ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[panama77]

   Цитата:

Romato

вообще-то в Ф1 моторы на одну гонку. Так что ваш опыт, рукалицо. Ну или вы предполагаете что на CRCA можно залить 0W20 и чипануть, откатать сезон и выбросить мотор. зато без затупов, и то не факт. Потому что еще коробка айсиновская далеко не шумахер и даже на так хваленном 3,6 есть задержки. Топнул а машина секунду думает какую передачу воткнуть.

Чип чипу рознь. Я делал чип только чтобы убрать затуп и отшить ЕГР. Чип полностью оправдал мои ожидания. Затупа нет, едет отлично, на расходе не отразилось. Бонусом повышение мощности и крутящего момента +10-15% от CRCA.
Думаю, что применение масла с более низкой вязкостью от рекомендованного производителем кардинально не скажется на ездовых характеристиках.

[Vasilych]

panama77, где чиповались?
Двиг CRCD, т.е. по железу 100% тот же CRCA с иходно задушенной прошивкой, верно?

Как давно ездите? Какой сейчас пробег?
Слышал не раз что при лайтовом чипе - раход должен немного упасть.
У вас прям совсем никуда не поменялся?

[Romato]

Iceman161,

   Цитата:

Думаю и дистанцию одной даже гонки не выдержит

Перестаньте думать просто почитайте инструкцию. А то вас заносит уже с этим w20. А вообще делайте что хотите со своей машиной.
Как сказал Марк Твен : “Никогда не спорьте с невежами. Они опустят Вас на свой уровень, и там задавят опытом”

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

panama77

Чип чипу рознь. Я делал чип только чтобы убрать затуп и отшить ЕГР. Чип полностью оправдал мои ожидания. Затупа нет, едет отлично, на расходе не отразилось. Бонусом повышение мощности и крутящего момента +10-15% от CRCA.
Думаю, что применение масла с более низкой вязкостью от рекомендованного производителем кардинально не скажется на ездовых характеристиках.

Какой чип делали ?

[Iceman161]

   Цитата:

Vasilych

panama77, где чиповались?
Двиг CRCD, т.е. по железу 100% тот же CRCA с иходно задушенной прошивкой, верно?

Как давно ездите? Какой сейчас пробег?
Слышал не раз что при лайтовом чипе - раход должен немного упасть.
У вас прям совсем никуда не поменялся?

Дизельный мотор всегда работает на избытке воздуха, т.е. на бедной смеси, дроссельной заслонки тоже нет. Мощность определяется изменением подачи топлива, соответственно больше мощности больше топлива, иного физически не может быть. Единственный вариант, что при чипе удалят сажевый и на какой-то мизер упадёт расход из-за отсутствия прожига сажевого, ну или из-за изменения характеристик человек изменит стиль езды и будет на меньших оборотах внатяг кататься, что не есть хорошо и для самого мотора и, особенно, для коробки.

   Цитата:

Romato

Iceman161,

Перестаньте думать просто почитайте инструкцию. А то вас заносит уже с этим w20. А вообще делайте что хотите со своей машиной.

Думать завсегда полезно.
По фактам и двигателя на одну гонку в Ф1 и прочей ерунды про надёжность, которые ничем, кроме домыслов, не подтверждены - слив засчитан.

   Цитата:

Romato

Iceman161,
Как сказал Марк Твен : “Никогда не спорьте с невежами. Они опустят Вас на свой уровень, и там задавят опытом”

Это точно, уже, значит, есть понимание собственной неграмотности.

[panama77]

   Цитата:

Vasilych

panama77, где чиповались?
Двиг CRCD, т.е. по железу 100% тот же CRCA с иходно задушенной прошивкой, верно?

Как давно ездите? Какой сейчас пробег?
Слышал не раз что при лайтовом чипе - раход должен немного упасть.
У вас прям совсем никуда не поменялся?

