Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Egoist444]

   Цитата:

Ankover

Да я в шутку!!! Меня все устраивает, была мысль на 21 диски встать, пока думаю..

Да я понял
Если машина на пневме даже голову не грейте - в комфорте много не потеряете, зато в управлении приобретёте. Не говоря уже про экстерьер. Я наверное рыдать буду переобуваясь на зиму

[szao]

   Цитата:

Primus

Все люди разные. У меня на квадрике хром стоит

Китаец?
Резина с белой полосой?

[Primus]

   Цитата:

szao

Китаец?
Резина с белой полосой?

Квадр американец
Диски хром американец
Резина бигхорн 2.0

[Юманите]

А что про камеры кругового обзора слышно? Можно их уже заказывать?

[Obarg]

   Цитата:

Юманите

А что про камеры кругового обзора слышно? Можно их уже заказывать?

нельзя, зато на алиэкспресс за 5 долларов можно купить пучок из таких камер 360

https://ru.aliexpress.com/item/32923...AbTest=ae803_4

покупайте аппарат за 5 млн и лепите данную ляпоту на торпедУ

[Incko]

   Цитата:

SimplyOdin

По моторам Кай начинается там, где Тур заканчивается.

Пересекаются по тси. И то только в РФ.
В европе V8, забыли? А про гибрид?

А может так: по цене нормальный Кай начинается там, где Тур заканчивается. Так будет правильней. ))

[SimplyOdin]

Я про "у нас". У нас на Туре нет ни V8, ни гибрида, только на Кае.
При этом у него V8 бензиновый, на Туре в Европе дизель.

[Владимир178]

   Цитата:

SimplyOdin

По моторам Кай начинается там, где Тур заканчивается.

Ну это обсуждалось уже многократно. Кай S будут брать 1 на 10 обычных Кайев, а Турбо 1 на 50, и то в лучшем случае.

Реально, будут хорошо продаваться Каи с базовым 340 сильным двигателем. И Тур никогда не был так близок к Каю как сейчас.

Да, есть у Кая опции, касающиеся отделки и комфорта, которых нет на Т3, типа вентиляции заднего дивана, торпеда в коже, бермистер, шторки с электроприводом, затемненные фары и тп. Но самое интересное, что в большенстве случаев, для Кая, эти опции так и останутся «возможностями» конфигуратора, мало кто будет реально их брать.

А вот с технической точки зрения, только активный задний дифференциал недоступен на Т3. А все остальное с Кая доступно.

Между Кай2 и Т2 было больше технических различий. И Кай 2 заметно лучше мог ехать, если его упаковать. То, теперь, Т3 с подвеской Про поедет так же как Кай.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

   Цитата:

Incko

Пересекаются по тси. И то только в РФ.
В европе V8, забыли? А про гибрид?

А может так: по цене нормальный Кай начинается там, где Тур заканчивается. Так будет правильней. ))

Да что их вообще вспоминать, эти V8. Тут на форуме есть несколько комрадов, кто знает толк в мощных двигателях, вот они ждут их. И даже если привезут в РФ, то продадут 10-15 машин. На этом все закончится. Потому и не везут. Даже на Т2, при условия что V8 стоил совсем чуть-чуть дороже чем упакованный V6 (т.к. у V8 была очень богатая база), их и то брали единицами.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Владимир178

Между Кай2 и Т2 было больше технических различий. И Кай 2 заметно лучше мог ехать, если его упаковать. То, теперь, Т3 с подвеской Про поедет так же как Кай.

Это если смотреть на конфигураторы. А если проехать на обоих, то понимаешь - пропасть как была, так она и осталась.
Упомяну лишь один момент - на бензиновом Туре 3.0 огромный затуп, на Кайене его и в помине нет.
Ездил на обоих.

[Primus]

   Цитата:

SimplyOdin

Это если смотреть на конфигураторы. А если проехать на обоих, то понимаешь - пропасть как была, так она и осталась.
Упомяну лишь один момент - на бензиновом Туре 3.0 огромный затуп, на Кайене его и в помине нет.
Ездил на обоих.

У друга новый кай 340 лс. Покатался - нет там никакой пропасти.

[SimplyOdin]

Про пропасть я канешно преувеличил, но разница есть, существенная.
...
Не, зря в откат пошёл. Прокатитесь на бензиновом Туре, поймёте что действительно пропасть.

[eug44]

   Цитата:

Primus

У друга новый кай 340 лс. Покатался - нет там никакой пропасти.

затуп есть?

[SimplyOdin]

Нету.
...
Я честно. У меня нет ни Тура 3, ни Кая. Предпочёл бы взять Тур, т.к. существенно дешевле, но он не едет.
Кай едет, но кошелёк не позволяет. Вот и сижу, мозх на раскоряку.

[Владимир178]

   Цитата:

SimplyOdin

Это если смотреть на конфигураторы. А если проехать на обоих, то понимаешь - пропасть как была, так она и осталась.
Упомяну лишь один момент - на бензиновом Туре 3.0 огромный затуп, на Кайене его и в помине нет.
Ездил на обоих.

Не буду спорить. Я не ездил на новых.

В любом случае между Т2 и Кай 2 пропасть была еще больше.

[Primus]

   Цитата:

eug44

затуп есть?

Сравнивал со своим Т2 3.0 тди, затупа особого не заметил, но и суперположительных эмоций не поймал. Тестил в городе, возможно на трассе он и раскрылся бы. После пробы отказался от покупки. Пока катаю Т2.

[SimplyOdin]

Я заклятый бензинщик, но с возрастом стал как бэ ... более объективным что ли.
Мне Тур 3.0 TDI понравился больше чем бензиновый.

[alealexei]

   Цитата:

SimplyOdin

Я заклятый бензинщик, но с возрастом стал как бэ ... более объективным что ли.
Мне Тур 3.0 TDI понравился больше чем бензиновый.

какой бензиновый, с каким мотором сравнение?

[Incko]

Есть Т3 тди, у друга новый Кай. Периодически катаемся на том и на этом. Пропасти нет. С Т3 тси думаю ее вообще нет.
Странно слышать утверждения похожие на постулаты после слов "прокатился".

[SimplyOdin]

   Цитата:

Incko

Есть Т3 тди, у друга новый Кай. Периодически катаемся на том и на этом. Пропасти нет. С Т3 тси думаю ее вообще нет.
Странно слышать утверждения похожие на постулаты после слов "прокатился".

Твоя проблема в том, что у тебя есть TDI и ты подсознательно ищешь его преимущества.
У меня нет ни того, ни другого (написал уже), я сравниваю и выбираю объективно.
Про пропасть я как бы поправился, но Кай однозначно едет интересней, вопрос только цены.
Но я из тех, кто "мы за ценой не постоим".

ЗЫ: Давай уже "на ты", давно трёмся вроде.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

   Цитата:

alealexei

какой бензиновый, с каким мотором сравнение?

Не 2.0

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Нету.
...
Я честно. У меня нет ни Тура 3, ни Кая. Предпочёл бы взять Тур, т.к. существенно дешевле, но он не едет.
Кай едет, но кошелёк не позволяет. Вот и сижу, мозх на раскоряку.

Х5 30д х-лайн.
Прайс 5.7
Всего.

Что тут думать?