Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 168

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

ADubinskiy · 14.04.2014, 14:03 (16:03)

Цитата:

vovkas

Надо идти на форму маслознатоков, если точно хочешь знать эту коммерческую тайну. Основа присадок - молибден, есть ещё тяжелые неэкологичные металлы. Удачи!

правильнее поверить всемирно известному производителю, чем бездоказательным утверждениям на форуме

Djonikddd · 14.04.2014, 22:00 (01:00)

После гильзовки какое масло лить? до гильзовки лил 0w30 506.01

может ли продавливание гидриков быть связанно с маслом(продавливает только выпускные)

vovkas · 14.04.2014, 22:08 (22:08)

Цитата:

ADubinskiy

правильнее поверить всемирно известному производителю, чем бездоказательным утверждениям на форуме

Проверяйте ! Флаг у Вас в руках !

Добавлено через 3 минуты 34 секунды

Цитата:

Djonikddd

После гильзовки какое масло лить? до гильзовки лил 0w30 506.01

может ли продавливание гидриков быть связанно с маслом(продавливает только выпускные)

Вопрос несомненно интересный... Гидрики масло 506.01 и спасает, но если от вре, то уже и 507 подержит...

ИванВ · 15.04.2014, 08:59 (08:59)

Вчера был в магазе и смотрел масло увидел аджип и ликвимоли один 0/30 лм 5-30 и у того и у того 506,01 от теперь опять задумался,но чуйствую поеду за оригиналом

Игоряныч · 15.04.2014, 10:30 (10:30)

Цитата:

ИванВ

Вчера был в магазе и смотрел масло увидел аджип и ликвимоли один 0/30 лм 5-30 и у того и у того 506,01 от теперь опять задумался,но чуйствую поеду за оригиналом

Для тебя подходят 2 и 3 вариант

1 (ликви) - это не твоё
Ликви идёт с надписью "plus" вот такое:
http://glonas.by/maslo/Motornoe/Liqu...nthetics/2185/
И оно бывает редко

Оффтопик

malashiyVY · 15.04.2014, 11:29 (15:29)

ИванВ,
На этом ликви написано что кроме 2.5 и 5.0,а для них у ликви спец масло есть,примерно по 900-1000р литр....

ИванВ · 15.04.2014, 11:42 (11:42)

Короче задолбало меня это масло поехал за оригиналом,кстате в воскресенье заехал фв что на носовихе сказали лить 502 505 в общем каждый д.очит как он хочет,в смыслее о.д.

Игоряныч · 15.04.2014, 12:33 (12:33)

Цитата:

ИванВ

Короче задолбало меня это масло поехал за оригиналом,кстате в воскресенье заехал фв что на носовихе сказали лить 502 505 в общем каждый д.очит как он хочет,в смыслее о.д.

Вот поэтому и нам САМИМ приходится разбираться

Удачи

muzogon · 15.04.2014, 22:02 (22:02)

Вот это вроде бы подходит http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43 там есть ссылка на R5

Taiks · 15.04.2014, 22:48 (22:48)

Добрый день. Подскажите, у меня есть сажевый фильтр?
Vin wvgzzz7lz8d009347

muzogon · 15.04.2014, 23:02 (23:02)

По идее сажевые фильтры стоят на всех R5 только на моторах ВАС они идут без датчика засоренности, а ВРЕ уже с датчиком, вообще смотрите показатель зольности масла чем ниже тем лучше для сажевого фильтра - сажа образуется в процессе сгорания солярки ( дизтоплива)+ часть от масла, но она еще может сгореть в цилиндре, а вот зола, поступающая с маслом в цилиндр уже не сгорит никогда и останется в сажевом фильтре постепенно забивая его соты

malashiyVY · 16.04.2014, 03:56 (07:56)

На дилерских 2.5 нету сажевого точно. На европейцах были.

BVP · 16.04.2014, 07:44 (07:44)

Цитата:

Taiks

Добрый день. Подскажите, у меня есть сажевый фильтр?
Vin wvgzzz7lz8d009347

без сажевого фильтра

Игарёня · 16.04.2014, 10:56 (12:56)

Цитата:

malashiyVY

На дилерских 2.5 нету сажевого точно. На европейцах были.

