Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 168

Shall · 30.09.2016, 10:50 (10:50)

Вырезал себе клапан

Первая сложность была в выборе материала. Думал о фторопласте, но все это добро в Москве быстро фиг найдешь. Заехал в автозапчасти, выбирал между резиновыми подушками для домкратов и каким то резиновым диском для шлифовки. Для шлифовки показался мягче и подкупил желтый цвет, который часто говорит о термостойкой резине

Вырезал обычным канцелярским ножом. Собственно получилось конечно корявенько, особенно с первой попытки. Проявил перфекционизм и вырезал второй чуть лучше. Вышло вроде нормально, при прокручивание электромотора слышно как пшикает.

[IMG]

[/IMG]
[IMG]

[/IMG]

Уплотнительные резинки смочил в глицерине, но честно говоря не заметил, чтобы они хоть чуть чуть набухли, но мягче стали.

Далее сборка достаточно простая. Поржавевшие пружинки смочил тормозной жидкостью (может поможет от коррозии, хотя лучше было бы обработать преобразователем ржавчины и промыть). Силикагель прогрел при 200 градусах в духовке в тарелочке.

При сборке электромотора столкнулся со сложностью заправки щеток на коллектор. Но немного подумав понял, что технологически все было продумано до меня, делается этот вот так:
[IMG]

[/IMG]

Блок клапанов ещё не присоединил и на машину компрессор не поставил, но есть надежда, что все будет хорошо. Если этот клапан развалится, то не буду уже отъсоединять весь компрессор от машины, а сниму только осушитель с головой поршневой части.

Сейчас меня больше всего смущает присоединение трубок - после снятия видно, что на них есть небольшие царапинки и есть ощущение, что они могут травить при повторном присоединении. Может их шкуркой нулевкой пройти? Как у вас опыт с ними?

freezer273 · 30.09.2016, 16:16 (00:16)

Красавец! Выложи фотоотчет ( раздел есть : отчёт по проделанной работе) лично я обязательно воспользуюсь при проблеме!

Shall · 03.10.2016, 12:59 (12:59)

Короче поехал я на выходных на дачу, на середине пути вновь вывалилась желтая ошибка по пневме

Проехал с ошибкой ещё 100 км и даже бездорожье - машина спустила только там и выдала красную ошибку подвески.
Сразу в голову пришла мысль, что причиной тому тот самый клапан.

С утречка скинул компрессор, т.к. порог на место не ставил, то вся процедура заняла минут 15 - тупо опустил его на канистру и открутил поршневую часть, снял только штекер с клапана давления.
[IMG]

[/IMG]

Клапан не сфоткал, опишу что с ним произошло и почему вылезла ошибка пневмы:
резина оказалась слишком мягкой. Когда компрессор качает, он в одну сторону отжимает клапан, а в другую клапан должен закрывать отверстие и держать небольшое разряжение, которое создает поршень (в поршне есть металлический перепускной клапан, но видимо даже с ним создается разряжение).
У меня самодельный клапан разорвало - среднюю его часть засосало в поршневую и компрессор об этот комочек резины тупо затормозился, а предохранитель вылетел.

Т.к. действия по ремонту были в деревне, а найти там термостойкий материал проблема, то делал новый из чего нашел. А нашел я кусок пластика от двигателя, который по моему выполняет роль направляющей. Пластик на двигателе по идее должен быть термостойким, т.к. периодически разогревается до 100 градусов, а может и выше. Называется эта штучка установочный штифт, имеет номер VAG 078 103 251 и стоит 30 р. новая.
Для изготовления клапана она очень удачно подошла по диаметру и форме, т.к. родной клапан был треугольный - форма нужна для пропуска воздуха мимо клапана. А этот клапан шестигранный - тоже вполне себе. В отверстие вставился как родной.
Вот такой он получился:
[IMG]

[/IMG]
[IMG]

[/IMG]

После установки в жестком режиме погонял пневму (4 полных поднятия опускания), затем перерыв на полное остывание и вновь поднятие опускание. Компрессор останавливался (видимо перегревался), но затем вновь начинал работать. Пока что все нормально работает. Если этот клапан не поплавится, то порвать его точно не должно

