Touareg & Prado150

[Lanvi]

   Цитата:

Seawolf

Так понравилась тоёта? Или не удобно вылезать?

Ей да, мне нет. Кожа откровенно гадостная, нажимаешь рукой и она вся скукоживается. Про расход (15 бенза в городе) и налог - молчу.

ps: в перспективе 3-5 лет таурег все равно дороже, но не цепляет тоёта.

[Pavel Gorbachev]

   Цитата:

Lyon18

cusco,
kartoshka,
Не ссорьтесь ребята - это перерастает в обычно противостояние Прадо-Туарег.
Во-первых всегда бывают "неудачные" машины, возможно у cusco попалась именно такая. Но в целом не разумно спорить с тем, что Прадо 150 надежнее нового Туарега, просто хотя бы потому что электроники в нем меньше. Надеюсь это никто не будет опровергать?
Во-вторых, смысла нет спорить и с тем что Туарег - это новое поколение машин ,а Прадо это старое. Туарег технически более совершенный и на нормальных дорогах он более комфортен.
В-третьих, стоимость То и наличие подменок зависит от дилера, а не от марки. У меня в городе допустим ОД Фольксваген полное д*рьмо. Зато Тоёта тьфу тьфу - более менее.
В-четвертых - по раздолбанному асфальту я на Прадо еду как на коне - трясет, но все пофиг, на Туареге ехал комфортно, но медленно, просто потому что машина нежнее.
В-пятых, по бездорожье, повторюсь, на легком на Туареге ехалось как то получше, на среднем более менее паритет, на тяжелом - Прадо все таки выйграет, хотя бы потому что психологическая проходимость у него лучше. Да и в общем на Прадике на бездорожье себя увереннее чувствуешь. Резину только штатную менять надо сразу.

Статистика продаж, как мне кажется, больше зависит от "убеждения народа", все таки в глазах окружающих Крузак ценится больше чем Туарег.

В целом считаю так: если ездите постоянно на охоту, рыбалку, то Прадо. Живете в городе и иногда выбираетесь на природу - Туарег.

П.С. На Прадо стоят у меня А/Т шины - на Туарег никогда бы наверное не поставил их, а оставил бы обычную шоссейку, потому что если есть потребность в А/Т шинах, то прямая дорога к ОД Тоеты.

+1
У меня Прадо 150 дизель элеганс (пробег 20тысяч) и 3 недели назад взяли Туарег 3.6 супруге вместо XC90. По цене одно и тоже, наверное если бы взяли туарега за 2,7 млн, то он бы был "круче", а так обе машины хороши. Мне комфортно "тарахтеть" на дизильке, уж не знаю с какой скоростью вы передвигаетесь, но я каждый день на трассе и 130-140км/ч вполне комфортно можно ездить на этом японском УАЗе. Не хочу никого обидеть, но покупая Туарег я даже не предполагал, что его кто-то сравнивает с Прадо... Очень разные машины по духу. Лично мне даже визуально сложно представить туарег в "гОвнах", а уж тем более загнать его туда...а вот Прадик привязанный к трактору - это нормальное явление
За Прадика еще скажу что он стал намного лучше себя вести с KDSS, на Прадо 120-м больше 120км/ч уже было не комфортно, от бокового ветра и фур, сильно раскачивался, тормоза на 120-м тоже были не айс... про "холодно в дизельном прадо" я читал на форуме Прадо, но отъездив зиму так и не понял когда же мне было холодно, там еще кому-то прямо дуло из двери в бок, что ему пришлось овечьим пледом обматываться, чтоб на Прадике ездить

Про Туарег пока много не скажу, 2000км накатали. Он красавчег, стильный, модный, звук V6 просто обалденный, катались на нем в Москву из своей деревни, и пофиг на расход, по московским ровным дорогам он великолепен. Если сравнивать его с XC90, то он в 100 раз маневренней, у Вольвы вообще очень сТранный радиус разворота, как у автобуса.
В моей ситуации Прадик это рабочая лошадка, а Туарег - машина праздник

и последнее что хотел сказать - про диллеров.
Вольво: ситуация: пригнал на ТО, но в этот день у меня была назначена важная встреча в офисе, просто сказал менеджеру что тороплюсь, хочется побыстрее уехать. Он без вопросов выдал ключи он подменки - и это подчеркиваю на время ТО!!! я спокойно провел свои встречи и вечером забрал Вольву....а когда мы ее покупали, через 10 секунд после того как расплатился , появился официант из ресторана с подносом с закусками какими-то, икрой, свежевыжитым соком и так далее. Выдача машины тоже проходила на подиуме при свете софитов - мелочь а приятно.
Зал ожидания машины с ТО - отдельные кабинки с кожаными креслами и индивидуальным телевизором, Wi-Fi само собой, бильярд. Готов я платить за это высокой стоимостью ТО - да, не жалко.

