Задумался и ... Land Cruiser 200

[SevA]

Wolf911, хорошая лебёдка привет не на 200ке

[Эликсир]

   Цитата:

Wolf911

http://www.youtube.com/watch?v=4FfhEI05S7o

Справедливости ради надо сказать что на таком насте с мягкой подушкой в низу у любого внедорожника (включая Туарег!) были бы проблемы с проездом без лебедки!!!!
Что касаемо видео, не зря говорят: "Чем лучше джип, тем дальше идти за трактором!"

[Жан Тодт]

Такое видео можно найти на любой авто. 200-ка рулит!!!

[Wolf911]

там где рулит Тур, а примеров много - Двухсотка не рулит

[36rus]

никогда бы себе не взял 200-ку

[Wolf911]

36rus, ипочему же это?

[36rus]

Wolf911, во первых на нем больше 140 км/ч по трассе не то что-бы не приятно,а реально страшно ехать.
Раскачка огромная как при перестроении,так и при торможении. В общем про обгоны можно забыть. Мне до крыма на туареге-то не особо комфортно было ехать,а с крузака я-бы наверное и до границы не доехал.
Катался я на дизеле. Мотор относительно тихий,в этом возможно заслуга шумки.
Не едет абсолютно. Коробка настроена,как я понял - для старческого городского режима,т.к на педаль отзывается с задеркой от 1сек и выше.
Если сделать музыку погромче и не смотреть на тахометр - то нажатая в пол педаль абсолютно не чувствуется. и заводские 8.6сек больше похожи на 10 или 11
В стоке нет ксенона и русского языка. ну мне в общем-то пох...
Тормозит для машина с таким весом и габаритами - не плохо,но хуже тура итд.
Теперь по внешности. Для меня она никак не брутальная,хотя как я понял - задумка была именно в брутальности, чтобы утешить "комплексы" владельцев. А по сути это большой рав4
Колеса,подобранны не пропорционально размерам машины (на прадо таже проблема) .
В салоне сверчки поступают от третьего ряда сидений. В остальном салон тихий,но в мороз начинает скрипеть панель.
пока все,что вспомнил

[Wolf911]

36rus, еще: есть вопросы по качеству, маневренность в городе совсем никакая (радиус разворота, движение в очень плотном потоке, динамика), на стоковой резине проиграет Туру по всем зачетам, кроме глубины преодолеваемого брода, а вообще-то кто-то новые Кукурузники готовил к экстриму???

[36rus]

   Цитата:

Wolf911

36rus, еще: есть вопросы по качеству, маневренность в городе совсем никакая (радиус разворота, движение в очень плотном потоке, динамика), на стоковой резине проиграет Туру по всем зачетам, кроме глубины преодолеваемого брода, а вообще-то кто-то новые Кукурузники готовил к экстриму???

к маневренности, по слухам, привыкаешь.
хотя на крузаке я сделал примерно на три тысячи оборотов руля за сутки больше,чем на туре
насчет внедорожных качеств ничего сказать не могу, опыта не хватает

[Нафаня]

Эту машину, нужно просто любить, есть очень много машин красивых и быстрых, но это будет чуть ближе и она будет тебя выручать в трудную минуту своей простотой и надежностью.

[Wolf911]

вот и обидно, что нет уже той простоты и пресловутой надежности...

[Гарик99]

Как правильно подчеркнул наш комрад туареговод, владельцы туарегов и туарегов Г.П. берегите свои машины, их больше не выпускают!

[Wolf911]

Гарик99, всё бессильно против времени...

[victorcos]

Какая разница на каком авто рулишь - главное рулишь, у меня самые теплые воспоминания о ЛК-80 проехал более 500 ткм и если бы не трагическая нелепость (перебежала дорогу водокачка ), то шел бы к заветному мега километру. Возраст авто не главное - главное уважать его. Тогда и в сервис реже и эмоций распирающих грудь побольше...
я и на туре прошел около сотки сам из почти двухсот, сделал вывод - собственно, машины все в не зависимости от напыщенности марки имеют свойство приходить в упадок, а наша задача дать им возможность бодрствовать как можно дольше.
Любите своих четырехколесных друзей и пофиг какой он марки, ведь все уже это проходили......

