Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Voblafish]

Уважаемые, а напомните плиз - при изменении режима подвески с Нормал на Комфорт - кузов должен подниматься на 2.5 см?
Я очень давно не пользовался (регулярно только Нормал-Спорт-нормал - тут идет опускание и подъем) и тут делал в Комфорт и не пошло подъема - просто на дисплее горит значок амортизатора и в нем второе деление добавляется, а в левой части не происходит изменение уровня. Мне казалось, что раньше кузов все же поднимался чуток.
Кто прав?

[Делетант]

   Цитата:

Voblafish

Уважаемые, а напомните плиз - при изменении режима подвески с Нормал на Комфорт - кузов должен подниматься на 2.5 см?
Я очень давно не пользовался (регулярно только Нормал-Спорт-нормал - тут идет опускание и подъем) и тут делал в Комфорт и не пошло подъема - просто на дисплее горит значок амортизатора и в нем второе деление добавляется, а в левой части не происходит изменение уровня. Мне казалось, что раньше кузов все же поднимался чуток.
Кто прав?

горит значок амортизатора и в нем второе деление добавляется, слева ни чего не происходит( 1деление погрузка, 2 деления спорт, 3 деления норма комфорт). Вроде так.

[ОлегТ]

У спорт пневмы только подъем при переходе от нормал комфорту.
У обычной по памяти (у меня спорт) от спорта к нормалу подъем.

[Voblafish]

Делетант, ОлегТ - мерси!

[Scutc]

Уважаемые камрады, возник вот такой вопрос у меня..
Сейчас парковался возле дома параллельно проезжей части на большом сугробе, т.е. левая часть машины стояла на асфальте, а правая на высоком сугробе..при этом производил медленные маневрирования для выравнивания авто параллельно дороге. Т.к. сугроб был весьма высокий, решил воспользоваться специальным внедорожным режимом пневмы (макс. положение)..Во время маневрирования вдруг раздался звук предупреждения и на панели приборов возникла надпись нажать на педаль тормоза, при этом стал мигать 4-й индикатор положения пневмы, соответствующим обычному внедорожному режиму, и, в то же самое время, продолжал гореть 5-й индикатор (макс. положение)..т.к. машина была очень сильно наклонена влево, подозреваю, что банально сработала система защиты от опрокидывания..тем не менее, хотел получить у вас подтверждение или опровержение своей догадки..может быть причина столь необычного поведения авто в чем-то другом? кто-нибудь сталкивался с подобным?...(поиском ничего похожего не нашел)

[Scutc]

С утра обратил внимание на индикаторы..оказывается это нормальное явление, когда горит 5-й уровень и мигает 4-й, это означает, что машина просто в настоящий момент опускается с текущего уровня на предыдущий..а вот в чем была причина срабатывания - не знаю..даже появилась мысль, что при пробуксовке колес (антипробуксовочная была отключена) скорость вращения превысила 20 кмч и машина перешла на предыдущий уровень автоматически, т.к. было превышено ограничение скорости для спец. внедорожного режима..в таком случае довольно странно выглядит ситуация, когда по уши в грязи ты поднимаешь машину на спец. внедорожный уровень чтобы выехать, начинается побуксовка колес и машина автоматически опять опускается и садится на брюхо..как-то не очень разумно :) хотя есть конечно блокиратор уровня..но я не помню, работает он на спец. внедорожном режиме или нет

[ЕвгенийН]

   Цитата:

Shvabroid

Народ, владеющий НФ, к вам пару вопросов от владельца ауди, столкнувишийся с кое какими проблемами при эксплуатации, есть ли такое же на НФ:
1) приглядитесь к фарам, есть ли там в уголке песок и не потеют ли фары????
2) появились ли уже скрипы и сверчки в салоне????
3) не подглючивает ли кейлесс???
4) колодки по влажной погоде при плавном торможении не свистят???
У мня на новой а4 это все встречалось, столкнуль ли я с этим, взяв новый тур???

Ну а про задержку при старте уже вроде обсуждали.

1. Фары потели прошло само через месяц полтора с начала эксплуатации. Во дворе появилось 3-и НФ купленные месяц полтора назад, хранятся на улице, обратил внимание что у всех трех фары по вечерам с инеем.
2. Сверчок был, грешил на стойку с правой стороны вылечилось смазкой всех замков, если бы не форум не догадался бы искать там.
3. За полгода эксплуатации глюканул один раз, зажигание не включалось, вышел из машины закрыл открыл, все заработало, больше не повторялось.
4. Колодки с нову не скрипели (может просто сухо было брал летом), заскрипели при движении назад с осени и продолжают пищать сейчас, пробег 4,5 тыс.

