Замена масло в акпп раз и навсегда! - Страница 16

Franc18 · 08.10.2014, 15:33 (15:33)

Менять однозначно, но желательно не к 100-120 тысячам, а каждые 40-60 тыс.км.
Кстати, те проблемы гидроблока, что появляются к 80-120 тыс.км, сменой регулярной или заменой разовой масла не решить, так как там идет заводской дефект износа в теле гидроблока (тут только замена на новый гидроблок)
Эффект от смены масла как правило появляется если у вас был или уровень масла низковат или масло подгорелое и не сильно раздолбаны каналы гидроблока.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
Я менял на 160 тыс.км на свой страх и риск, не зная были ли замены ранее. Эффект только положительный, НО проблемы гидроблока (это когда с 5 на 4 пинок лопатой в зад) это не решило.

фольцелюбR5 · 12.10.2014, 19:12 (19:12)

кто какое масло не оригинал заливал?и сколько после этого проехал?ведь масло оригинальное ведь все равно какой то бренд масляный выпускает!

turovod · 12.10.2014, 19:22 (18:22)

Цитата:

Franc18

Я менял на 160 тыс.км на свой страх и риск, не зная были ли замены ранее. Эффект только положительный, НО проблемы гидроблока (это когда с 5 на 4 пинок лопатой в зад) это не решило.

легкий удар который происходит конкретно с 5 на 4 - (переключение сверху вниз) - это не проблема гидроблока, это не неисправность.

это особенность работы коробки. и эта особенность проявляет себя еще на новой машине

shuraa · 12.10.2014, 19:37 (22:37)

Цитата:

turovod

легкий удар который происходит конкретно с 5 на 4 - (переключение сверху вниз) - это не проблема гидроблока, это не неисправность.

это особенность работы коробки. и эта особенность проявляет себя еще на новой машине

Вот где-где, а пинков с 5->4 и с 4->5 на исправной коробке и исправном ДВС быть не должно.

фольцелюбR5 · 12.10.2014, 19:52 (19:52)

Цитата:

R.M.B

Dimmix,
Знаешь дружище... надо было прежде изучить вопрос....

На таких пробегах не рекомендуется частичная замена...
так же нельзя двукратная последовательная не полная замена как у вас получилось...
только полная... и желательно с заменой термостата контура охлаждения...
Случаи аналогичные вашему описаны на форуме именно после частичной замены...
Любая НЕ ПОЛНАЯ замена должна проводиться только на оригинальное масло!
не очень правильно смешивать родное и Титан???
Что там у Вас в итоге не понятно... сколько осталось родного в смеси вопрос....
выставлять уровень только при 35 градусах...
Я бы рекомендовал опять полную смену, методом холодной прокрутки, со снятием поддона и проверкой магнитов на предмет стружки и продуктов износа, замену термостата, чистка радиатора...
Коробка очень не дешевый узел чтоб так пренебрежительно относиться к ее обслуживанию

привет!а как полностью поменять?хочу мобил полностью залить.спасибо

Franc18 · 13.10.2014, 12:40 (12:40)

Цитата:

turovod

легкий удар который происходит конкретно с 5 на 4 - (переключение сверху вниз) - это не проблема гидроблока, это не неисправность.

это особенность работы коробки. и эта особенность проявляет себя еще на новой машине

возможно и так. Только эта неисправность пропала именно после замены гидроблока, потому так и считаю

wilson · 13.10.2014, 14:19 (14:19)

народ а какое масло лить в акпп и сколько нужно при частичной замене?

Franc18 · 13.10.2014, 15:06 (15:06)

Цитата:

shuraa

Вот где-где, а пинков с 5->4 и с 4->5 на исправной коробке и исправном ДВС быть не должно.

