ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[bbanych]

   Цитата:

nostrum

bbanych, 24ч если бенз тарахтеть будет, пол бака сожрет, а дизель только канистру. Жаба то душит, вот и мучаются бедолаги на тракторах.

Немного не так, просто не хочется каждый год капиталить мотор

[nostrum]

   Цитата:

LAX9

Как пересяду с бензина, так и мучаюсь. Прям насилую себя!!

так, а почему же дизелисты думают, что бензинщики сделали не правильный выбор и пытаются здесь оправдаться. Я также сажусь в бензотур и кайфую. Причём ущербным по отношению к дизелю вообще не чувствую. Наоборот стоим у ТЦ. Холодно, мотор не глушу. Рядом дизельный NF тарахтит. Бля, ну вонь от него конкретная, аж блевать хочется. Свой бенз вообще не чувствую запах. Без обид, но это объективная правда. Может у него ЕГР удалён или ещё что не в порядке, не знаю. Быстрее в салон запрыгнул, чтобы не нюхать эту гадость. Зато чел на дизеле довольный сидит в тлф залипает. Наверное туарег клуб читает, какой классный все таки дизель купил.

Добавлено через 5 минут 33 секунды

   Цитата:

bbanych

Немного не так, просто не хочется каждый год капиталить мотор

а понял.., а я смотрю на драйве одни дизеля вытаскивают из моторного отсека, цепи, натяжители меняют на пробегах после 100т.км. Ну правильно, это же не капиталка для дизеля, а всего навсего обычное ТО.

[bbanych]

   Цитата:

nostrum

так, а почему же дизелисты думают, что бензинщики сделали не правильный выбор и пытаются здесь оправдаться. Я также сажусь в бензотур и кайфую. Причём ущербным по отношению к дизелю вообще не чувствую. Наоборот стоим у ТЦ. Холодно, мотор не глушу. Рядом дизельный NF тарахтит. Бля, ну вонь от него конкретная, аж блевать хочется. Свой бенз вообще не чувствую запах. Без обид, но это объективная правда. Может у него ЕГР удалён или ещё что не в порядке, не знаю. Быстрее в салон запрыгнул, чтобы не нюхать эту гадость. Зато чел на дизеле довольный сидит в тлф залипает. Наверное туарег клуб читает, какой классный все таки дизель купил.

зачем ходить и что то нюхать?. Он довольный сидел , потому что на вас смотрел и не понимал, что вы там мечетесь, а в салоне в туре вони нет и подавно

[nostrum]

   Цитата:

bbanych

зачем ходить и что то нюхать?. Он довольный сидел , потому что на вас смотрел и не понимал, что вы там мечетесь, а в салоне в туре вони нет и подавно

вероятно так, что-то я об этом не подумал.

[LAX9]

   Цитата:

nostrum

вероятно так, что-то я об этом не подумал.

Я вообще про правильность выбора ни слова не говорил.
Я, имея одновременно V6 дизель и бензин, сказал вам, что обьем и стоимость обслуживания одинакова.

[Алексей 178]

   Цитата:

dipa

Не знаю про этого хлопчика или нет но тоже на ютубе хохол 480.000т.км 3.0 дизель НФ, движку снимал поршневая как новая, вообще не заморачиваться типа оригинальные жидкости лить, и всё ок

Там вообще парень ничего оригинального не льет и заправляется где придется, ничего не вырезал и не прошивал.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
jon656, точно,ОН!

[nostrum]

   Цитата:

LAX9

Я, имея одновременно V6 дизель и бензин, сказал вам, что обьем и стоимость обслуживания одинакова.

Если говорить про обычное ТО по замене масла, тут практически паритет, но если к обслуживанию причислить удаление ЕГР, периодическую чистку куллеров, устранение течей в развале и по стыку блока и кпп, а также замену уплотнительных колечек форсунок, свечей накала и другое текущее обслуживание, которое требуется современному мотору, как дизелю, так и бензу, то тут уже не все так однозначно. Из-за сложности конструкции и затруднённого доступа к тем или иным деталям, обслуживание дизеля становится заметно затратнее. Что весьма логично. Я не считаю это критичным и уж точно не стоит отказываться из-за этого от дизеля, но минус в копилку дизеля добавим.

