|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
Результаты опроса: Первые впечатления? | |||
Хорош! | 503 | 34.91% | |
Ожидал большего... | 938 | 65.09% | |
Голосовавшие: 1441. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.02.2015, 12:57 (12:57) | #3501 |
ИндееЦ
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация:
20048
|
Цитата:
Так в том то и дело, что нельзя добавить комфортные напу и вентиляцию и оставить рлайн.
|
10.02.2015, 22:27 (22:27) | #3509 |
Первый четырехкратный
Город: Город-Курорт АНАПА
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 14.09.2008
Сообщений: 5,252
Поблагодарил(а): 2,573
Благодарностей: 6,436
Изображений в галерее: 23
Репутация:
8513
|
Цитата:
Для меня ни в чем. Глупый пакет.
выходит что я сейчас устанавливаю глупый пакет? |
10.02.2015, 22:47 (22:47) | #3511 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 23.12.2012
Сообщений: 1,065
Поблагодарил(а): 863
Благодарностей: 833
Репутация:
1008
|
Кто-нибудь сравнивал уровень комфорта Тура на пневме с Каем 958?)
Мне говорят, что он очень комфортный тоже, что для меня крайне важно. Хотелось бы услышать мнения "евших устриц". NF в комфортном режиме мне очень нравится, если Кай такой же, то это очень круто. |
10.02.2015, 23:04 (23:04) | #3513 |
Первый четырехкратный
Город: Город-Курорт АНАПА
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 14.09.2008
Сообщений: 5,252
Поблагодарил(а): 2,573
Благодарностей: 6,436
Изображений в галерее: 23
Репутация:
8513
|
Цитата:
Внутренний R-line?
Добавлено через 3 минуты 24 секунды Цитата:
Кто-нибудь сравнивал уровень комфорта Тура на пневме с Каем 958?)
Мне говорят, что он очень комфортный тоже, что для меня крайне важно. Хотелось бы услышать мнения "евших устриц". NF в комфортном режиме мне очень нравится, если Кай такой же, то это очень круто. |
Последний раз редактировалось slavkin; 10.02.2015 в 23:04. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | MichaelFBI (10.02.2015) |
10.02.2015, 23:05 (23:05) | #3514 |
ИндееЦ
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация:
20048
|
Цитата:
Кто-нибудь сравнивал уровень комфорта Тура на пневме с Каем 958?)
Мне говорят, что он очень комфортный тоже, что для меня крайне важно. Хотелось бы услышать мнения "евших устриц". NF в комфортном режиме мне очень нравится, если Кай такой же, то это очень круто. |
10.02.2015, 23:30 (23:30) | #3515 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,139
Поблагодарил(а): 990
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
Катал 30д на 18х.
Дубовее слегка. |
Поблагодарили: | MichaelFBI (10.02.2015) |
10.02.2015, 23:46 (22:46) | #3517 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 137
Поблагодарил(а): 83
Благодарностей: 43
Репутация:
43
|
MichaelFBI Кто-нибудь сравнивал уровень комфорта Тура на пневме с Каем 958?)
