Пришло время менять аккумулятор! - Страница 171

TouaregoVod · 15.11.2007, 23:29 (23:29)

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.

какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

ADubinskiy · 12.11.2016, 07:12 (09:12)

Цитата:

andreycosim

Емкость лучше примерно такую же, что шла в оригинале, т.к. гена стоит с расчетом на него. Более емкий может недозаряжать. Менее емкий- будет быстро разряжаться.

гена и емкость батареи не связаны вообще никак. гену ставят такой мощности, чтобы хватало на питание всех включенных потребителей и еще оставалось на батарею. какой емкости при этом батарея - вообще по барабану. заряда в батарею надо не столько, сколько на ней написано, а столько, сколько потратил на запуск. то есть батарея чем емче - тем лучше, чем ток больше - тем лучше. просто она при этом весит больше, размер ее больше и стоит она дороже - только это и ограничивает сверху

andreycosim · 12.11.2016, 10:44 (10:44)

Цитата:

andreycosim

Камрады! Отсутствовал две недели, вернулся, откопал туарега, нажимаю кнопку на брелке. Брелок диодом моргает - тур не реагирует. Вообще никак. Потом присмотрелся- в салоне на приборке нижний ряд лампочек аварийных всяких горит и не заснет.

Пришел к выводу что сдох аккуммулятор. Смущает только, что сдох вот так вот напрочь и категорически, и то что при этом нижний ряд лампочек на приборке остался гореть.

В итоге таки да, акб замерз.
На подкапотных клеммах показал 4в. На клеммах АКБ 6в. Вздулся, электролит явно замерз. Думал, что акб agm, а оказался обычный :(. Печально. Знал бы заранее, заморачиваться не стал бы, поехал за новым

Timm · 12.11.2016, 11:05 (11:05)

Цитата:

ADubinskiy

гена и емкость батареи не связаны вообще никак. гену ставят такой мощности, чтобы хватало на питание всех включенных потребителей и еще оставалось на батарею. какой емкости при этом батарея - вообще по барабану. заряда в батарею надо не столько, сколько на ней написано, а столько, сколько потратил на запуск. то есть батарея чем емче - тем лучше, чем ток больше - тем лучше. просто она при этом весит больше, размер ее больше и стоит она дороже - только это и ограничивает сверху

+1

Все верно написано.
..и обычно чем емкость "батарейки" выше тем больше пусковой ток она может дать ..

andreycosim · 12.11.2016, 11:09 (11:09)

Цитата:

ADubinskiy

гена и емкость батареи не связаны вообще никак. гену ставят такой мощности, чтобы хватало на питание всех включенных потребителей и еще оставалось на батарею. какой емкости при этом батарея - вообще по барабану. заряда в батарею надо не столько, сколько на ней написано, а столько, сколько потратил на запуск. то есть батарея чем емче - тем лучше, чем ток больше - тем лучше.

Не совсем так. Связаны точно также как свойства любого аккумулятора и зарядника. Гена и питает потребителей и заряжает акб. Заведомо слабый акб при мощном генераторе - будет меньше держать заряд, больше циклов заряд-разряд, бОльшими токами и в результате быстрее перестанет нормально заряжаться.
Более емкий, с большим током, акб но со слабым генератором приведет к большей нагрузке на генератор и при малых частых пробегах недоаряду, что снижает смысл от покупки такого акб и также со временем эффективную емкость акб. Поэтому ставить в polo акб от тура не стоит. Спалите генератор. Кстати, поэтому в некоторых авто и "прописывают" акб. Чтобы не ставили абы что.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Запас всегда есть, поэтому я и считаю, что лучше иметь акб + 10-15% по емкости и току, но не меньше.

Timm · 12.11.2016, 11:19 (11:19)

Цитата:

andreycosim

.... Поэтому ставить в polo акб от тура не стоит. Спалите генератор. Кстати, поэтому в некоторых авто и "прописывают" акб. Чтобы не ставили абы что.

Вы не правы всеми своими утверждениям... подтяните теорию ..и все поймете ...
Прописывают аккум на машинах имеющих регулировку зарядного тока ..чтобы максималтно быстро его заряжать и при этом исключить кипение при заряде ..

...и генератору на поло ничего от установки батарейки от тура не будет вообще ...сколько он там дает 90а? 70а? Даже если 50а? ..А ток заряда 100а/часового в туре 3-5А ...не больше!

andreycosim · 12.11.2016, 13:46 (13:46)

Timm, ок, не стану упорствовать. Емкость акб сильной нагрузки акб не создаст, у гены действительно большие токи.
Но при малых пробегах зимой преимущество большей емкости, имхо, все же нивелируется. Если пробеги достаточно большие, чтобы дать всей емкости зарядиться- то да, бенефит.

Timm · 12.11.2016, 15:59 (15:59)

Цитата:

andreycosim

Timm, ок, не стану упорствовать. Емкость акб сильной нагрузки акб не создаст, у гены действительно большие токи.
Но при малых пробегах зимой преимущество большей емкости, имхо, все же нивелируется. Если пробеги достаточно большие, чтобы дать всей емкости зарядиться- то да, бенефит.

..я тоже не "для поспорить" просто как информация для размышления ...вопрос не в том чтобы дать время большей емкости зарядится ..аккум должен только восполнить то что отдал при старте и до старта... что большой что маленький ...отдать-получить должен одинаково ...
... если ездки короткие и не восполняют затраченное на старт и достартовые потери - ..большой просто больше таких коротких поездок продержится и может дождется той самой длительной поездки когда сможет нормально зарядится ...
+бОльшая емкость - запас на потери ёмкости при морозах ...

werdal · 12.11.2016, 16:07 (15:07)

будь у меня много денег, я бы с радостью поставил второй акб в запаску. емкость лишней не бывает.

ADubinskiy · 12.11.2016, 17:07 (19:07)

Цитата:

andreycosim

Заведомо слабый акб при мощном генераторе - будет меньше держать заряд, больше циклов заряд-разряд, бОльшими токами и в результате быстрее перестанет нормально заряжаться.
Более емкий, с большим током, акб но со слабым генератором приведет к большей нагрузке на генератор и при малых частых пробегах недоаряду, что снижает смысл от покупки такого акб и также со временем эффективную емкость акб. Поэтому ставить в polo акб от тура не стоит. Спалите генератор. Кстати, поэтому в некоторых авто и "прописывают" акб. Чтобы не ставили абы что.

какой кошмар

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

Цитата:

Timm

..аккум должен только восполнить то что отдал при старте и до старта... что большой что маленький ...отдать-получить должен одинаково ...
... если ездки короткие и не восполняют затраченное на старт и достартовые потери - ..большой просто больше таких коротких поездок продержится и может дождется той самой длительной поездки когда сможет нормально зарядится ...
+бОльшая емкость - запас на потери ёмкости при морозах ...

согласен на все 100 с каждым утверждением

Diky · 12.11.2016, 18:23 (20:23)

Комрады, подскажите
на днях купил Bosch c7
так как понимаю что постоянные короткие поездки засаживают аккумулятор
приехал сегодня в гараж, поставил машину, она прогретая, аккум тоже наверняка не холодный уже
и дилема у меня - в каком режиме оставить на зарядке - 1 (простая дозарядка)
или AGM/холодный акк.
на машине стоит по всем прикидкам 85 амперчасный акк. с завода калужского
разрешите мои сомнения, плз

ADubinskiy · 12.11.2016, 18:53 (20:53)

Цитата:

Diky

так как понимаю что постоянные короткие поездки засаживают аккумулятор
приехал сегодня в гараж,

а с чего вы взяли, что за короткую поездку акб не успевает зарядиться? вы по 5-10 секунд крутите стартер что-ли? думаю, после нормального пуска, тем более в гараже, достаточно минут 10 на зарядку того, что ушло. я бы на вашем месте забил на это дело (дополнительная зарядка в гараже) пока не проявились бы симптомы

у меня на разных авто, да даже на туареге, высаживались батареи в ноль, после прикуривания достаточно было минут 10, чтобы емкости уже хватило на запуск.

Демиург · 12.11.2016, 19:06 (18:06)

ADubinskiy, если акб заряжается за 10 минут, его смело можно нести в помойку
Полностью акб заряжается с помощью правильного устройства от 5 до 8 часов, в зависимости от степени разрежённости.

Timm · 12.11.2016, 19:25 (19:25)

Цитата:

Diky

и дилема у меня - в каком режиме оставить на зарядке - 1 (простая дозарядка)
или AGM/холодный акк.
.....плз

при таких вариантах - только простой заряжайте ...в режиме агм - всю воду выпарите из электролита за несколько раз ...

очень ориентировочно степень заряда - можно определить - замерив напряжение после стоянки ..
12.7-13.2 - отлично
12.0-12.5- подразряжен
11.0-11.5- разряжен
10.0- сильно разряжен дизель - не заведет
9.5 и ниже - помер но реанимация еще возможна

у китайцев цифровой авто вольтметр в прикуриватель 100р стоит - маст хэв.
..но стоит учитывать что на туре для включения прикуривателя надо зажигание включить ..а с ним дофига потребителей включается ..

Добавлено через 12 минут 5 секунд

Цитата:

ADubinskiy

а с чего вы взяли, что за короткую поездку акб не успевает зарядиться? вы по 5-10 секунд крутите стартер что-ли? думаю, после нормального пуска, тем более в гараже, достаточно минут 10 на зарядку того, что ушло. я бы на вашем месте забил на это дело (дополнительная зарядка в гараже) пока не проявились бы симптомы....

гдето читал: чисто "пусковой разряд" автомобильная батарейка в теплый сезон восстанавливае после 15-20минутной поездки, ..зимой в разы дольше - холодный аккум заряд "не берет" ...
профилактическая зарядка - полезное дело - хранение и импользование недозаряженной "батарейки" - лишает ее емкости ..(сульфатизированные участки пластин переходят в нерастворимую стадию и она даже нетокопроводна) восстановить такие участки "бытовыми" способами практически нереально ..всякие электрические десульфаторы - бред бредючий ...

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

Цитата:

druk

ADubinskiy, если акб заряжается за 10 минут, его смело можно нести в помойку
Полностью акб заряжается с помощью правильного устройства от 5 до 8 часов, в зависимости от степени разрежённости.

точно так
..и даже дольше если он полностью разряжен - 10-20 часов так как нормальный ток зарядки для свинца - 0.05С (0.1С - максимальный)

vavantuz · 12.11.2016, 21:37 (20:37)

Цитата:

Diky

Комрады, подскажите
на днях купил Bosch c7
так как понимаю что постоянные короткие поездки засаживают аккумулятор
приехал сегодня в гараж, поставил машину, она прогретая, аккум тоже наверняка не холодный уже
и дилема у меня - в каком режиме оставить на зарядке - 1 (простая дозарядка)
или AGM/холодный акк.
на машине стоит по всем прикидкам 85 амперчасный акк. с завода калужского
разрешите мои сомнения, плз

Кнопкой выбора режима(MODE)выберите режим 12V и оставляйте заряжаться, как загорится зелёный диод на против(OK)АКБ заряжен,через некоторое время этот же диод начнёт моргать, пошел автоподзаряд.

Игоряныч · 12.11.2016, 21:54 (21:54)

Цитата:

werdal

будь у меня много денег, я бы с радостью поставил второй акб в запаску. емкость лишней не бывает.

Достаточно на зиму просто возить в багажнике заряженую (даже старую) АКБ.

От неё можно при необходимости прикуриться. Нужны так же провода

Timm · 12.11.2016, 23:41 (23:41)

Цитата:

Игоряныч

Достаточно на зиму просто возить в багажнике заряженую (даже старую) АКБ.