не на всех европейцах. На моём Турике нету сажевика, пригнан из Германии

malashiyVY · 16.04.2014, 10:57 (14:57)

Игарёня,
Ты распредвал менял?

Игоряныч · 16.04.2014, 12:23 (12:23)

Цитата:

Игарёня

не на всех европейцах. На моём Турике нету сажевика, пригнан из Германии

Игоряныч · 17.04.2014, 10:22 (10:22)

Представители Кастрола лишний раз подтвердили, что масло надо менять чаще

А рекомендации удлиннённого межсервисного интервала - только рекламный ход

http://academy.autonews.ru/articles/nMK84r7d7zeg6
И вот вам ещё интересная фраза с форума ОЙЛ-Клуба:
Мы в России с нашим менталитетом обсуждаем масла с точки зрения влияния на износ, тишину, ресурс, зимний запуск, способность отмывать отложения и так далее. А там (за рубежом) основные требования к маслам совершенно иные: во-первых экология и выбросы, во-вторых - энергосберегающие свойства масел. Отсюда и современные рекомендации о применении низковязких масел. К тому же иностранных автопроизводителей не интересуют проблемы ресурса - к примеру в Японии вообще не существует понятия - капитальный ремонт двигателя.
От себя добавлю... ещё читал на форумах, что люди не могут найти рем.комплекты для ремонта ДВС. Некоторые производители просто не выпускают вкладыши, шатуны, поршни и некоторым автомобилям - только замена целиком ДВС

Это для сторонников "современного" масла 507.00 против "старых" 505.01 и 506.01

Серый V10 · 17.04.2014, 11:31 (11:31)

Цитата:

Игоряныч

Отсюда и современные рекомендации о применении низковязких масел.

Цитата:

Игоряныч

для сторонников "современного" масла 507.00 против "старых" 505.01 и 506.01

Но по моему 507 как раз более вязкое чем 506.01 (5 против 0), или я неправ???
Ну ещё раз повторюсь: 507 допускается в отличии от 506.01 которое рекомендуется на двигателях без сажевого фильтра!!!

Игоряныч · 17.04.2014, 11:45 (11:45)

Вот интересная статейка о маслах и допусках:
http://www.drive2.ru/l/596831/
Читаю:
VW 506.01 — Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4.

VW 507.00 — перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром.
!ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01

Лишний раз подтверждает одно: двигатели R5 и V10 - особенные

!!!
Надо особенное масло !!!

Оффтопик

Добавлено через 6 минут 44 секунды

Цитата:

Серый V10

Но по моему 507 как раз более вязкое чем 506.01 (5 против 0), или я неправ???

Тут надо смотреть на вторую цифру = "30"

Это вязкость при 100 градусах.
А она одинакова и у масла 507.00 и у 506.01
Первая цифра - вязкость при нуле градусов - нужна (важна) только зимой

Да и то... только при запуске

При работе и зимой и летом температура масла в ДВС примерно одинакова

Ренат322 · 17.04.2014, 11:52 (12:52)

Игоряныч, поражаюсь твоему терпению и методичности.

слушай, такой еще момент интересный я заметил когда Ени менял на оригинал.
Ени залил в начале декабря 13-го, слил 27 марта 14-го.
Грубо 4 месяца, пробег 2200 км. Небольшой пробег - не спорю.
Меняли на прогретом двигателе - меня поразил цвет сливаемого масла. Очень темный, я бы сказал черный.
Или действительно палёное попалось, или так потемнело из-за коротких поездок на холодную (зимний период), или всякую грязь с движка смыло и впитало в себя (но тогда при снятой клапанной крышки хоть чуть грязи было бы на РВ, седлах и т.д. - а там чисто, ведь масло всё не может под ноль за 2т.км. смыть).

Раньше (когда кастрол у ОД заливали) - темнеть ощутимо начинало после 5тыс.км пробега.

х.з. короче что это было.

