Альтернативы Touareg III

[PILOTT]

[QUOTE=Marcus;3357950]Сергей Васильевич,
А производство больше не возобновится . Я работаю в Калужской обл. ,бывают у меня на приёме сотрудники с завода ВАГ. Вот и рассказали что машины больше выпускать не будут…

Калужский губернатор Шапша заявил о готовности автоконцернов возобновить работу в России
В Калужской области некоторые иностранные автопроизводители готовы к возобновлению работы в регионе.
Lenta.ru
В Калужской области располагаются три автомобильных предприятия — "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус", "ПСМА Рус" и "Вольво".
РИА Новости

[Илья58]

Пока всякие БМВ, Мерседесы, да и ВАГи как горячие пирожки будут раскупать в Европе, в Китае и США, у нас они не появятся.
И санкции здесь ни при чем. Это повод, а не причина.
А вот когда они насытят свой ненасытный рынок, вот тогда и к нам, в Россию вернутся

[Sedlex]

На несчастный, нищий рынок в 2%..

[RomanSM]

   Цитата:

KOKA

Вот с АК показания 4M:
Расход топлива 3.0 TDI

Там же, на АК, добавил фото БК.
Маршрут не тмн-нск конечно, в 10 раз короче. Но вот реальный расход при нормальном или чуть быстрее нормального передвижения.
8.9 при средней 98.

[Sedlex]

Ку 7 тяжелее и аатобуснее. Расход на литрушку почти больше.

[RomanSM]

   Цитата:

Sedlex

Ку 7 тяжелее и аатобуснее. Расход на литрушку почти больше.

Возможно, не берусь спорить.
Но.
И этот расход очень приятен.
На низеньком ни сколько не парусном w212 с бензиновым 1.8 был +- такой же расход при таком же режиме движения.

[PILOTT]

С расходом 9л средняя должна быть где-то 130

[RomanSM]

   Цитата:

PILOTT

С расходом 9л средняя должна быть где-то 130

БК с этим не согласен.
Средняя 130 - это за гранью. С учетом что замер был на расстоянии 130 км, маршрут проходил через 3 деревни (5-10 км протяженностью, одна из них с 3 светофорами) и с 1 участком ремонта с реверсивным движением (мин 5 постоял на светофоре с заведенным двиг).
На круизе было 140 выставлено, может от силы пару раз до 150 на обгонах разгонялся.

Что б среднюю по БК 130 нарисовать, нужно крейсерскую 160-170 держать.

Пардоньте за офтоп, добавлю и здесь фото:

[ИмощаГ]

   Цитата:

PILOTT

средняя должна быть где-то 130

Скорее всего, имеется в виду не средняя скорость, а попытки водителя "в среднем" держать на приборке 130. Средняя 130 - это очень-очень быстро нужно ехать, причём постоянно, не притормаживая.

[AntonVP]

Вот буквально вчера проехали 400 км за 4 часа. Держали 130.
У меня примерно так и выходит - средняя ниже на ~25-30% от крейсерской.
Даже м11 - не исключение

[AntonVP]

Сегодня на м11 получилось сделать "исключение" средняя (157) на участке от АЗС после Твери (роснефть) до дома (450 км) отличились от крейсерской (170) на "всего" 8%. Машин мало, в основном культурные, дорога отличная .

[ИмощаГ]

   Цитата:

AntonVP

средняя (157) на участке от АЗС после Твери (роснефть) до дома (450 км) отличились от крейсерской (170) на "всего" 8%.

AntonVP, жооооский гонщеГ

[Эвриканец]

   Цитата:

Автожурналист Сергей Асланян в этом интервью очень пессимистичен по поводу перспектив российского авторынка и автопрома. Если коротко, то, по его мнению, новых западных и японских автомобилей вообще не будет, легальных продаж китайских и корейских тоже не будет, будут частным порядком гонять машины из Китая и ОАЭ, а сделать новые «Лады», «Москвичи» и «Волги» без иностранных партнеров не получится (потому что и советский автопром базировался на закупленных лицензиях и оборудовании). Асланян считает, что
автомобильная Россия будет превращаться в Кубу. Несколько цитат:

«Мы теперь изгои, поэтому никаких «Тойот» RAV4 больше действительно не будет. Завод в России остановлен навсегда. А из-за рубежа поставок не будет уже в силу санкций. Поэтому последние машины в автосалонах — они действительно последние. И если кто-то хочет купить себе последнюю в жизни новую «Тойоту» — может купить ее сейчас за любые деньги».

«Новая комплектация уже называется в народе «Лада Гранта Ободранная». Но она очень нужна заводу, потому что «АвтоВАЗ» перестал заниматься производством автомобилей. Его социальная функция — это спокойствие трудовых ресурсов. Это госпредприятие, им руководят министр промышленности Мантуров и бывший министр транспорта Соколов. Их задача — сделать так, чтобы народ не бунтовал, а ходил на работу. И завод делает «Ладу Гранту» не потому, что она кому-то нужна, а потому, что заводу надо что-то делать».

«Поставки корейских автомобилей сейчас прекращены. Корейцы не будут делать ничего, пока им не разрешат. Хотя корейцам очень жалко уходить из нашей страны, потому что они надеялись, что пришли к нам всерьез и надолго».

«Китай не будет ничего поставлять, ни в коем случае. Здесь работают все те же самые пакеты санкций. Американцы свою позицию обозначили очень четко: санкции для всех, и даже для тех, кто напрямую не торгует с Россией. Если вы находитесь в торгово-экономических отношениях со Штатами, то вы не смеете ничего продавать русским, а также позволять им пользоваться вашими технологиями. Поэтому не будет никаких китайских машин. Все китайские заводы в России остановлены, они не работают, как бы нам не рассказывали обратное <…> Китай — крупнейший торговый партнер всех, крупнейший девелопер и крупнейший инвестор. Он не хочет терять эту роль и очень хочет зарабатывать. Huawei попробовал с Америкой потягаться — все это кончилось плохо. Поэтому никаких китайских поставок не будет. Может, тайком пару раз чего-нибудь привезут, огребут и успокоятся».

«Мы весь [советский] автопром кроили по такому сценарию: покупали завод за рубежом под ключ, привозили к себе модель, локализовывали и тем самым останавливались на точке развития этой машины. Например, «АвтоВАЗ». Мы купили машину 1966 года — на тот момент суперновинку, потому что в 1966-м мы находились на уровне АМФ-15, то есть автомобиля 1920–1925 годов. Но наступил 1970 год, а потом 1975-й, а потом 2022-й. А завод все делает по технологии 1966 года — это и есть технологический суверенитет».

Там еще много всего. Не знаю, насколько этот сверхпессимизм оправдан, вероятно, у участников рынка другое видение. Но это мнение Сергея Асланяна.

[Sedlex]

   Цитата:

Эвриканец

Армяне, да. Злые, что многих от кормушки отодвигают.
Половина правды, половина не сбудется.

Вчера, дилер. Подешевело, налетай)

[AntonVP]

   Цитата:

ИмощаГ

AntonVP, жооооский гонщеГ

Нет, это так кажется, если на м11 не удавалось заезжать. Меня довольно много обгоняли в этот раз, раз 5-6 точно. Там "совсем другая дорога"

[ИмощаГ]

   Цитата:

AntonVP

если на м11 не удавалось заезжать.

Не был. Но планирую. В прошлом году почти созрел на поездку в Питер. Может в этом удастся.

[AntonVP]

   Цитата:

ИмощаГ

Не был. Но планирую. В прошлом году почти созрел на поездку в Питер. Может в этом удастся.

Вот всё и прояснится

[AStur]

Взял Макан в Каршеринг. Чет как-то.. Я всегда на новых машинах первое впечатление ловлю. Драйф супер, остальное как-то. Наш оснащен лучше

[AntonVP]

   Цитата:

AStur

Взял Макан в Каршеринг. Чет как-то.. Я всегда на новых машинах первое впечатление ловлю. Драйф супер, остальное как-то. Наш оснащен лучше

Туарег, особенно в максималках, очень сложно переплюнуть оснащением. И Порши, как правило в массе, убогие по опциям, там берут шильдик, как и в БМВ

[Эвриканец]

   Цитата:

Для Tesla предложили отделку салона «веганской» кожей из бамбука Новая обшивка для электрокаров Tesla разработана фэшн-брендом von Holzhausen
Ателье Unplugged Performance начало предлагать своим клиентам новый вариант отделки интерьера, разработанный совместно с фэшн-брендом von Holzhausen. Он основан Вики фон Хольцхаузен — женой нынешнего шеф-дизайнера Tesla Франца фон Хольцхаузена — и занимается выпуском сумок из кожзама Banbū Leather. Этот материал делается из бамбука, а на ощупь напоминает мягкую овчину.

А кто то слаще наппы ничего не пробовал, в то время как настал век бамбука для Гаврил.)
https://motor.ru/news/von-holzhausen...medium=desktop