От неё можно при необходимости прикуриться. Нужны так же провода

..тоже вариант ..но это уже борьба со последствиями ..и не дай Бог конечно, ..но при ДТП, ..есть шанс получить ей по затылку ...

более правильный подход: держать любым доступным способом основной аккум большую часть времени полностью заряженным ...это и емкость его сохранит ..и завестись в любой мороз позволит ..и прослужит он при этом по максимуму ..

ADubinskiy · 13.11.2016, 06:50 (08:50)

Цитата:

druk

ADubinskiy, если акб заряжается за 10 минут, его смело можно нести в помойку
Полностью акб заряжается с помощью правильного устройства от 5 до 8 часов, в зависимости от степени разрежённости.

я не писал, что полностью заряжается за 10 минут, я написал, что 10 минут зярядки хватит на то, чтобы завести авто.

Diky · 13.11.2016, 08:19 (10:19)

во первых - про недозаряд при частых коротких поездках читал в сборнике книжек VAGовских, которые с автомобилем выдаются при покупке
во вторых - живу в г. Тюмень и у нас позавчера весь день было -21, а сегодня ночью -24
в гараж ставлю не всегда
и прошлую зиму несколько раз имел опыт беготни с проводами, вторым аккумулятором (есть старая 100ка от крузака)
аккумулятор стоит родной и ему уже 6,5 лет
думаю он оценит то что его бодрят дозаряжающим устройством
За советы спасибо, оставлял сегодня на ночь в гараже на первом режиме, холодный дозаряд не стал включать именно из-за боязни повышения температуры батареи
Да, кстати, сотка старая через провода завести в мороз не очень то помогла
прикуривался от других авто, а так как есть всё-таки шанс чего-нибудь попалить себе при этом, больше не хочу

Timm · 13.11.2016, 11:39 (11:39)

Цитата:

Diky

......, холодный дозаряд не стал включать именно из-за боязни повышения температуры батареи
Да, кстати, сотка старая через провода завести в мороз не очень то помогла...

температуры не бойтесть - "кипение" там "холодное" химическое - пузырьки водорода выделяются..

прежде чем от старого заводится - желатнльно подождать хотябы 5-10 минут ..чтобы севший чуть заряд взял и не отбирал ток при пуске ...а донор при этом чуть разогрелся ..тогда если емкости донора достаточно - все получится ...

werdal · 13.11.2016, 11:50 (10:50)

Цитата:

Timm

..тоже вариант ..но это уже борьба со последствиями ..и не дай Бог конечно, ..но при ДТП, ..есть шанс получить ей по затылку ...

более правильный подход: держать любым доступным способом основной аккум большую часть времени полностью заряженным ...это и емкость его сохранит ..и завестись в любой мороз позволит ..и прослужит он при этом по максимуму ..

Согласен. Мусор в багажнике возить не вариант. Старый акб лучше сдам в магаз и получу скидку 1000 рублей.
Подумываю взять Тюмень Standart 100 Ач, вроде хвалят.

Результаты опроса: какую АКБ советуете
Exide Premium 100R (900А) - за 5850	31	22.46%
Exide AGM 95R Start-Stop (850А) - за 9850	19	13.77%
Bosch S5 A15 AGM 105R 950A - за 12900	24	17.39%
BANNER Running Bull AGM Start-Stop (60 501) 105R 950A - за 13800	11	7.97%
Varta AGM H15 105R (Start-Stop) 950A - за 13850	54	39.13%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 138. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.11.2007, 23:29 (23:29)	#1
TouaregoVod Контрабандист Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 4,041 Поблагодарил(а): 1,319 Благодарностей: 3,346 Изображений в галерее: 18 Репутация: 5672	Пришло время менять аккумулятор! Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура: аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится. Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели. Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим... Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять. какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп 2 аккумулятор в багажнике Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости Особенности зарядки аккумулятора Как проверить состояние АКБ
	Последний раз редактировалось ZAlek; 10.04.2014 в 21:57.

