Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[digav]

Добрый день. Vin-код автомобиля WVGZZZ7LZ6D048154 Дата выпуска 21.12.2005
Модельный год 2006 Торговое обозначение 7LAAA1 Код двигателя BAC
0GE Соответствие нормам токсичности ОГ, EU3. 146 тыс. пробег. тяжелая эксплуатация.(много двигатель работает на холостых)
Следуя из этих данный, я понимаю что сажевого фильтра у меня нет. допуск масла 506.01 (исправте если мимо)
Хотелось бы услышать мнение экспертов, что же мне подходит наилучше всего, заливался Кострол 5w30. Как я понял Мотюл лучше. нашел http://www.masloavto.ru/search/?f_search=506.01 . Цены адекватные? если есть дешевле подскажите.

[Эльдар86]

digav, если у Вас сажевика нет, то как вариант Eni 0w30 с допуском 506.01 1610рублев за 5 литров
в посте 2795 этой темы есть контакты поставщиков

[Дмитрий077]

Я вот сегодня готовясь к процедуре замены масло купил сей специальный продукт))) серая бутылка специально промаркерована VW 5.0 литровая стоит 2700р. Литровая 680р. Оригинал. Вообщем в целом 3500 с фильтром не так уж и дорого для масла что бы лить неоригинальное, тем более много постов посвящено тому что оно какое то особенное, правда ли это х.з но наверное лучше не рисковать. А вот дилером мне как то божился что идет оно только в литровых бутылках

[Эльдар86]

   Цитата:

Дмитрий077

Я вот сегодня готовясь к процедуре замены масло купил сей специальный продукт))) серая бутылка специально промаркерована VW 5.0 литровая стоит 2700р. Литровая 680р. Оригинал. Вообщем в целом 3500 с фильтром не так уж и дорого для масла что бы лить неоригинальное, тем более много постов посвящено тому что оно какое то особенное, правда ли это х.з но наверное лучше не рисковать. А вот дилером мне как то божился что идет оно только в литровых бутылках

в мотор 2.5 нужно 9 литров масла

Добавлено через 4 минуты 19 секунд
И вероятнее всего за 680 р за литр вам продали LONGLIFE III 5W-30 1Л VW 504 00/507 00
506.01 дороже процентов на 30

Добавлено через 9 минут 4 секунды

   Цитата:

Дмитрий077

А вот дилером мне как то божился что идет оно только в литровых бутылках

в литровых идет castrol edge professional longlife iii 5w-30 VW 504 00/507 00
его часто официаллы льют, типа оригинал

[digav]

Добрый вечер, нашел хороший ценик motul 0w30 506.01 http://akbauto.ru/index.php?productID=21858

[Игоряныч]

   Цитата:

digav

Добрый вечер, нашел хороший ценик motul 0w30 506.01 http://akbauto.ru/index.php?productID=21858

ЭНИ выходит дешевле. Около 2.000 руб. за 5 л.
Но, ведь, не в цене СУТЬ
А по качеству - не скажу какое из них лучше

[djgrim]

у меня залит Castrol Edge FST 5w30 (507 допуск), кстати, нигде не могу найти, какие отличия от Кастрюли Professional LongLife III 5w30 ??
заходил на сам сайт кастрюли - они под GP 2.5 сами предлагают этот FST ) или лонглайф сейчас подменили на FST ?

ps.
масло не уходит вааапще

[AndreyPAV]

Если не знаете какой марки выбрать масло, могу сказать что Кастрол совместно с VW разрабатывали формулы для автомобилей VW, а другие производители масел просто покупают это формулу и выпускают масло с допусками для авто VW. Покупают формулу в связи с дороговизной ее разработки. Ссылку на данную инфу я где-то уже выкладывал сдесь

[Genius]

   Цитата:

)I(AMAH

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

У меня как раз ВРЕ. Я не совсем разобрался и перечитывать 159 страниц не могу, но мой сервисник сказал, что я могу заливать любое, соответствующее VW 505 00.

[Игоряныч]

   Цитата:

Genius

У меня как раз ВРЕ. Я не совсем разобрался и перечитывать 159 страниц не могу, но мой сервисник сказал, что я могу заливать любое, соответствующее VW 505 00.

Можно даже воду залить
Нужно 506.01 (если нет сажевого фильтра)
Если есть сажевый - 507.00

Что не понятного в первом посте?

[Tigger]

   Цитата:

Игоряныч

Можно даже воду залить
Нужно 506.01 (если нет сажевого фильтра)
Если есть сажевый - 507.00

Что не понятного в первом посте?

Думаю, ему как раз то, что в первом посте нет 505го и не понятно...

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

   Цитата:

Genius

У меня как раз ВРЕ. Я не совсем разобрался и перечитывать 159 страниц не могу, но мой сервисник сказал, что я могу заливать любое, соответствующее VW 505 00.

Вообще производители пишут какому допуску в разных компаниях соответствует. Даже Роснефть 5W-40 отнесли к Volkswagen VW 502 00 и VW 505 00.