[LAX9]

   Цитата:

nostrum

Если говорить про обычное ТО по замене масла, тут практически паритет, но если к обслуживанию причислить удаление ЕГР, периодическую чистку куллеров, устранение течей в развале и по стыку блока и кпп, а также замену уплотнительных колечек форсунок, свечей накала и другое текущее обслуживание, которое требуется современному мотору, как дизелю, так и бензу, то тут уже не все так однозначно. Из-за сложности конструкции и затруднённого доступа к тем или иным деталям, обслуживание дизеля становится заметно затратнее. Что весьма логично. Я не считаю это критичным и уж точно не стоит отказываться из-за этого от дизеля, но минус в копилку дизеля добавим.

Вы то ли глухой, то ли упёртый.

[Алексей 154]

   Цитата:

Арктика

Классно! Гдейто так!? А то у нас, на Кольском, зимы уже не те...

Красноярский край

Добавлено через 40 секунд

   Цитата:

nostrum

конечно на дизелях, так как его не глушат сутками при таких температурах.

Ты это где то прочитал

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

   Цитата:

nostrum

Если говорить про обычное ТО по замене масла, тут практически паритет, но если к обслуживанию причислить удаление ЕГР, периодическую чистку куллеров, устранение течей в развале и по стыку блока и кпп, а также замену уплотнительных колечек форсунок, свечей накала и другое текущее обслуживание, которое требуется современному мотору, как дизелю, так и бензу, то тут уже не все так однозначно. Из-за сложности конструкции и затруднённого доступа к тем или иным деталям, обслуживание дизеля становится заметно затратнее. Что весьма логично. Я не считаю это критичным и уж точно не стоит отказываться из-за этого от дизеля, но минус в копилку дизеля добавим.

Кап ремонт мотора от жора масла литрами от 170 ткм пробега перебьет все + бен3аСвистки же ходят до 300 т км бе3 ремонтов глобальных

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
а на 300 т км мотору 3.6 очередной кап ремонтни чего против не имею бен3а,но как есть! Сегодня ошибка вышла, электро насос сдох

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Ты это где то прочитал

есть факты, когда при -45 дизель заводится без электроподогрева, тепловой пушки или автономного обогревателя? Может и глушат часа на три-четыре, дальше думаю кусок железа обледенелый будет.

Добавлено через 57 секунд

   Цитата:

LAX9

Вы то ли глухой, то ли упёртый.

Спасибо, здоровья Вам и удачи!!!

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

есть факты, когда при -45 дизель заводится без электроподогрева, тепловой пушки или автономного обогревателя? Может и глушат часа на три-четыре, дальше думаю кусок железа обледенелый будет.

Добавлено через 57 секунд
Спасибо, здоровья Вам и удачи!!!

-45 это еще тепло. вот -55 и ниже каждый градус чувствуется.

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Кап ремонт мотора от жора масла литрами от 170 ткм пробега перебьет все + бен3аСвистки же ходят до 300 т км бе3 ремонтов глобальных

недавно мне камрад прислал письмо в личку. Профиль его скрыл, так как это личка, без его разрешения показать не имею права. Как видишь и бензинки легко и непринужденно переваливают рубеж в 300000км.

[nostrum]

А вот капиталка 3,0 дизеля на туареге с пробегом 105000км
https://www.drive2.ru/l/530421727621021704/

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

недавно мне камрад прислал письмо в личку. Профиль его скрыл, так как это личка, без его разрешения показать не имею права. Как видишь и бензинки легко и непринужденно переваливают рубеж в 300000км.