ПС:
Обновляю данные. Прошел месяц эксплуатации с пластиковым клапаном - все работало очень быстро и здорово. Но в один прекрасный момент вновь сгорел предохранитель. Сразу скинул компрессор - клапан подплавился. Далее были попытки изготовить клапан из подручных материалов - медный клапан из мягкой меди и алюминиевый. Медный не стал работать, т.к. он очень тяжелый и видимо инерция не позволяла ему быстро открываться и закрываться. Алюминиевый работал, но видимо недостаточно герметично - предохранитель все равно перегорал после минут 5-10 работы, в основном при поднятии в верхнее положение.
Попытки найти в нерабочее время тефлоновую пластмассу или термостойкую (фторкаучуковую) резину в Москве успехом не увенчались. Купить то её можно, но для этого нужно потратить больше времени, чем у меня было желания тратить. Если кто будет делать, то рекомендую сразу искать фторкаучуковую резину и не заниматься попытками подобрать другой материал.
Я сдался - купил новый полный ремкомплект. По ощущениям быстрее чем мой старый он не качает. Единственная разница в том, что реже включается - видимо герметичнее.

Cectek · 10.10.2016, 18:51 (18:51)

Цитата:

givad

Откуда в баллоне 20 атм?

Новый компрессор с трудом до 16 накачивает.
Я бы тоже поставил новое кольцо, но за ним нужно было ехать в магазин, а автомобиль был со снятой стойкой.
Поэтому нанёс герметик рядом с кольцом, собрал и вуаля - ничего, нигде не травит.

Накачивает понятно,а когда на неровной,холмистой дороге,да ещё и гружёный,давление в баллоне то поболее порой возникает.

kapa669 · 11.10.2016, 09:25 (08:25)

Всем привет!)
Туарег 2006г v6 3,2 пневма
Проблема в следующем. Не может подняться в экстра режим. Качает слышен звук шипения минуты 2-3 потом красная ошибка
В авто режиме проблем нет особых, иногода на светофоре и с утра чувствуется что сторона приподнимается но немнного.
На сторону не падала сама не разу. На шиномонтаже на залоченой пневме когда поднимали левую сторону правая упала, пришлось качать. Далее когда меняли с правой стороны колеса так же сдулись баллоны.
Ездил в сервисе приговорили правую сторону под замену (баллоны). Но что то доверия особо к этому сервису нет.
Брызгал мыльным раствором на клапан, пузырей нет. Начал поднимать пневму так же пузырей нет.
Как думаете все таки баллоны? Почему в авто режиме спускает чуть чуть и то не до конца, а когда вывешено колесо либо под большой нагрузкой сразу спускает?

Timm · 11.10.2016, 09:44 (09:44)

Цитата:

kapa669

Всем привет!)
Туарег 2006г v6 3,2 пневма
Проблема в следующем. Не может подняться в экстра режим. Качает слышен звук шипения минуты 2-3 потом красная ошибка
В авто режиме проблем нет особых, иногода на светофоре и с утра чувствуется что сторона приподнимается но немнного.
На сторону не падала сама не разу. На шиномонтаже на залоченой пневме когда поднимали левую сторону правая упала, пришлось качать. Далее когда меняли с правой стороны колеса так же сдулись баллоны.
Ездил в сервисе приговорили правую сторону под замену (баллоны). Но что то доверия особо к этому сервису нет.....
?

маловероятно что все балоны одновременно умерли ..
..попробуйте при поднимании в экстру назад-вперед машину катать, буквально на полметра с резким тормозом - чтобы подвеска шевелилась ..
и - проверьте васей давление в пневмосистеме и не закисли ли шарниры в датчике высоты подвески ...

freezer273 · 11.10.2016, 09:52 (17:52)

Такие симптомы никак не связаны с баллонами, тут надо копать блок клапанов...

kapa669 · 11.10.2016, 10:15 (09:15)

Цитата:

Timm

маловероятно что все балоны одновременно умерли ..
...

Ну не все говорят только правая сторона.
Да и еще машина долго стояла около года до того пока я ее не купил и вроде как не упала. Но после покупки уже тысяч 3-4 проехал.
Компрессор в сервисе проверяли сказали что все ок.
Не совсем понятно зачем шевелить так подвеской (в смысле взад вперед) что это даст?

Добавлено через 18 минут 24 секунды
Еще кстати из нижнего положения в авто переходит без проблем

Timm · 11.10.2016, 10:52 (10:52)

Цитата:

kapa669

Компрессор в сервисе проверяли сказали что все ок.
Не совсем понятно зачем шевелить так подвеской (в смысле взад вперед) что это даст?