CRCD полностью аналогичен CRCA, за исключением прошивки, в этом его огромный плюс!!!
Купил два года назад на пробеге 48 тыс км. Сейчас пробег 79000. Чип сделан 7 тыс. км назад.
Цель - убрать затуп, отшить ЕГР.
Ожидания от чипа оправдались. Главное - затуп исчез, авто "следует" за педалью газа как бензин атмо. Раньше в зеркала приходилось смотреть по несколько раз, дабы курьеза не произошло с задержкой. Сейчас я спокоен, комфорта прибавилось. ЕГР теперь не засрет впуск.
Мощи чтобы аж АХ! - не ощутил.
Расход на литр туда-сюда не изменился.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

   Цитата:

Romato

Iceman161,

Какой чип делали ?

Чиповал в Одинцово у Melkon+Ratkov.

[VolсТour]

Заправил две недели назад до полного, вошло 96 литров , трасса 400км остальное город, хватило на 900км. По БК расхрд 10.2. Тупит при движении по городу, на трассе тоже такое чувство что 3.6 побыстрее при обгонах. С места при старте газ в пол от нажатия до поехал-целая вечность((. Буду чиповать....
В спорт режиме более, или менее потенциал двс ощущается.

[Romato]

   Цитата:

VolсТour

Заправил две недели назад до полного, вошло 96 литров , трасса 400км остальное город, хватило на 900км. По БК расхрд 10.2. Тупит при движении по городу, на трассе тоже такое чувство что 3.6 побыстрее при обгонах. С места при старте газ в пол от нажатия до поехал-целая вечность((. Буду чиповать....
В спорт режиме более, или менее потенциал двс ощущается.

Какой чип планируете ? А почему выбрали дизель? Знали же что тупит и расход то особо не сильно меньше ?

[VolсТour]

   Цитата:

Romato

Какой чип планируете ? А почему выбрали дизель? Знали же что тупит и расход то особо не сильно меньше ?

Планирую адакт
Потому что хотел дизель, т.к трасса основной пробег, ну и не думал что такие затупы, в целом двс неплох, на трассе шума меньше, ощущение что идет легче, но при этом кажется что обгоны при газ в пол уступают бензиновому двс при тех же режимах.
Расход по бк 3.5 литра разница в постоянном режиме.

[Romato]

   Цитата:

VolсТour

Планирую адакт
Потому что хотел дизель, т.к трасса основной пробег, ну и не думал что такие затупы, в целом двс неплох, на трассе шума меньше, ощущение что идет легче, но при этом кажется что обгоны при газ в пол уступают бензиновому двс при тех же режимах.
Расход по бк 3.5 литра разница в постоянном режиме.

У бензина шума больше, на высоких оборотах бенз достигает пика в крутящем, вот и иллюзия что дизель уступает. А если бы за вами шел 3.6, то видно было бы как бензу тяжело даются обгоны.

[nostrum]

   Цитата:

Romato

У бензина шума больше, на высоких оборотах бенз достигает пика в крутящем, вот и иллюзия что дизель уступает. А если бы за вами шел 3.6, то видно было бы как бензу тяжело даются обгоны.

Я как то писал, что км 20 на трассе от меня пытался оторваться 245, судя по шильдику. Он опасно обгонял перед встречкой, в надежде, что я не успею за ним. Я же пропускал встречку, потом обгонял попутку и догонял 245. Так он от меня никуда и не уехал, пока не свернул в сторону. Вот, если бы 4,2TDI был, то не вопрос, хрен бы я его догнал.

[Romato]

   Цитата:

nostrum

Я как то писал, что км 20 на трассе от меня пытался оторваться 245, судя по шильдику. Он опасно обгонял перед встречкой, в надежде, что я не успею за ним. Я же пропускал встречку, потом обгонял попутку и догонял 245. Так он от меня никуда и не уехал, пока не свернул в сторону. Вот, если бы 4,2TDI был, то не вопрос, хрен бы я его догнал.

Это понятно, но речь не о том кто быстрей, разговор идёт кому легче держать эту скорость. Бензин со 100 км в час разогнать до 140, да еще с пассажирами, да еще если есть ветер или уклон, будет трудней. Тапку нужно давить до полика. Крутить атмосферу до верхних значений тахометра, что бы получить пиковую мощность мотора.
Дизель же, в пол нажатия стреляет как из пушки на обгонах. Другое дело, что у многих жалобы на турбояму при резком прокаливании акселератора. Лично я не гоняю на туареге и больше 140 редко еду. Поэтому возможно у меня к затупу вопросов нет.
А так чип многие говорт что решает.

