ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Barthuk]

   Цитата:

Johny01

Велика нет в заголовке темы, потому я такой-сякой про авто написал.


Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Да, но на проезд 1300 км за день, на велеке уйдет несколько больше топлива в себя, да и просто подобное не возможно.

Добавлено через 17 минут 55 секунд

Естественно, это оптимальные цифры для участков со скоростями 60-120. Если набрать ходу (120-140), будет ближе к 8 литрам, но в таких условиях мазда cx-5 со скайактивом и двумя литрами ест ближе к 10.

Эээ, а почему не возможно-то на велике??? Вы на нем не умеете???

[Johny01]

   Цитата:

Barthuk

Эээ, а почему не возможно-то на велике??? Вы на нем не умеете???

С какой скоростью средней нужно ехать, чтобы проехать 1300 км за сутки? Вы спортсмен? Олимпиец? А если еще 40 кг вещей? А если сверху 10 кг санкционочки и алкоголя?
Нужно 3(это олимпийцам)-5 дней на это. Т.е. несколько отелей или накинуть палатку с мешком спальным сверху. Ну и есть от 3-х раз в день. Средний чек у меня был около 300-500р. Умножайте, складывайте.
При этом риск для жизни крайне высокий, а дышать будете свежим выхлопом камазов под дождем.
Я-то умею, потому понимаю. каково это. Простата мне еще нужна.

[Barthuk]

   Цитата:

Johny01

С какой скоростью средней нужно ехать, чтобы проехать 1300 км за сутки? Вы спортсмен? Олимпиец? А если еще 40 кг вещей? А если сверху 10 кг санкционочки и алкоголя?
Нужно 3(это олимпийцам)-5 дней на это. Т.е. несколько отелей или накинуть палатку с мешком спальным сверху. Ну и есть от 3-х раз в день. Средний чек у меня был около 300-500р. Умножайте, складывайте.
При этом риск для жизни крайне высокий, а дышать будете свежим выхлопом камазов под дождем.
Я-то умею, потому понимаю. каково это. Простата мне еще нужна.

А я регулярно катаюсь на велике. Поэтому говорить, что это невозможно - с моей точки зрения не правильно. На самолете еще быстрее, и что?

[Johny01]

   Цитата:

Barthuk

А я регулярно катаюсь на велике. Поэтому говорить, что это невозможно - с моей точки зрения не правильно. На самолете еще быстрее, и что?

Т.е. реально ехать 54 км/ч на протяжении 24 часов по трассе, не пить (кроме взятого с собой), не есть, не спать и т.п.?

Не, кто-то может и рекорд установит такой, но явно не рядовой человек.
Пока таких нет, есть это http://kotovski.net/novyiy-rekord-na-velosipede/
Вот там интересный кусок:
"Прежний рекорд держался с 2004 года, тогда Юре Робич проехал за сутки 840 км. Улучшить свой результат он не смог — в 2010 году его сбил автомобиль."
Я с самолетами и подводными лодками не сравнивал. А если выше посмотреть, не я велик приплел.

[Barthuk]

   Цитата:

Johny01

Т.е. реально ехать 54 км/ч на протяжении 24 часов по трассе, не пить (кроме взятого с собой), не есть и т.п.?

Я с самолетами и подводными лодками не сравнивал. А если выше посмотреть, не я велик приплел.

Реально ехать на велике. Остальное - вы придумали.
Вы же 1300ваших проезжаете без остановок пописить, верно?

[Johny01]

   Цитата:

Barthuk

Реально ехать на велике. Остальное - вы придумали.
Вы же 1300ваших проезжаете без остановок пописить, верно?

Не спорю, знакомые объехали всю Новую Зеландию (что-то вроде 2500 км, если не путаю). Но делали это полтора месяца. Я и пописаю, и поем, и даже посплю. Это посильно любому среднему человеку на авто. Велосипед - иная тема, к сравнению дизеля и бенза тура отношения не имеющая.

[Barthuk]

   Цитата:

Johny01

Не спорю, знакомые объехали всю Новую Зеландию (что-то вроде 2500 км, если не путаю). Но делали это полтора месяца. Я и пописаю, и поем, и даже посплю. Это посильно любому среднему человеку на авто. Велосипед - иная тема, к сравнению дизеля и бенза тура отношения не имеющая.

Ну вот мне как владельцу бензина хватает 100л бака, чтобы съездить в мск и назад - порядка 1000км, может чуть больше. Один хрен останавливаться, булки размять, жамочку с кофе заточить. Поэтому поюс-минус заправиться - не вижу никаких сложностей.
Не спорю с тем, что дизель экономичнее.