Показывай героев. Интересно сколько он масла жрет 1л на 1000. Да и мало ли кто что сказал , факты реальные тут есть как по Бензам так и дизелям . У меня спросят сколько ест топлива ! Я скажу 13 л :)))) и ни чего ни где всё родное . Понимаешь о чем я!!!!

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

   Цитата:

nostrum

А вот капиталка 3,0 дизеля на туареге с пробегом 105000км
https://www.drive2.ru/l/530421727621021704/

Это уже без мозгов люди! Не лезь и не будет капиталки. Накосячил держи.

[nostrum]

А вот техническое обслуживание дизеля, которое не считается капиталкой, но по объёму работ и стоимости думаю переплюнет капиталку бенза.
https://www.drive2.ru/b/560068134518653169/

[HOLOD GKF]

   Цитата:

nostrum

есть факты, когда при -45 дизель заводится без электроподогрева, тепловой пушки или автономного обогревателя?

При такой температуре больше половины бензинок, не зависимо от марки и двигателя, не заведется. Помню я 30-и градусные морозы в Москве.... так 3/4 автотранспорта стояли на приколе. Я свою двенаху заводил при минус 34...36, но весной пришлось ремонтировать радиатор и менять передние стойки. И это в минус 34, что будет в минус 45 даже представлять не хочется.

[nostrum]

А вот капиталка дизеля 3.0 на 169000км, 35000км назад была замена цепей. Чувствуешь размах? За 169000км уже два раза вытаскивали и разбирали мотор.
https://www.drive2.ru/l/539953668800119837/

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

   Цитата:

HOLOD GKF

При такой температуре больше половины бензинок, не зависимо от марки и двигателя, не заведется. Помню я 30-и градусные морозы в Москве.... так 3/4 автотранспорта стояли на приколе. Я свою двенаху заводил при минус 34...36, но весной пришлось ремонтировать радиатор и менять передние стойки. И это в минус 34, что будет в минус 45 даже представлять не хочется.

абсолютно верно, даже не сомневаюсь, но супер дизелям это ни по чем, на них ездят суровые мужики, которые и при минус 50 заведут свой трактор.

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

А вот капиталка дизеля 3.0 на 169000км, 35000км назад была замена цепей. Чувствуешь размах? За 169000км уже два раза вытаскивали и разбирали мотор.
https://www.drive2.ru/l/539953668800119837/

Об этом ни кто и не говорит что не ломаются диеля. Но ты ищешь единицы этого, а у нас на форуме про жор целая тема, и у меня два товарища тоже страдают от этого.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

   Цитата:

nostrum

А вот капиталка дизеля 3.0 на 169000км, 35000км назад была замена цепей. Чувствуешь размах? За 169000км уже два раза вытаскивали и разбирали мотор.
https://www.drive2.ru/l/539953668800119837/

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
абсолютно верно, даже не сомневаюсь, но супер дизелям это ни по чем, на них ездят суровые мужики, которые и при минус 50 заведут свой трактор.

Машина для этого и есть. Нет ты пойдешь пешком на остановку помернешь там минут 20 а тачка пусть стоит .

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
Ты в каком году живешь в каком веке, ещё видимо с тех с каких твоя ауди лохматая была. прогревы ,котлы присутствуют сейча с.

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Об этом ни кто и не говорит что не ломаются диеля. Но ты ищешь единицы этого, а у нас на форуме про жор целая тема, и у меня два товарища тоже страдают от этого.

этот чувак пишет, что в инете нашёл 4 или 5 аналогичных случаев на подобном пробеге. Это ждёт всех, кто любит вжигать на дизеле по трассе. Хорошо, что таких мест в России с каждым годом все меньше и меньше остаётся. В теме про масложор бенза, тоже не так много пострадавших. Хотя не скажу, что это единичный случай, но и нет фактов, что это массовое явление к 200т.км. пробега.

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

Это ждёт всех, кто любит вжигать на дизеле по трассе.

Ещё ра3, кривой чипппп. Краилово + попадалово