Проблемы с пневмоподвеской.

[Dima82]

freezer273, понятно. Значит настолько всё плохо оказывается (. А полный ремкомплект нужен или поршень с кольцом?

[Fktrctq]

   Цитата:

BVP

попытка поймать на вранье засчитана, но ... вот мое сообщение с весны 2013 года когда я залил пневмоантифриз первый раз и с тех пор уже 4 когда подряд заливаю каждую осень регулярно - http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=23
у меня компрессор и все клапана работают очень тихо, эффективно и без единой ошибки за все последние 4 года.
ответил ли на ваш вопрос или нужны дополнительные доказательства и отзывы?

в басни про друзей-дальнобойщиков, знакомых механиков и прочих авторитетов типа "бабок у подъезда" никогда не верил.
доверяю только своему личному опыту

Добавлено через 16 минут 57 секунд

лил, лью и буду лить, но "советы" или "несоветы" раздаю только тем кого лично знаю и понимаю в чем проблема а я за 10 лет не считая клапанов, 1 раз купил ремкомплект ( большой )

а я за 10 лет не считая клапанов, 1 раз купил ремкомплект ( большой )

[sashko88]

   Цитата:

Zig39

Ошибки выложи, на словах смысла нет что то гадать. И по подробней опиши как официалы тебе проверяли датчики уровня, как смотрели их через сканер, все что помнишь напиши, чтоб не повторяться потом когда выложишь ошибки по 34 блоку Если они переставляли датчики то это одно, если звонили всю цепь до 34 блока то это другое.

Коды ошибок не выложу, но расскажу как и что они делали. Я уже третий раз их штурмом беру...
Вообщем они сканером смотрели датчик уровня просвета, потом решили поменять (переподключить) левый на право, а правый налево. В итоге снова показывает ошибку по правой стороне. То есть по левому датчику подключенному справа снова ошибка. Датчик правый получается живой.
Они отсоединили блок упр.пневмой и начали прозванивать жгут проводов.
Там обрыва не показало ничего, тоесть и жгут цел...
Ну тогда они воткнули блок обратно и там сбилась программа настроен от отключения.
И тогда подвеска встала в аварийный режим и появилась в системе ошибка на блок.
Они мне, по мере вычисления и приговорили блок, раз это не датчик и не жгут.

Но вернуть прошивку к подвеске не могут, так как типа блок не даёт поставить программу от того, что у меня теперь не переодическая, а постоянная ошибка по перед.прав.датчику дорж.просвета. А датчик сам цел, так что типа дело в блоке, мол надо менять блок.
Вообщем они доказать мне что блок неисправен толком не могут, но на него ссылаются.
Машина у меня в аварийной блокировке меняет положение кузова, пытается выровняться, но блокировка подвески (аварийный режим) не даёт этого сделать.
Вот так, если подробней.
А так заводишь машину и никакой аварийный режим не горит. Машина пытается выровниться, то поднимая, то опуская зад перед. Только потом, когда едешь, то минут через пять загорается красная машинка с подвеской. Глушишь, заводишь и нет ошибки, как поедешь сова загорается...

[Fktrctq]

   Цитата:

sashko88

Коды ошибок не выложу, но расскажу как и что они делали. Я уже третий раз их штурмом беру...
Вообщем они сканером смотрели датчик уровня просвета, потом решили поменять (переподключить) левый на право, а правый налево. В итоге снова показывает ошибку по правой стороне. То есть по левому датчику подключенному справа снова ошибка. Датчик правый получается живой.
Они отсоединили блок упр.пневмой и начали прозванивать жгут проводов.
Там обрыва не показало ничего, тоесть и жгут цел...
Ну тогда они воткнули блок обратно и там сбилась программа настроен от отключения.
И тогда подвеска встала в аварийный режим и появилась в системе ошибка на блок.
Они мне, по мере вычисления и приговорили блок, раз это не датчик и не жгут.

