Touareg 2012 модельного года

[serzah]

   Цитата:

Alo

Адаптивный круиз-контроль ставится на xc60 volvo в РФ с самого начала, сейчас доступен на Ауди, БМВ и Мерседес. Думаю, что здесь больше вопросов в позиционировании бренда, сейчас он доступен на премиум сегмент (в большей части), начиная со следующих модельных годов распространят на остальные.

В концерне VW первыми идут Audi и Porsche, именно им прежде всего предлагаю интересные опции для заманухи более богатых клиентов, ибо маржинальность этих тачек выше и клиенты по богаче. Туарег здесь в роли среднего класса....

Даже если на Тур поставить адаптивный круиз, то в ауди есть полно вещей которых нет VW, это изменение оборотов руля от упора до упора в зависимости от скорости (как оно называется не помню), камера инфракрасная с распознаванием препятствий ввиде людей, вывод инфы на лобовуху и MMI которая по круче чем RNSки, и всякие там кресла с массажами и вариантов отделки и качество во многом выше, а уж про порш (в частности каен) и говорить не приходится (там тебе и стабы активные и задний диф активный и керамические тормоза и много много чего). Убивает другое у других то оно есть (всмысле как опция на Туре, я про круиз) и что мне теперь из-за того что я в РФ ради круиза (а мне больше front асистент интересен) каен покупать? Потому что так решила девочка маркетолог VAG RUS ? При том что повторюсь врядли частотные ограничение правда. Не верю я в разные частоты на одну фишку в пределах одного концерна.
Вспонил байку одну (с бородой), 90-е года к одной конторе по продвижению брендов, в Москве, обращаются представители одного производителя сыров (очень дорогих, уж незнаю из чего они его делают) и говорят мы хотим продавать тут (в Москве сыр), мы посчитали что можем в месяц 10 тонн его продавать, помогите с продвижением. Их спрашивают а с чего Вы решили что столько здесь купят? Ну как мы посмотрели Средний доход в Москве, он более 10 000 $ (как позже выяснилось они доходы разделили на кол-во людей, а сколько людей с большим доходом а сколько с маленьким видно ни кого не волновал, точнее они думали что распределение такое же как у них-нормальное ) . Так и с машинами получается, у нас надо продавать только Ауди и Порш. А остальное купят бедняки после продажи или балалайки или медведя.
Забыл добавить каким премиумом или отсутствием чего (кроме мозгов) можно объяснить отсутствия в продажи тигуана с DSG (мультивен продается) и еще у Мультивена тоже халдекс, блин ну почему у него есть задняя блокировка, а на Тигуане нет-какой дятел это придумал??? Его бы заставить парковаться, как мне в прошлом году приходилось, когда надо сдать назад, а EDS гребанная не хватает вывешенное заднее колесо и оно спокойно крутится, а другое стоит на асфальте, а с разгону нельзя -забор мешает

[ОлегТ]

   Цитата:

serzah

Убивает другое у других то оно есть (всмысле как опция на Туре, я про круиз) и что мне теперь из-за того что я в РФ ради круиза (а мне больше front асистент интересен) каен покупать? Потому что так решила девочка маркетолог VAG RUS ? При том что повторюсь врядли частотные ограничение правда. Не верю я в разные частоты на одну фишку в пределах одного концерна.

А что у вас есть другие опции? Например переубедить девочку маркетолога?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

   Цитата:

szao

а что, по салону и шумоизоляции не видно?

Видно, но тогда ведь придется сказать что водители кашкаев и опелей вообще в полном дерьме ездят, а мы толерантны и делать этого не хотим.

[szao]

кстати, для новой модификации 245+ТТ разгон до сотни заявлен как 8.0
у базового торсена - 7.6

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

   Цитата:

ОлегТ

Видно, но тогда ведь придется сказать что водители кашкаев и опелей вообще в полном дерьме ездят

крикет и кожзам в кашкае одинаковы. пластик тоже. как и в астре.

[serzah]

   Цитата:

ОлегТ

А что у вас есть другие опции? Например переубедить девочку маркетолога?

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Способ есть, например купить авто другой марки)) Если так поступит один другой, девочка может остаться без работы, тогда она наверно начнет работать в нужном направлении. Не знаю, возможно с тем же Тигуаном тяжело поставить передний парктроник на заводе, потому как типа полный цикл сборки и нет надежды что соберут правильно, но прикручивая колесо к Туру сложно поломать круиз контроль, хотя, есть у меня знакомый -раньше (несколько лет назад) работал на заводе который ракеты делает (для подводных лодок) так вот при поставке партии ракет одну отстреливают для проверки, так вот инженеры ходят в белых халатах все по инструкции ракеты тряпочками протирают -техника сложная же-приезжают вояки, начинают ее запихивать в подводную лодку, чего то не лезет-дайка мы ее кувалдой....

