замена масла АКПП NF

[nostrum]

   Цитата:

raspadski

Оффтопик

Вариантов много от заграничных покупок до пеших прогулок вместо поездок.

Оффтопик

есть ещё один… закупиться впрок.

[voldemarushka]

Народ, а почему после замены масла стали переключения передач какие то тяжёлые? В момент переключения прям тормозит авто...Может время для адаптации нужно? Просто думаю каким образом замена масла может повлиять на переключения?

[konst75]

Значит что-то пошло не так. Я полностью заменил, так наоборот по ощущениям мягче стало. Но это вполне возможно что на эмоциях. Я и когда в двигателе масло меняю, первые пару дней прям легче едет)

[voldemarushka]

   Цитата:

konst75

Значит что-то пошло не так. Я полностью заменил, так наоборот по ощущениям мягче стало. Но это вполне возможно что на эмоциях. Я и когда в двигателе масло меняю, первые пару дней прям легче едет)

Я тоже считаю, что на эмоциях и как результат сброса адаптации. Теоретически даже как может замена масла повлиять на переключения...Что может пойти не так?

[nostrum]

   Цитата:

voldemarushka

Народ, а почему после замены масла стали переключения передач какие то тяжёлые? В момент переключения прям тормозит авто...Может время для адаптации нужно? Просто думаю каким образом замена масла может повлиять на переключения?

не должно быть такого… Масло правильное залили, допуску соответствует? Кольцо уплотнительное на фильтре? Уровень строго по температуре выставили? Это основные ошибки при замене масла в АКПП.

[voldemarushka]

   Цитата:

nostrum

не должно быть такого… Масло правильное залили, допуску соответствует? Кольцо уплотнительное на фильтре? Уровень строго по температуре выставили? Это основные ошибки при замене масла в АКПП.

Вообще делала контора с именем. Не новички в замене масла по ВАГ точно. В тонкости я конечно не вникал.

[nostrum]

   Цитата:

voldemarushka

Вообще делала контора с именем. Не новички в замене масла по ВАГ точно. В тонкости я конечно не вникал.

может, конечно, сброс адаптации к такому эффекту привёл, покатайтесь ещё км 200, если ничего не изменится, это точно не нормально.

[konst75]

А я вникал, контора без имени, но с прибором для полной замены. Насчёт уровня вобще интересно сделали. Сняли поддон, замеряли сколько слилось масла, помыли там всё, поставили обратно. Врезались в патрубок, залили столько же обратно, а потом пролили всё остальное, сколько было. И даже никакую трубку не выкручивали и температуру не меряли. Я конечно был слегка напряжён по этому поводу, но так как работает всё идеально, значит сделали правильно. Пыли на магнитах имхо было много. Это расстроило

[Tupac86]

Ребят такой вопрос: а сколько примерно по времени занимает переключение с R на D ?
Порой выезжаю задом с парковки сразу на проезжую часть и кто то в это время пропускает, так вот после переключения с R на D порой кажеться проходит вечность))) Сегодня видел как свежий Х5 парковался и много раз катал взад/вперёд, так вот меня удивила эта скорострельность коробаса(будто на механике) он не успевал остановиться при движении на зад, как уже сразу же ехал вперёд
ZTF против допотопного AISIN

[KNB]

Tupac86, возможно, чувак на бнв ещё до остановки включал нужную противоположную передачу. Это сокращало время переключения, но не лучшим образом сказывалось на ресурсе коробаса. Последствия такой тактики я уже наблюдал......

[voldemarushka]

   Цитата:

nostrum

может, конечно, сброс адаптации к такому эффекту привёл, покатайтесь ещё км 200, если ничего не изменится, это точно не нормально.

Все было на уровне ощущений. Сегодня наконец понял, что изменилось после замены масла... Изменился накат. Отпускаешь газ и коробка тормозить начинает. Тоже происходит и при переключениях. Набирает обороты, а в момент переключения ощущение, что тормозит коробкой потом переключается... Не могу понять, как простая замена масла может повлиять на алгоритм переключений.

[Romato]

voldemarushka, а какие расходники использовали? Оригу?

[voldemarushka]

   Цитата:

Romato

voldemarushka, а какие расходники использовали? Оригу?