м

Достаточно большая вероятность что у вас есть проблема с датчиками высоты подвески - пневматика фактически в экстре а датчики говорят - еще нет - "раскачка" помогает им занять то положение которое он когда-то запомнил для экстры.
Почитайте конец соседней темы про "жесткую пневму"..там про тяги этих датчиков разговор

И про клапана вам правильно комрад freezer273 написал - похоже не перекрывают до конца и перепуск есть...

kapa669 · 11.10.2016, 11:00 (10:00)

Ок. спс почитаю ща как диагностировать блок клапанов

kapa669 · 12.10.2016, 08:17 (07:17)

Подняли вчера тура на подъемнике. Увидел след. картину

Dmitry42 · 12.10.2016, 08:19 (12:19)

Рваный пыльник. Конечно ничего хорошего, но и мешать работе пневмы он не будет.

kapa669 · 12.10.2016, 08:20 (07:20)

Стойки в режиме подъемника сдулись в ноль быстрее чем мы смогли поднять его и посмотреть откуда шипит. Шипит где то в районе стойки. Вот сейчас думаю надо наверно яму искать.
Или судя по пыльнику смысла нет? и менять баллон?

Dmitry42 · 12.10.2016, 08:31 (12:31)

Один фиг снимать уже. Поэтому может и нет смысла морочиться искать сейчас на машине, даже если софинит сверху в районе опоры, то все равно пыльник так не оставить...менять надо. Снять и уже на столе накачать.

А нестабильное спускание может быть из-за рваного балона... в зависимости от того как он сложится или как расправится.

freezer273 · 12.10.2016, 10:05 (18:05)

Цитата:

kapa669

Подняли вчера тура на подъемнике. Увидел след. картину

А кстати только сегодня видел в запчастях объяву продают комплект передних новых оригинальных баллонов с пыльниками за 35000 вроде, глянь это не дорого !

givad · 12.10.2016, 12:18 (12:18)

Однозначно баллон. У меня так же было. Причем на АВТО ездил без проблем, чуть спускало. А если начинал поднимать, то падал на глазах. В итоге дырка была в складке баллона. Купил на Авито баллон от Ку7 за 4 т.р., сам поменял - проблем нет.

kapa669 · 12.10.2016, 13:14 (12:14)

Цитата:

givad

Однозначно баллон. У меня так же было. Причем на АВТО ездил без проблем, чуть спускало. А если начинал поднимать, то падал на глазах. В итоге дырка была в складке баллона. Купил на Авито баллон от Ку7 за 4 т.р., сам поменял - проблем нет.

Сколь проехал на замененном? я так понимаю это б.у.?

Cectek · 12.10.2016, 13:51 (13:51)

У меня так же недавно было,несколько страниц назад писал,в экстра никак,при поддомкрачивании поочередно все сдувались,на подъёмнике один сразу баллон спускался-в нём и причина,но в итоге так и не поняли,дыра в складке или кольце на стойки,в сервисе оказался нужный б/у баллон,поменяли кольца резиновые и погнал,потом ,на снятом баллоне смотрел,так и не нашёл трещины или дыру,вот и хз что сифонило.

givad · 12.10.2016, 21:01 (21:01)

Цитата:

kapa669

Сколь проехал на замененном? я так понимаю это б.у.?

Уже в Астрахань съездил и вернулся. Ну где то 4 тыс. км. - не спускает ни грамма

freezer273 · 13.10.2016, 01:37 (09:37)

Цитата:

kapa669

Стойки в режиме подъемника сдулись в ноль быстрее чем мы смогли поднять его и посмотреть откуда шипит. Шипит где то в районе стойки. Вот сейчас думаю надо наверно яму искать.
Или судя по пыльнику смысла нет? и менять баллон?

когда поднимаешь на подьемнике, то вытянутые до упора подушки, поглощают в себя все количество воздуха находящееся в них, поэтому давления там не будет даже на целых, а когда опустишь авто на землю , она будет нормально стоять, не спущенная

30.09.2016, 10:50 (10:50)	#3341
Shall Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 18.09.2014 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Вырезал себе клапан Первая сложность была в выборе материала. Думал о фторопласте, но все это добро в Москве быстро фиг найдешь. Заехал в автозапчасти, выбирал между резиновыми подушками для домкратов и каким то резиновым диском для шлифовки. Для шлифовки показался мягче и подкупил желтый цвет, который часто говорит о термостойкой резине Вырезал обычным канцелярским ножом. Собственно получилось конечно корявенько, особенно с первой попытки. Проявил перфекционизм и вырезал второй чуть лучше. Вышло вроде нормально, при прокручивание электромотора слышно как пшикает. [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] Уплотнительные резинки смочил в глицерине, но честно говоря не заметил, чтобы они хоть чуть чуть набухли, но мягче стали. Далее сборка достаточно простая. Поржавевшие пружинки смочил тормозной жидкостью (может поможет от коррозии, хотя лучше было бы обработать преобразователем ржавчины и промыть). Силикагель прогрел при 200 градусах в духовке в тарелочке. При сборке электромотора столкнулся со сложностью заправки щеток на коллектор. Но немного подумав понял, что технологически все было продумано до меня, делается этот вот так: [IMG][/IMG] Блок клапанов ещё не присоединил и на машину компрессор не поставил, но есть надежда, что все будет хорошо. Если этот клапан развалится, то не буду уже отъсоединять весь компрессор от машины, а сниму только осушитель с головой поршневой части. Сейчас меня больше всего смущает присоединение трубок - после снятия видно, что на них есть небольшие царапинки и есть ощущение, что они могут травить при повторном присоединении. Может их шкуркой нулевкой пройти? Как у вас опыт с ними?

03.10.2016, 12:59 (12:59)	#3343
Shall Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 18.09.2014 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Короче поехал я на выходных на дачу, на середине пути вновь вывалилась желтая ошибка по пневме Проехал с ошибкой ещё 100 км и даже бездорожье - машина спустила только там и выдала красную ошибку подвески. Сразу в голову пришла мысль, что причиной тому тот самый клапан. С утречка скинул компрессор, т.к. порог на место не ставил, то вся процедура заняла минут 15 - тупо опустил его на канистру и открутил поршневую часть, снял только штекер с клапана давления. [IMG][/IMG] Клапан не сфоткал, опишу что с ним произошло и почему вылезла ошибка пневмы: резина оказалась слишком мягкой. Когда компрессор качает, он в одну сторону отжимает клапан, а в другую клапан должен закрывать отверстие и держать небольшое разряжение, которое создает поршень (в поршне есть металлический перепускной клапан, но видимо даже с ним создается разряжение). У меня самодельный клапан разорвало - среднюю его часть засосало в поршневую и компрессор об этот комочек резины тупо затормозился, а предохранитель вылетел. Т.к. действия по ремонту были в деревне, а найти там термостойкий материал проблема, то делал новый из чего нашел. А нашел я кусок пластика от двигателя, который по моему выполняет роль направляющей. Пластик на двигателе по идее должен быть термостойким, т.к. периодически разогревается до 100 градусов, а может и выше. Называется эта штучка установочный штифт, имеет номер VAG 078 103 251 и стоит 30 р. новая. Для изготовления клапана она очень удачно подошла по диаметру и форме, т.к. родной клапан был треугольный - форма нужна для пропуска воздуха мимо клапана. А этот клапан шестигранный - тоже вполне себе. В отверстие вставился как родной. Вот такой он получился: [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] После установки в жестком режиме погонял пневму (4 полных поднятия опускания), затем перерыв на полное остывание и вновь поднятие опускание. Компрессор останавливался (видимо перегревался), но затем вновь начинал работать. Пока что все нормально работает. Если этот клапан не поплавится, то порвать его точно не должно ПС: Обновляю данные. Прошел месяц эксплуатации с пластиковым клапаном - все работало очень быстро и здорово. Но в один прекрасный момент вновь сгорел предохранитель. Сразу скинул компрессор - клапан подплавился. Далее были попытки изготовить клапан из подручных материалов - медный клапан из мягкой меди и алюминиевый. Медный не стал работать, т.к. он очень тяжелый и видимо инерция не позволяла ему быстро открываться и закрываться. Алюминиевый работал, но видимо недостаточно герметично - предохранитель все равно перегорал после минут 5-10 работы, в основном при поднятии в верхнее положение. Попытки найти в нерабочее время тефлоновую пластмассу или термостойкую (фторкаучуковую) резину в Москве успехом не увенчались. Купить то её можно, но для этого нужно потратить больше времени, чем у меня было желания тратить. Если кто будет делать, то рекомендую сразу искать фторкаучуковую резину и не заниматься попытками подобрать другой материал. Я сдался - купил новый полный ремкомплект. По ощущениям быстрее чем мой старый он не качает. Единственная разница в том, что реже включается - видимо герметичнее.
	Последний раз редактировалось Shall; 08.11.2016 в 12:03. Причина: Обновление данных

