|
|
|
06.11.2018, 21:33 (22:33) | #3181 |
Новенький
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 20.07.2012
Сообщений: 10
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
А как насчёт Ford Explorer 3.5 AT(249лс) Limited.Вроде бы все есть,ну кушает поболе ,но можно и 92.У кого был опыт,недавно был рейстал.
|
06.11.2018, 21:57 (22:57) | #3182 |
Новенький
Город: Rasha
Регистрация: 21.08.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 23
Репутация:
23
|
Цитата:
Скорее при цене в 6+. В 5 в этом в G05, разве что одна пневма и будет;) Как минимум база + Самый дорогой пакет. Это уже 5,8. И этот пакет не валючает еще ряда опций.
Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль". Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL). |
06.11.2018, 22:34 (01:34) | #3183 |
Местный
Город: Тюмень-Сургут-Уренгой
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.09.2018
Сообщений: 99
Поблагодарил(а): 46
Благодарностей: 69
Репутация:
69
|
Цитата:
Миллион при таком ценнике уже роли сильной не играет. Но G05 это уже статус!
Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль". Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL). По новому туру третий месяц все ровно, ну тут пока самореклама за октябть, дождемся общей статистики к середине месяца (ссылка не кидается, сори, кому не лень, наберите volkswagen-media-servis, в октябре 543 продано новых тура) |
Последний раз редактировалось dvk30; 06.11.2018 в 22:54. |
|
06.11.2018, 22:34 (23:34) | #3184 |
Почетный мембер
Город: Моршанск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 4,067
Поблагодарил(а): 1,545
Благодарностей: 1,125
Изображений в галерее: 11
Репутация:
1275
|
Цитата:
Чем Вас 3 года смущает?
9.5с до сотни у 3.0tdi устраивают? |
Поблагодарили: | piligrim2005 (07.11.2018) |
07.11.2018, 01:46 (05:46) | #3185 |
Сибиряк
Город: Новосибирск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 5,959
Поблагодарил(а): 6,680
Благодарностей: 5,643
Репутация:
8718
|
Цитата:
Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL).
Выйти и крикнуть? |
07.11.2018, 05:07 (06:07) | #3186 |
Бывалый
Город: Саратовская губерния
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.10.2014
Сообщений: 1,244
Поблагодарил(а): 304
Благодарностей: 523
Репутация:
573
|
Цитата:
Чем Вас 3 года смущает?
9.5с до сотни у 3.0tdi устраивают? Добавлено через 2 минуты 8 секунд Цитата:
Миллион при таком ценнике уже роли сильной не играет. Но G05 это уже статус!
Не знаю меня лично жаба душит отдавать 5 млн за "народный автомобиль". Думаю именно по этому Фаэтон и не выжил. Теперь та же учесть уготована Туру если его не вернут в нишу недорогого вседорожного NF (FL). |
Последний раз редактировалось Incko; 07.11.2018 в 05:07. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.11.2018, 07:32 (07:32) | #3187 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 11.12.2014
Сообщений: 194
Поблагодарил(а): 20
Благодарностей: 114
Репутация:
114
|
Забёг вчерась в авторусь. Глянул тур. И с планшетами стоял и с очкастой приборкой. Все имеет право на жизнь. И отделка алюмишкой и шпон с открытой текстурой смотрятся неплохо. А серебянка центрального тоннеля... Так это фамильная черта. Вспомните окантовку приборов на NF/FL.
Вообще, по отделке салона у меня сложилось ощущение, что тур не лучше тигуана. И эти двое лишь слегка лучше терамонта. И то местами. Вот последнему, слегка причесать салон, подправить подвеску, три гамма шумки добавить и реальный конкурент туру с 2.0. Семейная сараюха. |
Поблагодарили: | szao (07.11.2018) |
07.11.2018, 08:32 (09:32) | #3188 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 18.03.2011
Сообщений: 23,115
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,066
Репутация:
1766
|
Цитата:
Новый тур Т3 уезжает от моего т2 к 160 кмч на полтора корпуса.
5, 10 - да, существенно. Имея ZF8 и 600Нм так плохо ехать - просто стыд. Цитата:
Нет там 9,5 до сотни.
