. Кто сталкивался с таким. По компрессорам DENSO вроде не плохие отзывы. Плохо промыли? Косяк автосервиса?

[JIuC 89 rus]

Ездил я на мерене...,проблем не знал...!!!Купил конструктор...

[MihaPiter]

JIuC 89 rus, У меня похоже такая же проблема. Система герметична. Компрессор вращается, управляющий сигнал на него поступает, а давления нет! Склоняюсь, к тому что клапан залип на компрессоре.