Чистка дроссельной заслонки - Страница 18

Wh1te · 17.01.2018, 16:07 (16:07)

Я так понимаю и покупка новой, может не спасти ситуацию!!!

Kid5555 · 11.03.2018, 17:00 (16:00)

Почистил!
Грязи очень мало.
Мембрана целая.
А расход на ХХ ---2,8-3литра

vwuser2011 · 11.03.2018, 17:58 (17:58)

Попробуйте адаптировать

Kid5555 · 11.03.2018, 18:40 (17:40)

Расход такой был и до снятия.
При полном прогреве на передаче обороты 750 расход 2,8-3л
на паркинге обороты 1200 раход 3,5л

Так уже с полгода.

Kid5555 · 27.03.2018, 15:58 (14:58)

Почистил. Адаптировал. Не помогло. Поменял ДМРВ не помогло.
На паркинге обороты упали до 900-950.. после замены ДМРВ.
После снятия фишки с ДМРВ двигатель троит с хлопками, обороты низкие гуляют.
Ошибки пропуски в цилиндрах.
После удаления ошибок . Ошибки не появляются но снова раход 3л

Dmitry42 · 27.03.2018, 17:34 (21:34)

Чисто для успокоения, а там ни какая нибудь американская система счисления ? Может там в галонах или каких-нибудь показывает ?

Помню у японцев встречал альтернативную шкалу, вместо литров на 100 км у них было что-то вроде км на 1 литре.

freezer273 · 27.03.2018, 18:40 (02:40)

Цитата:

Dmitry42

Чисто для успокоения, а там ни какая нибудь американская система счисления ? Может там в галонах или каких-нибудь показывает ?

Помню у японцев встречал альтернативную шкалу, вместо литров на 100 км у них было что-то вроде км на 1 литре.

У японцев да, км/1л.. но если у него в галонах, то 3 галона в час на холостых это конкретно перебор😱

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

Цитата:

Kid5555

Расход такой был и до снятия.
При полном прогреве на передаче обороты 750 расход 2,8-3л
на паркинге обороты 1200 раход 3,5л

Так уже с полгода.

А что там с регулированием топливной смеси? У тебя идет конкретное переобогащение... возможно лямбда зонд неверные данные дает... посмотри корректировки они с + или-?

Kid5555 · 27.03.2018, 19:27 (18:27)

Авто с салона. Чистый европеец.
По лямбда не смотрел.
Завел со снятой фишкой ДМРВ троит глохнет- хотя пишут что должен работать ровно .
Заглушил поставил фишку на место. Снова завел ---троит глохнет.
ошибки пропуски зажигания 4-5-6
ошибка датчика коленвала. После стирания ошибки не появляются.

alex1900 · 24.12.2018, 09:59 (09:59)

Цитата:

Kid5555

Авто с салона. Чистый европеец.
По лямбда не смотрел.
Завел со снятой фишкой ДМРВ троит глохнет- хотя пишут что должен работать ровно .
Заглушил поставил фишку на место. Снова завел ---троит глохнет.
ошибки пропуски зажигания 4-5-6
ошибка датчика коленвала. После стирания ошибки не появляются.

Привет, чем все дело кончилось?

Kid5555 · 12.02.2019, 11:48 (10:48)

Все кончилось хорошо! Но очень долго! Окисление контактов с компютера на датчик коленвала.
После без всякой адаптации холостые четко 700. Расход без нагрузок 1,1л

Nikol77 · 04.03.2019, 15:33 (15:33)

цена вопроса???