[Genius]

   Цитата:

Tigger

Вообще производители пишут какому допуску в разных компаниях соответствует. Даже Роснефть 5W-40 отнесли к Volkswagen VW 502 00 и VW 505 00.

Роснефть 5W-40? Наши стали делать синтетику?

[РТУТЬ]

Вот что значит демократия! Motul 300v 5w40 и это масло так чтоб на 100% не ошибиться ,а то Роснефть,Лукойл уже в обсуждении................

[Игоряныч]

   Цитата:

Tigger

Думаю, ему как раз то, что в первом посте нет 505го и не понятно...

Понял , исправляюсь
Пусть спецы поправят, если не так, но:
Допуск 505.01 - без удлинёного интервала замены (по регламенту замена каждые 7.5 тыс км)
А 506.01 - с удлинённым (каждые 15.000 км)
По факту те, кто заботятся о своей машинке, стараются менять чаще (из-за плохой солярки + городской режим, т.е. большая работа двигателя на холостых (пробки+ещё зима ) - весь набор )
В итоге - большинство заливает масло с допуском 506.01 и меняют его через каждые 8-10 тыс. пробега
Если заливать 505.01, то надо менять каждые 5 тыс. пробега
Вот как-то так коротко

[Tigger]

Игоряныч, о теперь проясняется все.


Genius, Ага, только они его не совсем делают, они смешивают импортную основу и присадки и разливают по бутылкам. Зато масло нормально получается. Я хочу попробовать, уже читал хорошие отзывы о нем на ойл-форуме – с показателями анализа, описанием.

[Эльдар86]

Tigger, вы будите первым кто льет в немецкую машину отечественное масло

[Genius]

   Цитата:

Ага, только они его не совсем делают, они смешивают импортную основу и присадки и разливают по бутылкам. Зато масло нормально получается. Я хочу попробовать, уже читал хорошие отзывы о нем на ойл-форуме – с показателями анализа, описанием.

Дождаться что ли твоего отчета.

[Игоряныч]

   Цитата:

Moler

Последнее время, всё больше людей говорят что "чем больше рекламы, тем больше подделок" Меня пугает, что мы вкидываем большие деньги , а ездим на " камазовском". Недавно знакомый торгаш посоветовал такое http://japanparts.org/catalog/repsol_oil/ говорит японские присадки и технологии и т.д. Может кто то знает эту марку, использовал? Лично я первый раз слышу

Судя по твоей регистрации, у тебя бензин... и эта тема не для тебя (без обид , но когда 160 стр. темы... новички читаю всё подряб... легко сбиться с мысли )
Возможно, хорошее масло, но для движка 2,5 л. надо спец. масло со спец. добавками из-за особенностей материалов изготовления
ТАМ НЕТ НАШЕГО МАСЛА

[Gennady512]

   Цитата:

Игоряныч

Понял , исправляюсь
Пусть спецы поправят, если не так, но:
Допуск 505.01 - без удлинёного интервала замены (по регламенту замена каждые 7.5 тыс км)
А 506.01 - с удлинённым (каждые 15.000 км)
По факту те, кто заботятся о своей машинке, стараются менять чаще (из-за плохой солярки + городской режим, т.е. большая работа двигателя на холостых (пробки+ещё зима ) - весь набор )
В итоге - большинство заливает масло с допуском 506.01 и меняют его через каждые 8-10 тыс. пробега
Если заливать 505.01, то надо менять каждые 5 тыс. пробега
Вот как-то так коротко

Игоряныч,
Запоздалый вопрос:
- насколько еще ранее заметил, 506.01-масла, это, в основном 0W-30;
- а 505.01-масла всё больше 5W-40 (хотя и 5W-30 тоже есть).
Так вот хотелось бы узнать:
- как ведут себя масла 0W-30 на (уже хорошо пробежных) движках R5 (в частности, каков расход масел 0W-30 на угар)?
- и не лучше ли в уже пробежный движок лить всё же 5W-40 (да ещё и на лето)?

[Игоряныч]

   Цитата:

Gennady512

Запоздалый вопрос:
- насколько еще ранее заметил, 506.01-масла, это, в основном 0W-30;
- а 505.01-масла всё больше 5W-40 (хотя и 5W-30 тоже есть).
Так вот хотелось бы узнать:
- как ведут себя масла 0W-30 на (уже хорошо пробежных) движках R5 (в частности, каков расход масел 0W-30 на угар)?
- и не лучше ли в уже пробежный движок лить всё же 5W-40 (да ещё и на лето)?

тут не угадаешь...
Сколько людей - столько и мнений
У кого-то угарает, у кого-то нет...
Много других разных факторов влияет на это
И бросаться из одной крайности в другую - не лучший способ
Вроде... глупо лить летом летнее, а зимой зимнее. Обычно принято современное - всесезонное (хотя резину мы стараемся ставить именно так )

Кстати, сам угар - это не страшно. Это в пределах нормы.
Главное - чтобы масло смазывало хорошо
Просто немного не удобно... поднимать капот, подливать...
Но заодно и посмотреть на двигатель
Если не поднимать капот, то и не увидишь... вдруг с движком что-то случилось