12.11.2016, 11:05 (11:05)	#3403
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: ADubinskiy гена и емкость батареи не связаны вообще никак. гену ставят такой мощности, чтобы хватало на питание всех включенных потребителей и еще оставалось на батарею. какой емкости при этом батарея - вообще по барабану. заряда в батарею надо не столько, сколько на ней написано, а столько, сколько потратил на запуск. то есть батарея чем емче - тем лучше, чем ток больше - тем лучше. просто она при этом весит больше, размер ее больше и стоит она дороже - только это и ограничивает сверху +1 Все верно написано. ..и обычно чем емкость "батарейки" выше тем больше пусковой ток она может дать ..
	Последний раз редактировалось Timm; 12.11.2016 в 11:08.

12.11.2016, 11:09 (11:09)	#3404
andreycosim Новенький Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.12.2014 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: ADubinskiy гена и емкость батареи не связаны вообще никак. гену ставят такой мощности, чтобы хватало на питание всех включенных потребителей и еще оставалось на батарею. какой емкости при этом батарея - вообще по барабану. заряда в батарею надо не столько, сколько на ней написано, а столько, сколько потратил на запуск. то есть батарея чем емче - тем лучше, чем ток больше - тем лучше. Не совсем так. Связаны точно также как свойства любого аккумулятора и зарядника. Гена и питает потребителей и заряжает акб. Заведомо слабый акб при мощном генераторе - будет меньше держать заряд, больше циклов заряд-разряд, бОльшими токами и в результате быстрее перестанет нормально заряжаться. Более емкий, с большим током, акб но со слабым генератором приведет к большей нагрузке на генератор и при малых частых пробегах недоаряду, что снижает смысл от покупки такого акб и также со временем эффективную емкость акб. Поэтому ставить в polo акб от тура не стоит. Спалите генератор. Кстати, поэтому в некоторых авто и "прописывают" акб. Чтобы не ставили абы что. Добавлено через 1 минуту 56 секунд Запас всегда есть, поэтому я и считаю, что лучше иметь акб + 10-15% по емкости и току, но не меньше.
	Последний раз редактировалось andreycosim; 12.11.2016 в 11:09. Причина: Добавлено сообщение

12.11.2016, 11:19 (11:19)	#3405
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: andreycosim .... Поэтому ставить в polo акб от тура не стоит. Спалите генератор. Кстати, поэтому в некоторых авто и "прописывают" акб. Чтобы не ставили абы что. Вы не правы всеми своими утверждениям... подтяните теорию ..и все поймете ... Прописывают аккум на машинах имеющих регулировку зарядного тока ..чтобы максималтно быстро его заряжать и при этом исключить кипение при заряде .. ...и генератору на поло ничего от установки батарейки от тура не будет вообще ...сколько он там дает 90а? 70а? Даже если 50а? ..А ток заряда 100а/часового в туре 3-5А ...не больше!
	Последний раз редактировалось Timm; 12.11.2016 в 11:51.

12.11.2016, 07:12 (09:12)	#3401
ADubinskiy Местный Город: Пермь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 512 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 184 Репутация: 234	Цитата: andreycosim Емкость лучше примерно такую же, что шла в оригинале, т.к. гена стоит с расчетом на него. Более емкий может недозаряжать. Менее емкий- будет быстро разряжаться. гена и емкость батареи не связаны вообще никак. гену ставят такой мощности, чтобы хватало на питание всех включенных потребителей и еще оставалось на батарею. какой емкости при этом батарея - вообще по барабану. заряда в батарею надо не столько, сколько на ней написано, а столько, сколько потратил на запуск. то есть батарея чем емче - тем лучше, чем ток больше - тем лучше. просто она при этом весит больше, размер ее больше и стоит она дороже - только это и ограничивает сверху