[Odessa]

   Цитата:

serzah

Способ есть, например купить авто другой марки))

Истина!!!
Остальное все садо-мазо - купить машину за немалые деньги (при достаточно большом выборе в сегменте), а потом ныть:" как все ... плохо с маркетинговой программой у ВАГа, да и комапания,вообще-то, г... на палочке, и машины у нее такое же дерьмо, но, бл...ть, нравится мне Тур, удовольствие получаю каждый день" и т.д.
Мне вот интересно, те, кто тут ноют по поводу отсутствия возможностей заказать тот же адаптивный круиз, или что-нибудь из той же серии, сами эти фичи хоть раз юзали? Есть понятие разумной достаточности. Эти опции востребованы именно в Германии с высокими лимитами скоростей на трассах.
А в общем, все очень субъективно...

[solid]

даже если бы можно было бы заказать эту опцию стоила бы она тыщ (80-100) , я бы все равно бы сомневался бы в разумности , в инете есть видео где на заводских испытаниях активного круиза она дает сбой (

вольво s 60

вольво s 60

к примеру ) , я бы побоялся бы полностью доверять электронике ( которая дает порой сбой ) свою жизнь и жизнь окружающих !

[serzah]

   Цитата:

solid

даже если бы можно было бы заказать эту опцию стоила бы она тыщ (80-100) , я бы все равно бы сомневался бы в разумности , в инете есть видео где на заводских испытаниях активного круиза она дает сбой ( вольво s 60 к примеру ) , я бы побоялся бы полностью доверять электронике ( которая дает порой сбой ) свою жизнь и жизнь окружающих !

Ну понятное дело-как пишут в инструкции-система не может преодолеть законов физики...И круиз мне не очень интересен -интересен ассистент торможения и активной защиты насколько понимаю оно без круиза не работает. Ибо можно отвлечься и куда то въехать (кстати вольво так и рекламировало эту систему-там два чувака едут разговаривают -водитель отвлекается, а в этот момент впереди тормозит грузовик)

Добавлено через 3 минуты 11 секунд

   Цитата:

Odessa

Истина!!!
Остальное все садо-мазо - купить машину за немалые деньги (при достаточно большом выборе в сегменте), а потом ныть:" как все ... плохо с маркетинговой программой у ВАГа, да и комапания,вообще-то, г... на палочке, и машины у нее такое же дерьмо, но, бл...ть, нравится мне Тур, удовольствие получаю каждый день" и т.д.
Мне вот интересно, те, кто тут ноют по поводу отсутствия возможностей заказать тот же адаптивный круиз, или что-нибудь из той же серии, сами эти фичи хоть раз юзали? Есть понятие разумной достаточности. Эти опции востребованы именно в Германии с высокими лимитами скоростей на трассах.
А в общем, все очень субъективно...

Большого выбора в сегменте нет или точнее за эти деньги. Все остальное или без клиренса или холодильники на колесах.
На новой риге лимит 160 км (ниже ты местным гайцам не интересен) и какие там паровозики постоянно собираются....ух. Так что там бы пригодилось.И потом как поюзать если заказать нельзя. В ВАГе тоже наверно думают а чего у нас круиз не покупают (ACC) да все просто потому что не продаете поэтому и не покупаем. А собственно какие фичи (нет то только круиза) , но без него нет например мне интересного ассистента. И вообще так можно много куда зайти зачем подогрев сидений руля и лобовухи-баловство-как и АКПП и усилитель и руля))) Даешь новую комплектацию тура аля газ 69!!! Мягкая крыша в подарок!!!

[GoldPuma]

   Цитата:

solid

даже если бы можно было бы заказать эту опцию стоила бы она тыщ (80-100) , я бы все равно бы сомневался бы в разумности , в инете есть видео где на заводских испытаниях активного круиза она дает сбой (

solid, Вы ошибаетесь.это дала сбой система Сити Сефити,которая была на первых авто.Активный круиз-контроль на Вольво 2008-2011 годов действовала только свыше 40 км в час,на модельном 2012г. эта опция действует уже на любой скорости до 0.
Система СС совершенствуется,общаюсь с человеком из Германии,который непосредственно участвует в разработке данной системы безопасности.Сама лично проверяла эту систему и на коробках, и на авто(не по моему желанию) система отработала на 5,кузовные работы не потребовались

[Konstantin AV]

для информации ! Свежее письмо от импортера !
ВНИМАНИЕ! В отличие от информации, указанной в предыдущем письме:
 производство пакета «Easy Open» («виртуальная педаль открывания
багажника» в сочетании с системой KESSY) отложено на неопределенный
срок (это касается также модели Touareg).
 Изменение внешнего вида рукоятки КПП для МТ - отложено;
Touareg
 Доступна для заказа Система мониторинга "слепых" зон `Side Assist`: код пакета PAV,
розничная цена составляет 22 520 руб. для всех версий.
 С кн 45 доступны две версии с мотором 3,0V6 TDI/ 180 кВт: 7P52P3 и 7P52Q3. При
этом пакет `Terrain Tech` доступен только для версии 7P52Q3 (входит в базовое
оснащение). При этом, данный пакет не будет больше доступен в качестве опции для
версии 7P52P3.