Но вернуть прошивку к подвеске не могут, так как типа блок не даёт поставить программу от того, что у меня теперь не переодическая, а постоянная ошибка по перед.прав.датчику дорж.просвета. А датчик сам цел, так что типа дело в блоке, мол надо менять блок.
Вообщем они доказать мне что блок неисправен толком не могут, но на него ссылаются.
Машина у меня в аварийной блокировке меняет положение кузова, пытается выровняться, но блокировка подвески (аварийный режим) не даёт этого сделать.
Вот так, если подробней.
А так заводишь машину и никакой аварийный режим не горит. Машина пытается выровниться, то поднимая, то опуская зад перед. Только потом, когда едешь, то минут через пять загорается красная машинка с подвеской. Глушишь, заводишь и нет ошибки, как поедешь сова загорается...

а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). Или просто разъем подключали. Что то не понятно. Похоже на какой то косяк ОД, но не факт.

[Dima82]

Вдогонку к моей ситуации хочу прояснить ещё один момент:
то что ремонтировать компрессор нужно - это я понял, это следует из его неэффективной работы
но помимо этого есть и более важная проблема - ресивер не держит давление.
и судя по моей проблеме по датчику G291 и описанию уважаемого BVP
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=407
у меня проблема в блоке клапанов и возможно в самом датчике...

может кто-то сможет помочь разобраться с проблемой?

[freezer273]

   Цитата:

Dima82

freezer273, понятно. Значит настолько всё плохо оказывается (. А полный ремкомплект нужен или поршень с кольцом?

осушитель можно просушить, поэтому возьми самый простой..

Добавлено через 2 минуты 53 секунды

   Цитата:

Dima82

Вдогонку к моей ситуации хочу прояснить ещё один момент:
то что ремонтировать компрессор нужно - это я понял, это следует из его неэффективной работы
но помимо этого есть и более важная проблема - ресивер не держит давление.
и судя по моей проблеме по датчику G291 и описанию уважаемого BVP
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=407
у меня проблема в блоке клапанов и возможно в самом датчике...

может кто-то сможет помочь разобраться с проблемой?

ошибка по датчику это тоже из за компрессора... и ресивер давление спускать так же может через обратный клапан в компрессоре... короче разбери его прям как можно скорее... и посмотри все составляющие... навернуться может в любой момент... если постоянно качает то перегрев идет...

[ROTEX]

Dima82, ошибка по датчику G291 возникает при утечке воздуха между компрессором пневмы и блоком клапанов. Проверить можно Васей заходим в 34 блок в измеряемых величинах смотрим 3 и 6 канал. 3-й канал в четвертом окне показывает включен компрессор или нет. В 6-м канале во втором окне показывает давление в контуре между блоком клапанов и компрессором. Так вот как только компрессор выключился давление падать не должно! Если падает то нужно искать утечку, проверить черную и коричневую трубку на утечки, проверить вентиль под передним пассажирским сидением на утечку. Если утечек в трубках нет разбираем компрессор и смотрим все клапана в нем.

[Servw]

   Цитата:

ROTEX

Если утечек в трубках нет разбираем компрессор и смотрим все клапана в нем.

Особенное внимание клапану аварийного сброса давления, у себя нашел, что кусочек ржавчины от пружины прилип к резинке клапана и продавил в ней ямку и в седле клапана то-же, давление падало после выключения компрессора, под замену резинка клапана и корпус осушителя.

[sashko88]

   Цитата:

Fktrctq

а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). Или просто разъем подключали. Что то не понятно. Похоже на какой то косяк ОД, но не факт.

Ну конечно не видел.
С их слов они переподключали сами провода к датчикам, а не меняли их именно физически местами.
ОД и выдаёт ошибку, ну никак не блок....
Скорее всего придётся именно сам датчик менять, думаю на всё что угодно, но не на сам блок.

[Fktrctq]

   Цитата:

sashko88

Ну конечно не видел.
С их слов они переподключали сами провода к датчикам, а не меняли их именно физически местами.
ОД и выдаёт ошибку, ну никак не блок....
Скорее всего придётся именно сам датчик менять, думаю на всё что угодно, но не на сам блок.

утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная.Если физически поменять датчик разъем переворачивается на 180 гр. И..........................как они проверяли. Задай вопрос в теме эльза по распиновке.

[Timm]

   Цитата:

Fktrctq

а ты сам видел как они датчики меняли т.к. левый он и есть левый, правый есть правый. Если как то и поменять то дорожка потенциометра в датчике будет находиться к верху жопой ( на 180 гр. ). ......

..нету там никаких дорожек потенциометров ...катушки там ..

[Dima82]

freezer273,
ROTEX спасибо

Сегодня на холодную давление в 6 ой группе было ноль. Через 3 мин. После включения авто появились ошибки 02550 и 01400 после протирания их включился компрессор. Надул до 4.88 и выключился далее до 5.21 и так постоянно. А еще сегодня что то дымануло там. Среднего ремкомплект ( цилиндр и кольцо ,) хватит или пока не вскрыть понять нельзя? Или может мерсовский компрессор купить?

[Timm]

   Цитата:

Fktrctq

утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная.....

..с какой это стати??

[Dima82]

Давление скакало между 4.88 и 5.21. постоянно включался компрессор (((
И тут как бы при попытке накачать дальше оно стравливается до 4.5

[Fktrctq]

   Цитата:

Timm

..нету там никаких дорожек потенциометров ...катушки там ..

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=30478

[Timm]

   Цитата:

Fktrctq

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=30478

..не видел на туре таких угловатых коробок ..хотя ХЗ ..может и были в каких то комплектациях ..

такие ковырял:

как я понял есть нечастая "системная" проблема отгнивания дорожек в районе "блока управления", "контактов перехода к плате" - туда вода если внутрь проникает - стекает ... иногда... со временем .. а сам датчик безконтактный, почти вечный ..изнашиваеется только ось рычага и его уплотнитель ...

[Fktrctq]

   Цитата:

Timm

..не видел на туре таких ..хотя ХЗ ..может и были в каких то комплектациях ..

такие ковырял:

как я понял есть нечастая "системная" проблема отгнивания дорожек в районе "блока управления", "контактов перехода к плате" - туда вода если внутрь проникает - стекает ... иногда... со временем .. а сам датчик безконтактный, почти вечный ..изнашиваеется только ось рычага и его уплотнитель ...

[Neyton]

ВОТ интересная тема про датчики уровня на ауди-клубе. Правдв там фоток уже немного не хватает, старая тема.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Dima82, ВОТ почитай тему про компрессор и как его проверить.

[Dima82]

ROTEX после того как компрессор акончил молотить давление стоя не пропадает. А вот при езде от работы до дома упало до 2.5

   Цитата:

Neyton

Dima82, ВОТ почитай тему про компрессор и как его проверить.

Спасибо за наводку! Уже проверял. Компрессор в ремонт однозначно. Давление он обеспечить не может. Плюс еще где то подспускает. Вот что помимо компрессора может быть?

[sashko88]

   Цитата:

Fktrctq

утверждать не буду но распайка проводов левый правый должна быть разная.Если физически поменять датчик разъем переворачивается на 180 гр. И..........................как они проверяли. Задай вопрос в теме эльза по распиновке.

Они не меняли местами датчики, а просто переполключали их.
Про Эльзу спрашивал, всё они подтвердили.
Сегодня поехал в другой сервис, так они просмотрели передние датчики и резюмировали, что всё исправно работает, а ошибку по прав.перед.датчику видят, но пока это какой то глюк в системе. Так как не понятно почему система на исправный датчик ссылается.
Что касаемо блока, то его пока не вскрыли, так как он работает как нужно, но блокирован задний мост, который поднят. Другими словами симптомы неисправности не блока управления подвеской.
Оставил до завтра, пока смотрят жгут от задних датчиков к блоку.
Как что будет известно отпишу