12.11.2016, 10:44 (10:44)	#3402
andreycosim Новенький Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.12.2014 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: andreycosim Камрады! Отсутствовал две недели, вернулся, откопал туарега, нажимаю кнопку на брелке. Брелок диодом моргает - тур не реагирует. Вообще никак. Потом присмотрелся- в салоне на приборке нижний ряд лампочек аварийных всяких горит и не заснет. Пришел к выводу что сдох аккуммулятор. Смущает только, что сдох вот так вот напрочь и категорически, и то что при этом нижний ряд лампочек на приборке остался гореть. В итоге таки да, акб замерз. На подкапотных клеммах показал 4в. На клеммах АКБ 6в. Вздулся, электролит явно замерз. Думал, что акб agm, а оказался обычный :(. Печально. Знал бы заранее, заморачиваться не стал бы, поехал за новым

12.11.2016, 13:46 (13:46)	#3406
andreycosim Новенький Город: Питер Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.12.2014 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Timm, ок, не стану упорствовать. Емкость акб сильной нагрузки акб не создаст, у гены действительно большие токи. Но при малых пробегах зимой преимущество большей емкости, имхо, все же нивелируется. Если пробеги достаточно большие, чтобы дать всей емкости зарядиться- то да, бенефит.

12.11.2016, 15:59 (15:59)	#3407
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: andreycosim Timm, ок, не стану упорствовать. Емкость акб сильной нагрузки акб не создаст, у гены действительно большие токи. Но при малых пробегах зимой преимущество большей емкости, имхо, все же нивелируется. Если пробеги достаточно большие, чтобы дать всей емкости зарядиться- то да, бенефит. ..я тоже не "для поспорить" просто как информация для размышления ...вопрос не в том чтобы дать время большей емкости зарядится ..аккум должен только восполнить то что отдал при старте и до старта... что большой что маленький ...отдать-получить должен одинаково ... ... если ездки короткие и не восполняют затраченное на старт и достартовые потери - ..большой просто больше таких коротких поездок продержится и может дождется той самой длительной поездки когда сможет нормально зарядится ... +бОльшая емкость - запас на потери ёмкости при морозах ...
	Последний раз редактировалось Timm; 12.11.2016 в 16:03.

12.11.2016, 16:07 (15:07)	#3408
werdal Местный Город: Пенза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	будь у меня много денег, я бы с радостью поставил второй акб в запаску. емкость лишней не бывает.

12.11.2016, 17:07 (19:07)	#3409
ADubinskiy Местный Город: Пермь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 512 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 184 Репутация: 234	Цитата: andreycosim Заведомо слабый акб при мощном генераторе - будет меньше держать заряд, больше циклов заряд-разряд, бОльшими токами и в результате быстрее перестанет нормально заряжаться. Более емкий, с большим током, акб но со слабым генератором приведет к большей нагрузке на генератор и при малых частых пробегах недоаряду, что снижает смысл от покупки такого акб и также со временем эффективную емкость акб. Поэтому ставить в polo акб от тура не стоит. Спалите генератор. Кстати, поэтому в некоторых авто и "прописывают" акб. Чтобы не ставили абы что. какой кошмар Добавлено через 2 минуты 15 секунд Цитата: Timm ..аккум должен только восполнить то что отдал при старте и до старта... что большой что маленький ...отдать-получить должен одинаково ... ... если ездки короткие и не восполняют затраченное на старт и достартовые потери - ..большой просто больше таких коротких поездок продержится и может дождется той самой длительной поездки когда сможет нормально зарядится ... +бОльшая емкость - запас на потери ёмкости при морозах ... согласен на все 100 с каждым утверждением
	Последний раз редактировалось ADubinskiy; 12.11.2016 в 17:07. Причина: Добавлено сообщение

12.11.2016, 18:23 (20:23)	#3410
Diky Гость Город: Тюмень Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.02.2016 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Комрады, подскажите на днях купил Bosch c7 так как понимаю что постоянные короткие поездки засаживают аккумулятор приехал сегодня в гараж, поставил машину, она прогретая, аккум тоже наверняка не холодный уже и дилема у меня - в каком режиме оставить на зарядке - 1 (простая дозарядка) или AGM/холодный акк. на машине стоит по всем прикидкам 85 амперчасный акк. с завода калужского разрешите мои сомнения, плз