[Johny01]

   Цитата:

Barthuk

Ну вот мне как владельцу бензина хватает 100л бака, чтобы съездить в мск и назад - порядка 1000км, может чуть больше. Один хрен останавливаться, булки размять, жамочку с кофе заточить. Поэтому поюс-минус заправиться - не вижу никаких сложностей.

1 евро+ литр. При равном со мной режиме на 1000 не хватило бы. Каждая лишняя сотня стоила бы около 10 евро (65 р.), разница была бы около 400 км, т.е. 2600 р. с бака (при цене бака в РФ 3600-3700). Ну и разницу в стоимости бенза и дизеля еще нужно учесть (еще процентов 20). И это я в Европу только на пол шишечки заехал. Вот, подумываю в Норвегию прохватить, разница с поездки будет уже более внушительна. Тут - так, всего пара ночей в отелях набежала. Это при том, что пока, из называемых тут недостатков, я никаких не заметил, кроме вибрации на хх. Продолжаю ждать, наблюдать.

[sancho67]

   Цитата:

Johny01

Каждая лишняя сотня стоила бы около 10 евро (65 р.), разница была бы около 400 км, т.е. 2600 р. с бака (при цене бака в РФ 3600-3700). Ну и разницу в стоимости бенза и дизеля еще нужно учесть (еще процентов 20). И это я в Европу только на пол шишечки заехал. Вот, подумываю в Норвегию прохватить, разница с поездки будет уже более внушительна

а как же изначальная разница при покупке дизеля и бензина в приблизительно 45 тыс Евро для новых авто?

[nostrum]

Это сколько же надо проехать, чтобы сэкономить на топливе такую сумму? При том, что разница в расходах у дизеля и Бенза порядка 3л/100км.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

nostrum

Это сколько же надо проехать, чтобы сэкономить на топливе такую сумму? При том, что разница в расходах у дизеля и Бенза порядка 3л/100км.

Здесь кто-то из ребят уже рассчитывал - 180.000км надо проехать, а уж потом экономия начнётся, но это только на топливе, а вот по всему остальному при таком пробеге... вопрос

[Ruslan87]

что спорить то ? дизель экономичнее/быстрее/дороже в ремонте (если сломается), пробег на баке в городе на дизеле 600-700 км на бензе 300-400, цена литра зимней соляры с бензом равна, летняя дешевле, кто бы что не говорил но нынешние дизеля выигрывают у бенза

[Johny01]

   Цитата:

sancho67

а как же изначальная разница при покупке дизеля и бензина в приблизительно 45 тыс Евро для новых авто?

Чего?!?!?
Сколько?!?!?
45*63 = цена нового тура.
Разницы там при равных комплектациях тысяч на 200, да и 204 силы есть в качестве альтернативы.
Цена продажи потом выше примерно на те же 200 тыс. Т.е. нету ее вовсе.

Добавлено через 14 минут 27 секунд

   Цитата:

Сергей (Изотоп)

Здесь кто-то из ребят уже рассчитывал - 180.000км надо проехать, а уж потом экономия начнётся, но это только на топливе, а вот по всему остальному при таком пробеге... вопрос

У кого как, если ездить в Европу, все резко меняется.
+/- 200 тыс. разницы в цене.
3 евро (это заниженная разница с каждой сотни). Итого - 100-120 т.км.
При этом открываем автору, смотрим трехлетки и видим, что даже 204 дизель стартует на 100-200 тыс. дороже бензинки, хотя при покупке новыми разница не столь очевидна, ее считай и нет. Там конечно в комплектациях копаться нужно, но выглядит все так, как будто покупатели 204-х зарабатывают по 100 р. при продаже своих ведерок, относительно бензиновых авто.

[duch]

Я тут увидел у VW на их немецком сайте новые дизели 2.0 мощностью 240 сил )))

Это типа а-ля Ауди а7 http://arteon.volkswagen.com/de/de/index.html#/exterior

[leshiy2k]

   Цитата:

sancho67

а как же изначальная разница при покупке дизеля и бензина в приблизительно 45 тыс Евро для новых авто?

Сколько разница?
300 тысяч рублей. Это около 5 тысяч евро. Но никак не 45.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Johny01

У кого как, если ездить в Европу, все резко меняется.
+/- 200 тыс. разницы в цене.
3 евро (это заниженная разница с каждой сотни). Итого - 100-120 т.км.
При этом открываем автору, смотрим трехлетки и видим, что даже 204 дизель стартует на 100-200 тыс. дороже бензинки, хотя при покупке новыми разница не столь очевидна, ее считай и нет. Там конечно в комплектациях копаться нужно, но выглядит все так, как будто покупатели 204-х зарабатывают по 100 р. при продаже своих ведерок, относительно бензиновых авто.

