ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Sedlex]

   Цитата:

DenBus

Точно! Мне еще ВАЗ 2103 нравится -тоже такие ощущения и эмоции вызывает

Ну не до такой же степени
Т2 и т3 рядом все-таки. И функионал с системами схож.
А жигули 40 лет) там ностальгия больше душевная и воспоминания о молодости.
Восьмерка мурена была, тож ничего. Тонированная, строгая, без излишнего колхоз- тюнинга.

[nostrum]

   Цитата:

DenBus

"По обе стороны баррикады" (с) были 99,(9)% дизелистов. И из них 2-3 человека после этого "склонились в сторону бенза"...
"С Казани" на эвакуаторе можно приехать по любой причине, даж не связанной с типом двигателя. А вот замерзнуть в межсезонье с Вашим то подходом ?.. Я думаю вы просто заигрались тогда с обнулениями пробегов/записями в блокнот расходов, вот и подзабыли всего-то при сомнениях плеснуть в бак антигеля. Ну.. это типа как свечки на бензе поменять при их большом пробеге и дальней дорогой.. Хотя что я вам про дальнюю дорогу то рассказываю с Вашими то пробегами

записи в блокнот я стал делать только после того, как в этой теме стал участвовать. А морозы лет 10-15 назад покрепче были. Это сейчас, что осень, что зима все едино. А тогда могли и в октябре морозы ударить не детские, при том что на АЗС ни сном ни духом зимнего топлива даже и не ждали. Да что там 10 лет, даже сейчас такое есть. Я же скидывал ссылку с драйва, где в ноябре позамерзали дизеля после лукойловской заправки. Мне эти качели с топливом совсем не нравятся. Ну и главное преимущество 3,6 это его простота и надежность. Для меня это самое важное. Чтобы кто ни говорил, но спецов по дизелям не так много и при каких-то вопросах с мотором сразу возникают проблемы с их решением на ровном месте. И как Вы выразились, то что на бенз возвращается ничтожно малое количество людей, есть своё объяснение. Это наша бедность. Ради 3-4л выгоды, народ готов закрывать глаза на недостатки дизеля, тем более, что у него и другие плюсы есть в виде паровозной тяги с низов и лучшей комплектации по сравнению с бензом. Так, что все логично.

[AntonVP]

   Цитата:

raspadski

Из объективного: у дизеля выше момент, меньше расход (увеличенный в связи с этим запас хода). Что-то из преимуществ упустил? Остальное у бензина не хуже или лучше.

Я, вот все пытаюсь почувствовать этот момент дизельный, никак не пойму в чем его фишка что за зверь такой

[kubikkvadrat]

   Цитата:

AntonVP

Я, вот все пытаюсь почувствовать этот момент дизельный, никак не пойму в чем его фишка что за зверь такой

CR задушен экологией,знакомый ,у которого CR, проехался на моем NF,и отметил что мой пошустрее отзывается на педаль акселератора.

[nostrum]

   Цитата:

AntonVP

Я, вот все пытаюсь почувствовать этот момент дизельный, никак не пойму в чем его фишка что за зверь такой

Оо.., это такое ощущение не передаваемое, когда на тахометре обороты чуть выше холостых, а в кресло вжимает, как на 3-4т на бензе. Это такая фишка дизеля, которой очень гордятся любители тяжёлого топлива.

[RushSintez]

   Цитата:

kubikkvadrat

CR задушен экологией,знакомый ,у которого CR, проехался на моем NF,и отметил что мой пошустрее отзывается на педаль акселератора.

Я достаточно много ездил на разных авто, Японцах, Корейцах, Америкосы и даже Китай.....но такой убогой педали газа как на немцах (vag) я не встречал нигде.
Что на А4, что на q5 что сейчас на тауреге, педаль ужасно задемпфированна, она практически не реагирует на нажатие в начале её хода...а потом идет резкий подхват, когда к этому привыкаешь то вроде все норм....но поначалу это дико бесит.

