Альтернативы Touareg III

[Incko]

Тест-Вопрос. Имея в наличии пару свободных (именно свободных, в шкафчике) десятков лимонных рублей кто какую машину выбрал бы? Или так- кто выберет Кроссовер за 4 млн?

Добавлено через 4 минуты 11 секунд

   Цитата:

Sidrone

Пример - король Швеции (ездит на общественном транспорте), глава ИКЕА (умер, до этого ездил на 20 летнем Вольво), Марк Цукерберг, Билл Гейтс. Сделайте выводы. https://www.drive2.ru/b/21552/

Даже если бы у меня были миллиарды, тараканов я бы жрать не стал, а ведь их ест треть населения планеты. Неудачный пример.....

[MishaEkb]

   Цитата:

Incko

Тест-Вопрос. Имея в наличии пару свободных (именно свободных, в шкафчике) десятков лимонных рублей кто какую машину выбрал бы? Или так- кто выберет Кроссовер за 4 млн?

Ну я выбрал бы, правда, ещё думаю, выбрать Туарег за 4, Террамонт за 3, или остановится на Кодиаке за 2.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Sidrone

именно так заканчиваются все ваши споры.

Все - это второй. Вы второй чел, который никак не захотел услышать мои доводы.
Да и нужно же как-то заканчивать бесконечные тёрки. Только собс-но это и не спор, я просто объясняю свою точку зрения.
Хотите спорьте, хотите нет, ваше право.

Добавлено через 5 минут 20 секунд

   Цитата:

Incko

Тест-Вопрос. Имея в наличии пару свободных (именно свободных, в шкафчике) десятков лимонных рублей кто какую машину выбрал бы? Или так- кто выберет Кроссовер за 4 млн?

Так, подождите, имея пару десятков почему только за 4? За 5 можно?
За 4 нет достойного кроксовера.
ИМХО

[Владимир178]

   Цитата:

Incko

Тест-Вопрос. Имея в наличии пару свободных (именно свободных, в шкафчике) десятков лимонных рублей кто какую машину выбрал бы? Или так- кто выберет Кроссовер за 4 млн?

Добавлено через 4 минуты 11 секунд


Даже если бы у меня были миллиарды, тараканов я бы жрать не стал, а ведь их ест треть населения планеты. Неудачный пример.....

Вот можете не поверить. Но я знаю такого человека. У которого есть пара десятков свободных млн. Этот человек даже не работает уже, причем давно. И недвижимость не покупает, т.к. все что нужно есть. Даже спа посторил для себя одного с полноценным бассейном. И ездит на jaguar f race, как раз примерно за 4+, а до него ездил на jaguar xf, а до него на audi a6.

[Chelovert]

   Цитата:

Incko

Тест-Вопрос. Имея в наличии пару свободных (именно свободных, в шкафчике) десятков лимонных рублей кто какую машину выбрал бы? Или так- кто выберет Кроссовер за 4 млн?

Добавлено через 4 минуты 11 секунд


Даже если бы у меня были миллиарды, тараканов я бы жрать не стал, а ведь их ест треть населения планеты. Неудачный пример.....

Ну вопрос не совсем корректный) Деньги должны работать, а не лежать в шкафчике.
Если пылятся - читай не нужны, смело выбираем авто в пол суммы.
А так все верно сказано, на Porsche смотришь и думаешь - зачем платить за бренд?) А когда ты его себе можешь позволить, в правильном понимании, то расстройства за зря потраченные бабки не будет

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Incko

Тест-Вопрос. Имея в наличии пару свободных (именно свободных, в шкафчике) десятков лимонных рублей кто какую машину выбрал бы? Или так- кто выберет Кроссовер за 4 млн?

я б не выбрал

[szao]

   Цитата:

Chelovert

.
А так все верно сказано, на Porsche смотришь и думаешь - зачем платить за бренд?) А когда ты его себе можешь позволить, в правильном понимании, то расстройства за зря потраченные бабки не будет

Нередко быстро приходит понимание, что обманули.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Нередко быстро приходит понимание, что обманули.

это скорее про рэйндж ровер...

[DmitryN]

а мне РР нравится

[SimplyOdin]

   Цитата:

Chelovert

... на Porsche смотришь и думаешь - зачем платить за бренд?) А когда ты его себе можешь позволить, в правильном понимании, то расстройства за зря потраченные бабки не будет

   Цитата:

szao

Нередко быстро приходит понимание, что обманули.

После покупки жене Кайена 5 лет назад ни разу не расстроился за потраченные деньги, что где-то обманули ощущения абсолютно не возникло.
Автомобиль нам обоим нравится (жене особенно), по мне так своих денех стоит.
Только вот на новый уже не тяну – 4990 руб. в базе самый дешёвый. И дело даже не столько в самой цене (поднапрягшись можно было бы взять), сколько в налогах.
После повышения с Нового года НДС до 20% цена Кайена 3.0 в базе точно перевалит за 5 млн. и тогда за него придётся платить 102 тыс. транспортного налога ежегодно,
а это уже слишком.