12.11.2016, 18:53 (20:53)	#3411
ADubinskiy Местный Город: Пермь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 512 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 184 Репутация: 234	Цитата: Diky так как понимаю что постоянные короткие поездки засаживают аккумулятор приехал сегодня в гараж, а с чего вы взяли, что за короткую поездку акб не успевает зарядиться? вы по 5-10 секунд крутите стартер что-ли? думаю, после нормального пуска, тем более в гараже, достаточно минут 10 на зарядку того, что ушло. я бы на вашем месте забил на это дело (дополнительная зарядка в гараже) пока не проявились бы симптомы у меня на разных авто, да даже на туареге, высаживались батареи в ноль, после прикуривания достаточно было минут 10, чтобы емкости уже хватило на запуск.

12.11.2016, 19:06 (18:06)	#3412
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	ADubinskiy, если акб заряжается за 10 минут, его смело можно нести в помойку Полностью акб заряжается с помощью правильного устройства от 5 до 8 часов, в зависимости от степени разрежённости.
	Последний раз редактировалось Демиург; 12.11.2016 в 19:08.

12.11.2016, 19:25 (19:25)	#3413
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Diky и дилема у меня - в каком режиме оставить на зарядке - 1 (простая дозарядка) или AGM/холодный акк. .....плз при таких вариантах - только простой заряжайте ...в режиме агм - всю воду выпарите из электролита за несколько раз ... очень ориентировочно степень заряда - можно определить - замерив напряжение после стоянки .. 12.7-13.2 - отлично 12.0-12.5- подразряжен 11.0-11.5- разряжен 10.0- сильно разряжен дизель - не заведет 9.5 и ниже - помер но реанимация еще возможна у китайцев цифровой авто вольтметр в прикуриватель 100р стоит - маст хэв. ..но стоит учитывать что на туре для включения прикуривателя надо зажигание включить ..а с ним дофига потребителей включается .. Добавлено через 12 минут 5 секунд Цитата: ADubinskiy а с чего вы взяли, что за короткую поездку акб не успевает зарядиться? вы по 5-10 секунд крутите стартер что-ли? думаю, после нормального пуска, тем более в гараже, достаточно минут 10 на зарядку того, что ушло. я бы на вашем месте забил на это дело (дополнительная зарядка в гараже) пока не проявились бы симптомы.... гдето читал: чисто "пусковой разряд" автомобильная батарейка в теплый сезон восстанавливае после 15-20минутной поездки, ..зимой в разы дольше - холодный аккум заряд "не берет" ... профилактическая зарядка - полезное дело - хранение и импользование недозаряженной "батарейки" - лишает ее емкости ..(сульфатизированные участки пластин переходят в нерастворимую стадию и она даже нетокопроводна) восстановить такие участки "бытовыми" способами практически нереально ..всякие электрические десульфаторы - бред бредючий ... Добавлено через 3 минуты 26 секунд Цитата: druk ADubinskiy, если акб заряжается за 10 минут, его смело можно нести в помойку Полностью акб заряжается с помощью правильного устройства от 5 до 8 часов, в зависимости от степени разрежённости. точно так ..и даже дольше если он полностью разряжен - 10-20 часов так как нормальный ток зарядки для свинца - 0.05С (0.1С - максимальный)
	Последний раз редактировалось Timm; 12.11.2016 в 19:30. Причина: Добавлено сообщение

12.11.2016, 21:37 (20:37)	#3414
vavantuz Местный Город: Ленинград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 506 Поблагодарил(а): 347 Благодарностей: 202 Репутация: 227	Цитата: Diky Комрады, подскажите на днях купил Bosch c7 так как понимаю что постоянные короткие поездки засаживают аккумулятор приехал сегодня в гараж, поставил машину, она прогретая, аккум тоже наверняка не холодный уже и дилема у меня - в каком режиме оставить на зарядке - 1 (простая дозарядка) или AGM/холодный акк. на машине стоит по всем прикидкам 85 амперчасный акк. с завода калужского разрешите мои сомнения, плз Кнопкой выбора режима(MODE)выберите режим 12V и оставляйте заряжаться, как загорится зелёный диод на против(OK)АКБ заряжен,через некоторое время этот же диод начнёт моргать, пошел автоподзаряд.