Тойота:
Проезжал мимо, надо было записаться на покраску бампера по КАСКО, направление было с собой, подошел к менеджеру, записаться не удалось, говорят - только по телефону...и как-то без позитива все, поругался, наорал, записали...видимо стандартная процедура.

Фольксваген:
Искал машину из наличия и с ограниченным бюджетом, так как жена категорически не хотела быть пешеходом, нашел, менеджер был очень дружелюбен, обещал что в течение 5-7 дней заберем машину, дал аванс и...пришлось подождать 2 недели! в течение этого времени менеджер по допоборудованию пытался впарить свои "шурешьки". То же вроде мелочь - а не приятно. При чем в договоре срок выдачи фиксируется не от аванса а от поступления машины к ним в салон. Выдача машины - дождь, слякоть, машина на улице под навесом среди других, ничем не отличающихся "народных" авто. Я не привередлив, и под дождем могу машину осмотреть конечно, но Вольво делает это красиво!

p.s. я не очень разбираюсь в правилах форумов, но где-то читал что нужно писать ИМХО - надеюсь это не ругательство, когда высказываешь свое мнение
Всем приятного и безпроблемного владения своими железными конями!

[Камрад]

   Цитата:

cusco

Из япов я вижу только 200 дизель + вложить миллион,вот тогда неплохо получается.
300 салон и шумка + 70 чип на 350 лс. + 50 подвеска + 100 тормозилки передние + 150 внешний обвес + 150 колеса + 60 вебаста + 30 частично в пленку + 30 оптика + 60 на всякие мелочи.

Тогда уж лучше Патрола купить ...

[Жан Тодт]

   Цитата:

cusco

Из япов я вижу только 200 дизель + вложить миллион,вот тогда неплохо получается.
300 салон и шумка + 70 чип на 350 лс. + 50 подвеска + 100 тормозилки передние + 150 внешний обвес + 150 колеса + 60 вебаста + 30 частично в пленку + 30 оптика + 60 на всякие мелочи.

Салон 65, шумка 30, чип 22, подвеска для наших дорог зае...сь, диски DBA и усе нормуль, Остльное типа блондинку или пару черненьких взять ... Да, и пиво тож...

[cusco]

   Цитата:

Жан Тодт

Салон 65, шумка 30, чип 22, подвеска для наших дорог зае...сь, диски DBA и усе нормуль, Остльное типа блондинку или пару черненьких взять ... Да, и пиво тож...

65 ничего приличного не сделать,я то хотел бы весь пластик затянуть в кожу и алькантару,включая потолок и багажник,плюс поменять анатомию руля,сидушек и вставки из типа дерева...)
Чип от димчипа стоит 70,только они выжимают 350 лс. без проблем с мотором и несут за это ответственность. Шумка да наверное 30 не больше,хотя смотря чем делать ))
Подвеска сразу бы поменял на кони хэви трак + пружинки от влада,я на подобной ездил,просто огонь а не подвеска. Тормозилки,не надо суппорта нормальные,тяжелые он,тормозов мало )) остальное наверное )) но мне бы было самое то так сделать,я себе проект считал 900-1000 выходит,шик а не машина получается.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

   Цитата:

Камрад

Тогда уж лучше Патрола купить ...

А чем лучше ? я единственный плюс вижу только в подвеске без моста,в остальном мне не очень,начиная от внешности,заканчивая бензином и ржавчиной,которая отовсюду прет на этом кузове.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

   Цитата:

Pavel Gorbachev

в течение этого времени менеджер по допоборудованию пытался впарить свои "шурешьки"

по допам во всех салонах я сразу говорю что сегодня не подаю,приходите на следующий год.