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

это скорее про рэйндж ровер...

Соглашусь.
Поехали жене Велар смотреть, оказалось что дизельный 2.0 стоит почти столько же, сколько Кайен 3.0.
При этом читал, что его «старшие братья» RR и RR Sport вошли в десятку самых ненадёжных кроссоверов.

Что-то в Ленд Ровере слишком широко карман оттопырили за своё изделие №2. Кароче, решил что такой Велар нах не нужен.

Добавлено через 29 минут 41 секунду

   Цитата:

Silencer

SimplyOdin,
В Штатах ценники еще ниже.

Устал повторять - в штатах нет налогов на продажу автомобилей. У нас же в цене импортных авто налогов (НДС, пошлина, акциз, сбор на утилизацию) больше трети.
Или по-другому - для того чтобы получить от продажи авто в России столько же денег сколько от его продажи в США, нужно ценник умножить на 1,5.

[MishaEkb]

   Цитата:

Incko

Тест-Вопрос. Имея в наличии пару свободных (именно свободных, в шкафчике) десятков лимонных рублей кто какую машину выбрал бы? Или так- кто выберет Кроссовер за 4 млн?

Тут важнее не сколько у тебя свободных миллионов, а с какой скоростью они у тебя прибывают. Потому что если лежит двадцать миллионов, но твоя фирма приносит ежемесячные убытки, то покупать кроссовер даже за 4 совсем не хочется. А если тебе в 26 лет ежегодных дивидендов упало 100 млн., то можно и Феррари с Бентли купить и кардиганы Гермес за 86 т.р. , как только что прочитал в блоге Аяза Шабутдинова.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

После покупки жене Кайена 5 лет назад ни разу не расстроился за потраченные деньги, что где-то обманули ощущения абсолютно не возникло.
.

Т.е. овощной мотор, жесткая подвеска, неудобная приборка, отсутствие простейшей проекции, куцая башка мультимедии, нелепый завод движка заглушкой слева от руля, ... - не родили ощущение обмана?

Странно.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

это скорее про рэйндж ровер...

Британский автопром исторически немного другой.

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Т.е. овощной мотор, жесткая подвеска, неудобная приборка, отсутствие простейшей проекции, куцая башка мультимедии, нелепый завод движка заглушкой слева от руля, ... - не родили ощущение обмана?

Гы-ы, ровно наоборот, интерьер произвёл сразу и производит до сих пор впечатление действительно премиального авто.
Для того чтобы это понять, достаточно вспомнить что это модель 2010 года.
Но, хоть и 8 лет прошло:
- мотор хоть и атмосферный, такой же 3,6 как и у Тура FL, но везёт намного веселее (300 л.с.) и жене вполне хватает;
- подвеску взяли с регулируемыми амортами, в комфорте ничуть не жёстче других авто;
- аналоговая приборка - супер, образец для подражания, не чета нынешним ЖК телевизорам;
- проекция в то время на единичных моделях была, но мне и сейчас не нужна;
- мультимедия куцая - а чего там смотреть, нормальному водителю приборной панели достаточно и нехер во время движения отвлекаться на всякую лабуду;
- ключ слева от руля - фамильная фишка Порше, выделяет его из остальной серой массы одинаковых авто.

Для того чтобы оценить отделку и сидухи, описывать бесполезно, салон нужно увидеть и на сиденьях посидеть - настоящая дорогая кожа,
всё сделано добротно и качественно, в салоне сидеть и ехать очень приятно и комфортно. Так что читайте и завидуйте, szao.

ЗЫ: Я сам иногда жене завидую.

[Incko]

   Цитата:

MishaEkb

Тут важнее не сколько у тебя свободных миллионов, а с какой скоростью они у тебя прибывают. Потому что если лежит двадцать миллионов, но твоя фирма приносит ежемесячные убытки, то покупать кроссовер даже за 4 совсем не хочется. А если тебе в 26 лет ежегодных дивидендов упало 100 млн., то можно и Феррари с Бентли купить и кардиганы Гермес за 86 т.р. , как только что прочитал в блоге Аяза Шабутдинова.

Бл...я ж гипотетически, не надо врубать старого тупого занудного учителя. Еще давайте лекцию про торговлю на фондовом рынке.

Комишуаааа........................

[MishaEkb]

   Цитата:

Incko

Бл...я ж гипотетически, не надо врубать старого тупого занудного учителя. Еще давайте лекцию про торговлю на фондовом рынке.