[dimasikpilot]

   Цитата:

Konstantin AV

 Изменение внешнего вида рукоятки КПП для МТ - отложено;

А что такое "MT"? Manual transmition?

[serzah]

   Цитата:

Konstantin AV

для информации ! Свежее письмо от импортера !
ВНИМАНИЕ! В отличие от информации, указанной в предыдущем письме:
 производство пакета «Easy Open» («виртуальная педаль открывания
багажника» в сочетании с системой KESSY) отложено на неопределенный
срок (это касается также модели Touareg).

все таки не прошла испытания, были пострадавшие с пакетами в руках.

[serzah]

   Цитата:

Konstantin AV

для информации ! Свежее письмо от импортера !
ВНИМАНИЕ! В отличие от информации, указанной в предыдущем письме:
 производство пакета «Easy Open» («виртуальная педаль открывания
багажника» в сочетании с системой KESSY) отложено на неопределенный
срок (это касается также модели Touareg).
 Изменение внешнего вида рукоятки КПП для МТ - отложено;
Touareg
 Доступна для заказа Система мониторинга "слепых" зон `Side Assist`: код пакета PAV,
розничная цена составляет 22 520 руб. для всех версий.
 С кн 45 доступны две версии с мотором 3,0V6 TDI/ 180 кВт: 7P52P3 и 7P52Q3. При
этом пакет `Terrain Tech` доступен только для версии 7P52Q3 (входит в базовое
оснащение). При этом, данный пакет не будет больше доступен в качестве опции для
версии 7P52P3.

Когда круиз то будет? Или теперь 13 год ждать?

[olegp]

   Цитата:

szao

кстати, для новой модификации 245+ТТ разгон до сотни заявлен как 8.0
у базового торсена - 7.6

Откуда такая информация , можно ссылку на первоисточник .

[SledOK]

   Цитата:

solid

даже если бы можно было бы заказать эту опцию стоила бы она тыщ (80-100) , я бы все равно бы сомневался бы в разумности , в инете есть видео где на заводских испытаниях активного круиза она дает сбой, я бы побоялся бы полностью доверять электронике ( которая дает порой сбой ) свою жизнь и жизнь окружающих !

Для того они и испытания чтобы на них происходили не только успехи, но и провалы. Я уверен, что VOLVO уж точно такую опцию не допустит в серию пока ее работоспособность не будет доведена на тестах до идеального коэффициента.

[reckless]

SledOK, ага, вот как раз Volvo собрало журналистов показать им эту систему и вот что получилось
http://auto.mail.ru/article.html?id=31424


Хотя с мыслью согласен, такие системы только появились, их еще совершенствовать и совершенствовать. первые АБС или ESP тоже не слишком работали

UPD: упс, боян, выше уже выложили

[Wish]

а мне их жалко ... я как человек учившийся в бауманке знаю как это больно, когда ты столько трудишься а на тест-испытания ничего не работает

[Roman71]

нельзя забывать, что все эти системы запихали в меню assist, то есть помощь , что автоматически означает, что ассистенты призваны помогать, а не заменять водителя. У меня есть все они , но желания проверить затормозит или нет в экстренных ситуациях, особо не возникает. Слежение за слепыми зонами не отменяет зеркал, в некоторых случаях при перестроении видишь что места хватит, а оно все равно дает знать что рискуешь.
Если поставить цель то можно и в них найти момент, когда они могут не отработать на 100%, о чем честно написано в инструкциях к ним и в таких ситуациях они передают управление водителю.
Оффтопик

Может их не ставят в России, чтобы не было как в анекдоте "... приколись братва как я могуууу !"

[Jujutsu]

Roman71, дураков везде хватает, Россия тут ни при чем

[Regtur]

   Цитата:

Konstantin AV

 С кн 45 доступны две версии с мотором 3,0V6 TDI/ 180 кВт: 7P52P3 и 7P52Q3. При
этом пакет `Terrain Tech` доступен только для версии 7P52Q3 (входит в базовое
оснащение). При этом, данный пакет не будет больше доступен в качестве опции для
версии 7P52P3.

Константин! Вчём разница этих двух версий мотора 3,0V6 TDI.

[dim17]

Regtur, тлк в наличии/отсутствии пакета `Terrain Tech`