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

14.04.2014, 22:08 (22:08)	#3343
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: ADubinskiy правильнее поверить всемирно известному производителю, чем бездоказательным утверждениям на форуме Проверяйте ! Флаг у Вас в руках ! Добавлено через 3 минуты 34 секунды Цитата: Djonikddd После гильзовки какое масло лить? до гильзовки лил 0w30 506.01 может ли продавливание гидриков быть связанно с маслом(продавливает только выпускные) Вопрос несомненно интересный... Гидрики масло 506.01 и спасает, но если от вре, то уже и 507 подержит...
	Последний раз редактировалось vovkas; 14.04.2014 в 22:08. Причина: Добавлено сообщение

15.04.2014, 10:30 (10:30)	#3345
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: ИванВ Вчера был в магазе и смотрел масло увидел аджип и ликвимоли один 0/30 лм 5-30 и у того и у того 506,01 от теперь опять задумался,но чуйствую поеду за оригиналом Для тебя подходят 2 и 3 вариант 1 (ликви) - это не твоё Ликви идёт с надписью "plus" вот такое: http://glonas.by/maslo/Motornoe/Liqu...nthetics/2185/ И оно бывает редко Оффтопик но хорошее

15.04.2014, 22:48 (22:48)	#3350
Taiks Гость Город: Ярославль Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 15.04.2014 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Taiks Добрый день. Подскажите, у меня есть сажевый фильтр? Vin wvgzzz7lz8d009347

17.04.2014, 11:45 (11:45)	#3359
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Вот интересная статейка о маслах и допусках: http://www.drive2.ru/l/596831/ Читаю: VW 506.01 — Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4. VW 507.00 — перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром. !ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01 Лишний раз подтверждает одно: двигатели R5 и V10 - особенные !!! Надо особенное масло !!! Оффтопик Серый V10 это я не для тебя лично Это для общего прочтения Спасибо за диалог Добавлено через 6 минут 44 секунды Цитата: Серый V10 Но по моему 507 как раз более вязкое чем 506.01 (5 против 0), или я неправ??? Тут надо смотреть на вторую цифру = "30" Это вязкость при 100 градусах. А она одинакова и у масла 507.00 и у 506.01 Первая цифра - вязкость при нуле градусов - нужна (важна) только зимой Да и то... только при запуске При работе и зимой и летом температура масла в ДВС примерно одинакова
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 17.04.2014 в 11:46. Причина: Добавлено сообщение

14.04.2014, 14:03 (16:03)	#3341
ADubinskiy Местный Город: Пермь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 512 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 184 Репутация: 234	Цитата: vovkas Надо идти на форму маслознатоков, если точно хочешь знать эту коммерческую тайну. Основа присадок - молибден, есть ещё тяжелые неэкологичные металлы. Удачи! правильнее поверить всемирно известному производителю, чем бездоказательным утверждениям на форуме

14.04.2014, 22:00 (01:00)	#3342
Djonikddd Местный Город: Алматы Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.09.2012 Сообщений: 495 Поблагодарил(а): 173 Благодарностей: 268 Репутация: 368	После гильзовки какое масло лить? до гильзовки лил 0w30 506.01 может ли продавливание гидриков быть связанно с маслом(продавливает только выпускные)

15.04.2014, 11:29 (15:29)	#3346
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	ИванВ, На этом ликви написано что кроме 2.5 и 5.0,а для них у ликви спец масло есть,примерно по 900-1000р литр....

15.04.2014, 11:42 (11:42)	#3347
ИванВ Бывалый Город: мачкванистан Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.12.2010 Сообщений: 1,966 Поблагодарил(а): 238 Благодарностей: 546 Репутация: 621	Короче задолбало меня это масло поехал за оригиналом,кстате в воскресенье заехал фв что на носовихе сказали лить 502 505 в общем каждый д.очит как он хочет,в смыслее о.д.