Комишуаааа........................

Бл...я, а я ответил на ваш тест-вопрос практически, куплю лично я Туарег за 4 или нет, откуда же мне знать, что ваши вопросы носят гипотетический характер :-)

[Incko]

   Цитата:

MishaEkb

Бл...я, а я ответил на ваш тест-вопрос практически, куплю лично я Туарег за 4 или нет, откуда же мне знать, что ваши вопросы носят гипотетический характер :-)

Для Вас по другому. Денег если дохрена- возьмете машину за 4 или будете смотреть за 10-15 (или от 20, если доху....я ) ????????

https://youtu.be/C9q1Ig5bq9A

[Владимир178]

   Цитата:

SimplyOdin

Гы-ы, ровно наоборот, интерьер произвёл сразу и производит до сих пор впечатление действительно премиального авто.
Для того чтобы это понять, достаточно вспомнить что это модель 2010 года.
Но, хоть и 8 лет прошло:
- мотор хоть и атмосферный, такой же 3,6 как и у Тура FL, но везёт намного веселее (300 л.с.) и жене вполне хватает;
- подвеску взяли с регулируемыми амортами, в комфорте ничуть не жёстче других авто;
- аналоговая приборка - супер, образец для подражания, не чета нынешним ЖК телевизорам;
- проекция в то время на единичных моделях была, но мне и сейчас не нужна;
- мультимедия куцая - а чего там смотреть, нормальному водителю приборной панели достаточно и нехер во время движения отвлекаться на всякую лабуду;
- ключ слева от руля - фамильная фишка Порше, выделяет его из остальной серой массы одинаковых авто.

Для того чтобы оценить отделку и сидухи, описывать бесполезно, салон нужно увидеть и на сиденьях посидеть - настоящая дорогая кожа (в том числе на передней панели),
всё сделано добротно и качественно, в салоне сидеть и ехать очень приятно и комфортно. Так что читайте и завидуйте, szao.

ЗЫ: Я сам иногда жене завидую.

Так а чем, кроме отделки он отличается от touareg nf/fl. Да коробка другая, динамика чуть выше (там реально чуть). И на этом все. Потому вопрос про кай у многих и вызывает недоумение. Кай начинается с версии S. При этом обязательно пневма с антикреном и активным редуктором. Тогда разница чувствуется. Можно и на 3.6 кай, было, взять каевские опции, но только тогда он начинал стоить как два Touareg.

P.s. а дизельный кай вообще копия тура, там даже коробки одинаковые. Вся переплата только за отделку, а не за вождение. А уж тут выбирает каждый для себя, за что готов переплачивать, даже имея «лишние» деньги.

[Incko]

   Цитата:

Владимир178

Вся переплата только за отделку, а не за вождение.

Ну разница в "вождении" есть конечно. Но она будет заметна лишь при эксплуатации авто от 80% его возможностей. И то не всем ))

[Владимир178]

   Цитата:

Incko

Ну разница в "вождении" есть конечно. Но она будет заметна лишь при эксплуатации авто от 80% его возможностей. И то не всем ))

Возможно, я чего-то не знаю про Cayenne. Но если возвести все в абсолют, то разница в вождении появляется даже если резину на авто поменять. Тут речь шла про принципиальную разницу. А вот ее нет. Есть небольшие нюансы: коробка другая, двигатель чуть форсированнее, кузов жестче (как говорят). На этом конструктивные отличия заканчиваются у большинства проданных 3.6 кайенов.

Просто, лично мне, кай очень нравится, именно внешне. И отделка интереснее чем у тура, имхо. Но когда сам считал его, получалось, что если собирать со всеми фишками, после которых появится реальная разница в вождении и "кай станет поршем", даже в 13-м году уходил за 7 млн. (что равнялось двум турам).

А то что стояло у дилеров в наличии, за 4,5-5, это были Touareg, в кузове Cayenne. И тут реально можно говорить лишь о переплата за дизайн. Это не глупо и не умно, просто кто-то на такое готов, а кто-то нет, и опять же, это не показатель "пухлости кошелька";)

p.s. тем более когда речь идет о покупках для жены;) тут вообще логика не всегда работает, иногда просто не хочется отказывать.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Владимир178

Так а чем, кроме отделки он отличается от touareg nf/fl. Да коробка другая, динамика чуть выше (там реально чуть). И на этом все. Потому вопрос про кай у многих и вызывает недоумение. Кай начинается с версии S.

Отличается знаете ли, едет заметно по-другому, не только по динамике, в рулёжке тоже.
Специально тестил для сравнения у дилера Тур с атмосферным V6.
Но я согласен, приличный Кай должен иметь движок помощнее, не обязательно S, можно и GTR.
А вот на такой у меня денех нет, поэтому взял жене а не себе.