11.10.2016, 10:15 (09:15)	#3348
kapa669 Новенький Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Timm маловероятно что все балоны одновременно умерли .. ... Ну не все говорят только правая сторона. Да и еще машина долго стояла около года до того пока я ее не купил и вроде как не упала. Но после покупки уже тысяч 3-4 проехал. Компрессор в сервисе проверяли сказали что все ок. Не совсем понятно зачем шевелить так подвеской (в смысле взад вперед) что это даст? Добавлено через 18 минут 24 секунды Еще кстати из нижнего положения в авто переходит без проблем
	Последний раз редактировалось kapa669; 11.10.2016 в 10:15. Причина: Добавлено сообщение

11.10.2016, 10:52 (10:52)	#3349
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: kapa669 Компрессор в сервисе проверяли сказали что все ок. Не совсем понятно зачем шевелить так подвеской (в смысле взад вперед) что это даст? м Достаточно большая вероятность что у вас есть проблема с датчиками высоты подвески - пневматика фактически в экстре а датчики говорят - еще нет - "раскачка" помогает им занять то положение которое он когда-то запомнил для экстры. Почитайте конец соседней темы про "жесткую пневму"..там про тяги этих датчиков разговор И про клапана вам правильно комрад freezer273 написал - похоже не перекрывают до конца и перепуск есть...
	Последний раз редактировалось Timm; 11.10.2016 в 11:06. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.09.2016, 16:16 (00:16)	#3342
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 245 Изображений в галерее: 1 Репутация: 320	Красавец! Выложи фотоотчет ( раздел есть : отчёт по проделанной работе) лично я обязательно воспользуюсь при проблеме!

10.10.2016, 18:51 (18:51)	#3344
Cectek Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: givad Откуда в баллоне 20 атм? Новый компрессор с трудом до 16 накачивает. Я бы тоже поставил новое кольцо, но за ним нужно было ехать в магазин, а автомобиль был со снятой стойкой. Поэтому нанёс герметик рядом с кольцом, собрал и вуаля - ничего, нигде не травит. Накачивает понятно,а когда на неровной,холмистой дороге,да ещё и гружёный,давление в баллоне то поболее порой возникает.

11.10.2016, 09:25 (08:25)	#3345
kapa669 Новенький Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем привет!) Туарег 2006г v6 3,2 пневма Проблема в следующем. Не может подняться в экстра режим. Качает слышен звук шипения минуты 2-3 потом красная ошибка В авто режиме проблем нет особых, иногода на светофоре и с утра чувствуется что сторона приподнимается но немнного. На сторону не падала сама не разу. На шиномонтаже на залоченой пневме когда поднимали левую сторону правая упала, пришлось качать. Далее когда меняли с правой стороны колеса так же сдулись баллоны. Ездил в сервисе приговорили правую сторону под замену (баллоны). Но что то доверия особо к этому сервису нет. Брызгал мыльным раствором на клапан, пузырей нет. Начал поднимать пневму так же пузырей нет. Как думаете все таки баллоны? Почему в авто режиме спускает чуть чуть и то не до конца, а когда вывешено колесо либо под большой нагрузкой сразу спускает?

11.10.2016, 09:44 (09:44)	#3346
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,951 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: kapa669 Всем привет!) Туарег 2006г v6 3,2 пневма Проблема в следующем. Не может подняться в экстра режим. Качает слышен звук шипения минуты 2-3 потом красная ошибка В авто режиме проблем нет особых, иногода на светофоре и с утра чувствуется что сторона приподнимается но немнного. На сторону не падала сама не разу. На шиномонтаже на залоченой пневме когда поднимали левую сторону правая упала, пришлось качать. Далее когда меняли с правой стороны колеса так же сдулись баллоны. Ездил в сервисе приговорили правую сторону под замену (баллоны). Но что то доверия особо к этому сервису нет..... ? маловероятно что все балоны одновременно умерли .. ..попробуйте при поднимании в экстру назад-вперед машину катать, буквально на полметра с резким тормозом - чтобы подвеска шевелилась .. и - проверьте васей давление в пневмосистеме и не закисли ли шарниры в датчике высоты подвески ...