[KNB]

Romato, как нажимать на педаль, чтобы получить необходимое ускорение диктуют характеристики мотора. У бенза мощность и крутящий не верхах, у дизеля внизу. Это не достоинства или недостатки конкретных моторов, это их характеристики. Не понимаю, почему тут крутящий момент на низах преподносится как преимущество. Я уже не раз говорил, что если уровнять бенз с дизелем, путём установки турбины на бенз, то дизель проиграет во всём.

[Romato]

   Цитата:

KNB

Romato, как нажимать на педаль, чтобы получить необходимое ускорение диктуют характеристики мотора. У бенза мощность и крутящий не верхах, у дизеля внизу. Это не достоинства или недостатки конкретных моторов, это их характеристики. Не понимаю, почему тут крутящий момент на низах преподносится как преимущество. Я уже не раз говорил, что если уровнять бенз с дизелем, путём установки турбины на бенз, то дизель проиграет во всём.

Ну вы как то по диагонали читаете. Кто говорит про преимущества, разговор про ощущения от езды на том или другом моторе в определенных ситуациях.
Нравится крутить постоянно старую атмосферу что бы она ехала берите 3.6fsi. Нравится ехать на пике мощности всегда берите дизель.
Вот когда уровняют и установят турбину, тогда и посмотрит как он проиграет. Правда 3.6 сняли с производства.

[sancho67]

   Цитата:

Romato

Правда 3.6 сняли с производства.

сто раз писали, на Терамонт его ставят

[Romato]

   Цитата:

sancho67

сто раз писали, на Терамонт его ставят

Тоесть все адепты 3.6 пересядут на терамонт ?! Осталось только турбину ему прикрутить 😂

[nostrum]

   Цитата:

Romato

Тоесть все адепты 3.6 пересядут на терамонт ?! Осталось только турбину ему прикрутить 😂

что ни говорите, а атмосферники, моторы хорошие. Что поделать, всё течёт, всё меняется. Вот и эра атмосферников подходит к закату. Вместо честных атмосферников нас пересаживают на турбопукалки, за ними в спину дышат гибриды, а там и Теслы маячат. Не всё то, что снимают с производства, плохо. Уверен, оставь 3.6 на Т3, нашлось бы не мало поклонников, кто бы предпочёл этот мотор вместо дизеля, но увы, производитель нам такого шанса не оставил.

[dirty boy]

Проехался на праздниках от Воронежа до Питера по М4 и М11. Ветер конечно был встречный сильный. Но, при езде 160-170, бака хватало на 450 км всего.

[nostrum]

   Цитата:

Romato

Нравится крутить постоянно старую атмосферу что бы она ехала берите 3.6fsi. Нравится ехать на пике мощности всегда берите дизель.
Вот когда уровняют и установят турбину, тогда и посмотрит как он проиграет. Правда 3.6 сняли с производства.

вот про что Вы пишите? Где в городе крутить мотор? Кругом камеры, пробки… Вы посмотрите на свою среднюю… Сколько там? Км 20-25? А со старта 3,6 валит даже лучше дизеля, это доказано. Если только для трассы, то да, лучше дизель, но в основном то, большинство берут машину для города, край раз в год дальняя поездка.

Добавлено через 3 минуты 8 секунд

   Цитата:

dirty boy

Проехался на праздниках от Воронежа до Питера по М4 и М11. Ветер конечно был встречный сильный. Но, при езде 160-170, бака хватало на 450 км всего.

получается расход 19л при 160-170? Что-то не так.

[sancho67]

   Цитата:

Romato

Бензин со 100 км в час разогнать до 140,

ИМХО, самый лайтовый режим разгона для бензина по трассе

[AntonVP]

   Цитата:

dirty boy

Проехался на праздниках от Воронежа до Питера по М4 и М11. Ветер конечно был встречный сильный. Но, при езде 160-170, бака хватало на 450 км всего.

Бак какой?