Большие трассовые пробеги - совсем другое дело
Но в реальной жизни большинство вынуждено пользовать Туареги в основном в черте города Кто-то имеет дачу, загородный дом -- это выходные и,зачастую, не так уж и далеко.
У меня самая далёкая дача - 75км от города, по нашим меркам это ООЧЕНЬ далеко, поэтому продать её почти нереально, только местным там в деревне и бываю там раз-два в год.
Ну ещё пару раз в год по трассе выбираюсь в Питер.
По итогу что имею на выходе :
за 8 лет на дизеле - 165тыс.км
одни короткие поездки, большинство по 10-15 минут
нашей зимой при таких пробегах - смерть вебасте, поэтому приходилось каждое утро после прогрева и первой поездки вынимать предохранитель, дабы не мототила по чуть-чуть при каждом очередном запуске. И всё равно три раза пришлось самостоятельно перебирать и, зная, не по-наслышке, что это за удовольствие -- больше не хочу
Топливо у нас - отстой, хороший бензин - днём с огнём, не говоря уже о солярке
И похожих условий эксплуатации по России-матушке пруд-пруди.
Имел бы постоянные большие трассовые пробеги и возможность заправляться качественным ДТ, однозначно взял бы дизель
У нас тут есть всего пару граждан с постоянными длительными трассовыми пробегами на дизельных турах. Отъездили по 270-280 тысяч и ничего
Но надо реально смотреть на вещи - поэтому в этот раз взял новую бензинку
Ну и смысл мне переплачивать 245.000 руб., а с этого года ещё и налог на роскошь...
А 204-ый я не рассматриваю, он не едет, как хотелось бы. Приехал на тест-драйв, ни хрена не понял, так как мой чипованный ВРЕ оказался по-резвей что ли, да и на педаль по-отзывчивее.
По рынку и разнице в цене при продаже трёх леток, так я планирую ездить гораздо дольше. Будет возможность лет через 7-8 обменяться впечатлениями с нашими дизелистами при одинаковых условиях эксплуатации. А пока вижу, как у нас тут ребятки с 3-4 годовалыми дизельными НФ бегают по городу в поисках толкового мастера, только вот не берётся никто пока
Честно говоря, ну не вижу я предмета для спора. Люди разные, требования, запросы разные, как впрочем и возможности. Разные условия эксплуатации.
Машины эти тоже весьма РАЗНЫЕ
По каждому конкретному случаю всё весьма индивидуально .
Но они обе ХОРОШИ ! У каждой реально свой неповторимый характер, своя, так сказать, харизма

[kotofeiy]

   Цитата:

Ruslan87

что спорить то ? дизель экономичнее/быстрее/дороже в ремонте (если сломается), пробег на баке в городе на дизеле 600-700 км на бензе 300-400, цена литра зимней соляры с бензом равна, летняя дешевле, кто бы что не говорил но нынешние дизеля выигрывают у бенза

Тогда только 4,2, здесь преимущества налицо

[andreyps]

   Цитата:

Ruslan87

что спорить то ? дизель экономичнее/быстрее/дороже в ремонте (если сломается), пробег на баке в городе на дизеле 600-700 км на бензе 300-400, цена литра зимней соляры с бензом равна, летняя дешевле, кто бы что не говорил но нынешние дизеля выигрывают у бенза

это как вы так посчитали? У меня в чисто городском цикле на полном баке показывает запас хода >600 км. Средний расход по городу 15,6л

[jon656]

Мне это всё сказку про Буриданова осла напоминает.
(Бурида́нов осёл (лат. Asinus Buridani inter duo prata — буриданов осёл между двух лужаек) — философский парадокс, названный по имени Жана Буридана, несмотря на то, что был известен ещё из трудов Аристотеля, где был поставлен вопрос: как осёл, которому предоставлены два одинаково соблазнительных угощения, может всё-таки рационально сделать выбор?)
Позже другие писатели утрировали эту точку зрения, приводя пример с ослом и двумя одинаково доступными и хорошими стогами сена и утверждая, что он непременно умрёт от голода, принимая решение.
Смотрите не умрите выбирая между двумя одинаковыми соблазнительными угощениями!



PS:Три дня наблюдали за ним торговец и философ Буридан. И, наверное, все трое умерли бы с голоду, если бы торговец наконец не сдался и не сдвинул две охапки обратно в одну.

[duch]

   Цитата:

Сергей (Изотоп)

А 204-ый я не рассматриваю, он не едет, как хотелось бы.

204 дизель и бензин 249 едет одинаково, вот 245 дизель пошустрее (имхо)