И ведь даже не придерешься, что коробка или мотор сломаны. В спорте-то разница заметна (хотя ее быть и не должно). |
Последний раз редактировалось szao; 07.11.2018 в 08:36. |
|
07.11.2018, 09:37 (09:37) | #3189 |
Новенький
Город: Россея
Регистрация: 16.09.2018
Сообщений: 29
Поблагодарил(а): 20
Благодарностей: 26
Репутация:
26
|
Цитата:
RR уже давно не рамные. И стоимость ТО гораздо ниже. Подс можно купить сервисный пакет (иногда его в подарок в доп скидки дают). Расход на дизельном RR будет не многим меньше;)
Да и если брать конкретно RR, то стоимость ТО и расход это копейки по сравнением с затратами на владение: КАСКО, налог, и самое главное, сумма удешевления авто со временем. Если вы посчитаете за 3-5 лет, в переводе на 1 месяц, то сумма вас очень удивит;) Добавлено через 2 минуты 56 секунд Скорее при цене в 6+. В 5 в этом в G05, разве что одна пневма и будет;) Как минимум база + Самый дорогой пакет. Это уже 5,8. И этот пакет не валючает еще ряда опций. Потеря стоимости - это действительно важный вопрос, пример мой прадо был куплен в декабре 13 года (один из первых рестайлов в городе), сейчас я его продам в рублях за туже сумму что и купил. Понятно изменение курса и прочее, но круизеры очень мало теряют в цене. Это ИМХО самая правильная машина с точки зрения инвестиции. Что касается потери стоимости RR и Тура в % соотношении примерно одинаково, за 4 года потеря будет примерно половина. RR в зоне риска по угонам и каско значительно дороже по копоративной скидке примерно будет стоить 300 тр в год. На тур значительно меньше. Что касается налогов - RR подпадает под налог на роскошь, Тур тоже Автомобили стоимостью от 5 млн. руб - 10 млн. руб. - коэффициент 2,0 BMW напрягает своей ломучестью и странной гарантией 2+1 |
07.11.2018, 10:52 (11:52) | #3190 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Что касается стоимости расхода - какая связь между стоимостью машины и стоимостью заправки??? Никогда не понимал этих вопросов. Сэкономил - значит заработал.
Потеря стоимости - это действительно важный вопрос, пример мой прадо был куплен в декабре 13 года (один из первых рестайлов в городе), сейчас я его продам в рублях за туже сумму что и купил. Понятно изменение курса и прочее, но круизеры очень мало теряют в цене. Это ИМХО самая правильная машина с точки зрения инвестиции. Что касается потери стоимости RR и Тура в % соотношении примерно одинаково, за 4 года потеря будет примерно половина. RR в зоне риска по угонам и каско значительно дороже по копоративной скидке примерно будет стоить 300 тр в год. На тур значительно меньше. Что касается налогов - RR подпадает под налог на роскошь, Тур тоже Автомобили стоимостью от 5 млн. руб - 10 млн. руб. - коэффициент 2,0 BMW напрягает своей ломучестью и странной гарантией 2+1 К примеру везьмем средний вариант 6 млн: 1. Через 3 года получите 3, в итоге потери, прямые уже 3. 2. Теперь посчитаем стоимость альтернативности вложений. Возьмем самый тупой вариант, - 10% годовых без капитализации. Т.е. 600 тыс в год или 1,8 млн за 3 года. Теперь 6 + 1,8 - 3 = 4,8. Т.е. 133333 р в месяц. 3. Страховка, пусть будет 150 (средний опять же вариант между туром и РР). Итого 12,5 тыс в месяц. 4. Налог от 5 тыс в месяц. В целом получается, минимум 150 тыс в месяц. Это стоимость владения без эксплуатационных расходов, типа ТО, автомоек и топлива. На самом деле реальная стоимсоть владения больше, т.к. альтернативность вложений мб гораздо больше чем 10% без капитализации. Так вот, если вы спокойно относитесь, что каждый месяц владения авто вам будет обходиться от 150 тыс, не очень понятно ка можно париться о том, что будетет заправлять на 1-2 бака больше/меньше топлива. |
Последний раз редактировалось Владимир178; 07.11.2018 в 11:10. |
|
Поблагодарили: | Silencer (07.11.2018) |
07.11.2018, 13:22 (14:22) | #3192 |
Бывалый
Город: Краснодар
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 260
Репутация:
310
|
Цитата:
1. Через 3 года получите 3, в итоге потери, прямые уже 3.