[Advocat]

Волею случая пришлось мне оседлать на неделю двухсотый с дизелем, маршрут был такой: Москва - Ростов - Ставрополь - поселок Серново (это севернее Ставрополя где то на 170 км) - Ставрополь - Ростов - Анапа -Темрюк - Ростов - Москва.
В общем пробег за это время составил 2980 км.
Начнем с салона, передние сидения стали значительно лучше по сравнению с соткой и прадо, ноги затекают гораздо меньше, оптимальна поддержка спины. Рулевое колесо оптимального диаметра для такого авто, сразу понимаешь, что машина по габаритам близка к среднему грузовику.
Отделка салона оставила несколько двоякое впечатление, кожа по тактильным ощущениям не плоха, ворсовое покрытие на полу осталось таким же как на сотке, могли бы и улучшить его, пластик стал благороднее, но все же в нижней части торпедо он жестковат и по фактуре не очень приятен. Приборная панель оформлена сдержано и без лишней мишуры, все читается хорошо и информативно. Вместимость багажника превышает запросы среднестатистической семьи, задний диван удобен, учитывая регулировку спинки сидения в очень большом диапазоне. Порадовала штатная музыка, своим чистым и сильным звучанием, так же радовала возможность воткнуть флешку и забыть часа на 4 про манипуляции с дисками. Головное устройство всеядно, что то же отнесу к плюсам. Климатическая установка работает на твердую пятерку, бесшумно и функционально поддерживая комфортные условия для путешественников. Удалось попользоваться люком, его наличие скорее приятная мелочь, чем насущная необходимость.
Про внешний дизайн говорить и писать не буду, тут уже много кто чего сказал, как говорится он уже воспринимается спокойно и без истерики, особенно после того как Тойота выпустила новый 150 Прадо
Основная изюминка этого авто - двигатель, его даже для такой машины много и запаса момента и мощности хватает во всех ситуациях.
Расход топлива за время пробега составил в среднем 13,5 литров, что весьма мало для такого объема и тех скоростей на которых я ездил.

   Цитата:

36rus

во первых на нем больше 140 км/ч по трассе не то что-бы не приятно,а реально страшно ехать.

Спорить не берусь, но на всем протяжении по трассе М4 я держал среднюю скорость по компьютеру 87 км/ч, что соответствует скорости 140 -150 км/ч, на отдельных участках, особенно на новом участке в объезд Ельца, скорость была более 180 км/ч и никаких неприятных ощущений я не испытывал. Машина была стабильна и послушна, единственный минус, это чувствительность к боковому ветру и это надо учитывать при обгонах фур и при выезде на открытые участки.
Система KDSS работает очень четко, крены для такой массы авто минимальные. Руль не нервный, и его информативность удовлетворительная.

   Цитата:

36rus

Катался я на дизеле. Мотор относительно тихий,в этом возможно заслуга шумки.

Да шумоизоляция на двухсотом на очень высоком уровне, а мотор едет на моменте, а не на оборотах, это вам не трехлитровый Туарег, который можно пришпоривать, тут машина вытягивает с низов как реактивный истребитель.

   Цитата:

36rus

Не едет абсолютно. Коробка настроена,как я понял - для старческого городского режима,т.к на педаль отзывается с задеркой от 1сек и выше.

По сравнению с коробкой Туарега передачи переключаются молниеносно и задержки я не заметил.

   Цитата:

36rus

В стоке нет ксенона и русского языка. ну мне в общем-то пох..

Да его нет, но его головной свет светит очень достойной и претензий у меня к нему в ночных бросках не было. Про язык согласен, могли бы и сделать.

   Цитата:

36rus

Тормозит для машина с таким весом и габаритами - не плохо,но хуже тура итд.

Тормоза не плохи, но дистанцию держать надо, так как в первый момент при нажатии на педаль создается ощущение того, что они "заснули" . Да и масса авто играет большую роль тут.
Маневренность двухсотого своеобразна, надо привыкать, так же вызвало недоумение наличие спереди авто всего двух датчиков парктроника...почему так? Камера помогает здорово, хотя зеркала "глазастые" и можно обходится без камеры.
Отдельный вопрос навигация, очень много слепых дыр по трассе, возможно надо обновлять карту, хотя авто относительно новое.
Машина вполне достойная и в очень привлекательную цену, но для меня великовата и переразмеренна, как говорится еще я не дорос до такого авто Так что буду пока катать Туарежку и искать.
Всем удачи на дорогах!

[Жан Тодт]

Подпишусь Денис под каждым твоим словом!!!

[texnik]

Advocat, Спасибо! Для меня TLC 200 единственная альтернатива туру.

[stas34]

   Цитата:

Advocat

Машина вполне достойная и в очень привлекательную цену,

3200000р что тут привлекательного.
Оффтопик

[texnik]

   Цитата:

stas34

3200000р что тут привлекательного.

А сколько нынче NF 4.2 TDI? И что в нем привлекательного за эти деньги?

[stas34]

   Цитата:

texnik

сколько нынче NF 4.2 TDI? И что в нем привлекательного за эти деньги?

Динамика,управление,тормоза,современный дизайн,хорошая оптика и т.д