11.10.2016, 09:52 (17:52)	#3347
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 245 Изображений в галерее: 1 Репутация: 320	Такие симптомы никак не связаны с баллонами, тут надо копать блок клапанов...

11.10.2016, 11:00 (10:00)	#3350
kapa669 Новенький Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ок. спс почитаю ща как диагностировать блок клапанов

12.10.2016, 08:19 (12:19)	#3352
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Рваный пыльник. Конечно ничего хорошего, но и мешать работе пневмы он не будет.

12.10.2016, 08:20 (07:20)	#3353
kapa669 Новенький Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Стойки в режиме подъемника сдулись в ноль быстрее чем мы смогли поднять его и посмотреть откуда шипит. Шипит где то в районе стойки. Вот сейчас думаю надо наверно яму искать. Или судя по пыльнику смысла нет? и менять баллон?

12.10.2016, 08:31 (12:31)	#3354
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Один фиг снимать уже. Поэтому может и нет смысла морочиться искать сейчас на машине, даже если софинит сверху в районе опоры, то все равно пыльник так не оставить...менять надо. Снять и уже на столе накачать. А нестабильное спускание может быть из-за рваного балона... в зависимости от того как он сложится или как расправится.

12.10.2016, 10:05 (18:05)	#3355
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 245 Изображений в галерее: 1 Репутация: 320	Цитата: kapa669 Подняли вчера тура на подъемнике. Увидел след. картину А кстати только сегодня видел в запчастях объяву продают комплект передних новых оригинальных баллонов с пыльниками за 35000 вроде, глянь это не дорого !

12.10.2016, 12:18 (12:18)	#3356
givad Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 2,598 Поблагодарил(а): 284 Благодарностей: 1,034 Репутация: 1160	Однозначно баллон. У меня так же было. Причем на АВТО ездил без проблем, чуть спускало. А если начинал поднимать, то падал на глазах. В итоге дырка была в складке баллона. Купил на Авито баллон от Ку7 за 4 т.р., сам поменял - проблем нет.

12.10.2016, 13:14 (12:14)	#3357
kapa669 Новенький Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2016 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: givad Однозначно баллон. У меня так же было. Причем на АВТО ездил без проблем, чуть спускало. А если начинал поднимать, то падал на глазах. В итоге дырка была в складке баллона. Купил на Авито баллон от Ку7 за 4 т.р., сам поменял - проблем нет. Сколь проехал на замененном? я так понимаю это б.у.?

12.10.2016, 13:51 (13:51)	#3358
Cectek Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 17 Репутация: 17	У меня так же недавно было,несколько страниц назад писал,в экстра никак,при поддомкрачивании поочередно все сдувались,на подъёмнике один сразу баллон спускался-в нём и причина,но в итоге так и не поняли,дыра в складке или кольце на стойки,в сервисе оказался нужный б/у баллон,поменяли кольца резиновые и погнал,потом ,на снятом баллоне смотрел,так и не нашёл трещины или дыру,вот и хз что сифонило.

12.10.2016, 21:01 (21:01)	#3359
givad Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 2,598 Поблагодарил(а): 284 Благодарностей: 1,034 Репутация: 1160	Цитата: kapa669 Сколь проехал на замененном? я так понимаю это б.у.? Уже в Астрахань съездил и вернулся. Ну где то 4 тыс. км. - не спускает ни грамма

13.10.2016, 01:37 (09:37)	#3360
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 245 Изображений в галерее: 1 Репутация: 320	Цитата: kapa669 Стойки в режиме подъемника сдулись в ноль быстрее чем мы смогли поднять его и посмотреть откуда шипит. Шипит где то в районе стойки. Вот сейчас думаю надо наверно яму искать. Или судя по пыльнику смысла нет? и менять баллон? когда поднимаешь на подьемнике, то вытянутые до упора подушки, поглощают в себя все количество воздуха находящееся в них, поэтому давления там не будет даже на целых, а когда опустишь авто на землю , она будет нормально стоять, не спущенная