[AntonVP]

Да нормально вроде с педалью, привыкаешь за 50 км

[Алексей 178]

   Цитата:

nostrum

записи в блокнот я стал делать только после того, как в этой теме стал участвовать. А морозы лет 10-15 назад покрепче были. Это сейчас, что осень, что зима все едино. А тогда могли и в октябре морозы ударить не детские, при том что на АЗС ни сном ни духом зимнего топлива даже и не ждали. Да что там 10 лет, даже сейчас такое есть. Я же скидывал ссылку с драйва, где в ноябре позамерзали дизеля после лукойловской заправки. Мне эти качели с топливом совсем не нравятся. Ну и главное преимущество 3,6 это его простота и надежность. Для меня это самое важное. Чтобы кто ни говорил, но спецов по дизелям не так много и при каких-то вопросах с мотором сразу возникают проблемы с их решением на ровном месте. И как Вы выразились, то что на бенз возвращается ничтожно малое количество людей, есть своё объяснение. Это наша бедность. Ради 3-4л выгоды, народ готов закрывать глаза на недостатки дизеля, тем более, что у него и другие плюсы есть в виде паровозной тяги с низов и лучшей комплектации по сравнению с бензом. Так, что все логично.

Для чего тебе надежность, с твоими пробегами тебе «не надежного дизеля» на 50 лет хватит, вот проблему с 3,6, указанную мною ранее, так никто много лет решить не может.

Добавлено через 5 минут 40 секунд

   Цитата:

kubikkvadrat

CR задушен экологией,знакомый ,у которого CR, проехался на моем NF,и отметил что мой пошустрее отзывается на педаль акселератора.

У меня был 3,6, много ездил на 3.0 FL (245), CR едет быстрее и экономичнее, 3.6 просто стоит по сравнению с CR, 2.0 едет увереннее 3,6, плюс оба эти двс не жрут как не в себя, работают тише, без вибраций.

[kubikkvadrat]

У меня был 3,6, много ездил на 3.0 FL (245), CR едет быстрее и экономичнее, 3.6 просто стоит по сравнению с CR, 2.0 едет увереннее 3,6, плюс оба эти двс не жрут как не в себя, работают тише, без вибраций.[/QUOTE]

You Tube

You Tube

,Можете не писать,что на СR водитель не знал что я его обгоняю.

[Sedlex]

Пока новые - работают без вибраций. У меня 8 лет назад 3,6 из салона шелестел. Сейчас чуть громче, видимо гофры подходят.
Ну а на CR тупо размыкает коробку на драйве тормозе, что в будущем не в лучшем скажется на ее ресурсе. Постоянное размыкание коробки в пробках на D...
В режиме S не размыкает и вибрация жесть.

Новые дизель мерседесы и бмв просто жуть как тарахтят на холостых. 2021 год. Вонь, тарахтение.. Удивляет, что дизеля никак не приведут в тишину.
А 2,0 на. Cr жужжит как назойливый комар. На таком большом авто такая зуззалка с четыремя рюмками..

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 178

Для чего тебе надежность, с твоими пробегами тебе «не надежного дизеля» на 50 лет хватит, вот проблему с 3,6, указанную мною ранее, так никто много лет решить не может.

Добавлено через 5 минут 40 секунд


У меня был 3,6, много ездил на 3.0 FL (245), CR едет быстрее и экономичнее, 3.6 просто стоит по сравнению с CR, 2.0 едет увереннее 3,6, плюс оба эти двс не жрут как не в себя, работают тише, без вибраций.

ты очень преувеличиваешь возможности дизеля. Да, поршневая у него ходит долго, дольше, чем у бенза. Но это не то о чем я говорю. У вага 3.0 сопливый. Редко у кого в развале бывает сухо. Да и под надежностью я понимаю то, что в любое время года топливо не замёрзнет и не превратится в кисель, который забьет фильтра в два счёта. Ну а насчёт того, что 3,6 просто стоит, ты явно лукавишь. Вот камрады с соседней ветки устраивали покатушки из которых видно, что бензиновый 2.0 рвёт 3.0 дизель, как тузик грелку.
https://youtu.be/KsJHXl8T8mc
Про аппетит 3,6 даже говорить не буду, за это меня многие дизелисты прибить готовы в темном углу. Ведь я порвал их стереотипы о явном преимуществе дизеля в плане экономии.
А теперь смотри дальше, вот камрад кубикквадрат на дизельном NF легко обходит дизельный CR, а вот ниже по ссылке синхронный заезд дизельного NF с бензиновым NF. Из чего можно сделать вывод, что бензиновый 3,6 едет не хуже дизельного CR.
https://youtu.be/50JZ_tYp6u0 бензин дальний от оператора.

[KNB]

kubikkvadrat, у вас там все так по населённым пунктам летают?

[kubikkvadrat]

   Цитата:

KNB

kubikkvadrat, у вас там все так по населённым пунктам летают?