ValeraChkalov · 21.04.2019, 18:08 (18:08)

Цитата:

Kid5555

Все кончилось хорошо! Но очень долго! Окисление контактов с компютера на датчик коленвала.
После без всякой адаптации холостые четко 700. Расход без нагрузок 1,1л

Скажите, а в каком месте эти контакты искать?

mvf · 19.01.2020, 12:38 (11:38)

Просмотрел всю тему и не увидел нигде кто бы разбирал заслонку до основания, имеется в виду с снятием оси самой заслонки и замены или проверки состояния уплотнения оси!
Ведь когда разбираешь заслонку а именно привода, то всегда обнаруживаешь в нем много масла который поступает туда из впускного коллектора по давлением надувного воздуха.
У меня например проблема была в том, что фиксатор разъема питания был сломан и не фиксировал разъем, в последствии давление просто выталкивало разъем и машина переставала ехать! А вместе с этим и ошибка выскакивала!
Думаю в ближайшее время попробовать снять ось заслонки, саму заслонку уже снимал, поэтому думаю проблем будет меньше. Думал кто-то уже делал такую процедуру, но оказывается нет........

Skeptic · 19.01.2020, 12:58 (11:58)

Цитата:

mvf

Просмотрел всю тему и не увидел нигде кто бы разбирал заслонку до основания, имеется в виду с снятием оси самой заслонки и замены или проверки состояния уплотнения оси!
Ведь когда разбираешь заслонку а именно привода, то всегда обнаруживаешь в нем много масла который поступает туда из впускного коллектора по давлением надувного воздуха.
У меня например проблема была в том, что фиксатор разъема питания был сломан и не фиксировал разъем, в последствии давление просто выталкивало разъем и машина переставала ехать! А вместе с этим и ошибка выскакивала!
Думаю в ближайшее время попробовать снять ось заслонки, саму заслонку уже снимал, поэтому думаю проблем будет меньше. Думал кто-то уже делал такую процедуру, но оказывается нет........

я разбирпл до основания, а затем.....
Масла у меня не было. Не хило так у тебя турбина гонит. Ничего сложного нет. Вытаскивать ось нет нужды. Можешь обойтись кабклинером ВДшкой, затем смажь чем то, лучше спреем, или иголкой. Этого будет достаточно.
Пластик можно заменить на металл, но, позиционирование секторной шестерни нужно произвести очень точно.
На форуме есть парни, кто разбирал и двигатель. По мне так если нету замены, только тогда и есть смысл разбирать. Но. У тебя 3.0tdi. При удалении ЕГР, удаляй программно и ДЗ. Тогда она тебя вообще не должна беспокоить.

mvf · 19.01.2020, 13:03 (12:03)

Цитата:

Skeptic

я разбирпл до основания, а затем.....
Масла у меня не было. Не хило так у тебя турбина гонит. Ничего сложного нет. Вытаскивать ось нет нужды. Можешь обойтись кабклинером ВДшкой, затем смажь чем то, лучше спреем, или иголкой. Этого будет достаточно.
Пластик можно заменить на металл, но, позиционирование секторной шестерни нужно произвести очень точно.
На форуме есть парни, кто разбирал и двигатель. По мне так если нету замены, только тогда и есть смысл разбирать. Но. У тебя 3.0tdi. При удалении ЕГР, удаляй программно и ДЗ. Тогда она тебя вообще не должна беспокоить.

Масло вообще-то от замены до замены не доливаю! Ну что-то минимум и гонит, но дело не в этом, а в том, что гнать и дуть в полость где расположен весь приводящий заслонку в движение механизм не должно!!!! За это я так думаю должно отвечать какое-то уплотнение оси заслонки со стороны именно расположения механизма. С другой стороны заслонки стоит пробка и там она не пропускает.
Мне посоветовали не удалять программно ДЗ, поэтому оставил.

Я вот предполагаю, что ось имеет стопорящее ее кольцо с противоположной стороны относительно привода заслонки. Чтобы снять ось заслонки надо снять пробку, снять стопор, и уже после этого вынуть ось, разумеется перед этим сняв саму заслонку!

Skeptic · 19.01.2020, 13:29 (12:29)

Цитата:

mvf

Масло вообще-то от замены до замены не доливаю! Ну что-то минимум и гонит, но дело не в этом, а в том, что гнать и дуть в полость где расположен весь приводящий заслонку в движение механизм не должно!!!! За это я так думаю должно отвечать какое-то уплотнение оси заслонки со стороны именно расположения механизма. С другой стороны заслонки стоит пробка и там она не пропускает.
Мне посоветовали не удалять программно ДЗ, поэтому оставил.

Я вот предполагаю, что ось имеет стопорящее ее кольцо с противоположной стороны относительно привода заслонки. Чтобы снять ось заслонки надо снять пробку, снять стопор, и уже после этого вынуть ось, разумеется перед этим сняв саму заслонку!

все разбирается в сторону привода. Втулки там. Нахрена тебе разбирать?

Насчет отключения ДЗ. Мое личное мнение.
Посмотри на диграммах elm заслонка дросселирует воздух до 86%. Дизель не бензин. Цикл другой. Много воздуха не бывает. Убирай смело. Я не прчувствовпл никаких негативных последствий. Как то "обратный ход" тоже.
А вот экономичность и лучшую работу на низах это добавило. Экологию тоже добавило.

mvf · 16.06.2020, 02:37 (01:37)

Skeptic, Разобрал! Там не втулки а подшипники. Если убирать, то опять надо прошивку править и заливать.....
Машина не хочет ехать на ошибке 1580

Skeptic · 16.06.2020, 10:00 (09:00)

Цитата:

mvf

Skeptic, Разобрал! Там не втулки а подшипники. Если убирать, то опять надо прошивку править и заливать.....
Машина не хочет ехать на ошибке 1580

ДЗ на дизеле, особенно при удаленном ЕГР и ВЗ, дросселирует воздух. Что делает двигатель голодающим по воздуху. Зачем оставлять ее, не понятно. Якобы из-за противохода при глушении, это из области теории, на практике никаких проблем с цепями не может быть, ибо натяжителя под давлением. Перезалить прошивку это не разбирать машину.

Что по разборке ДЗ. Получается разные исполнения есть. На своем я никаких уплотнений со стороны механизма не увидел. Причин по ошибке как сам понимаешь может быть или по ошибке механического позиционирования (закусывает ось, или износ), пружина не хилая, поэтому не верится в проблему износа, или проблема в двигателе-редукторе, не доустонавливает. В неисправность самого датчика положения не вериться, ломаться нечему, только может быть грязь,.

mvf · 17.06.2020, 00:25 (23:25)

С ДЗ разобрался, проблему решил, частичная разборка электро-моторчика с чисткой коллектора дала положительный результат. По дросселю ошибка ушла! Все бы хорошо, но тут другая беда проявилась, нет реакции турбины на педаль газа, машина вообще не тянет, и обороты мотор не развивает..... При перегазовке, тяга геометрии турбины, наоборот сбрасывает давление на турбине.... И главное ни одной ошибке по турбине нет.... уже не знаю куда копать!

Skeptic · 17.06.2020, 00:31 (23:31)

Цитата:

mvf

С ДЗ разобрался, проблему решил, частичная разборка электро-моторчика с чисткой коллектора дала положительный результат. По дросселю ошибка ушла! Все бы хорошо, но тут другая беда проявилась, нет реакции турбины на педаль газа, машина вообще не тянет, и обороты мотор не развивает..... При перегазовке, тяга геометрии турбины, наоборот сбрасывает давление на турбине.... И главное ни одной ошибке по турбине нет.... уже не знаю куда копать!

где то твой коллега по несчастью недалеко в соседней теме.
Как говорят электрики- наука о контаетах!

ЭБУ проверь. Похожее уже обсуждалось.

11.03.2018, 18:40 (17:40)	#344
Kid5555 Гость Город: Винница Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.03.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Расход такой был и до снятия. При полном прогреве на передаче обороты 750 расход 2,8-3л на паркинге обороты 1200 раход 3,5л Так уже с полгода.
	Последний раз редактировалось Kid5555; 11.03.2018 в 18:43.