2. Теперь посчитаем стоимость альтернативности вложений. Возьмем самый тупой вариант, - 10% годовых без капитализации. Т.е. 600 тыс в год или 1,8 млн за 3 года. Теперь 6 + 1,8 - 3 = 4,8. Т.е. 133333 р в месяц. 3. Страховка, пусть будет 150 (средний опять же вариант между туром и РР). Итого 12,5 тыс в месяц. 4. Налог от 5 тыс в месяц. |
Поблагодарили: | LUES (07.11.2018) |
07.11.2018, 13:35 (14:35) | #3193 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Ну уж если машину выбирать для себя с одной целью - выгодно продать, то конкурентов Ниве за предыдущие 40 лет найти будет сложновато
Автомобиль вообще невозможно выгодно продать, т.к. это обесценивающийся актив. Покупка автомобиля - это только затраты, без доходов. Другими словами, все-равно что потратить на отдых, или пропить и тд. Мой пост был о том, что странно когда заботятся об экономичности и расходе, при этом в готовности расставаться с суммой более 150 тыс в месяц. Т.е. 1-2 полных бака - это 3,5-7 тыс рублей в месяц вообще не должны не то что волновать, а даже мысли не возникать;) По крайней мере, тогда, когда принимается решение о покупке. P.s. у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки? Почему то уверен, что нет. Т.к. быди более весомые затраты. |
07.11.2018, 14:08 (15:08) | #3194 |
Бывалый
Город: Краснодар
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 708
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 260
Репутация:
310
|
Цитата:
. у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки?
|
07.11.2018, 14:48 (14:48) | #3195 |
Новенький
Город: Россея
Регистрация: 16.09.2018
Сообщений: 29
Поблагодарил(а): 20
Благодарностей: 26
Репутация:
26
|
Цитата:
А мой пост был не об этом.
Автомобиль вообще невозможно выгодно продать, т.к. это обесценивающийся актив. Покупка автомобиля - это только затраты, без доходов. Другими словами, все-равно что потратить на отдых, или пропить и тд. Мой пост был о том, что странно когда заботятся об экономичности и расходе, при этом в готовности расставаться с суммой более 150 тыс в месяц. Т.е. 1-2 полных бака - это 3,5-7 тыс рублей в месяц вообще не должны не то что волновать, а даже мысли не возникать;) По крайней мере, тогда, когда принимается решение о покупке. P.s. у вас не самый экономичный двигатель в линейке туров. Задумывались о расходе до покупки? Почему то уверен, что нет. Т.к. быди более весомые затраты. ИМХО А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый |
07.11.2018, 15:57 (16:57) | #3196 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Есть затраты условно постоянные - страховка, налог, охрана, водитель. на них экономить сложно, только при выборе машины. А топливо - условно переменная и на этом НУЖНО эконмить. Пример расход 20л. 95 или 10л. соляры сумма в год выйдет достаточно приличная - средняя ЗП менеджера. Так почему мне не сэкономить???
ИМХО А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый Т.е. я не спорю что расход важен, это не только затраты, но, в тч и автономность. Тем более для рыбака и охотника;) Но сам выбор Т3 вместо Prado по той причтне что на Prado бензине расход больше, странно. Так это «капля в море», по сравнению с потерями на Т3 пл сравнению с Prado. P.s. А вот угоняемость - это серьезный аргумент. Но и Prado из зоны риска. |
07.11.2018, 16:12 (17:12) | #3197 |
Новенький
Город: SPb
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 02.10.2014
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 13
Репутация:
38
|
Вопрос о расходе двигателя да еще пробегу, за который отобьется эта переплата давно уже разбирался)
Все обсуждаемые выше авто это блажь. Многие берут дизель, потому что удобно заезжать на заправку не раз в 2-3 дня, а раз в неделю. Ну по крайне мере этим оправдывают) Плюс греет большая ликвидность на вторичке, хорошая приемистость с места. А если все рассчитывать исходя из стоимости владения - дешевле ездить на такси) |
07.11.2018, 16:20 (17:20) | #3198 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Вопрос о расходе двигателя да еще пробегу, за который отобьется эта переплата давно уже разбирался)
Все обсуждаемые выше авто это блажь. Многие берут дизель, потому что удобно заезжать на заправку не раз в 2-3 дня, а раз в неделю. Ну по крайне мере этим оправдывают) Плюс греет большая ликвидность на вторичке, хорошая приемистость с места. А если все рассчитывать исходя из стоимости владения - дешевле ездить на такси) |
07.11.2018, 18:31 (21:31) | #3200 |
Почетный мембер
Город: екатеринбург
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.03.2009
Сообщений: 2,486
Поблагодарил(а): 1,394
Благодарностей: 1,978
Репутация:
2978
|
Цитата:
Есть затраты условно постоянные - страховка, налог, охрана, водитель. на них экономить сложно, только при выборе машины. А топливо - условно переменная и на этом НУЖНО эконмить. Пример расход 20л. 95 или 10л. соляры сумма в год выйдет достаточно приличная - средняя ЗП менеджера. Так почему мне не сэкономить???
ИМХО А по альтернативе - Вопрос по угоняймости. Спутник никогда не ставлю. прикинул комплекс охраны на тур - выходит 120 тыс.руб. рейндж аналогично. Вот только рэйндж сильно угоняймый |
|
|
|
|