+1

mryuyu · 15.10.2014, 00:14 (00:14)

Цитата:

Rallist

При температуре 35 градусов еще не проверял, только васю у приятеля взял. сегодня буду смотреть тепмпературные параметры. После первой замены проехал примерно 500-700 км после 2 замены проехал 170 км на данный момент. До меня не знаю что было залито,скорее всего оно с завода не менялось.. я сомневаюсь что 2 раза подряд в разных местах купил поддельное оригинальное масло.

сорри, что есть ВАСЯ?

.

turovod · 15.10.2014, 03:42 (02:42)

Цитата:

shuraa

Вот где-где, а пинков с 5->4 и с 4->5 на исправной коробке и исправном ДВС быть не должно.

с 4 на 5 - нет

а с 5 на 4 - да

я на эту тему как-то даже общался с alexmav - владельцем партнерского сервиса агранд
на его авто было то же самое, обращение к фафагенам ничего не дало.

так что это нормальная работа коробки, небольшая особенность.
такое поведение было с момента покупки. замена блока клапанов по гарантии через ОД ничего не изменила. толчки с 5 на 4 бывают редко, обычно при интенсивном торможении, да и не сильны, лишь заметны

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

Цитата:

Franc18

возможно и так. Только эта неисправность пропала именно после замены гидроблока, потому так и считаю

я менял гидроблок по гарантии. менял перестраховываясь.
так что тоже в курсе что к чему и советую не быть столь категоричным

ну а кому толчки с 5 на 4 не дают покоя. могут менять гидроблок хоть каждый день.

в вашем случае, предположу, что толчки были не только с 5 на 4, но и в других комбинациях тоже

shuraa · 15.10.2014, 06:25 (09:25)

Цитата:

turovod

с 4 на 5 - нет

а с 5 на 4 - да

я на эту тему как-то даже общался с alexmav - владельцем партнерского сервиса агранд
на его авто было то же самое, обращение к фафагенам ничего не дало.

так что это нормальная работа коробки, небольшая особенность.
такое поведение было с момента покупки. замена блока клапанов по гарантии через ОД ничего не изменила. толчки с 5 на 4 бывают редко, обычно при интенсивном торможении, да и не сильны, лишь заметны

Еще бы! VAG меняет узел в сборе. Т.е. всю коробку. Замена гидроблока при пинках 5->4 мало что даст, если на авто пробег за 100000 км и масло не меняли, стоит закисший термостат и радиатор забитый. Нужно дефектовку делать всей коробки, с вероятностью в 80%, 2 пакета фрикционов точно нужно будет менять. Уточню - дефектовка со снятием АКПП. Диагностика с помощью VAS PC/VCDS ни чего не скажет.

Franc18 · 15.10.2014, 12:32 (12:32)

Цитата:

shuraa

Еще бы! VAG меняет узел в сборе. Т.е. всю коробку. Замена гидроблока при пинках 5->4 мало что даст, если на авто пробег за 100000 км и масло не меняли, стоит закисший термостат и радиатор забитый. Нужно дефектовку делать всей коробки, с вероятностью в 80%, 2 пакета фрикционов точно нужно будет менять. Уточню - дефектовка со снятием АКПП. Диагностика с помощью VAS PC/VCDS ни чего не скажет.

+1

Добавлено через 8 минут 6 секунд

Цитата:

turovod

с 4 на 5 - нет

а с 5 на 4 - да

я на эту тему как-то даже общался с alexmav - владельцем партнерского сервиса агранд
на его авто было то же самое, обращение к фафагенам ничего не дало.

так что это нормальная работа коробки, небольшая особенность.
такое поведение было с момента покупки. замена блока клапанов по гарантии через ОД ничего не изменила. толчки с 5 на 4 бывают редко, обычно при интенсивном торможении, да и не сильны, лишь заметны

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

я менял гидроблок по гарантии. менял перестраховываясь.
так что тоже в курсе что к чему и советую не быть столь категоричным

ну а кому толчки с 5 на 4 не дают покоя. могут менять гидроблок хоть каждый день.