Фильтр АКП оригинальный, масло FUCHS TITAN ATF 4400. Допуск G052990. Вообще мне сказали, что масло которое заливают на конвейере на заводе. Красного цвета.
Задал вопрос, что у меня должен быть допуск G055 540. Сказали, что для коробок aisin сертифицировано и G 052 990. Вычитал, что на GP был такой допуск. Вроде логично, коробки одинаковые.
Сервис специализированный на ВАГ. Льют уже много лет только два вида масла. Красное в aisin ATF 4400 и зеленое в zf ATF 6008. Жалоб не было вообще.

[Tupac86]

В этой теме кучу раз упоминался допуск вага VAG G 055 540 A2 и один хрен те же грабли

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

   Цитата:

voldemarushka

Вообще мне сказали, что масло которое заливают на конвейере на заводе. Красного цвета.

А это высказывание года.... Мировое открытие)))

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

   Цитата:

voldemarushka

Задал вопрос, что у меня должен быть допуск G055 540. Сказали, что для коробок aisin сертифицировано и G 052 990. Вычитал, что на GP был такой допуск.

А то что коробки как бы немного разные это не страшно, ну если по логике : чем совсем без масла ....

[raspadski]

   Цитата:

voldemarushka

... Не могу понять, как простая замена масла может повлиять на алгоритм переключений.

Смысл примерно такой, что в данных адаптации хранятся значения давления для включения каждой муфты АКПП. Новое масло отличается по вязкости. Из-за этого переключение может происходить ускоренно или замедленно в сравнении с нормальным. Варианты решения разные: сброс и специальная поездка для адаптации или ждать пока в процессе работы коробка сама адаптируется. Всё это для условий, что вязкость в диапазоне приемлемом для коробки.

   Цитата:

voldemarushka

Фильтр АКП оригинальный, масло FUCHS TITAN ATF 4400. Допуск G052990...

По подбору Fuchs для АКПП Touareg NF используется ATF6400. Описания в свободном доступе. У 4400 вязкость выше.

[konst75]

Вот из-за таких "контор с именем" я и вынужден вникать во все подробности. А то зальют вот так не то масло, а теперь попробуй заставить их устранять бесплатно. А всего-то, нужно было в интернет зайти и прочитать допуск. А так, поставили фильтр оригинал, наверняка за кучу денег, хотя тут только сотню раз писали, что ваг не делает эти фильтра, а только дерёт деньги в три конца. А масло залили не той вязкости. Писец (

[voldemarushka]

Буду пытаться добиться бесплатной замены масла. Вопрос, а фильтр теперь тоже нужно менять? И как сменить полностью теперь масло? За два раза частично? Контора называется ВАГ сервис. Работают уже много лет по вагам. Сказали, что меняют масло в АКП NF/FL уже много лет, именно на Фукс титан 4400. Действительно посмотрел вязкость гораздо выше оригинала. 37,3 против 26,8 при 40° и 7,3 против 5,9 у оригинала при 100°. Надеюсь не успел на 1000 км пробега убить коробку....

[konst75]

Фильтр конечно менять не нужно. Если замена частичная, то меняй сколько получится и проверяй ушла ли проблема. Если не ушла, то тогда ещё раз. Коробку повредить, скорее всего, более вязким маслом нельзя. Хотя в целом думаю, что сложно будет их убедить в том что это из-за масла не той вязкости. Проблема же не явная? Если они сядут с тобой для тестовой поездки, почувствуют в чём дело?

[raspadski]

   Цитата:

voldemarushka

... а фильтр теперь тоже нужно менять?...

Фильтр механические примеси улавливает. Другим маслом промоется, не надо его менять.

   Цитата:

voldemarushka

...И как сменить полностью теперь масло?...

Можно через аппарат или с помощью неофициальной технологии, когда меняется масло в поддоне АКПП, снимается патрубок с масляного радиатора, коротко запускают ДВС, сливают с патрубка порцию масла, заливают такой же объем нового в коробку и так пока не пойдет свежее.

   Цитата:

voldemarushka

...Надеюсь не успел на 1000 км пробега убить коробку....

ИМХО если в каких-то экстремальных режимах не эксплуатировали (гонки, буксировка тяжелого прицепа...), то вряд ли как-то существенно повлияли на её ресурс и надежность.

[voldemarushka]

Думаю на motul ATF VI заменить. Оригинальное сейчас бешеные деньги стоит. Более 7 тыс литр. А сколько нужно для полной замены?