[Scutc]

   Цитата:

ЕвгенийН

1. Фары потели прошло само через месяц полтора с начала эксплуатации. Во дворе появилось 3-и НФ купленные месяц полтора назад, хранятся на улице, обратил внимание что у всех трех фары по вечерам с инеем.
2. Сверчок был, грешил на стойку с правой стороны вылечилось смазкой всех замков, если бы не форум не догадался бы искать там.
3. За полгода эксплуатации глюканул один раз, зажигание не включалось, вышел из машины закрыл открыл, все заработало, больше не повторялось.
4. Колодки с нову не скрипели (может просто сухо было брал летом), заскрипели при движении назад с осени и продолжают пищать сейчас, пробег 4,5 тыс.

ну и от себя добавлю, пока жду ответ на свой вопрос :)

1. Фары потели сразу, сейчас при пробеге около 3000 тыс. практически незаметно, но незначительно еще есть..(машине около месяца)
2. Был сверчок справа..тоже искал в районе стойки или задней пассажирской двери..потом обнаружил его в подголовнике переднего пассажира!! дилер заказал из Германии новый подголовник, в субботу поеду поменяю (по гарантии, естественно)
3. отсутствует :)
4. колодки скрипели, сейчас не замечаю

[Делетант]

   Цитата:

Scutc

скорость вращения превысила 20 кмч и машина перешла на предыдущий уровень автоматически, т.к. было превышено ограничение скорости для спец. внедорожного режима..в таком случае довольно странно выглядит ситуация, когда по уши в грязи ты поднимаешь машину на спец. внедорожный уровень чтобы выехать, начинается побуксовка колес и машина автоматически опять опускается и садится на брюхо..как-то не очень разумно :) хотя есть конечно блокиратор уровня..но я не помню, работает он на спец. внедорожном режиме или нет

Ход рассуждений верный. А чтобы лезть по уши в грязь нужна другая резина и доп. блокировки, а у Вас как и большинства 4MOTION

[ОлегТ]

   Цитата:

Делетант

Ход рассуждений верный. А чтобы лезть по уши в грязь нужна другая резина и доп. блокировки, а у Вас как и большинства 4MOTION

Лучше трактор, причем гусеничный.
А лучше совсем не лезть. В грязь и по уши... сомнительное какое то удовольствие

[Делетант]

   Цитата:

ОлегТ

Лучше трактор, причем гусеничный.
А лучше совсем не лезть. В грязь и по уши... сомнительное какое то удовольствие

ОДНОЗНАЧНО , кстати че у ВАС с датчиками и колодками, победили???

[ОлегТ]

Да видимо все в порядке с датчиками, поеду в субботу поменяю колодки.

[Делетант]

   Цитата:

ОлегТ

Да видимо все в порядке с датчиками, поеду в субботу поменяю колодки.

Блин но пробег 20 000 пипец как мало , свои на 31 менял, а тут люди по 45-60 катают.

[Scutc]

   Цитата:

Делетант

Блин но пробег 20 000 пипец как мало , свои на 31 менял, а тут люди по 45-60 катают.

4,2 тяжелее 3.0 где-то на 120 кг - соответственно износ тормозных механизмов больше + в процессе эксплуатации динамика разгона и торможений, полагаю, другая :)

[ОлегТ]

Да, я довольно энергично езжу.
И пробег у меня все таки 24 тыс, 210.. это пробег с предыдущего сброса был, я перепутал

[stas34]

   Цитата:

Scutc

4,2 тяжелее 3.0 где-то на 120 кг - соответственно износ тормозных механизмов больше +

Так то да,только там и супорта и колодки другие,чуть большего размера.

[sv555]

   Цитата:

ОлегТ

Да, я довольно энергично езжу.

Сколько у вас расход в таком режиме в городе и на трассе?

[ОлегТ]

Не знаю, посмотрю сегодня сколько средний .
По трассе я почти не езжу.

[kiabi]

Всем привет!
Пишу первое сообщение на форуме и сразу о проблеме. Первая поездка на моем туре показала что не работают кнопки управлением скорости вентилятора печки,скорость самая минимальная и не меняется.Боковые окна обмерзают,в машине дубак (за окном -10).Когда получал машину не проверил это,да и на улице было около нуля. Дилер забрал машину в ремонт. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[котнаркот]

   Цитата:

kiabi

Всем привет!
Пишу первое сообщение на форуме и сразу о проблеме. Первая поездка на моем туре показала что не работают кнопки управлением скорости вентилятора печки,скорость самая минимальная и не меняется.Боковые окна обмерзают,в машине дубак (за окном -10).Когда получал машину не проверил это,да и на улице было около нуля. Дилер забрал машину в ремонт. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

у меня на минимуме стоит и в салоне жарёха в любой мороз