в вашем случае, предположу, что толчки были не только с 5 на 4, но и в других комбинациях тоже

Если бы Вы внимательнее читали мои посты, то поняли что речь я вёл не о легких толчках и пиночках (которые естественно являются нормой и не только на туарегах), а о пинках в зад таких, что ощущение что в тебя въехал Камаз.
Согласен с тем, что это особенность данной коробки, так как 100% помню как эти толчки были на этой машине в 2 года при пробеге примерно 45000. Но все равно, эти толчки были уже довольно ощутимые при активном нажатии на педаль газа при обгоне. И мое мнение (вовсе не категоричное

) что в те года шли гидроблоки с заводским дефектом или недоработкой

Добавлено через 1 час 6 минут 24 секунды

Цитата:

фольцелюбR5

кто какое масло не оригинал заливал?и сколько после этого проехал?ведь масло оригинальное ведь все равно какой то бренд масляный выпускает!

после капиталки АКПП мастер сказал что в японца он зальет Mobil 3309, я спорить не стал, так как до этого, пытаясь реанимировать коробку, тоже заливал его при полной замене масла
Работает все отлично. Менять первый раз буду через 15-20, а потом через 30-40 тыс. км

zloigad · 15.10.2014, 12:36 (12:36)

Mobil 3309 у меня залито такое же.

Gennady512 · 16.10.2014, 00:19 (00:19)

Цитата:

wilson

народ а какое масло лить в акпп и сколько нужно при частичной замене?

wilson,

Если ещё актуально (из личного 2-х летнего опыта):
- у меня АКПП ОЧ-хорошо себя чувствует с LM ATF TopTec 1200...

Серый V10 · 16.10.2014, 13:43 (13:43)

Возвращаюсь к прошлому, по поводу уровня масла в АКПП (за прошедшие годы уже начал подзабывать что некоторые АКПП имеют щуп уровня, а недавно столкнулся на не старой машине, со щупом уровня), так вот на щупе есть отметки и разница между ними как минимум 10 мм, а то и все 20 мм (на некоторых), т.е. масло должно находится меду этими отметками и любое нахождение масла межу мин. и макс. считается по заводу НОРМОЙ!!! А это как минимум разница в 10 мм уровня масла в поддоне!!!

zloigad · 16.10.2014, 13:48 (13:48)

а в туре есть щуп?

turovod · 16.10.2014, 14:20 (13:20)

Цитата:

zloigad

а в туре есть щуп?

судя по тому, что производитель не рекомендует менять масло вообще (залито на весь срок службы), то щуп наверное не предусмотрен )) равно как и датчик уровня масла (у меня когда радиатор коробаса потек, хера чего бегемот сообщил... хорошо сам быстро заметил капли после стоянки, а то кирдык наступил бы)

ZAlek · 16.10.2014, 14:21 (13:21)

Цитата:

zloigad

а в туре есть щуп?

В туре щупа нет.

Серый V10 · 16.10.2014, 15:29 (15:29)

zloigad, В большинстве современных машин, щупа уровня АКПП нет и Тур не исключение!!! (На Мерсах ещё в начале 2000 х годов вместо щупа стали ставить заглушку (хотя заправка и контроль уровня производился по уровню щупа, НО у ОД!!!)

Александр Кузнецов · 16.10.2014, 15:59 (14:59)

Приветствую. Подскажите по поводу замены масла в АКПП 3.0 TDI, пробег 125000, масло ниразу не менял, проблем с переключением нет, стоит ли произвести замену, если Да , то каким способом?

Результаты опроса: Менять масло в АКПП или ждать конца?
Поменял и начались проблемы!	18	2.79%
Не поменял и начались проблемы!	13	2.02%
Не менял и не собираюсь этого делать!!!	159	24.65%
Менять обязательно!	235	36.43%
Поменял и все хорошо!	220	34.11%
Голосовавшие: 645. Вы ещё не голосовали в этом опросе

08.10.2014, 15:33 (15:33)	#301
Franc18 Пользователь Город: Ковров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.10.2013 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Менять однозначно, но желательно не к 100-120 тысячам, а каждые 40-60 тыс.км. Кстати, те проблемы гидроблока, что появляются к 80-120 тыс.км, сменой регулярной или заменой разовой масла не решить, так как там идет заводской дефект износа в теле гидроблока (тут только замена на новый гидроблок) Эффект от смены масла как правило появляется если у вас был или уровень масла низковат или масло подгорелое и не сильно раздолбаны каналы гидроблока. Добавлено через 2 минуты 7 секунд Я менял на 160 тыс.км на свой страх и риск, не зная были ли замены ранее. Эффект только положительный, НО проблемы гидроблока (это когда с 5 на 4 пинок лопатой в зад) это не решило.
	Последний раз редактировалось Franc18; 08.10.2014 в 15:33. Причина: Добавлено сообщение

15.10.2014, 03:42 (02:42)	#310
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: shuraa Вот где-где, а пинков с 5->4 и с 4->5 на исправной коробке и исправном ДВС быть не должно. с 4 на 5 - нет а с 5 на 4 - да я на эту тему как-то даже общался с alexmav - владельцем партнерского сервиса агранд на его авто было то же самое, обращение к фафагенам ничего не дало. так что это нормальная работа коробки, небольшая особенность. такое поведение было с момента покупки. замена блока клапанов по гарантии через ОД ничего не изменила. толчки с 5 на 4 бывают редко, обычно при интенсивном торможении, да и не сильны, лишь заметны Добавлено через 3 минуты 30 секунд Цитата: Franc18 возможно и так. Только эта неисправность пропала именно после замены гидроблока, потому так и считаю я менял гидроблок по гарантии. менял перестраховываясь. так что тоже в курсе что к чему и советую не быть столь категоричным ну а кому толчки с 5 на 4 не дают покоя. могут менять гидроблок хоть каждый день. в вашем случае, предположу, что толчки были не только с 5 на 4, но и в других комбинациях тоже
	Последний раз редактировалось turovod; 15.10.2014 в 03:42. Причина: Добавлено сообщение

15.10.2014, 12:32 (12:32)	#312
Franc18 Пользователь Город: Ковров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.10.2013 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: shuraa Еще бы! VAG меняет узел в сборе. Т.е. всю коробку. Замена гидроблока при пинках 5->4 мало что даст, если на авто пробег за 100000 км и масло не меняли, стоит закисший термостат и радиатор забитый. Нужно дефектовку делать всей коробки, с вероятностью в 80%, 2 пакета фрикционов точно нужно будет менять. Уточню - дефектовка со снятием АКПП. Диагностика с помощью VAS PC/VCDS ни чего не скажет. +1 Добавлено через 8 минут 6 секунд Цитата: turovod с 4 на 5 - нет а с 5 на 4 - да я на эту тему как-то даже общался с alexmav - владельцем партнерского сервиса агранд на его авто было то же самое, обращение к фафагенам ничего не дало. так что это нормальная работа коробки, небольшая особенность. такое поведение было с момента покупки. замена блока клапанов по гарантии через ОД ничего не изменила. толчки с 5 на 4 бывают редко, обычно при интенсивном торможении, да и не сильны, лишь заметны Добавлено через 3 минуты 30 секунд я менял гидроблок по гарантии. менял перестраховываясь. так что тоже в курсе что к чему и советую не быть столь категоричным ну а кому толчки с 5 на 4 не дают покоя. могут менять гидроблок хоть каждый день. в вашем случае, предположу, что толчки были не только с 5 на 4, но и в других комбинациях тоже Если бы Вы внимательнее читали мои посты, то поняли что речь я вёл не о легких толчках и пиночках (которые естественно являются нормой и не только на туарегах), а о пинках в зад таких, что ощущение что в тебя въехал Камаз. Согласен с тем, что это особенность данной коробки, так как 100% помню как эти толчки были на этой машине в 2 года при пробеге примерно 45000. Но все равно, эти толчки были уже довольно ощутимые при активном нажатии на педаль газа при обгоне. И мое мнение (вовсе не категоричное ) что в те года шли гидроблоки с заводским дефектом или недоработкой Добавлено через 1 час 6 минут 24 секунды Цитата: фольцелюбR5 кто какое масло не оригинал заливал?и сколько после этого проехал?ведь масло оригинальное ведь все равно какой то бренд масляный выпускает! после капиталки АКПП мастер сказал что в японца он зальет Mobil 3309, я спорить не стал, так как до этого, пытаясь реанимировать коробку, тоже заливал его при полной замене масла Работает все отлично. Менять первый раз буду через 15-20, а потом через 30-40 тыс. км
	Последний раз редактировалось Franc18; 15.10.2014 в 12:32. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

12.10.2014, 19:12 (19:12)	#302
фольцелюбR5 Пользователь Город: Березники Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	кто какое масло не оригинал заливал?и сколько после этого проехал?ведь масло оригинальное ведь все равно какой то бренд масляный выпускает!

12.10.2014, 19:22 (18:22)	#303
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: Franc18 Я менял на 160 тыс.км на свой страх и риск, не зная были ли замены ранее. Эффект только положительный, НО проблемы гидроблока (это когда с 5 на 4 пинок лопатой в зад) это не решило. легкий удар который происходит конкретно с 5 на 4 - (переключение сверху вниз) - это не проблема гидроблока, это не неисправность. это особенность работы коробки. и эта особенность проявляет себя еще на новой машине

12.10.2014, 19:37 (22:37)	#304
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: turovod легкий удар который происходит конкретно с 5 на 4 - (переключение сверху вниз) - это не проблема гидроблока, это не неисправность. это особенность работы коробки. и эта особенность проявляет себя еще на новой машине Вот где-где, а пинков с 5->4 и с 4->5 на исправной коробке и исправном ДВС быть не должно.

12.10.2014, 19:52 (19:52)	#305
фольцелюбR5 Пользователь Город: Березники Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: R.M.B Dimmix, Знаешь дружище... надо было прежде изучить вопрос.... На таких пробегах не рекомендуется частичная замена... так же нельзя двукратная последовательная не полная замена как у вас получилось... только полная... и желательно с заменой термостата контура охлаждения... Случаи аналогичные вашему описаны на форуме именно после частичной замены... Любая НЕ ПОЛНАЯ замена должна проводиться только на оригинальное масло! не очень правильно смешивать родное и Титан??? Что там у Вас в итоге не понятно... сколько осталось родного в смеси вопрос.... выставлять уровень только при 35 градусах... Я бы рекомендовал опять полную смену, методом холодной прокрутки, со снятием поддона и проверкой магнитов на предмет стружки и продуктов износа, замену термостата, чистка радиатора... Коробка очень не дешевый узел чтоб так пренебрежительно относиться к ее обслуживанию привет!а как полностью поменять?хочу мобил полностью залить.спасибо

13.10.2014, 12:40 (12:40)	#306
Franc18 Пользователь Город: Ковров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.10.2013 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: turovod легкий удар который происходит конкретно с 5 на 4 - (переключение сверху вниз) - это не проблема гидроблока, это не неисправность. это особенность работы коробки. и эта особенность проявляет себя еще на новой машине возможно и так. Только эта неисправность пропала именно после замены гидроблока, потому так и считаю

13.10.2014, 14:19 (14:19)	#307
wilson Местный Город: ростовская область город пролетарск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.06.2013 Сообщений: 269 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 27 Изображений в галерее: 2 Репутация: 52	народ а какое масло лить в акпп и сколько нужно при частичной замене?