По селу я скинул скорость,просто так получилось.Обычно 60 км/ч.Я тогда тестировал тур после чипа:)

[Алексей 178]

   Цитата:

nostrum

ты очень преувеличиваешь возможности дизеля. Да, поршневая у него ходит долго, дольше, чем у бенза. Но это не то о чем я говорю. У вага 3.0 сопливый. Редко у кого в развале бывает сухо. Да и под надежностью я понимаю то, что в любое время года топливо не замёрзнет и не превратится в кисель, который забьет фильтра в два счёта. Ну а насчёт того, что 3,6 просто стоит, ты явно лукавишь. Вот камрады с соседней ветки устраивали покатушки из которых видно, что бензиновый 2.0 рвёт 3.0 дизель, как тузик грелку.
https://youtu.be/KsJHXl8T8mc
Про аппетит 3,6 даже говорить не буду, за это меня многие дизелисты прибить готовы в темном углу. Ведь я порвал их стереотипы о явном преимуществе дизеля в плане экономии.
А теперь смотри дальше, вот камрад кубикквадрат на дизельном NF легко обходит дизельный CR, а вот ниже по ссылке синхронный заезд дизельного NF с бензиновым NF. Из чего можно сделать вывод, что бензиновый 3,6 едет не хуже дизельного CR.
https://youtu.be/50JZ_tYp6u0 бензин дальний от оператора.

Видео этого идиота уже обсуждалось, не стоит ходить по кругу.

Добавлено через 5 минут 10 секунд

   Цитата:

kubikkvadrat

У меня был 3,6, много ездил на 3.0 FL (245), CR едет быстрее и экономичнее, 3.6 просто стоит по сравнению с CR, 2.0 едет увереннее 3,6, плюс оба эти двс не жрут как не в себя, работают тише, без вибраций.

You Tube

You Tube

,Можете не писать,что на СR водитель не знал что я его обгоняю.[/QUOTE]

Это о чем, я ту давича на кольце Туарега и Бмв опередил, потом Мерса, снимать нужно...

[kubikkvadrat]

Это о чем, я ту давича на кольце Туарега и Бмв опередил, потом Мерса, снимать нужно...[/QUOTE]

Вот как снимешь,тогда и покажешь.

[raspadski]

   Цитата:

Алексей 178

...У меня был 3,6, много ездил на 3.0 FL (245), CR едет быстрее и экономичнее, 3.6 просто стоит по сравнению с CR, 2.0 едет увереннее 3,6, плюс оба эти двс не жрут как не в себя, работают тише, без вибраций.

2.0 и 3.0 c балансирными валами. К тому же VAG сэкономил на управляемых опорах двигателя, всё наводит на мысли о том, что 3,6 впихнули, чтобы было, а основное внимание уделено доводке дизеля. Расход у 3,6 адекватный.

[Алексей 178]

   Цитата:

Sedlex

Пока новые - работают без вибраций. У меня 8 лет назад 3,6 из салона шелестел. Сейчас чуть громче, видимо гофры подходят.
Ну а на CR тупо размыкает коробку на драйве тормозе, что в будущем не в лучшем скажется на ее ресурсе. Постоянное размыкание коробки в пробках на D...
В режиме S не размыкает и вибрация жесть.

Новые дизель мерседесы и бмв просто жуть как тарахтят на холостых. 2021 год. Вонь, тарахтение.. Удивляет, что дизеля никак не приведут в тишину.
А 2,0 на. Cr жужжит как назойливый комар. На таком большом авто такая зуззалка с четыремя рюмками..

От размыкания ничего не случится, на s на моем вибрация присутствует, но однозначно меньше чем на 3,6.

[RushSintez]

   Цитата:

Алексей 178

От размыкания ничего не случится, на s на моем вибрация присутствует, но однозначно меньше чем на 3,6.

О какой вибрации идет речь?? У меня 3.6 на D и тормозе вибраций нет, от слова совсем....
Есть нюанс, который возможно влияет на это, но не факт....стоит прошивка под евро2

[Алексей 178]

   Цитата:

RushSintez

О какой вибрации идет речь?? У меня 3.6 на D и тормозе вибраций нет, от слова совсем....
Есть нюанс, который возможно влияет на это, но не факт....стоит прошивка под евро2

У меня была, теперь нет 3,6 и вибраций, что меня лично несомненно радует.

[Iceman161]

   Цитата:

Алексей 178

От размыкания ничего не случится, на s на моем вибрация присутствует, но однозначно меньше чем на 3,6.

так размыкание бублика и на FL есть, думаю и на NF тоже, коробка то одна и та же на дизеле и бензине, только в редукторе по передаточному разница. Причём тут вибрация, ничего такого не замечаю, понятно по моментальному расходу только, что становится на 0.1-0.2 л меньше