[Delaya]

   Цитата:

Lyon18

cusco,
kartoshka,
Не ссорьтесь ребята - это перерастает в обычно противостояние Прадо-Туарег.
Во-первых всегда бывают "неудачные" машины, возможно у cusco попалась именно такая. Но в целом не разумно спорить с тем, что Прадо 150 надежнее нового Туарега, просто хотя бы потому что электроники в нем меньше. Надеюсь это никто не будет опровергать?
Во-вторых, смысла нет спорить и с тем что Туарег - это новое поколение машин ,а Прадо это старое. Туарег технически более совершенный и на нормальных дорогах он более комфортен.
В-третьих, стоимость То и наличие подменок зависит от дилера, а не от марки. У меня в городе допустим ОД Фольксваген полное д*рьмо. Зато Тоёта тьфу тьфу - более менее.
В-четвертых - по раздолбанному асфальту я на Прадо еду как на коне - трясет, но все пофиг, на Туареге ехал комфортно, но медленно, просто потому что машина нежнее.
В-пятых, по бездорожье, повторюсь, на легком на Туареге ехалось как то получше, на среднем более менее паритет, на тяжелом - Прадо все таки выйграет, хотя бы потому что психологическая проходимость у него лучше. Да и в общем на Прадике на бездорожье себя увереннее чувствуешь. Резину только штатную менять надо сразу.

Статистика продаж, как мне кажется, больше зависит от "убеждения народа", все таки в глазах окружающих Крузак ценится больше чем Туарег.

В целом считаю так: если ездите постоянно на охоту, рыбалку, то Прадо. Живете в городе и иногда выбираетесь на природу - Туарег.

П.С. На Прадо стоят у меня А/Т шины - на Туарег никогда бы наверное не поставил их, а оставил бы обычную шоссейку, потому что если есть потребность в А/Т шинах, то прямая дорога к ОД Тоеты.

Согласен с Lyon18 полностью

[szao]

Самое главное - Тойоту просто не жалко.

[SSG]

камрады, скажите по каким внешним признакам можно прадика 4-литрового отличить от 2,7?

[Pavel Gorbachev]

   Цитата:

SSG

камрады, скажите по каким внешним признакам можно прадика 4-литрового отличить от 2,7?

по звуку)
Раньше 120ые Прадо 2,7 были арабские, и от 4л отличались наличием хрома на зеркалах. задних фарах, надпиcью. GX на задней двери
Нынешние Прадо 150 2,7л можно отличить отсутствием ксенона и омывателя фар, в оригинале на 2,7 отсутствуют рейлинги (но многие ставят)

[cusco]

Заглянуть под капот и посчитать кол-во цилиндров.

[szao]

Либо если обогнать не вышло - 4 литра ;-)

[samur]

   Цитата:

szao

Либо если обогнать не вышло - 4 литра ;-)

[Сергей789]

   Цитата:

szao

Либо если обогнать не вышло - 4 литра ;-)

если не удалось обогнать Прадо(даже 4л), то вы вообще непонятно на чем ездите

[SSG]

cusco павнешним
szao & samur не)), это шоп даже нипытаццо
Сергей789 красавец
спасибо Павел

Добавлено через 8 минут 49 секунд

   Цитата:

Pavel Gorbachev

по звуку)
Раньше 120ые Прадо 2,7 были арабские, и от 4л отличались наличием хрома на зеркалах. задних фарах, надпиcью. GX на задней двери
Нынешние Прадо 150 2,7л можно отличить отсутствием ксенона и омывателя фар, в оригинале на 2,7 отсутствуют рейлинги (но многие ставят)

а сзади тада как? (кыш гусары )

[szao]

   Цитата:

Сергей789

если не удалось обогнать Прадо(даже 4л), то вы вообще непонятно на чем ездите

3.6 249 или 3.0 204.
чего уж тут непонятного?

[gorky]

   Цитата:

szao

3.6 249 или 3.0 204.
чего уж тут непонятного?

Могет быть, если по прямой...

[Сергей789]

   Цитата:

szao

3.6 249 или 3.0 204.
чего уж тут непонятного?

может конечно я отстал от жизни, но что, Прадо 4л уже может выехать с 9с на 100км и обогнать самого тупого Туарега ?

[cusco]

   Цитата:

Сергей789

может конечно я отстал от жизни, но что, Прадо 4л уже может выехать с 9с на 100км и обогнать самого тупого Туарега ?

не может,это бред,едет он хуже 120 прадика,т.е в районе 9.5-9.8 с до сотни.
у меня чиповый дизель немного уезжал до сотни от этого 4 л.,а дизель ехал в районе 9.3-9.5 с до 100.

[Сергей789]

ясно. Как обычно, szao мутит воду во пруду. По пасспорту 4л даже из 10с не выезжает. Ждем-с аргумента что Прадо это вообще не надо и едет он медленно, но несравнимо лучше Тура

[szao]

   Цитата:

gorky

Могет быть, если по прямой...

Наоборот - по фиговенькой дороге.