13.10.2014, 15:06 (15:06)	#308
Franc18 Пользователь Город: Ковров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.10.2013 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: shuraa Вот где-где, а пинков с 5->4 и с 4->5 на исправной коробке и исправном ДВС быть не должно. +1

15.10.2014, 00:14 (00:14)	#309
mryuyu Гость Город: Moscow Регистрация: 15.10.2014 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Rallist При температуре 35 градусов еще не проверял, только васю у приятеля взял. сегодня буду смотреть тепмпературные параметры. После первой замены проехал примерно 500-700 км после 2 замены проехал 170 км на данный момент. До меня не знаю что было залито,скорее всего оно с завода не менялось.. я сомневаюсь что 2 раза подряд в разных местах купил поддельное оригинальное масло. сорри, что есть ВАСЯ? .

15.10.2014, 06:25 (09:25)	#311
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: turovod с 4 на 5 - нет а с 5 на 4 - да я на эту тему как-то даже общался с alexmav - владельцем партнерского сервиса агранд на его авто было то же самое, обращение к фафагенам ничего не дало. так что это нормальная работа коробки, небольшая особенность. такое поведение было с момента покупки. замена блока клапанов по гарантии через ОД ничего не изменила. толчки с 5 на 4 бывают редко, обычно при интенсивном торможении, да и не сильны, лишь заметны Еще бы! VAG меняет узел в сборе. Т.е. всю коробку. Замена гидроблока при пинках 5->4 мало что даст, если на авто пробег за 100000 км и масло не меняли, стоит закисший термостат и радиатор забитый. Нужно дефектовку делать всей коробки, с вероятностью в 80%, 2 пакета фрикционов точно нужно будет менять. Уточню - дефектовка со снятием АКПП. Диагностика с помощью VAS PC/VCDS ни чего не скажет.

15.10.2014, 12:36 (12:36)	#313
zloigad Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 5,325 Благодарностей: 6,407 Репутация: 7282	Mobil 3309 у меня залито такое же.

16.10.2014, 00:19 (00:19)	#314
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: wilson народ а какое масло лить в акпп и сколько нужно при частичной замене? wilson, Если ещё актуально (из личного 2-х летнего опыта): - у меня АКПП ОЧ-хорошо себя чувствует с LM ATF TopTec 1200...

16.10.2014, 13:43 (13:43)	#315
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Возвращаюсь к прошлому, по поводу уровня масла в АКПП (за прошедшие годы уже начал подзабывать что некоторые АКПП имеют щуп уровня, а недавно столкнулся на не старой машине, со щупом уровня), так вот на щупе есть отметки и разница между ними как минимум 10 мм, а то и все 20 мм (на некоторых), т.е. масло должно находится меду этими отметками и любое нахождение масла межу мин. и макс. считается по заводу НОРМОЙ!!! А это как минимум разница в 10 мм уровня масла в поддоне!!!

16.10.2014, 13:48 (13:48)	#316
zloigad Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 5,325 Благодарностей: 6,407 Репутация: 7282	а в туре есть щуп?

16.10.2014, 14:20 (13:20)	#317
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: zloigad а в туре есть щуп? судя по тому, что производитель не рекомендует менять масло вообще (залито на весь срок службы), то щуп наверное не предусмотрен )) равно как и датчик уровня масла (у меня когда радиатор коробаса потек, хера чего бегемот сообщил... хорошо сам быстро заметил капли после стоянки, а то кирдык наступил бы)

16.10.2014, 14:21 (13:21)	#318
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: zloigad а в туре есть щуп? В туре щупа нет.

16.10.2014, 15:29 (15:29)	#319
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	zloigad, В большинстве современных машин, щупа уровня АКПП нет и Тур не исключение!!! (На Мерсах ещё в начале 2000 х годов вместо щупа стали ставить заглушку (хотя заправка и контроль уровня производился по уровню щупа, НО у ОД!!!)

16.10.2014, 15:59 (14:59)	#320
Александр Кузнецов Новенький Город: Одинцово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 31.05.2010 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Приветствую. Подскажите по поводу замены масла в АКПП 3.0 TDI, пробег 125000, масло ниразу не менял, проблем с переключением нет, стоит ли произвести замену, если Да , то каким способом?