15.04.2014, 12:33 (12:33)	#3348
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: ИванВ Короче задолбало меня это масло поехал за оригиналом,кстате в воскресенье заехал фв что на носовихе сказали лить 502 505 в общем каждый д.очит как он хочет,в смыслее о.д. Вот поэтому и нам САМИМ приходится разбираться Удачи

15.04.2014, 22:02 (22:02)	#3349
muzogon Пользователь Город: Камбарка Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.02.2014 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Вот это вроде бы подходит http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43 там есть ссылка на R5

15.04.2014, 23:02 (23:02)	#3351
muzogon Пользователь Город: Камбарка Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.02.2014 Сообщений: 117 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 25 Репутация: 25	По идее сажевые фильтры стоят на всех R5 только на моторах ВАС они идут без датчика засоренности, а ВРЕ уже с датчиком, вообще смотрите показатель зольности масла чем ниже тем лучше для сажевого фильтра - сажа образуется в процессе сгорания солярки ( дизтоплива)+ часть от масла, но она еще может сгореть в цилиндре, а вот зола, поступающая с маслом в цилиндр уже не сгорит никогда и останется в сажевом фильтре постепенно забивая его соты

16.04.2014, 03:56 (07:56)	#3352
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	На дилерских 2.5 нету сажевого точно. На европейцах были.

16.04.2014, 07:44 (07:44)	#3353
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Taiks Добрый день. Подскажите, у меня есть сажевый фильтр? Vin wvgzzz7lz8d009347 без сажевого фильтра

16.04.2014, 10:56 (12:56)	#3354
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: malashiyVY На дилерских 2.5 нету сажевого точно. На европейцах были. не на всех европейцах. На моём Турике нету сажевика, пригнан из Германии

16.04.2014, 10:57 (14:57)	#3355
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Игарёня, Ты распредвал менял?

16.04.2014, 12:23 (12:23)	#3356
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Игарёня не на всех европейцах. На моём Турике нету сажевика, пригнан из Германии

17.04.2014, 10:22 (10:22)	#3357
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Представители Кастрола лишний раз подтвердили, что масло надо менять чаще А рекомендации удлиннённого межсервисного интервала - только рекламный ход http://academy.autonews.ru/articles/nMK84r7d7zeg6 И вот вам ещё интересная фраза с форума ОЙЛ-Клуба: Мы в России с нашим менталитетом обсуждаем масла с точки зрения влияния на износ, тишину, ресурс, зимний запуск, способность отмывать отложения и так далее. А там (за рубежом) основные требования к маслам совершенно иные: во-первых экология и выбросы, во-вторых - энергосберегающие свойства масел. Отсюда и современные рекомендации о применении низковязких масел. К тому же иностранных автопроизводителей не интересуют проблемы ресурса - к примеру в Японии вообще не существует понятия - капитальный ремонт двигателя. От себя добавлю... ещё читал на форумах, что люди не могут найти рем.комплекты для ремонта ДВС. Некоторые производители просто не выпускают вкладыши, шатуны, поршни и некоторым автомобилям - только замена целиком ДВС Это для сторонников "современного" масла 507.00 против "старых" 505.01 и 506.01

17.04.2014, 11:31 (11:31)	#3358
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Игоряныч Отсюда и современные рекомендации о применении низковязких масел. Цитата: Игоряныч для сторонников "современного" масла 507.00 против "старых" 505.01 и 506.01 Но по моему 507 как раз более вязкое чем 506.01 (5 против 0), или я неправ??? Ну ещё раз повторюсь: 507 допускается в отличии от 506.01 которое рекомендуется на двигателях без сажевого фильтра!!!

17.04.2014, 11:52 (12:52)	#3360
Ренат322 Местный Город: Самара Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2008 Сообщений: 727 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 181 Репутация: 231	Игоряныч, поражаюсь твоему терпению и методичности. слушай, такой еще момент интересный я заметил когда Ени менял на оригинал. Ени залил в начале декабря 13-го, слил 27 марта 14-го. Грубо 4 месяца, пробег 2200 км. Небольшой пробег - не спорю. Меняли на прогретом двигателе - меня поразил цвет сливаемого масла. Очень темный, я бы сказал черный. Или действительно палёное попалось, или так потемнело из-за коротких поездок на холодную (зимний период), или всякую грязь с движка смыло и впитало в себя (но тогда при снятой клапанной крышки хоть чуть грязи было бы на РВ, седлах и т.д. - а там чисто, ведь масло всё не может под ноль за 2т.км. смыть). Раньше (когда кастрол у ОД заливали) - темнеть ощутимо начинало после 5тыс.км пробега. х.з. короче что это было.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид