Пришло время менять аккумулятор!

[TouaregoVod]

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.


какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

[No1else]

   Цитата:

Timm

Подойдет. Очень хорошая батарейка ....если свежая и не поддельная ..

Спасибо, а как определить свежесть и не поддельность? не часто аккумы меняю

[Timm]

   Цитата:

No1else

Спасибо, а как определить свежесть и не поддельность? не часто аккумы меняю

по дате производства и внешним признакам конечно
у варты - дата содержится в цифрах вплавленых на корпусе и цветной точке на корпусе ..подробнее гляньте у них на сайте ..

[VMaksimV]

вот это батареи ставили на заводе в 2008!!! прошлой осенью переживал за аккум (дата на нем 2008), на зиму хорошо зарядил - зиму пережил без прикуров. сейчас опять сомнения закрадываются.

этим летом сутки простоял с включенными габаритами, немного даже крутанул, но не завелся, т.е. разрядился "не в ноль"
сколько его емкость получается? если с габаритами потребление около 3А за 24 часа = 72А/ч для 8-летнего аккума 85А/ч вроде неплохо

[ZAlek]

   Цитата:

VMaksimV

вот это батареи ставили на заводе в 2008!!!

дело не только в том, какие батареи ставили в 2008 году, но и еще в режиме эксплуатации автомобиля.
У меня машина тоже 2008 года, но родной АКБ уже давно заменен.

[VMaksimV]

скоро два года как доработал климат, отвязал от вебасто. до этого все стандартно, эксплуатация дом работа 10 км, 120 ткм за 7 лет

[ДОРОЖНИК]

Вот и я сегодня заменил аккомулятор.Стоял ещё родной,J1U Аккумуляторная батарея 450A (95 A*ч) шестая неделя ноль пятого года.(06 05) т.е. родной.До меня его не разу не откручивали.Выглядел как новый.Да авто 8,03,2005г.в.
Поставил ((титан)) правда 90 но он один в один по размеру.
Старый умерал интересно,холодный заводил отлично на горячию не крутил.Стоило постоять минут двадцать и заводил с пол пенка.Подзарядишь, недельку норма.НО три дня назад умер полностью,две-три минуты на зарядке и машина заводится.

[inisel]

   Цитата:

Timm

по дате производства и внешним признакам конечно
у варты - дата содержится в цифрах вплавленых на корпусе и цветной точке на корпусе ..подробнее гляньте у них на сайте ..

Дата на клемме выбита (неделя/год)

[Timm]

   Цитата:

inisel

Дата на клемме выбита (неделя/год)

судя по меткам батарейка на фото с VAG номером с завода..
..в рознице - и цвета корпуса такого у варты нет и на клемме ничего не пробито ...

[inisel]

Timm, Не Варта?


А эта?



У неё тоже на клемме

[ZAlek]

   Цитата:

inisel

Timm, Не Варта?


А эта?



У неё тоже на клемме

Речь идет о просто Варте, без номера VAG. Там маркировка другая.

[Zig39]

VARTA не VARTA главное чтоб заряд долго держался и при разрядке АКБ чтоб пластины в банках не осыпались зимой.

[Timm]

   Цитата:

inisel

Timm, Не Варта?

А эта?

У неё тоже на клемме

это варта! однозначно!
..но не совсем та варта! это варта выпущенная под брендом vag ..сравните ее с MOLL с тем же vag номером ..

"общегражданская" варта - это блю динамик и сильвер динамик - совсем другие батарейки ...

Добавлено через 51 секунду

   Цитата:

Zig39

VARTA не VARTA главное чтоб заряд долго держался и при разрядке АКБ чтоб пластины в банках не осыпались зимой.

+ 100

[Mihalyich]

а имел кто практический опыт сравнения в эксплуатации ваговской оем варты с ритейловыми вартой и бошом?...емкость у них одинаковая, только ток холодной прокрутки в оригинале указан по DIN 520A, а в ритейловых 920А по EN, что есть одно и тоже.

   Цитата:

Timm

это варта выпущенная под брендом vag ..сравните ее с MOLL с тем же vag номером ..

правильно я понял, что под одним и тем же номером у VAG могут быть ОЕМ аккумы от разных производителей? и кроме как пощупав заранее не определишь?

[Timm]

   Цитата:

Mihalyich

правильно я понял, что под одним и тем же номером у VAG могут быть ОЕМ аккумы от разных производителей? и кроме как пощупав заранее не определишь?

именно так и есть.

..но сколько я их не видел: - оем даже с маркировкой разных производителей - похожи как близнецы братья...

[Mihalyich]

   Цитата:

Timm

оем даже с маркировкой разных производителей - похожи как близнецы братья...

думаю что формы в данном случае задает VAG....интересно что внутри, ведь у производителей технологии несколько различаются...понятно, что выходные параметры вначале у всех примерно одинаковы, а вот что там со верменем получается...

[Kosta02]

   Цитата:

Mihalyich

а имел кто практический опыт сравнения в эксплуатации ваговской оем варты с ритейловыми вартой и бошом?...емкость у них одинаковая, только ток холодной прокрутки в оригинале указан по DIN 520A, а в ритейловых 920А по EN, что есть одно и тоже.

Варта ВАГ, которая с завода шла, служила минимум в 2 раза дольше. Убедился сам на себе и на друге Сейчас выгоднее "тюмень" купить и менять ее раз в 2-3 года...

[Timm]

   Цитата:

Kosta02

Варта ВАГ, которая с завода шла, служила минимум в 2 раза дольше. Убедился сам на себе и на друге Сейчас выгоднее "тюмень" купить и менять ее раз в 2-3 года...

..не факт ..что дело в том что с завода а что из магазина
..с завода - и потребители все, ..и проводка в машине - тоже "с завода"

..у меня на предыдущей машине варта из магазина 7 лет прожила ..практически без всякого внимания ..

на туре за 2 года - три раза почти в ноль высаживалась - все из-за вебасты и коротких ездок зимой ..после зарядки-тренировки теперь 93% первоначальной емкости ...

[One]

Добрый день!
Нужен совет.
Стоит 000915105DL
скорее всего с завода так как предыдущих 2 хозяина АКБ не меняли. GP 2008.
Запросил тут у партнеров форума parts-price ценник.
Предложили оригинал и ещё одну батарейку дороже на 400 руб. Но с несколько иными характеристиками.
В оригинале пусковая мощность вроде 550А. У того что ниже 850А.

EXIDE EB1100 EXCELL_аккумуляторная батарея! 19.5/17.9 евро 110Ah 850A 392/175/19

Посоветуйте плз какой брать. У нас в Томске беда с правильными АКБ. Потащу из Первопрестольной

[Mihalyich]

   Цитата:

One

Предложили оригинал и ещё одну батарейку дороже на 400 руб.

у родного ток холодной прокрутки 520А по DIN, у EXIDE 850А по стандарту EN, что соответствует 510А по DIN....в данном случае я бы однозначно выбрал оригинал, даже если бы второй был дешевле, а не дороже на 400 р.

[Игоряныч]

   Цитата:

Mihalyich

у родного ток холодной прокрутки 520А по DIN, у EXIDE 850А по стандарту EN, что соответствует 510А по DIN....в данном случае я бы однозначно выбрал оригинал, даже если бы второй был дешевле, а не дороже на 400 р.

+100000000
брать оригинал