Мне говорят, что он очень комфортный тоже, что для меня крайне важно. Хотелось бы услышать мнения "евших устриц". NF в комфортном режиме мне очень нравится, если Кай такой же, то это очень круто. Очень разные.По началу кажется,что КАЙ жесткий,но после пары лет параллельной экспл-ии понимаешь разницу в цене,она оправданна(имхо).КАЙ более собранный,он простит излишнюю самоуверенность юзера ровно на разницу в цене.НФ в сравнении похож на хранителя душевного покоя, но только в отношении Порше(всякие тоета/лексус мимо),например при одинаковых колесах,ТУР в режиме спорт мягче проходит полицейского,чем КАЙ в комфорте(оба на пневме).Короче КАЙ ближе к спорту,хотя как повседневный авто ничем не уступит НФ,но ежели жаба и др. причины победят то ТУР это самая золотая истина имхо.Сравнение привел только из личного опыта КАЙ S 11г.в vs НФ 4.2 tdi 11г.в |
Поблагодарили: | MichaelFBI (10.02.2015), Zelh (11.02.2015) |
10.02.2015, 23:52 (23:52) | #3518 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 23.12.2012
Сообщений: 1,065
Поблагодарил(а): 863
Благодарностей: 833
Репутация:
1008
|
Цитата:
Очень разные.По началу кажется,что КАЙ жесткий,но после пары лет параллельной экспл-ии понимаешь разницу в цене,она оправданна(имхо).КАЙ более собранный,он простит излишнюю самоуверенность юзера ровно на разницу в цене.НФ в сравнении похож на хранителя душевного покоя, но только в отношении Порше(всякие тоета/лексус мимо),например при одинаковых колесах,ТУР в режиме спорт мягче проходит полицейского,чем КАЙ в комфорте(оба на пневме).Короче КАЙ ближе к спорту,хотя как повседневный авто ничем не уступит НФ,но ежели жаба и др. причины победят то ТУР это самая золотая истина имхо.Сравнение привел только из личного опыта КАЙ S 11г.в vs НФ 4.2 tdi 11г.в
Можно еще пару вопросов?)) Устраивал ли по динамике в сравнении с 4.2 Туром? Расход топлива намного больше? У меня пробеги очень маленькие, но просто интересно) Двигатель понадежнее прошлого поколения? Как-то не видел пока по нему инфы свежей, может не там смотрел. |
11.02.2015, 00:00 (00:00) | #3519 |
ИндееЦ
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive
Регистрация: 06.07.2011
Сообщений: 14,342
Поблагодарил(а): 18,170
Благодарностей: 16,147
Изображений в галерее: 21
Репутация:
20048
|
Samm, вот более собраный и технически более предрасположен к активной езде во входах в повороты - точно, но спортпневма у НФ, на немного уступает. Но в рамках физики они равны, несет оба авто одинаково, ну и резина имеет значение однозначно, в том числе и на комфорт при всем уважении к Каю, да он премиальнее .... И более спортивен, если мотор не овощь
У вас 4.2 на какой пневме?! |
11.02.2015, 00:42 (23:42) | #3520 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 4.2 V8TDI
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 137
Поблагодарил(а): 83
Благодарностей: 43
Репутация:
43
|
MichaelFBI Вот Кай S как раз больше всего интересовал, спасибо!
Можно еще пару вопросов?)) Устраивал ли по динамике в сравнении с 4.2 Туром? Расход топлива намного больше? У меня пробеги очень маленькие, но просто интересно) Двигатель понадежнее прошлого поколения? Как-то не видел пока по нему инфы свежей, может не там смотрел. До первой сотни ТУР кажется резвее,кр.момент дизеляки радует,но в полном диапазоне оборотов атмо КАя едет правильней чтоли. Расход при такой манере будет 20-30,против стабилных 16ти НФ,плюс масло 1-3л на 15т.км на Порше и 0.5-1л на НФ.Движок на обоих в порядке,правда КАЙ продан при 38 т.км пробега а НФ к 170т. подходит,тут сравнить сложно,новый владелец нажалуется Добавлено через 11 минут 25 секунд Jujutsu;Samm, вот более собраный и технически более предрасположен к активной езде во входах в повороты - точно, но спортпневма у НФ, на немного уступает. Но в рамках физики они равны, несет оба авто одинаково, ну и резина имеет значение однозначно, в том числе и на комфорт при всем уважении к Каю, да он премиальнее .... И более спортивен, если мотор не овощь �� У вас 4.2 на какой пневме?! Да,пневма обычная,спорт пневму не юзал,крайняя резина была на обоих Миша пилот2, и ощущения,которые описал выше приходят и правда не сразу,первую неделю на КАЕ как и все порядочные туроводы думал-за что 6.1 против 3.7 , но как гртся опыт пришел.... |
Последний раз редактировалось Samm; 11.02.2015 в 00:42. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | MichaelFBI (11.02.2015) |
|
|
|
|