Пришло время менять аккумулятор!

[TouaregoVod]

Утром обнаружил в гараже своего "дохлого" Тура:
аку разрядился до нуля,ничего не включается,не открывается,не светится.
Единственные признаки жизни-тиканье,похожее на бомбу с замедленным действием,в районе приборной панели.
Подключив к зарядному устройству стал наблюдать постепенное оживление,все системы стали реанимироваться поочереди,2-3 часа и все пришло в норму.Что будет утром?Посмотрим...
Кто-нибудь менял аккумулятор?Если да,то подскажите какой необходим,и как поменять.


какая АКБ стоит и сколько их вообще по заводской комплектации

Аккумуляторы для машин с системами старт-стоп

2 аккумулятор в багажнике

Система аккумуляторных батарей Volkswagen Touareg

Хватит ли генератора для зарядки аккумулятора большей емкости

Особенности зарядки аккумулятора

Как проверить состояние АКБ

[petrigor69]

Всем привет. Подскажите, pls
Работа связана с долгим отсутствием дома. 4-5 месяцев. На авто никто не будет ездить. Авто будет в гараже.
Надо ли отсоединять аккумуляторные батареи ( их 2 шт) на этот период?
И как действовать через 5 месяцев отсутствия? Заряжать обе или одну батарею? Васю подключать?
Купил недавно и не ожидал, что так всё мудрёно.

[Грифон]

petrigor69, Вам же вчера ответили в созданной Вами теме.

[petrigor69]

   Цитата:

Грифон

petrigor69, Вам же вчера ответили в созданной Вами теме.

И разве это толковый совет? На 5 месяцев оставить включенным электричество в гараже и зарядное устройство? Вы бы так сделали даже на пару-тройку дней ?

[егорш]

petrigor69, отключить обе. Ч/з 5 месяцев заряжать обе отдельно друг от друга. Вася не нужен. Всё как в обычной машине.

[petrigor69]

   Цитата:

егорш

petrigor69, отключить обе. Ч/з 5 месяцев заряжать обе отдельно друг от друга. Вася не нужен. Всё как в обычной машине.

Спасибо.

[Dima-tomsk]

petrigor69, капот не забудь открытым оставить, или хотя бы окно опустить перед отъездом, а то при севших акб можно в машину и не попасть

[егорш]

Dima-tomsk, а как он её без акб замкнёт настолько чтобы потом в неё не попасть? Или ты про случай бросить не отключая акб, замкнуть и забыть на 5 мес?

[Dima-tomsk]

   Цитата:

егорш

бросить не отключая акб, замкнуть и забыть на 5 мес?

да, я об этом

[petrigor69]

Обычно, в таких случаях, приоткрываю все двери, капот, багажник. Да и батареи (обе) надо будет домой взять. Через 5 месяцев, приехав домой, зарядить их и тащить в гараж.
Спасибо ВСЕМ за советы.
P.S. Подвеску оставить на "авто"?

[егорш]

petrigor69, машину на чурки, а то будет на отбойниках лежать. Ох и гемор аккумы выковыривать будет. По идее им и так ничего не станет за 5 месяцев хранения в отключенном от машины состоянии.

[VMaksimV]

нормальный отключенный аккум в плюсовую температуру через пять месяцев нормально стартанет, я б отключил и оставил, приехал, подключил, завел.

[petrigor69]

Согласен. Тоже прикинул, как потащу две батареи, нехорошо стало. Отсоединю клеммы и на этом хорош.

[Руслан65]

Всем привет!
Вчера поменял АКБ, поставил новый. Не могу разобраться в маркировке своего старого АКБ, когда он был рождён. Может кто разбирается в обозначениях?

[алексей.к]

12год 11 месяц 7

[Руслан65]

Спасибо. Почти 5 лет, мог бы конечно ещё годок покататься, но новый всеравно лучше!!!

[Kurt]

Какой на сегодня посоветуете?

Добавлено через 1 час 3 минуты 23 секунды

   Цитата:

Kurt

Этот нам пойдёт? И стОит ли?

http://akbauto.ru/index.php?productID=10341

Возвращаясь к вопросу.

[Игоряныч]

   Цитата:

Kurt

Какой на сегодня посоветуете?
Добавлено через 1 час 3 минуты 23 секунды
Возвращаясь к вопросу.

Да подойдёт

[dietimon]

   Цитата:

sergexx

Главное преимущество AGM, то, что его пока еще делают малосурьмянистым, в отличии от поголовного засилья кальция в наливных. И в том, что маты удерживают намазку на пластинах предотвращая ее осыпание. Поэтому AGM выдерживает много циклов заряда-разряда, и если той же вебастой высадили аккумулятор, то при должном заряде он зарядится и будет почти как новый. В то время как если кальций хотя бы один раз сильно разрядить, он потеряет 50% своей емкости.

Производителям не нужно, чтобы у вас был вечный аккумулятор, им нужно чтобы вы покупали новый каждый год-два, поэтому и придумали кальций, а в качестве обоснования его применения указывают пониженное газовыделение и возможность сделать акб необслуживаемым, даже пробки убрали с некоторых моделей.

Нужно ли снимать и заряжать аккумулятор дома? Зависит от режима эксплуатации авто, если много коротких поездок по городу - однозначно нужно подзаряжать несколько раз в год. Если длинные поездки по трассе, аккумулятор успевает зарядится, тогда можно и не снимать, но лучше конечно перестраховаться. Недавно заряжали аккумулятор жены, которая ездит на работу по трассе 35км в одну сторону каждый день, так сотка AGM взяла только 7ач, с аккумулятором было все в порядке из-за подходящего режима эксплуатации.

У меня на туре тоже стоит AGM сотка, но видавшая виды, недавно высадил ее в ноль в морозы, принес домой заряжать, так в нее зашло только 52ач, по ощущению всего зашло бы не более 60ач, не было времени дальше держать, но даже при таком заряде он весьма бодро крутит 3.0 tdi даже при моих коротких поездках по городу.

К слову даже в AGM нужно доливать воду, но очень аккуратно, только на полностью заряженный аккумулятор, понемногу в каждую банку до тех пор пока маты не станут влажными. Обслуживаю так свои аккумуляторы 1-2 раза в год и пока нет ни намека на то, что их скоро нужно будет менять. Одному аккуму 5 лет, а тому, что на туре 2 года у меня, и хз сколько у прошлого владельца, но судя по тому, что от сотки осталось только около 60ач то долго :)

Так всё же, AGM или наливной?

   Цитата:

Timm

..Ну а я в свою очередь не соглашусь с Вами ...я пока вплотную, в тонкостях, не стал темой интересоваться ..примерно также как вы думал ..но оказалось не все так просто ..свое мнение не навязываю но коротко опишу о чем речь..

"комфортные" условия для батарейки на туре:
летом- да! однозначно да!!! ..притом очень комфортно! ..идеально выбрано место.
зимой - крайне НЕ комфортно, особенно от -10 и ниже - крышка долго не дает батарейке нагреться ..а холодная она заряд практически не принимает ..заряжаться толком начинает минут через 20-30 после того как салон начинает прогреваться ..при этом потребление зимой наоборот - максимальное.. отсюда и проблема перманентного зимнего недозаряда, сульфатации, потери емкости ...быстрой смерти батарейки..

про AGM на туре: использование вообще не имеет смысла ..ну не использует тур НИ ОДНОГО из его преимуществ: ..не-у-ме-ет!!
..заряжает ни чуть не быстрее - ток зарядный - смешной для агм: 1-3А
..механическая прочность тоже не востребована,
..стартовый ток с запасом, - ну дык и у "обычного" свинца - запас приличный ...
..а зимой AGM еще и ощутимо проигрывает "обычному" свинцу: - промерзает быстрее, греется медленее ..заряжается - так же не быстро ..

по поводу "долива" AGM: - ..именно на туре это конечно глупость.. ..в нем он в таком мягком режиме работает - потери неизмеримо мизерны ..
...а вот на машинах которые под AGM заточены, - где зарядные токи действительно не детские - "свинцовая химия" дает о себе знать - абсолютно все химические процессы в AGM - ТЕЖЕ САМЫЕ что и при "наливном" электролите ...и потери водорода не избежать никак ..да она меньше ..но все равно есть, и ощутима...

Прочитав обе точки зрения я понял основной вопрос так - как АКБ отдаёт заряд?
Основная проблема зимой - прогрев Webasto на АКБ.

И как бы наливной АКБ лучше не заряжался, он не может обеспечить главную задачу - по причине быстрой потери ёмкости из-за необходимости часто гонять Webasto.
Алгоритмы зарядки АКБ хоть и не подходят AGM, но они его не убивают, нужно лишь корректно "помогать" генератору заряжать AGM.

Я правильно расставил приоритеты?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=2693
http://www.touareg-club.net/forum/at...1&d=1438178399

[Игоряныч]

А я всё же склоняюсь к гибридным АКБ.
Это нечто ,,среднее,,

[Демиург]

Поставил оригинал, AGM прошлой зимой