27.03.2018, 18:40 (02:40)	#347
freezer273 Бывалый Город: Магадан Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 28.11.2015 Сообщений: 1,672 Поблагодарил(а): 389 Благодарностей: 245 Изображений в галерее: 1 Репутация: 320	Цитата: Dmitry42 Чисто для успокоения, а там ни какая нибудь американская система счисления ? Может там в галонах или каких-нибудь показывает ? Помню у японцев встречал альтернативную шкалу, вместо литров на 100 км у них было что-то вроде км на 1 литре. У японцев да, км/1л.. но если у него в галонах, то 3 галона в час на холостых это конкретно перебор😱 Добавлено через 3 минуты 37 секунд Цитата: Kid5555 Расход такой был и до снятия. При полном прогреве на передаче обороты 750 расход 2,8-3л на паркинге обороты 1200 раход 3,5л Так уже с полгода. А что там с регулированием топливной смеси? У тебя идет конкретное переобогащение... возможно лямбда зонд неверные данные дает... посмотри корректировки они с + или-?
	Последний раз редактировалось freezer273; 27.03.2018 в 18:40. Причина: Добавлено сообщение

19.01.2020, 13:03 (12:03)	#355
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,690 Поблагодарил(а): 1,484 Благодарностей: 1,517 Репутация: -7158**	Цитата: Skeptic я разбирпл до основания, а затем..... Масла у меня не было. Не хило так у тебя турбина гонит. Ничего сложного нет. Вытаскивать ось нет нужды. Можешь обойтись кабклинером ВДшкой, затем смажь чем то, лучше спреем, или иголкой. Этого будет достаточно. Пластик можно заменить на металл, но, позиционирование секторной шестерни нужно произвести очень точно. На форуме есть парни, кто разбирал и двигатель. По мне так если нету замены, только тогда и есть смысл разбирать. Но. У тебя 3.0tdi. При удалении ЕГР, удаляй программно и ДЗ. Тогда она тебя вообще не должна беспокоить. Масло вообще-то от замены до замены не доливаю! Ну что-то минимум и гонит, но дело не в этом, а в том, что гнать и дуть в полость где расположен весь приводящий заслонку в движение механизм не должно!!!! За это я так думаю должно отвечать какое-то уплотнение оси заслонки со стороны именно расположения механизма. С другой стороны заслонки стоит пробка и там она не пропускает. Мне посоветовали не удалять программно ДЗ, поэтому оставил. Я вот предполагаю, что ось имеет стопорящее ее кольцо с противоположной стороны относительно привода заслонки. Чтобы снять ось заслонки надо снять пробку, снять стопор, и уже после этого вынуть ось, разумеется перед этим сняв саму заслонку!
	Последний раз редактировалось mvf; 19.01.2020 в 13:09.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

17.01.2018, 16:07 (16:07)	#341
Wh1te Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.04.2012 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 31 Изображений в галерее: 3 Репутация: 31	Я так понимаю и покупка новой, может не спасти ситуацию!!!

11.03.2018, 17:00 (16:00)	#342
Kid5555 Гость Город: Винница Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.03.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Почистил! Грязи очень мало. Мембрана целая. А расход на ХХ ---2,8-3литра

11.03.2018, 17:58 (17:58)	#343
vwuser2011 Бывалый Город: Глубинка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.11.2010 Сообщений: 1,850 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,056 Репутация: 1433	Попробуйте адаптировать

27.03.2018, 15:58 (14:58)	#345
Kid5555 Гость Город: Винница Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.03.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Почистил. Адаптировал. Не помогло. Поменял ДМРВ не помогло. На паркинге обороты упали до 900-950.. после замены ДМРВ. После снятия фишки с ДМРВ двигатель троит с хлопками, обороты низкие гуляют. Ошибки пропуски в цилиндрах. После удаления ошибок . Ошибки не появляются но снова раход 3л

27.03.2018, 17:34 (21:34)	#346
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Чисто для успокоения, а там ни какая нибудь американская система счисления ? Может там в галонах или каких-нибудь показывает ? Помню у японцев встречал альтернативную шкалу, вместо литров на 100 км у них было что-то вроде км на 1 литре.

27.03.2018, 19:27 (18:27)	#348
Kid5555 Гость Город: Винница Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.03.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Авто с салона. Чистый европеец. По лямбда не смотрел. Завел со снятой фишкой ДМРВ троит глохнет- хотя пишут что должен работать ровно . Заглушил поставил фишку на место. Снова завел ---троит глохнет. ошибки пропуски зажигания 4-5-6 ошибка датчика коленвала. После стирания ошибки не появляются.

24.12.2018, 09:59 (09:59)	#349
alex1900 Местный Город: мАсква Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.07.2009 Сообщений: 320 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 526 Репутация: 629	Цитата: Kid5555 Авто с салона. Чистый европеец. По лямбда не смотрел. Завел со снятой фишкой ДМРВ троит глохнет- хотя пишут что должен работать ровно . Заглушил поставил фишку на место. Снова завел ---троит глохнет. ошибки пропуски зажигания 4-5-6 ошибка датчика коленвала. После стирания ошибки не появляются. Привет, чем все дело кончилось?

12.02.2019, 11:48 (10:48)	#350
Kid5555 Гость Город: Винница Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.03.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Все кончилось хорошо! Но очень долго! Окисление контактов с компютера на датчик коленвала. После без всякой адаптации холостые четко 700. Расход без нагрузок 1,1л

04.03.2019, 15:33 (15:33)	#351
Nikol77 Новенький Город: ставрополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2019 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	цена вопроса???

21.04.2019, 18:08 (18:08)	#352
ValeraChkalov Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 25.08.2014 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Kid5555 Все кончилось хорошо! Но очень долго! Окисление контактов с компютера на датчик коленвала. После без всякой адаптации холостые четко 700. Расход без нагрузок 1,1л Скажите, а в каком месте эти контакты искать?

19.01.2020, 12:38 (11:38)	#353
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,690 Поблагодарил(а): 1,484 Благодарностей: 1,517 Репутация: -7158**	Просмотрел всю тему и не увидел нигде кто бы разбирал заслонку до основания, имеется в виду с снятием оси самой заслонки и замены или проверки состояния уплотнения оси! Ведь когда разбираешь заслонку а именно привода, то всегда обнаруживаешь в нем много масла который поступает туда из впускного коллектора по давлением надувного воздуха. У меня например проблема была в том, что фиксатор разъема питания был сломан и не фиксировал разъем, в последствии давление просто выталкивало разъем и машина переставала ехать! А вместе с этим и ошибка выскакивала! Думаю в ближайшее время попробовать снять ось заслонки, саму заслонку уже снимал, поэтому думаю проблем будет меньше. Думал кто-то уже делал такую процедуру, но оказывается нет........

19.01.2020, 12:58 (11:58)	#354
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: mvf Просмотрел всю тему и не увидел нигде кто бы разбирал заслонку до основания, имеется в виду с снятием оси самой заслонки и замены или проверки состояния уплотнения оси! Ведь когда разбираешь заслонку а именно привода, то всегда обнаруживаешь в нем много масла который поступает туда из впускного коллектора по давлением надувного воздуха. У меня например проблема была в том, что фиксатор разъема питания был сломан и не фиксировал разъем, в последствии давление просто выталкивало разъем и машина переставала ехать! А вместе с этим и ошибка выскакивала! Думаю в ближайшее время попробовать снять ось заслонки, саму заслонку уже снимал, поэтому думаю проблем будет меньше. Думал кто-то уже делал такую процедуру, но оказывается нет........ я разбирпл до основания, а затем..... Масла у меня не было. Не хило так у тебя турбина гонит. Ничего сложного нет. Вытаскивать ось нет нужды. Можешь обойтись кабклинером ВДшкой, затем смажь чем то, лучше спреем, или иголкой. Этого будет достаточно. Пластик можно заменить на металл, но, позиционирование секторной шестерни нужно произвести очень точно. На форуме есть парни, кто разбирал и двигатель. По мне так если нету замены, только тогда и есть смысл разбирать. Но. У тебя 3.0tdi. При удалении ЕГР, удаляй программно и ДЗ. Тогда она тебя вообще не должна беспокоить.

19.01.2020, 13:29 (12:29)	#356
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: mvf Масло вообще-то от замены до замены не доливаю! Ну что-то минимум и гонит, но дело не в этом, а в том, что гнать и дуть в полость где расположен весь приводящий заслонку в движение механизм не должно!!!! За это я так думаю должно отвечать какое-то уплотнение оси заслонки со стороны именно расположения механизма. С другой стороны заслонки стоит пробка и там она не пропускает. Мне посоветовали не удалять программно ДЗ, поэтому оставил. Я вот предполагаю, что ось имеет стопорящее ее кольцо с противоположной стороны относительно привода заслонки. Чтобы снять ось заслонки надо снять пробку, снять стопор, и уже после этого вынуть ось, разумеется перед этим сняв саму заслонку! все разбирается в сторону привода. Втулки там. Нахрена тебе разбирать? Насчет отключения ДЗ. Мое личное мнение. Посмотри на диграммах elm заслонка дросселирует воздух до 86%. Дизель не бензин. Цикл другой. Много воздуха не бывает. Убирай смело. Я не прчувствовпл никаких негативных последствий. Как то "обратный ход" тоже. А вот экономичность и лучшую работу на низах это добавило. Экологию тоже добавило.

16.06.2020, 02:37 (01:37)	#357
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,690 Поблагодарил(а): 1,484 Благодарностей: 1,517 Репутация: -7158**	Skeptic, Разобрал! Там не втулки а подшипники. Если убирать, то опять надо прошивку править и заливать..... Машина не хочет ехать на ошибке 1580

16.06.2020, 10:00 (09:00)	#358
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: mvf Skeptic, Разобрал! Там не втулки а подшипники. Если убирать, то опять надо прошивку править и заливать..... Машина не хочет ехать на ошибке 1580 ДЗ на дизеле, особенно при удаленном ЕГР и ВЗ, дросселирует воздух. Что делает двигатель голодающим по воздуху. Зачем оставлять ее, не понятно. Якобы из-за противохода при глушении, это из области теории, на практике никаких проблем с цепями не может быть, ибо натяжителя под давлением. Перезалить прошивку это не разбирать машину. Что по разборке ДЗ. Получается разные исполнения есть. На своем я никаких уплотнений со стороны механизма не увидел. Причин по ошибке как сам понимаешь может быть или по ошибке механического позиционирования (закусывает ось, или износ), пружина не хилая, поэтому не верится в проблему износа, или проблема в двигателе-редукторе, не доустонавливает. В неисправность самого датчика положения не вериться, ломаться нечему, только может быть грязь,.

17.06.2020, 00:25 (23:25)	#359
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,690 Поблагодарил(а): 1,484 Благодарностей: 1,517 Репутация: -7158**	С ДЗ разобрался, проблему решил, частичная разборка электро-моторчика с чисткой коллектора дала положительный результат. По дросселю ошибка ушла! Все бы хорошо, но тут другая беда проявилась, нет реакции турбины на педаль газа, машина вообще не тянет, и обороты мотор не развивает..... При перегазовке, тяга геометрии турбины, наоборот сбрасывает давление на турбине.... И главное ни одной ошибке по турбине нет.... уже не знаю куда копать!

17.06.2020, 00:31 (23:31)	#360
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: mvf С ДЗ разобрался, проблему решил, частичная разборка электро-моторчика с чисткой коллектора дала положительный результат. По дросселю ошибка ушла! Все бы хорошо, но тут другая беда проявилась, нет реакции турбины на педаль газа, машина вообще не тянет, и обороты мотор не развивает..... При перегазовке, тяга геометрии турбины, наоборот сбрасывает давление на турбине.... И главное ни одной ошибке по турбине нет.... уже не знаю куда копать! где то твой коллега по несчастью недалеко в соседней теме. Как говорят электрики- наука о контаетах! ЭБУ проверь. Похожее уже обсуждалось.