12.11.2016, 21:54 (21:54)	#3415
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: werdal будь у меня много денег, я бы с радостью поставил второй акб в запаску. емкость лишней не бывает. Достаточно на зиму просто возить в багажнике заряженую (даже старую) АКБ. От неё можно при необходимости прикуриться. Нужны так же провода

12.11.2016, 23:41 (23:41)	#3416
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Игоряныч Достаточно на зиму просто возить в багажнике заряженую (даже старую) АКБ. От неё можно при необходимости прикуриться. Нужны так же провода ..тоже вариант ..но это уже борьба со последствиями ..и не дай Бог конечно, ..но при ДТП, ..есть шанс получить ей по затылку ... более правильный подход: держать любым доступным способом основной аккум большую часть времени полностью заряженным ...это и емкость его сохранит ..и завестись в любой мороз позволит ..и прослужит он при этом по максимуму ..

13.11.2016, 06:50 (08:50)	#3417
ADubinskiy Местный Город: Пермь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2011 Сообщений: 512 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 184 Репутация: 234	Цитата: druk ADubinskiy, если акб заряжается за 10 минут, его смело можно нести в помойку Полностью акб заряжается с помощью правильного устройства от 5 до 8 часов, в зависимости от степени разрежённости. я не писал, что полностью заряжается за 10 минут, я написал, что 10 минут зярядки хватит на то, чтобы завести авто.

13.11.2016, 08:19 (10:19)	#3418
Diky Гость Город: Тюмень Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.02.2016 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	во первых - про недозаряд при частых коротких поездках читал в сборнике книжек VAGовских, которые с автомобилем выдаются при покупке во вторых - живу в г. Тюмень и у нас позавчера весь день было -21, а сегодня ночью -24 в гараж ставлю не всегда и прошлую зиму несколько раз имел опыт беготни с проводами, вторым аккумулятором (есть старая 100ка от крузака) аккумулятор стоит родной и ему уже 6,5 лет думаю он оценит то что его бодрят дозаряжающим устройством За советы спасибо, оставлял сегодня на ночь в гараже на первом режиме, холодный дозаряд не стал включать именно из-за боязни повышения температуры батареи Да, кстати, сотка старая через провода завести в мороз не очень то помогла прикуривался от других авто, а так как есть всё-таки шанс чего-нибудь попалить себе при этом, больше не хочу
	Последний раз редактировалось Diky; 13.11.2016 в 08:22. Причина: добавление

13.11.2016, 11:39 (11:39)	#3419
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 722 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Diky ......, холодный дозаряд не стал включать именно из-за боязни повышения температуры батареи Да, кстати, сотка старая через провода завести в мороз не очень то помогла... температуры не бойтесть - "кипение" там "холодное" химическое - пузырьки водорода выделяются.. прежде чем от старого заводится - желатнльно подождать хотябы 5-10 минут ..чтобы севший чуть заряд взял и не отбирал ток при пуске ...а донор при этом чуть разогрелся ..тогда если емкости донора достаточно - все получится ...
	Последний раз редактировалось Timm; 13.11.2016 в 11:44.

13.11.2016, 11:50 (10:50)	#3420
werdal Местный Город: Пенза Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Цитата: Timm ..тоже вариант ..но это уже борьба со последствиями ..и не дай Бог конечно, ..но при ДТП, ..есть шанс получить ей по затылку ... более правильный подход: держать любым доступным способом основной аккум большую часть времени полностью заряженным ...это и емкость его сохранит ..и завестись в любой мороз позволит ..и прослужит он при этом по максимуму .. Согласен. Мусор в багажнике возить не вариант. Старый акб лучше сдам в магаз и получу скидку 1000 рублей. Подумываю взять Тюмень Standart 100 Ач, вроде хвалят.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид